Horton, извиняюсь мог и ошибиться. Но нужна категория где больше 3.5 машинку с прицепом возить можно.

bayk777 Саня поздравляю.Классный возик!!!
а я на двухосник не решился,взял одноосный длинный.

Сань с приобритенницем.
Теперь нам на Маёвку продуктов вдвое больше привезут:)

Та ничего страшного. Все мы люди и можем ошибаться;)
А насчет категории"Д" ты прав. Она не выдается без стажа за рулем не менее 3-х лет на категории "С", также и категория "Е", без стажа 3-х лет на категории "С". По крайней мере так было раньше. У меня все категории с 1993г. "Д" получил в армии, "Е"-сразу после неё в 95-м.

Ощущение езды с такими прицепами очень кластное:D, у меня опыт езды с такими прицепами был: лично я получал удовольствие. да ещё и когда задом нужно в гаражах просунутся вообще круто:p

Сань,поздравляю с покупкой.

Саша, Макси Спринтер или Мастер покупай!:cool:

Саня, вітаю. Класний прицеп. Фаркоп пригодився.;)

Сань, с приобретеницем! А по поводу категорий,то прицеп(одна у него ось или две) с полной массой до 750 кг,включительно,-категория "В"

Саша,прими и мои поздравления.

Добавлено через 7 минут
Совсем не так.У меня открыты только Б и Д.

Слышал про такое? С правом работы по найму и без? Какие права?

Саня, а как тебе такой моцик?

http://www.comgun.ru/uploads/posts/2...8-acma-tap.jpg
http://www.comgun.ru/uploads/posts/2...9-acma-tap.jpg
http://www.comgun.ru/uploads/posts/2...0-acma-tap.jpg

Отсюда.

Вчера ездил в Одессу, и на обатном пути при опережении фуры, на подъеме машина просто заглохла. Остановившись на обочине попытался завести, но без результатно. Позвонил знакомому дизелисту, он говорит что если бы был балон с быстрым пуском, то можно попробовать пшикнуть во всасывающий коллектор и попробовать завести. С собой был балон очистителя карбюратора ABRO, я его использую на закупках при проверке мототехники. Сняв патрубок интеркуллера пшикнул в коллектор и запустил двигатель. Домой я доехал своим ходом, машина в тяге не потеряла, расход не увеличился, дым не кидает. Заехав на стоянку заглушил двигатель и через минуту запустить уже не смог. Сегодня утром придя на стоянку с мыслью, что запускать придется с "пшика" запустил без него. До обеда порешал кое какие вопросы (авто не глушил) и поехал к "доктору" за 45 км. Вердикт- одна форса более менее, одна хуже, две льют в обратку. Авто оставил на курс лечения, домой на маршрутке. Вот такая вот история.
Так что я пока скутерист:)

Саша, в мене коли перша форсунка лила в обратку, то на холодну заводилась з пів-тику, а на гарячу не хотіла -приходилось довго крутити. Нічого, вилічиш свого коника, йому теж відпочинок потрібен:D

Так же и было. Утром на холодную завелась, а горячая нет.

Добавлено через 1 минуту
Конечно. Пускай отдохнет)).

Саня, а что ты в бак льешь?

Когда в Одессу то ВОГ, когда дома, то по разному. Но ЕВРО.

Ну все, я в строю. Сегодня забрал авто с ремонта.
Фильтр -395грн
Снять поставить форсы-320
Ремонт форсунок-2600
Шайбы под форсунки-60грн
Чистка рампы-100грн.
Всего 3475грн

Саня привет,а как расход?

Еще не знаю. Проехал пока только 80км после ремонта. Позже заправлюсь под пробочку и потом после замера отпишусь.