-Stas-, ну где же фотосессия ? :)

Т.к. чище не стало и нормально я машину не фоткал, то привожу снимок еще с дня покупки, сделанный во дворе старого хозяина

http://s41.radikal.ru/i092/1001/03/2e4cdea6a663.jpg

Самое смешное, что точно такая-же машина (даже по цвету) иногда живет в моем дворе. 1-й раз, когда увидел даже отловился, т.к. не мог понять как моя машина без меня попала со стоянки во двор )))

Казырный "Шеврон"!!! :cool:
Ещё рас с покупкой. И на гвоздя ни жезла!

-Stas-, симпотичный машинка.
Вот только рейлингов не хватает на крышу и допов в бампер.
Желаю чтобы радовала и не огорчала.

-Stas-, Я перед бусом чуть не купил такого же, в полном фуле, с АКПП. Хотели 15000$. Неплохой универсальчик!

-Stas-, хорошая машинка. Поздравляю с приобретением...
Универсалы моя слабость,- еще в советское время был Москвич универ.,потом двойка жигуль а мечтал о Волге универсале. Но не сложилось. Следующим стал Форд Сиерра Турнир (тоже универ.). А уж теперь бус Н-1... А такой аппарат как у тебя просто класс - наверно одна из самых функциональных моделей за нормальные деньги... Удобна, пригодна и для бизнеса, и для семьи, и для души... Да и очень симпотно и солидно смотрится...

-Stas-, поздравляю с приобретением. Сам тоже очень полюбляю универсалы за функциональность. До буса ездил на Жигуле 4-ке.
Еще бы аппетитов ей поубавить методом перепрошивки....

У меня тоже была такая слабость, все прошло когда буса купил!!! Вот это слабость!!!

Еще раз спасибо за поздравления.

ПТФ я может потом и поставлю, хотя там не все так просто, если делать культурно, то надо новый подрулевой переключатель ставить, что-бы была крутилка для их включения. Можно по-колхозному конечно подвязать их к ближнему свету. Насчет рейлингов, то конечно с ними красиво, но наверно функциональнее при необходимости просто купить багажник. Я этот вопрос не зондировал пока.
Сей вопрос изучается, но я пока не уверен, что заплатив денег не получу проблем. Не все, кто перешивался остались довольны. Если-бы прошивки у нас выкатывали на нагрузочном стенде, а не на слух, то все было-б ОК, а так некоторые жалуются, что расход практически не упал, а вот детонация появилась.
Посмотрю сколько она есть будет, хотя пока учусь, то наверно много. Может БК поставлю.

З.Ы. Изначально брал машину, что-бы научиться ездить, а потом думал менять, но что-то я уже столько на нее потратил, что не думаю, что это случится быстро.

Свою лачетти прошивал на Автозоне(Чайка). http://autozone.kiev.ua/
Стоило в 2008 году 300USD
Лучше поставь газ и забудь о расходе и ценах на бензин.

И что дала прошивка реально?
Мне предлагали в Одессе в 2-х местах: за 100 и 250 у.е.
Место, где за 100 - одно из клубных СТО Шевроле клуба.
Разница в цене просто разительная, а реально есть ли разница в результате неизвестно.
Ставить газ неинтересно. Во первых дорого и окупится минимум за 3 года, а во вторых куда девать запаску.

Если толково сделают? То разница будет. Правда чево вы хотите?
Тут 2 варианта.
1. Уменьшение расхода топлива. Жертвуете динамикой разгона.
2. Хотите пошустрей и помощней? Увеличение расхода топлива.

Так што палка о 2-х концах.:)

Чижик, Я с тобой не согласен, не много дела имею с авто спортом, и много заводских программ просто написаны балбесами. Видел график работы двигателя от Ланоса это просто маразм, после обычной прошивки становится вопервых экономичнее и вовторых преёместей. А можно вписать две программы и переключать тумблером в зависимости что тебе нужно.

Мне в обоих местах утверждали, что расход упадет примерно на 1л, а динамика будет получше. Плюс не будет провала при включении кондера. У меня правда в голове не совсем укладывается как можно улучшить динамику и снизить расход одновременно.

исправить баги в программе управления, оптимизировать ее...
Но все равно мне не понятно как может мотор 1.8 л. столько жрать. Даже перепрошитый - расход с 11 до 10 уменьшается? ИМХО многовато...

alexusaty, а как сенс с1.3л жрёт 10л, а ланос с1.5 кушает 8л.

Расход 10 по городу, это нормально для 1.8. Хочешь меньше покупай машину с двигателем, где есть регулировка фаз на впуске и выпуске.
У меня стоит программа с отключением всякой экологичности, нажал на педальку и машина полетела без раздумий. 2-я программа: другие параметры зажигания под газ, 3-я непомню. В ЭБУ можно зашить три варианта, переключаются механическим выключателем под капотом, вместо "фишки".
Прошивать надо у 100% проверенных людей.

У напарника Лайнос и он в Запорожье ездил перепрошивал мозги. Поставили две программы,- типа экономичную и спортивную. Переключаются тумблером. Так на экономичном еле разгоняется, зато расход снизился конкретно. А на спортивном летит как болид и с такой же скоростью стрелка указателя топлива стремится к нулю...

Alexej, Ланос едет как болид??? У него колеса не отваливаются???:D

Ну уникалы на него турбированные 2л ставят (не помню от чего) и вроде не разваливается сразу. Вопрос в том, а сколько движек на спорт прошивке протянет.