стоит 215 65 16,но вот подумываю о 215 75 16,т.к.машина жестковата и хочется хоть немного комфорта,к стате,а какое давление в шинах должно быть,а то 2.5 накачал,такое впечатление,шо на табуретке)))

у меня 215/65 Р15 2.5 нормально, может у тебя C ?

неа стоит простая,думаю спустить до 2.2-2.3 может помягчает?

Дмитрий, Комфортней не будет точно-поверь.С такими параметрами резина рассчитана на опр нагрузку(больше чем обычно)Мой маленький совет.Если есть необходимость,то не лениться и менять давление в шинах по мере загрузки авто.Как раз в кризис это и важно.На переднем приводе (дукато)при правилных изменениях давления и измененияхрасположения покрышек(местами менять) я проезжал по 100 тыс(износ был ,но не до корда)

попробуй перед 2.3 зад 2.2 должно помочь

Приму к сведению,спс...

Резина 225/70 R15 ,давление 2.8-норма.2.2 это для легковых.

Юрец, на легковой резине, без груза 1-2 человека в салоне 2.8 это многовато. 2.5 с головой хватает. Ну а если грузишь машину то может и 2.8 пойдет!

Где-то согласен,но уменшишь давление-увеличишь износ.

195\r14С все время 2.8 если весь салон пассажиров, то докачиваю 3-3.3, если меньше 2.5 то чувствуется что колеса приспущены, ощущения неприятные

Я качаю 65 PSI (ок 4) на штатной

Доброго дня,
стандарт для меня 2.2
бус у меня недавно, но считаю что давление в колесах
НЕ должно превышать до 2.5, при грузе 800-1000,
(кстати это у меня уже 19-е авто, за 20 лет:rolleyes:)
обычно в легковых до 1.8-2 , в бусе на зиму дал 2.2 нормально

ни .уя себе ты их не замучился переоформлять

Ось тому і слід таке писати;), жодного авто достатньо вивчити не можна за такий час;). У мене на дверцятах буса написано тиск рекомендований, так от менше 3,1:p нема, - то про який максимум 2,5 можна говорити:mad:?

на плоті тоже, .уй пише...,:D
я, друже тількі, від Нового Року уже 8 тис. намотав,
практику ніде по книжкам не виучиш.

А можно более доступно?

Доброго дня,
если Вы спрашиваете почему я даю меньшее давление?,
вот ответ, потому что при давлении до 2.5 зимой,
- резина больше "прилипает" к дороге,и за счет этого при маневрах,обгонах,
авто более управляемое, и проходимое.
-тормозной путь намного короче .
из минусов это более быстрый износ резины, но безопасность мне дороже...

Вы чеготто путаете. При недокачаной зимней резине ламели в месте контакта сжимаютса между собой. Что ведёт к утере сцепных свойств зимней резины.
Зимой надо наоборот качать больше.

Во-во, на те вона і зимова, так і називається фрикційна(без шипів). Коли змінюється розрахунковий тиск, відповідно змінюється площа контакту і малюнок протектора, що призводить до зменшення ефективності зчеплення шини з дорогою - тож треба підтримувати оптимальний(чит.рекомендований) тиск не більше і не менше. Ну не дурні ж їх проектують, розробляють!

+1 и уже размер.