ну у мну 256 сейчас на спидометре. Недавно вскрывали крышку клапанной коробки для регулировки зазоров. Осмотрели все тщательно. И только на одном кулачке небольшой задир есть. Все остальное - рокера, торцы клапанов почти в идеале. Тьху - тьху. Особенно по сравнению с тем ужасом что я увидел в своих жигулях на 46 тыс пробега! Там один рокер слизался вообще до плоского состояния, торцы клапанов имели все борозды по миллиметру глубиной....
Я все к тому, что у Безы все-таки наверное исключение чем правило. И проблемы с расходом и стуками были именно от рокера и распредвала. А форсунки так, прицепом пошли.

У меня, тоже было все в идеале, хорошо вовремя заподозрил, что с мотором, что то не то, пропала тяга, какие то посторонние звуки, хорошо что в этот день и залезли! Поездил бы 2-3 дня, пришлось бы тоже линять на распредвал!

Не сравнивай! Цена вопроса, совсем другая!

Будем надеяться!

Менял месяц назад распредвал и комплект рокеров. Динамика увеличилась вместе с расходом на 1,5л

Так я и говорил, что по биркам нашел что отмотали

ну не 100 тыс. отмотали то?

я имел в виду разницу в качестве!

Не понял... Что, из за замены распредвала, бус больше соляры начал жрать?

SUVOROV, Стас либо совпадение либо еще какие то тараканы. Собираюсь к дизелисту, но пока со временем напряг.

У меня также присутствует этот стук, но сначала она стала плохо глохнуть! (я описывал в одной из тем). Глохнет со встряской и стуком (как будто когда он глохнет в этот момент кто-то кувалдой во движку бьет, примерно так). Потом появился этот мелкий стук! Что посоветуете делать? Снимать голову? или ездить дальше?

У меня такая же сейчас наблюдается проблемка, и вот что это может быть?

По поводу этого - думал - выжимной подшипник, поменяли - то же самое. Через некоторое время полностью заменил опору коробки передач (наехал днищем на камень) - все шумы, связанные с сцеплением, пропали. На опоре есть резиновые подушки, при их износе или выходе из строя и появляются некоторые шумы и дребезжания, хотя это и не объясняет все другие возможные шумы. Кстати, все "мастера" при прослушке шумов, грешили на что угодно, но только не на опору коробки передач.

ты имеешь в виду траверсу? Которая хвостовик коробки держит?

Ну, да, именно её.

А у меня тоже цокотит-дилинчит. Долго всякие нехорошие мысли в голову лезли, пока один знакомый не полил мне водой шкив гены-вакуума. Звук изчез мгновенно(до высыхания воды). Объяснение(не моё): ремни набивают на шкиве "ступеньку". Лечится заменой шкива или ремни чуть пошире. Я "забил" ;)

Я тоже забил. История та же. Пока ВДшка не высохнет тихо, затем цоканье.

Voyager, а можеш подкинуть номерок той запчасти что ты менял? а то у меня та же проблема, а на Exist не могу эту опору найти.

О. К., завтра попробую его найти и выложить.

У меня этот цокот был с покупки авто до ее продажи, и сейчас остался у нового хозяина. Звук где-топ в районе 4-го цилиндра. цокот совсем не изменился за 50 тыс которые я проездил. Мастера говорили мне такие вероятные причины цокота
- прогоревшая прокладка
- проблема с клапанами
- проблема с форсунками.
- пальцы поршня.
какая именно причина цокота не знаю. не разбирать же двигатель?!

Vovka, тут бабка надвое гадала.
Лично у меня, проблема решилась после того как заварили шкив.

Перечитал заново всё, что связано со стуками-грюками. Что у меня:
Запуск - всё нормально. Через секунд 10-20 появляется стук громкий, как прогреется становится тише на холостых. Громче , как поддашь газку и на сбросе газа. Как еду без нагрузки(с горы-например, без газа) не слышно совсем. Распред смотрел - на первом кулачке небольшой задир, рокера в порядке - всё крутится, не болтается. Специалисты слушали - Да это ты уронил что-то в камеру сгорания. Масло недавно менял с фильтром ессно. Фильтр менять. Что ещё смртреть - форсунки? Спецов нету нормальных у нас, а в Харьков ехать страшновато как-то.
Да что за хрень, пока пишу сообщение выбрасывает с форума - входи заново и авторизуйся, пиши сообщение заново(со второго раза получилось)

а кнопку "назад" не пробовал нажимать?