pozdeeff, 2 cдвижных конечно супер ;)

Передние вертушки это сидухи от Пежо 806 (он же Фиат Улус, он же Ситроен Евазион). Отличные сидушки. :cool:

В остальном по салону ещё работать и работать.;)

ну, делает человек потихоньку как получается, конечно фирмы которые специализируются на переоборудовании сделали бы все красиво, ну и соотвественно и прилип бы на полторушку.

Да, сидухи что надо!:). Я у себя сейчас ламинат постелил и сделал передвижные сидушки по салону, по салазкам ездят. Тоже хочу все обшить, но в начале нужно изготовить съемные панели, для перетяжки. Ну и так же хочу сделать столик выдвижной, бар, подсветку необычную, но это все не так деньги, как время,время и место:)

Точно знаю,что самый лучший авто-это новый.

за то никому не должен)

буду знать. сидушки попались не разболтаные и оч мягкие и удобные. Родные хоть и красивее но не такие комфортные.
что "работать и работать" я и сам знаю ...только когда?

дай поглазеть. мож как нибудь кофе? я посмотрю на твои достижения, и воодушевленный хоть что нибудь себе доделаю)))

даже не спорю.

Руслан, а у тебя на запаске резина какая шла?

Долучення 14566
фото буса

L-200(на фото зліва під деревом) слідуючий?:D

нее у нас уже теперь не эвакуирувают таких ;)

А що сталось? У нас так тридцятирічних копійок не евакуюють, хоч де лишай, хоч посеред дороги, а такі - тільки злови гаву!

У нас так же паркуються
Это не мой бус, просто ехал за ним решил сфоткать

Очередное доказательство того, что без куллера и свет не мил!:)

SUVOROV,мож и себе ТАКОЕ прилепить?:D

SUVOROV, понты или приклепали куллер ?
Я когда-то чуть не поставил себе с пагеро.

Думаю понты. Кум когда то на Рэксе работал (зачетный Мерс), так у него в гараже Кулибин, сделал ему куллер, кум говорил бус поинтересней ехать стал.

Понты чистой воды. Я частенько его встречаю в городе. Он у нас на Индустриальной на одной из СТО работает. И фотка так же сделана. И продает он его уже с год наверное.
Я вот тоже иногда задумываюсь купить впускной коллектор, воздухан, радиатор с патрубками с D4BH и себе припердолить. На моем D4BF входной патрубок на коллекторе справа и направлен вниз к турбине. На D4BH вход слева и направлен вверх к радиатору кулера. Никто не рассматривал эти коллекторы разные совсем или просто один и тот же перевернутый на 180 градусов?

alexusaty, Сань, я думаю, было бы желание, и возможности, и Степа "подогреет" всем необходимым.

Мое мнение - не надо ставить турбину на атмосферный мотор.
Если очень хочется продай в сборе свой и купи в сборе турбированный ИМХО.

ПС: у рекса ресурс очень большой и что его турбиной уменьшили, может и не скоро проявится, а что так у хундая я не думаю.
Имел опыт с форд сиерра 1,8 дизель. Делали ему капиталку и для экономии поставили поршневую от атмосферного. Потом поставил турбину от такого же 1,8. Менять пришлось впускной, выпускной колектор и докупить шланг на масло для турбины. Первые три дня был восторг, мотор ожил, расход упал.
А потом стало заметно как мотор умирает. Мощность упала. Одно расход остался немного меньше чем без турбины.

Степ речь не о турбине на атмосферный мотор, а о куллере на турбованый мотор. У Сани Усатого турбованый но без куллера, вот он и думает мож закулерить свой мотор.

а может вспрыск азота сделать? вообще на задние колеса встанет )))