Мааааленький кусочек тусовки к вам в Ужгород приезжал.:)
Красный узнал?;)

Нафлудили тут:) а хозяин ветки так и не появился..
George44 как ты там? сняли с подьемника хоть?

В 19.05 звонил. Консультировался о объеме масла в движок 2.0 диз.
Ответ- 7,5-7.7 л.
Видимо серьезный подход к замене расходников и подготовка автивки.
Уважаю!!! :)

Обсуждение встречи -флудом не считается :)

Я по наивности думал, что там работы на пару часов. Ага, сейчас - подняли в 15-00, опустили на землю - в 19-50.

Очень жаль, что не попал на встречу. Ну ничего, еще исправлюсь.

Итак, был сегодня на СТО "Андрей Хартанович".

Запчасти (покупал у Максима "еspace"):
фильтр масло
фильтр топливо
фильтр воздушный
фильтр салона
шаровые опоры
колодки передние
колодки задние
ремень+2ролика
масло ELF NF 5W - 8л

Итого по запчастям: 2770 грн

Работы:
- замена масла
- замены фильтров (топл, масл, возд)
- замена шаровых
- замена колодок передних и задних с чисткой и смазкой суппортов
- замена ремня навесного оборудования и двух роликов

Итого по работам: 770грн

Вроде все замечательно, но пока пугает то, что педаль тормоза при сильном длительном нажатии постепенно "уходит почти в ноль". Потом пару раз качнул - опять есть упор. При это тормоза нормально, вроде, хватают в самом начале нажатия.

Это нормально? Я, честно говоря, до этого не проверял - не нажимал сильно и долго, итак тормозило. Может так и было раньше.

Педаль и у меня постепенно опускается. Как в других не знаю.
АБС испытывал? Трещание отдача по началу тоже может испугать.

Привет! С приобретением!!!:D

АБС работает - тарахтит по полной. Когда тормозишь "в пол", конечно :)

George44, Ты ж колодки поменял.Как вариант поставили хорошие"мягкие".Это обманчивое чувство видимо.Или не пороверили износ торм. дисков!

Ну мне так на СТО я объяснили.

А то я уже начал себе фантазировать, что "где то там в тормозном цилиндре, какой-то клапан пропускает и не держит давление в тормозной системе"

в мене так же, при заведеному авто якщо нажимаю на тормоз и держу, педаль повільно опускаєця, кстаті теж замітив після заміни колодок по колу, перед цим не звертав уваги, провірив на іншій машині так само.

Ну и замечательно. Очевидно это замечаешь после работ по тормозам, потому-что по началу педаль провалена и нужно немного прокачать тормоза - вот и начинаешь напрягаться :)

Добавлено через 3 минуты
Кстати, приводной ремень оказался очень даже ничего. Если бы не был запылен - вообще бы от нового не отличишь. Наверное не стоило его и ролики менять. Лишние 1450 грн с работой.

Зато теперьу меня есть запасной комплект из ремня и роликов :)

Добавлено через 1 час 4 минуты
Озаботился передними противотуманками:

оригиналы - дорого, пока нашел два варианта:

- MAGNETI MARELLI (romario-auto.com) - 285 грн (без скидки)
- Valeo (exist.ua) - 417 грн

Кто нибудь сталкивался с ПТФ (или другими фарами) MAGNETI MARELLI?

551-2004L-UE
551-2004R-UE
Депо, в том же Ромарио по 200 без скидки.У меня такие.
Ты в курсе что там еще крепления нужны? которые по 300грв штука?:(

Так а вот это ДЕПО, он по креплениям полный аналог штатной?

По поводу креплерия в бампер, у меня есть подозрения, что они у меня есть штатные -за глухой стенкой бампера есть пластиковые кронштейны (уши). Да и каталог для моей модели ( vivaro 2009 M9R720) на рисунке "блокирует" штатный кронштейн ( тот который отдельной деталью) - типа не предусмотрен.

крепления.
http://i.pixs.ru/thumbs/8/3/2/P10132...88_6731832.jpg
депо полный аналог.

Да, я себе ставил в своё время.
А вот по поводу креплений? Нужно заглянуть за бампер. На предмет наличии там стаканчика. ;)

Жора. Себе заказал Депошные. 340 грн. пара. Присоединяйся.;)

Вы вот эти все фото Безе покажите в болталку, а то он не верит что горбатых уже развелось.

Молодцы. Ждём тепла и на маёвку.

Если учесть что в рабочий день и когда многие не в городе то реально много людей собралось. Так держать!!!
Постараюсь в будущем присоединится.

Пришли Витовские сиденья. С удивлением обнаружил, что водительское по сравнению с виваровским какое-то мелкое :) Наверное оставлю родное.

Теперь осталось придумать как их прикрепить к полу.

Крепления там хитрые - так называемые мыльницы, толщиной сантиметра три.

Пока придуманы такие варианты:
1. под каждую дырку крепления сверху и снизу филенки пола устанавливаются металлические пластины 100х100х2мм. Сквозь них болтами М10 прикручиваются эти мыльницы. Сложность - не везде снизу получится установить пластины. Непонятна надежность такого соединения.

2.Сваривается металлический пространственный каркас на пол из трубы 20х20х2мм. Этот каркас сквозь пол по краям крепится к лонжеронам, по центру - к поперечным ребрам. К этому каркасу и прикручиваются мыльницы. Недостаток - увеличение толщины пола на 20мм. Дополнительно с мыльницами получится 50. Многовато.

3. Сверху на филенки пола (поперек) кладутся поперечные квадратные трубы (или рельса крепежной системы). По краям эти трубы крепятся к лонжеронам. На трубы крепятся мыльницы. Похоже на второй вариант, но ничего не сваривается, просто раздельные трубы. Недостаток - трубы по краям придется крепить в четко определенных местах, можно попасть в "сложное" место.

Кто нибудь может подсказать кто в Киеве сможет закрепить сиденья?

George44, а по высоте их поднимать не нужно? мож рамка будет самое оно.
А второй ряд чтоб снизу закрепить по первой схеме нужно бак снимать оно тебе надо?