и как вам такое масло? Helix Diesel Ultra 5W-40
Повністю синтетичне масло преміум класу, яке забезпечує максимальну чистоту та захист дизельних двигунів сучасних престижних та потужних легкових автомобілей за будь-яких умов експлуатації.
Специфікації та допуски: API CF, ACEA B3/B4, MB 229.5, BMW Longlife-01, VW 502.00/505 00/503.01, відповідає вимогам FIAT 9.55535 Z2, відповідає вимогам Renault RN 0710.

Я имел ввиду именно сажевый фильтр PDF http://systemsauto.ru/output/soot.html.

Не во всех их стоят датчики...
Даже на европейском Трафике датчики туда начали сувать после 2007 года.
Што соотвецтвует ЕВРО 4, также начиная с 2007 года туда начали частично ставить дожигатели. Што имеетса в виду ЕВРО 5.

Так шо не думаю шо на Хёде в старой будке там есть кой какие датчики. ИМХО!
Также на этом форуме есть тема, где люди на Хёнде выбрасывали себе сажевые фильтра. и у одного датчиков там небыло!

ну скажите что нибудь про это масло!

А что говорить по API CF, по ACEA B4, должно быть гут.
Чижик, А ты уверен, что люди сажевый не путали с катализатором, по моему ошибиться легко...Судя по vw-audi , при наличии его должна быть лампа контроля состояния, но может так не везде...

1. Катализатор стоит на бензиновых движках.
2. Сажевый фильтр стоит на дизельных движках.

По прошлой машине, сажевый викинул. Проблем никаких, потому што там и датчиков небыло никаких.
На теперешней машине сажевый выкинуть не успел. Его ампутировали до меня. Проблем так же никаких, потому што датчиков там нет.
У теперешнего буса што у Стаса, стоит два катализатора (СТАСу на заметку), и там они также демонтируютса без проблем, потому што датчиков там нет. Потому што это всё дизельные моторы немного старшего поколения.
А вот на новых дизельках начиная порядка с 2007 года во всех стоят датчики. Но они легко отрубаютса на програмном уровне за некую сумму денег. И сажевый фильтр ампутируетса.
Как там с дожигатем? Я незнаю. Не видел ещё таких...

З.Ы. Это всё касательно тракторообразных (дизельных) моторов.

Вот рекомендации Shell:
Моторное Масло Для дизельных двигателей Для всех моделей кроме оснащённых сажевым фильтром (CPF) API CH-4 и выше или ACEA B4 и выше.
Вот рекомендуемые - Shell Helix Ultra 0W-40, Shell Helix Ultra Extra 5W-30, Shell Helix Ultra 5W-40, Shell Helix Diesel Ultra 5W-40
Но: ВСЕ эти масла имеют API CF - т.е. не стыковка выходит!

У нас нашел только такое, соответствующее API CH-4 - Shell Rimula R5 E (10W-40):
Комбінація базових масел на основі синтетичних технологій і вдосконаленої системи присадок забезпечує прекрасний рівень захисту навіть при низьких температурах, коли підвищена текучість на холоді дозволяє захистити ваш двигун.

• Економія енергії

Специфікації:
API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E7, E5, E3; Global: DHD-1; Cummins: CES 20078, 77, 76, 72, 71; Mack: EO-M, EO-M+; MAN: 3275; Схвалено MB: 228.3; Renault Trucks: RLD-2; Volvo: VDS-3, VDS-2

Но это полусинтетика

к сожалению , определиться по выбору масла реально трудновато в данной теме .
мне кажется , что проштудировав некоторые форумы по дизелям , можно более-менее понять , что хочешь от авто , и что туда лить, и как-когда-почему и проч.ИМХО

у меня H-1 2006 CRDI - масло думаю выбрать по совету автосервиса - там , где диагностируют и ремонтируют дизельные моторы - или купить банально сразу на сто по замене масла. полюбому буду лить синтетику , вязкость - на зиму поменьше , смысла не вижу лить универсал , т.к. есть специально для дизельных моторов с турбиной и интеркуллером , присматриваюсь к ЛИКВИ МОЙЛИ , ЭНЕОС... по заводу масла на замену нуна 7,7 литров , - кто сколько литров заливает ? сколько стоят фильтра ? стоит ли какой либо датчик на моей машине 2006года ?-дабы срезать катализатор.

сажевый фильтр на дизеле называется. Посмотреть просто самому - если от него провода отходят значит есть датчик...

когда пришло время менять масло ,то на бирочке возле акумулятора было написано Енеоs и 4.2л. и когда менял залил ровно 4.2л.меняю масло через каждые 10000 км. без проблем.

Что ессо-турция,что шелл-россия,что ениос-корея для японии.Слова "оригинал "или "не оригинал "применяют сейчас чаще"белые"импортеры.У них затраты больше.Посоветоваться не грех.А выбор за Вами.Все кто на Старексах рассекает не имеют все-равно единого мнения.И при этом не забывать,что одним литром некачественного топлива Вы портите всю заправку(замену)масла.А если производитель рекомендует большие пробеги на своем масле то....Топливо не соответствует-делите пробег по-полам,дороги,обслуживание,пробки,прогрвы -еще по-полам.И выходим на цифру 7-15 тыс км.Да Шелл придумал уже 100 тыс масла.Так это для фур у которых маслостанции стоят уже.Небось на своем Черри-ку-ку этот дилер-офицал Кастрола почаще меняет масло чем Вам предл.

Я лью Аджип Турбо дизель и ни че:rolleyes: вот уж 5й раз будет. Зимой проблем нет.

при -25 завелся без проблем( и не один раз) ,сейчас думаю залить:

Дизельная синтетика Agip Sint Turbodiesel EVOLUTION 5W40, 4л
296.00 грн
Описание:
AGIP SINT TURBODIESEL EVOLUTION - полностью синтетическое всесезонное моторное масло последнего поколения, специально разработанное для новейших моделей дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом, установленных на современном легковом и коммерческом транспорте, эксплуатируемом в самых тяжелых условиях. Уникальные смазывающие свойства AGIP SINT TURBODIESEL EVOLUTION в широком диапазоне температур обеспечивают более эффективную эксплуатацию двигателя, уменьшение расхода топлива и сокращение выбросов.API CF - ACEA B3, B4 - VW 505.00- MB 229.3

хотя есть мысль мож соскочить на :

Синтетика дизельная Castrol Magnatec Diesel 5W-40 В4, 4л
Цена: 354.00 грн
Castrol Magnatec Diesel 5W-40 В4
Полностью синтетическое моторное масло Castrol Magnatec Diesel 5W-40 В4 предназначено для использования в дизельных двигателях автомобилей с турбонаддувом и без него.
Обеспечивает легкий холодный пуск в условиях экстремально низких температур, что особенно важно для дизельных двигателей.
Высокая стабильность вязкостных характеристик в течение всего срока службы способствует экономии топлива.
Применение в дизельных двигателях последнего поколения, оснащенных системой DPF (сажевый фильтр), увеличивает ресурс систем очистки выхлопных газов.
Спецификации / Допуски
ACEA B3/B4, С3
API CF
VW 505 00 MB-Approval 229.31

Я "молодой" хюндаевод , и также и мотор дизель у меня первый. По маслам сделал следующий вывод - любое брендовое масло покажет хороший результат ,если менять соответственно пробегу , главное не купить подделку.
Единственный момент- выбираю, что б для дизеля , а там , где и для бензина тоже - смущает...

Доброго дня,
для траектории полета нашего лайнера,
подходит почти любое масло системы дизель.
и Вы сами когда берете упакованное масло должны научиться отличать подделку от оригинала, лутче конечно недорогой оригинал неизвесной фирмы, чем подделка под фирму...

Поддерживаю с Agip Turbo, масло супер!!! тоже еже 5-й раз меняю! Двигатель работает мягко, никаких вопросов...На кастроле были серьезные проблемы! (залягли кольца). Движок CRDI. Удачи..;)

+1 к Agip тоже постоянно лью, проблем не наблюдалось. Главное брать в проверенных местах, а то бывают попадется и Г... иногда