Автоклуб БУСОВОД

Автоклуб БУСОВОД (https://busovod.ua/index.php)
-   Вітання та знайомства (https://busovod.ua/forumdisplay.php?f=102)
-   -   С днем энергетика! (https://busovod.ua/showthread.php?t=7026)

avval 23.12.2011 19:11

[QUOTE=Беза;98085]Счасливчик.Ох я и напоздравлялся.[

Нет уже того студенческого здоровья и утренней ясности в голове--так теперь употребляеш вечером меньше - а утром еще хуже....ух....(СКС-старость-курва-старось)-а я всего 10-ть лет на железке после универа работаю

Беза 23.12.2011 21:56

avval, а кто ты по специальности? У меня электроснабжение и энергохозяйство ЖД, в простонародье тяговые п/станции и контактная сеть.

alexusaty 23.12.2011 22:01

Цитата:

Допис від Беза (Допис 98200)
У меня электроснабжение и энергохозяйство ЖД, в простонародье тяговые п/станции и контактная сеть.

А я заканчивал институт по специальности "электрооборудование и автоматика судов".,

Кстати, господа электрики-энергетики! Собираю статистику ответов на мой любимый контрольный вопрос: почему в розетке 220 вольт? В смысле по стандарту. Почему не 200 или не 250, а именно 220?

Беза 23.12.2011 22:28

Цитата:

Допис від alexusaty (Допис 98204)
почему в розетке 220 вольт?

Ну меня-то можно не проверять - если оч кратко то первые лампы имели розжиг 120 в, посему и сделали стандарт 127в, который потом и увеличили на корень из 3, для уменьшения потерь и получилось 220 ну это конечно оч кратко, или еще фамилии изобретателей нужны?

alexusaty 23.12.2011 23:05

Беза, а вот и не совсем верно. Исторически правильно, но не верно.

Беза 23.12.2011 23:09

alexusaty, Ну послушаем другие версии, а потом поведаешь нам свою правду.
да , и не понятно, что значит
Цитата:

Допис від alexusaty (Допис 98218)
не совсем верно.

, я же говорю - это оч кратко
А если ты хочешь еще сюда и фрицев приплести, то это мнение ошибочно, ну во всяком случае нас так учили

alexusaty 23.12.2011 23:27

Беза, тут вопрос не истории, а стандартов и теории электротехники. Написал тебе в ЛС правильный ответ.

Alexej 24.12.2011 09:38

Цитата:

Допис від alexusaty (Допис 98204)
А я заканчивал институт по специальности "электрооборудование и автоматика судов".,

Кстати, господа электрики-энергетики! Собираю статистику ответов на мой любимый контрольный вопрос: почему в розетке 220 вольт? В смысле по стандарту. Почему не 200 или не 250, а именно 220?

Все дело в экономии.
Экономичнее передавть ток по трем фазам и при знакопеременном напряжении.Так провода меньше греются а чем выше температура проводника тем выше его сопротивление.
Три фазы под нагрузкой и онда ноль. Напряжение при этом между двумя фазами 380V, а между фазой и нулем 220V.
Есть очень длинная и умная формула объясняющая эту разницу но вся она сводится к тому что все эти числа онличаются в корень из трех раз.
127 * корень из 3 = 220
220 * корень из 3 = 380
Впервые эту систему предложил М. О. Доливо-Добровольский в 1888 году

Беза 24.12.2011 12:57

Саша, Сашу интересует первоисточник, но он и сам не совсем понимает что спрашивает. Так вот вопрос состоит в следующем - Почему у нас в розетке 220V, а не 20, 40, 95, 200, 250, ну или другое любое число.Откуда он взялся? Ну не сказал же дедушка Ленин - ну пусть будет 220 и стало.
Скажу сразу, мы уже с ним(Усатым) даже поспорили и он высказал свое мнение откуда взялись эти значения, я же рассказал как пришли к этим значениям.

alexusaty 25.12.2011 22:37

Ну что, электрики-энергетики, никто больше не выскажется на заданный вопрос?
Если нет, то с откликнувшимися эту тему обсудим вживую на ближайших сборах. Под хороший коньячок.
Про корень из 3 правильно, только рассуждаете все с обратной стороны.
Трехфазное питание придумали вовсе не из экономии. Просто такая схема оказалась более удачной и удобной в применении чем одно иди двухфазная. Особенно удобно это оказалось для питания асинхронного двигателя. Сдвиг фаз на 120 градусов дает минимально-приемлимую схему движения бегущего поля без мертвых точек. Четырех фазная система давала бы меньшее значение пульсаций вращающего момента на валу двигателя и небольшой прирост по мощности, но значительно усложняла бы конструкцию. Вот на трех фазах и остановились. Ну а в передаче или преобразовании чем меньше фаз тем удобнее и меньше габариты. Меньше паразитных межфазных связей и проч. Однако же выжила трехфазная, как имеющая больше преимуществ в применении потребителями

Цитата:

Допис від Беза (Допис 98277)
Почему у нас в розетке 220V, а не 20, 40, 95, 200, 250, ну или другое любое число.Ну не сказал же дедушка Ленин - ну пусть будет 220 и стало.

Вот этим мы, инженеры, и отличаемся от последователей религиозных культов. Там если сказано что так сказал Господь и так стало - никто проверке и не подвергает.
ЗЫ: ничьи религиозные чувства обидеть не хочу...

avval 28.12.2011 00:54

Цитата:

Допис від Беза (Допис 98200)
avval, а кто ты по специальности? У меня электроснабжение и энергохозяйство ЖД, в простонародье тяговые п/станции и контактная сеть.

Я ДИИТ заканчивал-поступал на електроснабжение железных дорог-но в ходе учебы название изменилось специальности и в дипломе специальность указана общая-електричні системи та мережі

Беза 28.12.2011 07:37

Значит коллеги

Беза 22.12.2012 16:49

С праздником дорогие коллеги!

Ключик 22.12.2012 17:16

З Днем Енергетика!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=hMSIDId8jTk

MANяк 22.12.2012 17:17

http://www.megaitalia.ru/imageModul/product/702011.jpg
:p:D:rolleyes:

Беза 22.12.2012 17:24

Вот так и я когда-то по опорам лазил, и эти бл..ские изоляторы таскал.

Ключик 22.12.2012 17:32

я за 2 роки своєї праці на місцевому заводі, 1 раз був на стовбі, а так весь час проводив на козлових і башених кранах (працював в крановій службі), потім пішов з завода (женився)

Trafim 22.12.2012 19:01

Всех Вольтов Амперовичей Омовых с праздником!

Степан 22.12.2012 20:47

Зі святом Вас, енергетики. В мене батько колись був енергетиком, а я не пішов по його стопах.

alexusaty 22.12.2012 22:14

Присоединяюсь к поздравлениям. Хоть я и не энергетик, но инженер-электрик по образованию (судовой).


Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 19:05.

vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2025 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©