ссылка нерабочая.
А по мотору - у мну два товарища на 108 ездят без турбины. Блин такая тугая на разгон машина просто пипец. Ну и представь что ты нагрузишь ее еще и кондиционером - вообще ехать не будет. А тут еще грузы возить. Так что если не боишься вито как такового (в смысле экстраподверженности коррозии, да ты еще и не очень свежего брать хтишь) то, ИМХО, 110 с турбиной обязательно должен быть. И мой тебе совет - ищи машину сразу с кондюком. Тут эти же знакомые разбирали недавно 110-го пассажира. Так плевались и матерились очень громко на тему как это все не очень просто. Ну а ставить кондиционер на машину означает разобрать больше половины машины однозначно.

Дико извиняюсь, ссылку проверил - рабочая.
По поводу 108 понял, спасибо. Смотрю в диапазоне 110-112.
Брал в аренду как-то 115 переделаный из грузового - был просто в восторге от динамики и машины.
================================================== ===============
У товарища СТО - обещает помочь с разобрать-собрать. Было бы из чего собирать.

ну дык сравнил х@р с пальцм - CRDI движок ессно будет когти рвать...

5 мес как пересел с н-200 на vito639 111cdi пас. Хочу сказать, что там где сейчас спокойно прохожу на мерсе (когда есжу на рыбалку) на н-200 висел как жаба. Сразу уточню то, что базы одинаковы. Независимая подвеска и антибукс делают свое дело. А на счет комфорта - небо и земля. Возил семью в крым вместе с семьей друга(6чел)- всем понравилось все в восторге.

Оригинальный ?

Иногда бывает что людям, следующие машины, нравятся больше чем предыдущие, в независимости оригинальный это пас, или нет...

На Vito подвеска пружинная, так что в любом случае он комфортнее чем H-200 на рессорках)

Пас из грузовика переделанный на 8 мест(Задние сидения к стати на болтах). Пружинная подвеска реально комфортнее чем рессорная . Машины вобще абсолютно разные, хотя о Н-200 только хорошие впечатления остались.

110TD простий та надійний. правда випуск їхній йшов тільки до2000р
в мене був один такий , і другого шукав точно з таким мотором. задоволений що слон
CDI не признаюю.

Обьясняю 108-60kw/82лошадки. 110-75kw/102лошадки. 112-90kw/122лошадки. И при этом обьем в литрах везде одинаковый 2,2cdi.

А 109, 111, 113?Если есть такие .

А еще есть 115тый на 150 сил, но там 2.5л

Я тоже сперва взял обычного 108 дизеля-очень тугой на разгон,поменял на 110CDI-не авто а ракета,ну и чёрт с ним что ремонт дороже,лей соляру покачественней и будет радость,а ремонт ТНВД тоже в копейку немалую обойдётся.Да и это же Мерин а не трактор(сужу по работе движка).

109-65kw/88лошадок, 111-80kw/109лошад, 113-110kw/150лошад, 115-110kw/150лошад. а дальше только новые моторы 116 и 120-3литра гдето 200 лошадей!!!!!

Вот куплю себе такой и всуну кое кому по самые помидоры.
mers, не плохо бы объяснить почему четные-нечетные, + кузова 638 и тд, а то в трафах уже вроде шарю, а здесь нет.

108.110.112это638кузов а 109.111.119это639кузов, моторы одинаковые только мозги разные и турбины разные по величине!!:cool:

извиняюсь не 119 а 115!!!!! в сообщении выше!!!!:eek:

Игорь от 115го я не отставал, но и обогнать не мог

В 639кузове(2003-) устанавливаются дизеля 2.2CDI (по 3.0CDI данных нет)
OM646.982MC2-109hp
OM646.982MC3-136hp
OM646.983 -88 hp
OM646.984 -88 hp
OM646.985 -109hp
OM646.986 -150hp
OM646.989 -129hp
На машины с двигателем OM646.982MC3 клеили значок 115CDI хотя в реале 136л/с
Может bayk777 за таким гонялся?

vitamin, упс, точно не знаю. Завтра узнаю у него, мне самому интересно. Знаю что 2.5л у него это точно.

Забиваеш сюда....partscatalog.ru/mercedes/ вин код, узнаеш модель двигла и смотриш по таблице какая моща у машины.
К стати при покупке машины проверяйте какой движок, а то у меня на задней крышке 111, а по вину 109. На диагностике спрашиваю-111? говорят да 111. Вот езжу и не знаю на скольких лошадей сена покупать.