Про сажевый фильтр немного слышал, вроде как тот ещё гемор.
Звонил на оффициал, так масло в КПП поменять 400грн+масло:confused:
А меняется оно там как-то хитро. Наверное прийдется к ним таки ехать. Остальное (масло, фильтра, ремни, ролики) буду менять у знакомых.

мне меняли за 100грн масла в коробке + 200грн где-то сами масла. На неофициале, просто часто их ремонтируют, обслуживают. Тяжело помню было вливать какое-то из масел, минут 10 это делали

Понял, спасибо за инфу)

Добавлено через 4 часа 39 минут
Кто нибудь такое юзал?
http://www.ebay.com/itm/Chiptuning-B...item43b8f8b9f8

Ребята, что никто не сталкивался?

Лучше пропей))
Пообщайся с olexa
у него есть опыт чиповки 2.5 мотора..

со стандартными мозгами думаю надежнее и долговечнее будет, особенно жизнь турбины наверное. 2.5 - все-таки не очень слаб чтобы вдаваться в чиповку. Смотрите исходя из того насколько сильно хочется большей мощи. С помощью более высоких оборотов турбины мотор можно довести и до более 200 сил. На Ниссане Пасфайндер 2.5 вроде такой же мотор, а мощность 190 сил и ничего, ездят.

я на свой хёнде такую фигню поставил впринцепе разница есть,даже проверяли на одинаковом растояниие без неё успевал 120 набрать с ней 135 гдето,(это всё примерно)проверяли раза три с ней и без,правда её надо раз пол года им отдавать на прошивку.

о, очередное разводилово...

Ну, други, тогда 200 бакинских целее будут)

Если это таже хрень, что я думаю, то принцип её действия обмануть комп впрыска по давлению - подать заниженные данные чтоб комп начал коррекции. Результат может быть достаточно неприятный на нашей соляре особенно если на авто стоит FAP.

Прирост конечно же будет, но вопрос к ресурсу авто_ как скажется это на нём? Свежие фильтра и качественная соляра с брендовых заправок может дать больший эфект для авто ИМХО.

Но поскольку каждый кузнец своего счастья то выбор за пользователем, подобная приблуда для 2.0 115 обещает подъём до 135 л.с. продаётся на алегро.пл.

Ещё вопросик! Знаю, что на автомате нельзя буксовать. Как дела обстоят с роботизированной механикой?

нельзя тоже, иначе будут ошибки в памяти гидроблока, неправильно работать

Пару раз буксовал, ошибка вылазила (кстати, далеко не сразу), в память записывалась, но на последующей работе гидроблока это никак не сказывалось.

сразу ошибки не будут сказываться на работе, но со временем могут привести к неправильной работе и поломкам - так говорят. Так что старайтесь не буксовать, если застряли, то включайте ручной режим, чтобы передачи не скакали вперед-назад

так я и включал ручной режим. Просто переключался вперед-назад, чтобы типа враскачку выползти, видимо сцепление часто выключалось-включалось, что и привело к кратковременному появлению ошибки.

Когда брал свой, продавец сказал что при использовании режима "снежинка" (есть на авто на которых коробка робот) блокируются ведущие колеса и гр оба. Так или нет точно сказать не могу, но при включении сего режима, по грязи, действительно лучше идет. Понадеявшись на эту фишку уже успел сесть в грязюке, так что побуксовать тоже уже успел, ошибок не выдавала, коробка работает без проблем.

Продавец понятия не имеет, о чем говорит. Ничего там не блокируется. Просто трогается со второй и переключает с затяжкой.

Да... Продавцы начешут такого, что потом сам офигеваешь)))
У меня вот, при покупке, регулятор скорости вентилятора печки работал только в максимальном режиме. Так продавец сказал, что ему сказали, что отлично подходит от Лады "Приора". Я подумал, почему нет, сколхозим. Каково было моё удивление, когда я разобрал консоль, что там в принципе втулить нечего. А резистор оказался под капотом. Немного поколдовав над ним - всё работает)))
Ребята, не могу вдуплить чего с ковриками делать. Родные закрывают ляду с аккумом + удеплитель-обесшумка прикреплена. К тому же, бортики присутствуют(((. Поверх чего-нибудь ложить???

У меня летом родной тряпчанный,зимой-резиновый с трех частей.:)

Я так понял, что они лежат поверх резиновых родных?