Ну почему?

Траф экономней

Но и Хёнде CRDI едит веселее. :rolleyes:

хёнде CRDI едет веселее и тарахтит меньше трафа за это можно и расход докинуть.

имея 25 тон живых "денег" (как в Вашем варианте),я бы смотрел на чистого пассажира. Перво на перво то что сердцу ближе,во вторых на то ,что позволяет семейный бюджет(может и наоборот...) Лично мне больше нравиться Н-1...

Да и неплохой.Это ориг.пассажир.Скорей всего европеец(цвет салона говорит об этом) со жлобской комплектацией( у меня аналог)и по мафону видно тоже(не поставили монитор)Про кожу,видимо просто чехлы. такой компл и тем более в тот год кожи еще небыло.Небыло и подлокотников(самоделка)Скорей всего без абд .На бок окнах нет форточек-не топовая комплектация.Можнобыло бы не поверить пробегу,но по своему знаю-за год нет десятки.Про фаркоп!?Возможно закордон возил гастробайтов.
Итог.Посмотреть и брать!
Добавлю.Вспомнил.
Движки у всех 2,5.Только впрыски и турбины чуть отличаются.Чтоб не попасть на тот вариант с 8 литрами масла и 15 литрами расхода.

Руслан, там све окна жабры. Зачем там форточки? :rolleyes:

Руслан, а можно про вот это по подробнее?

И я послушаю.

Привет.Такая комплектация.Т.е.полная.Идут окна передние боковые с форточками,задние-жабры.В нем же абд,абс,бок устойчивость,самоблок диф.
Если без форточек,то как правило и без самоблока.Про кожу молчу.Только с этого года пошла на конвеер.Была и раньше,но только при заказе.Не для Европы.Это я узнавал у официалов.
По турбине.Надо смотреть по типу движка.Отличие в одной или 2 буквах(не помню)То что она самоизменяющаяся-это понятно.Угол!В этой же обновленной модели использовался(шел на внутр рынок)2,5 движок,просто с турбиной и расход желает лучшего.Разница есть в колличестве моторного масла(идет больше)Около 8 литр.Короче морды одинаковые.Обьем-тоже.Показатели-разные,при одинаковой заявленной мощи(или разница в 4 лошадки)
Сорри-все данные с прошлого года.Мог чето перепутать.

У меня преджио 2.5 моторного масла надо 7,6 литра . Поначалу я охерел никогда не думал,что такое возможно.:eek:

Да.вот так.Тут где-то на форуме был вопрос за этот вариант.Один бусовод с Хмельницкого(не помню)говорил,что ему при обслуживани залили примерно сколько как ты говоришь.Машину покупал у официала(майку порвал)начали подробности узнавать-простой автосалон.Машина Корейская для внутр рынка шла.Он еще радовался .что со скидкой взял из-за года выпуска(весной-прошлогоднюю).Даже цвет меня удивил,как для Европы.Есть вариант D4CB CRDi с турбиной VGT, системой EGR и каталитическим нейтрализатором.Поэтому и требования масел координально другие чем для дизилей которые параллельно (или небольшими зменениями)устанивливают на легковые авто.
Поэтому и высказал предположение о машине с сайта.
Да ,вот и даю фото.Комментарии не нужны.

анекдот- есть у меня мечта бросить пить.так брось! а как же без мечты жить!!!!!.
так вот единственный недостаток Вито обнаруженный мной за полтора года. мне не хочется больше никаких машин.только ВИТО и только Мерседес.

Кто мне говорил, что нет бензинового двигателя?:p

Gena-street, Если ты про официала,то нет.Я дал фотовариант для движков а не для кузовов.Тем более нового.В новом-Нет!!!Ну за эксклюзив,молчу

Тьфу-ты, опять обломался

Gena-street, Бензиновый 2.4 идет.У хозяина а.стекла такой был.С тех пор и я пристрастился к такому авто(повторюсь)У неофициалов есть в новой морде
http://www.hyundai-irbis.ru/h-1/specification.html Посмотри и характеристики скажут сами за себя.Думаю,ты такой не возлюбишь.

Я тож такого мнения,пример(крутящий момент при 170 л.с.-хюндай 392 / 2000-2500-разгон 14.5с.Вито при 150 л.с.330/1800,разгон12.2с.)Почему так???

Уважаю твой выбор! Мне нравится этот бус! Проблемы а- посля.

Бус не спорт кар. Разгон там вооже не важен.
Купите Хонда Прелюд. Там разгон ещё лудше.

З.Ы. Надоело. Больше не буду ничего, и никаму советовать вообще! Один хрен купит человек то что он хочет. Поймёт потом...
З.З.Ы. Сравнивать грузовой фургон переделанный в пасажира и оригинальный пасажир... ИМХО: Этобред.