genagirka, попробуй вот что: на клапан подачи топлива, что находится точно сзади на насосе под колпачком, подай напрямую 12 вольт от акума. А родную клемму отключи и заизолируй. Таким образом сможешь завести и поехать. Правда есть опасность что из-за отключения защиты можно чего-нить угробить и влететь по-крупному. Не зря же там срабатывает какое-то реле.

Народ, а это может быть из-за недостаточного давления масла? Ведь манометра нету..... А лампочка может не работать....

В свое время так пару недель ездил на форде сиерре 1,8 ТД. Клапан по резьбе просто отломился. подобрал заглушку с подобной резьбой. Глушил движок резким сбросом сцепления и одновременно нажатием на тормоз... Но там был просто ТНВД... наши движки гораздо сложнее, да и защит - блокировок немеряно. Но поступив таким образом, сможешь определиться, т.е исключить из списка подозрительных поломок хотя бы клапвн отсечки топлива...
В принципе дизелю ничего не нужно что бы работать, кроме подачи топлива...- это ж не бензинка...

Масло тоже очень важно!!!
А глушить можно просто размыканием питающего провода клапана.....

Сервис HYUNDAI это не то. Надо искать хороших дизелистов.
С какой стороны вежджаеш в Харьков?

А это подойдет для CRDI, мне кажется что это вариант ("клапан подачи топлива, что находится точно сзади на насосе под колпачком, подай напрямую 12 вольт от акума") только для обычного TDI подходит.

genagirka, Нуда, вообще я про себя в основном писал.....

Почему не то, ведь мой глюк, мне кажется, на 99% связан с (электроникой, компом, прошивкой) , а это лучше всего выявляет компьютерная диагностика. Кстати на фрунзе-авто недавно видел стояла на диагностике такая же как у тебя машинка. Времени небыло спросить что они на ней диагностировали. А в Харьков и по харькову езжу везде. город знаю неплохо.

alexusaty! Извини я просто не помню какой движок у твоей машины, у тебя тоже CRDI? И ты пробывал ехать с напрямую 12В запитанным клапаном?

genagirka, Не, у меня простой ТС с электронным насосом. У меня все гораздо проще. Хотя вот все говорят что должен быть диагностический разъем, а я его найти никак не могу.

alexusaty, на сколько я помню, разьем находится в районе предохранителей у водителя возле левой ноги.

alexusaty, смотри возле левой ноги щиток предохранителей,за "дверкой", И в самом верху.;)

Может я неправильно выразился.
Да тебе нужна компютерная диагностика.и спец. который может ее прочитать.
Я не знаю где находится Фрунзе-авто.Диагностику делаю у Влад. Павловича это в бывшем летном училище.Он очень дорогой но делает
практически все авто.

Фрунзе-авто находится в районе ст. металлиста, на вид там вроде бы все серьёзно. Если можно сбрось контакты Влад. Павловича genagirka@mail.ru

Точно. У меня тоже внизу возле левой ноги есть разъем, по видимому для диагностики.

Если можно телефоны, потому как стою на приколе, может что посоветует в телефонном режиме.

Сейчас в гараже полез посмотрел в щитке. Там много проводов. Еще и от сигналки провода туда повыводили. Но разъема там нет :(
Точнее в том виде в которм он есть у назара или суворова. Т.е. нет там свободного разъема вообще.

Разъем довольно большой, его сразу видно, и находится обычно в доступном месте. Или в щитке возле левой ноги или внизу торпеды над левой ногой.

genagirka, А ты откуда?

С области.

toleg! Так что там насчет контактов Влад. Павловича. А летное училище это то которое в районе клочковской и тобольской?