Re: Беляш-Мегаша
 

MANяк, Андрюха, подкинь номерочки, поглядю что почем

Re: Беляш-Мегаша
 

Правильно! Я себе собирал запчасти с марта-месяца, искал где лучше-дешевле и во времени растянулось, поэтому ремонт обошёлся относительно малой кровью.

Re: Беляш-Мегаша
 

Поменял сегодня фильтра (окромя масляного+масло) и шаровую, заменить салонный-тот еще геммор, шаровая была на клепках...В планах на ближайшую неделю замена масла, замена шатунных, переднего сальника колена и ГРМ.

Re: Беляш-Мегаша
 

Не многовато-ли для " свежей" машинки? Ремни-фильтры - понятно. А сальники-вкладыши рановато.

Re: Беляш-Мегаша
 

Я менял ещё и помпу.

Re: Беляш-Мегаша
 

Была необходимость, или "про всяк випадок"? Я, на всех авто, которые были в моих руках, менял или ремонтировал помпы либо когда "заплачет", либо загремит.

Re: Беляш-Мегаша
 

Игорь, типа по регламенту, сам техноты не видел, но 200 тык это все таки пробег, заменил вместе со всеми роликами/ремнями.

Re: Беляш-Мегаша
 

Ох уж этот регламент! Агрегату ещё ходить и ходить- а ты его под замену, причём за деньги, и за свои. Авто- это же не вертолёт, к счастью! Вот там , действительно, прописан ресурс для каждого болтика. Но там же и среда обитания совсем другая.

Re: Беляш-Мегаша
 

Та Х.З. У малого на клюхе. Помпа приводится ремнем ГРМ. Как по мне, в данном случае лучше перебдеть, чем недобдеть. Обидно будет что из за помпы прийдеться движок капиталить.
ИМХО.

Re: Беляш-Мегаша
 

Точно. Забыл сказать про эту важную деталь.
И ещё, у мегана капот более-менее, а у сценика - как у прищурившегося китайского разведчика. Откроешь - видно что там двигатель, но не более... Так что, после того как поснимаешь всю хрень для обеспечения доступа, появляется навязчивое желание поменять по-больше, чтобы закрыть это все на по-дольше.
Как-то так...

Re: Беляш-Мегаша
 

MANяк, Как я тебя понимаю.

Re: Беляш-Мегаша
 

Vet, поздравляю с приобретением, пусть не ломается. Как этот Меган по динамике разгоне, тяговитости в сравнении с Виваро 2.5 ?

Re: Беляш-Мегаша
 

DenVivaro, Денис, спасибо, как бы это не звучало, но 110 поников мегаши резвее 146 виварика, а уж о таких мелочах как расход помолчу.

Добавлено через 2 минуты
mehanik, Игорек, передний сальник соплит, а шатунными страху навели ...

Re: Беляш-Мегаша
 

я так и думал. Так как ездил из современных дизельных легковушек только на Тойоте Королла 1.4 тди 90 сил. Но она меня удивила. Если сравнивать ее с бензиновой Короллой 1.6 124 силы, то дизельная немного проигрывает только со старта на 1-й передаче. Но со 2-й передачи от 1500об даже быстрее чем бензиновая, говорят что отличный подхват и на 6-й передаче. При этом разница в лошадинных силах большая в пользу бензиновой

Re: Беляш-Мегаша
 

Если интересно, вот есть обзор подержанных Меганов как у тебя
http://www.autonavigator.ru/guides/s...ane/26304.html

Re: Беляш-Мегаша
 

Обновка всегда приятно поздравляю.Но простите новичка не понял в чем разница откуда машина.Может кто разложит по полочкам как для новичка.Заранее спосибо

Re: Беляш-Мегаша
 

lekseich, для разных климатов разный межсервисный интервал, как следствие при большем есть риск попасть на убитые шатунные вкладыши- это особенность данного мотора

Re: Беляш-Мегаша
 

Потихоньку привыкаем друг к другу. Пробег за зиму около 3,5 тысяч, в основном короткие перебежки по городу (до 10 км), средний расход 6.5.
На прошлой неделе заметил неприятность- пробоина в радиатора интеркуллера, конструктивно он расположен в дурацком месте, внизу , пробоину ликвидировал, в бампер установил сетку во избежание рецидива