тоесть, на ты сам решаешь как будет?

2-й ряд хочу поставить не сдвоенное, а 2 одинарных.Не будет ли вопросов в ГАИ?

Бумажка с рисунком, останется в МРЕО. У тебя будет только Т.П. С указанием количества мест.
По мимо заключения с института. Еще нужен будет сертификат о соответствии.
Ну а там, как карта ляжет.
По идее, еще должен быть мототок, для "запасного выхода" ;)

А могу я уже менять Т.П. на пассажир?

shuma34, что за сертификат о соответствии?
Может по алгоритму:
1. Получаем документы с Киевского института
2. Делаем переоборудование ( 1.сразу; 2.самостоятельно в течении года)
3. Делаем замену ТП с грузового на пассажирский с указанием количества мест.

Чего не хватает?

1. Пишем заявление в МРЕО о том что хотим переоборудовать бус с таким то количеством мест.И получаем там акт осмотра.
2. С актом осмотра тулим в НИИ и получаем там бумагу.
3. Переоборудываем( согласно бумаги с НИИ)
4. Тулим в кантору, которая подтверждает, что мы сделали все правильно.И получаем там сертификат.
5. Опять едем в МРЕО и ставим на учет, как легковой, с таким то количеством мест.
Точных сроков сказать не могу. У меня весь процесс, не спешно, занял два месяца.
Как раз к тому времени, когда заканчивался временный Т.П.
Где то описывал процесс с фотками доков, на Реношном. Давал ссылку на Бусоводе.
Сейчас не могу найти, где все это. :(
Да. На момент получения постоянного ТП легкового. У меня стояли только сидухи, и были врезаны окна. Никакой обшивки салона, потолка, ремней безопасности, не было. Но имел поверхностное знакомство в МРЕО. Так что замечания, поступили только устные: Что надо потолок и ремни.
На что я согласился и сказал - сделаем! ;)
Да! Дело было в далеком 2011м году. начало Сентября- конец Октября.

как раз сейчас этим и занимаюсь
акт осмотра на руках - сегодня еду в нии

Вот документы из п.2 и п.4. делают в одном и том же институте (официально конторы разные, но тем не менее). И, как правило, вручают их сразу одной пачкой, поэтому надо проследить, чтобы даты в документах не стояли одинаковые, а то как-то не красиво выйдет - взял разрешение, в тот же день все сделал и в тот же день получил заключение.

shuma34,
Сколько времени дается на переоборудование после получения документов с НИИ?
Другими словами я могу после получения документов с НИИ поставить окна ,сидения и
Подавать документы на замену ТП ?

Пункт №4
Где в Одессе выдают такой сертификат? Или он прилагается к пакету основных документов с НИИ?

mr.london,
Я ж в сообщении 46 написал : п4 - В Одесситов надо поспрашивать. Я коло Киева жыву.
Я так и делал. Ведь у вас официальное разрешение, на переоборудование, на руках.

Если я не ошибаюсь, то разрешение действительно один год. Сам, как Сергей, после получения документов делал салон не спеша - 2-3 месяца, после этого поменял ТП.

shur1k,
Понятно. Значит ставим окна, шумка,вибро, сидения, перетягиваем салон , меняем ТП.

Здравствуйте,а можно ли переоборудовать по доверенности или нужно обязательно снимать с учёта.Спасибо!

Возможно нельзя,т.к. Т.П будет выписан снова на того хозяина,который дал дов-ть. Или он сам должен сделать доки и снова дов-ть на право управления.Но могу ошибаться.

Re: плюсы и минусы расстановки сидений
 

Всем привет. На прошлой неделе приобрел Виваро. Как раз прохожу весь этот путь с документами.
Порядок такой:
1: Сначала делаем переоборудование. (450 грн за Дозвіл+висновок).
2: Снова делаем доверенность. При переоборудовании меняется серия и номер техпаспорта. (2300 грн). Вписать "право вождения" не получилось - только если родственник.
3: Переоформляем на другого человека (2500 грн).

Поправка к пункту 2: доверенность второй раз делать не буду - договорился с хозяйкой. Она поедет со мной в МРЕВ.
З.Ы.: сказали, что если генералка выписана на меня, то я не могу оформить на себя эту машину. Ну что за бред?

Re: плюсы и минусы расстановки сидений
 

2san4ez, генералка должна быть выписана на 2-х человек, и потом со вторым заключаете договор купли-продажи и потом в гаи едешь переоформляете. Все правильно тебе сказали.

Re: плюсы и минусы расстановки сидений
 

Доброго дня,
сначала перепиши на себя грузовой,
потом переоборудывание...
по деньгам одинаково получится, но гемора меньше

Добавлено через 3 минуты
таков закон, фактически генералку не надо было делать
снять с учета (с хозяйкой) 270гр. справка-счет 1200гр.(с хозяйкой), поставить 500гр.
потом полный пакет (киевинститут) + техпас пассажира = 2400гр. + новая страховка (у нас 230гр.)
и все ты полноправный бусовод...

Re: плюсы и минусы расстановки сидений
 

Жена есть? Оформляй на нее. На оформление будешь все на нее писать (возить с собой). чтоб не искать хозяина. На управление ведь уже бумаг не надо. ТП и страховка и все. Только всеровно это до переоборудования делать надо.

Re: плюсы и минусы расстановки сидений
 

Доброго дня. Если можно посоветуйте. По ПТ у меня Виварик 7+1. Впереди: 1+1 и менять на спарку не собираюсь - очень удобно. Значит 2 и 3 ряды по 3 сидушки. Сейчас 3 ряда нет, а 2-й из трех сидушек. Но они широкие, крайнее нависает над ступенькой и пройти на 3-й ряд нереально. Подскажите, какие судушки поменьше (поуже) подойдут для 2 -го ряда. От каких конкретно авто. Хотя вариант с крайним откидным очень неплохой. Продаются ли такие или переделывают?

Re: плюсы и минусы расстановки сидений
 

Видел переделанные, но есть в природе и откидные. Как правило, зачастую, ставят к нам бусы седла с легковушек, там с откидыванием вопрос. Искать откидные только с купешек выходит.