Re: Крепление салазок
 

Зайди в автобазар, там темы его есть (Запчасти от Степана), напишешь ему в личку, что надо.

Re: Крепление салазок
 

Спасибо! Уже видел :)

Re: Крепление салазок
 

Парни хочу купить вот такие! Что скажите? Длина 170см

Re: Крепление салазок
 

Выглядит классно. А какая цена этого девайса?

Re: Крепление салазок
 

тоже интересно:vo:

Re: Крепление салазок
 

Цена за пару длина 170см - 160$

Re: Крепление салазок
 

Где можно купить??))

Re: Крепление салазок
 

Одесса 0972936165
только он мне уже неделю как шлет фото))) Так что я уже задумался, стоит ли иметь с ним дела)))

Re: Крепление салазок
 

Всем привет! Я себе установил такие салазки, но ставил на винты м8 насквозь т.к побоялся что при экстренных случаях может оторвать.И нормально смотрятся и сиденье по салону двигаются отлично , так что ставте не партесь
:vo:

Re: Крепление салазок
 

В начале темы говорили про вытяжные заклёпки.
Соседу на Канго устанавливал второй ряд сидений, что бы не снимать бак решил применить эти заклёпки.
Заклёпки брал в магазине по 2.50 а от с заклёпочником пришлось повозится пару часов. Взял болт на М 16 просверлил в нём отверстие на 8.2 мм, к нему гайка М16, упорный подшипник ну и болт на М8.

Re: Крепление салазок
 

IgBer, они ненадежные в данном случае.я ее руками вырву ты сам же видел что она слабая.

Re: Крепление салазок
 

Не верю.
И смотря в каком месте её ставить.
От она в рабочем состоянии

Re: Крепление салазок
 

Обратите внимание,стояли салазки,и что они удержали?
http://avtopoligon.info/news/dtp-v-o...anin-foto.html

Re: Крепление салазок
 

физику не обманешь

Re: Крепление салазок
 

а как же тогда салазки оригинального салона Westfalia,они идут с завода.
просто салазки бывают разного качества

Re: Крепление салазок
 

Кстати, а крепление салазок - классический "бердичевский" алюминиевый профиль с болтиком, вставляемым внутрь. Самая популярная контрукция сдвигаемых сидений.

Когда я с ужасом смотрел на данный вариант, мастер (Vectra20 знает о ком я) говорил "нормальная конструкция, никто не жаловался." :(

Да, жаловаться может быть некому.

Re: Крепление салазок
 

Дай Бог,чтоб не пришлось проверять прочность салазок.Но в своих я уверен,что сорвать их еще ооочень постараться нужно.Думаю за них можно машину зацепить и поднять, а они и не шелохнутся.:yes3:

Re: Крепление салазок
 

Re: Крепление салазок
 

Мы ставили на салазки, как в первом посту справа, только увеличенного размера, такие, что внутрь легла шляпка от самодельного болта с размерами 20*35мм.
Болт как в первом сообщении, только мы вкрутили в лист 4мм стали шпильку диаметром 8мм и вварили ее. Получился эдакий болт.
Немного шлифанули и толщина стала около 4мм.
Толщина стенки алюминиевого профиля около 4мм.
Крепили профиль к полу болтами М8 насквозь через лонжероны (около 140мм). Использовали шайбы в профиле максимального размера и толстые (2.2-2.8мм) шайбы М8 со стороны днища. Ниодного отверстия в лонжеронах не сверлили - там есть заводские отверстия, их и использовали.
В районе бака не смогли поставить такой длинный болт и использовали болт М8 под шестигранник (чтоб в пазу профиля можно было его закрутить), а снизу под баком проложили такую гайку, как шляпка болта.
Под сидения варили каркас из трубы 25*25*2мм. Сидения также на 4 болта М8.
Фотки какие-то были, если надо - поищу.
Но сидения держутся крепко.
К каркасу прикрепили же несколько катушек от ремней безопасности.

Re: Крепление салазок
 

Установка салазок от сидений Espace IV.
Разметил ( что бы не попасть в несущие лонжероны) и просверлил отверстия для крепления салазок (длинные на 3 болта, короткие на 2)

http://s017.radikal.ru/i429/1410/33/5c6bed0852d3.jpg

http://s012.radikal.ru/i320/1410/5e/ae2235435baa.jpg

http://s020.radikal.ru/i702/1410/f7/e52b0e209f4a.jpg

http://s017.radikal.ru/i431/1410/31/c0a6eef6e2d7.jpg

По периметру нижнего листа фанеры прикрутил шурупами на клей брусок 20Х33 и пролакировал, на который будет опираться верхний лист фанеры

http://s61.radikal.ru/i171/1410/c4/c38a593172f2.jpg

http://s017.radikal.ru/i438/1410/f6/66a17631c21f.jpg

Заказал гнутый профиль разной ширины для опоры на два выступа профнастила пола, для крепления салазок, попрхватывал гайки М12 8 класса прочности, под приварку, центрирующее кольцо на гайках Ф15 мм, усы под контактную сварку на гайках постачивал.

http://s019.radikal.ru/i630/1410/5f/161e19d6998a.jpg

http://s011.radikal.ru/i315/1410/b7/3d337cfd39df.jpg

покрасил профиль автогрунтовкой и этой мазутой 80 грн банка на Лоске:

http://s50.radikal.ru/i127/1410/70/c19e162032be.jpg



http://s013.radikal.ru/i322/1410/a8/506aca5b9ebdt.jpg


Так как ось крепежных отверстий внешних коротких салазок попала практически на ось продольных лонжеронов рамы, то под передний болт пришлось делать прямоугольную закладную гайку из листа 8 мм и нарезать в ней резьбу, а не вваривать гайку под приварку на щестянке пола под несущим лестом фанеры и крепить болтами по бокам от лонжерона (внешний болт встал между аркой и лонжероном)

http://s010.radikal.ru/i313/1410/1f/449ac2fe3087.jpg

http://s017.radikal.ru/i423/1410/ea/9736836ca61f.jpg

вкручивая в гайки вваренные в ляпухи. Ляпухи сделал из листа 8 мм, из бывшего в наличии.
Также через ляпухи прикрутил и задние внутренние салазки.
Задние наружные болты коротких салазок закрепил внутри лонжеронов через существующие технологические отверстия 30х30 (на фотке видны в левом и правом углу, закрыты по жизни пластмассовыми заглушками) в лонжероне, куда завел закладные полосы из листа 6 мм 35х70 с приваренными гайками под приварку.

http://s009.radikal.ru/i309/1410/b3/274fd6dbbd4e.jpg

Профиля приклепал к жестянке нержавеющими заклепками, что бы можно было выкручивать болты не трогая профиля, особенно под баком. Между жестянкой и профилем, вокруг болтов не в резьбу и под заклепки положил битумный герметик, что бы грязюкой резьба не забивалась.


Пока ВСЕ, после установки фена и сборки воздушных каналов, буду теплоизоляцию ложить и накрывать пол верхним листом фанеры и линолеумом.