Шо подобається це регулювання сидінь в тих машинах, як тобі заманеться, не тільки взад перед і спинка, а і по нахилу і висоті.

Nazar, у Vito тоже. Правда это только передние. А в салоне сиденья вообще никаких регулировок не имеют.

За Віто не знаю, останім часом не їзджу на них уже, знайомі попродавали.
У Віто?

Да, у меня у знакомого оригинальный пассажир. Так там в салоне только задний ряд кресел откидывается и складывается в салон для увеличения багажника. Никаких других регулировок нет, даже наклона спинки.

Ещё одна штука! Кто будет покупать машину. Если машина будет в пасажире и обшита? Спросите продавца не зделана ли шуми-вибро изоляцыя хотябы на крыше!
Вчера ехал под дождём. Хотя и стояла перегородка (ГЛУХАЯ), барабанна дробь была невыносима.

А как вообще машинка Вам?
Говорят, что движек к топливу чувствителен.

То, что Н-200 схавает и не подавится (двигатель D4BH), ТРАФИК может таки подкинуть сюрпризы, двигло же у него CDI.

Ну я с трактора соляру лить не собираюсь впринципе.

Посмотрел я ценик на Траффики - накладновато.

Есть у нас небольшая сеть заправок, человек заправился и топливная пошабашила, он обращается к ним с претензией - мол солярка не качественная, на что они говорят - мы знаем и готовы в качестве компенсации дать вам ещё 20 л ее же, а ты с трактора.....

Убил! У малого на фирме CADDY, тоже вроде не с трактора заправили, а он привет передал.

Для меня этот выбор: Свершения желания!
На размерам как раз в тему. То што надо.
По комфорту? Лучьше чем даже мой Пыжик.
Сидиш высоко! Глядиш далеко!:D

По солярке? Даже не знаю. Всех в округе пороспрашивал про машинку.
Говорят мол бери все расходники (Фильтра. Особенно топливный), заправляйся на "WOG"! И будет тебе щастье!:cool:

Тесть ездит на HDI уже второй год. Заправляться на "Укрнафта". Ноу проблем!:(

Чижик, Да Серега у нас 3-й год имеет Н-200 GRDI, и все тип-топ! Может все оно и не так плохо, просто есть люди не очень везучие, они и встряют.

Конечно. Посмотри сколько Vito CDI-шных ездит. И не у всех же повально проблемы с топливной!

Всем привет!

Почитал все выше написанное и еще куча вопросов осталась.

У меня сейчас Hyundai H1 Long 2002 2,5 TDI , белый, бывший грузовик - сейчас пассажир 8+1. Езжу на нем уже три месяца - все устраивает, но есть мелкие недочеты, которые устранять уже не хочется. Хочется что-то посвежее поэкономичнее (Н-1 берет в городе 13 литров), пошустрее, передний привод, с кондером и не подверженное ржавению.

Выбор остановился на Opel Vivaro/ Reno Trafic/ Nissan Primastar.
Чисто внешне больше понравился Opel - поворотники в бампере и руль симпатичнее, чем у Reno.
Начал смотреть в нете (только грузовик) - много предложений - разные моторы, разные комплектации, разные коробки, разные базы.

Собственно вопросы к тем, кто располагает личным опытом эксплуатации:
- какой мотор лучше? (рассматриваю только 1,9) - какой именно CDTI, DCI... и какие там еще бывают.
- какой мощности мотор лучше? (интересует сочетание расхода и динамики)
- рассматриваю длинную базу - есть ли в ней существенные недостатки по отношению к короткой базе?
- на сколько удобны новые панели приборов (там уровень топлива и температура в виде цифровых полосок)? - мне привычные стрелочно-шкальные датчики как-то читабельнее что-ли.
- за какие моменты комплектации (кроме кондера) лучше переплатить, чем потом без них эксплуатировать машину? (к примеру : в Н-1 мне не хватает ABS, обогрева и дворника задних стекол, корректора фар).

З власного досвіду, хоть зараз мені почнуть перечити тай все ще залежить від машини, їздив на 1.9 та 2.5 Vivaro скажу що 1.9 був на рівні, 1.9 Прімастар також показав себе на всі 100.
Не помятаю як він там зараз виглядає, але коли їздив то був досить читабельний.

Це вже в залежності від того як експлуатувати машину, в мене особисто підігрів заднього вікна і дзеркал включався пару раз, так як і коректор фар, а вот функція керування магнітолою на кермі дуже радує, постійно нею користуюсь в машинах де вона є.

Зато, не радуют кассетные магнитофоны в этих машинах. Кстати, это управление на руле, можно подключить к "нормальному" магнитофону, если шарманку поменять захочется?

Можно!
В Одессе точно есть человек, который занимается адаптацией.
К примеру - он моему знакомому установил 2DIN Pioneer в Ssangyoung Kyron и перепаял контакты (прежде снял схему распайки - грамотно подошел) и все работает!
И средняя цена за эту работу была год назад 300грн.

Итак. Как я тут один покаместь активный водитель и облодатель "ЖАБЫ".
Отвечю.
1- Мотор 1,9 што CDTI што DCI ИНДЕНТИЧНЫ! Просто зазные производители обзывают систему вприска по разному.

2- Мотор лучше мощшостью 74 киловата, на трафиках обозначение dCi 100. 80-ка тупая как валенок. ПРОБЫВАЛ.

3- Длинная база! Плюсы - Полезный обём грузового отсека, плавность хода. Минус покаместь я увидел 1. Это радиус разварота. В длинной базе он больше.

4- на сколько удобны новые панели приборов? Не знаю. У меня ещё стрелочки стоят.

5- У меня кондёра нема. Но есть Стеклоподёмники, регулировка зеркал с подогревом, АБС, регулировка фар. Кассетный мафон с управлением на руле. Центральный замок с ключа, у них есть кажетса во всех.


Кажись на всё ответил. И про оппель. Да. Морда у него симпатичней. Но руль мне не нравитса. Какойто плоский он и простой. :cool:

Зато жесткий, а у Трафика мягкий ( на сколько я помню)

Спасибо всем за отзывы и консультации.

Просто хочется, перед обменом, понимать что пересаживаюсь действительно на лучшую машину.

Nazar, питання до тебе - коли ти їздив на Vivaro, в тебе було вiдчуття, що ця авто краща за твiй Н-1? Тобто хотiлося просто змiнити авто?