Можешь смело брать Джипоскую резю в размере 215/65 R16.
Нагрузки от 750 до 850 кг на колесо хватит вполне. Да и мягче она чем даже Веновская цешка.

итак..задолбу еще и тут народ))сейчас стоит 217/75/16 но хочеццо(читать продают почти нашару ) 245/70/16..влезет? и будет ли цеплять передние арки?на вывороте

Серега,тут примерять нужно,кто тебе даст ответ по таким лаптям...

Думаю что не влезет.
И да, такой размер очень плохо скажется на:
- Расход
- Динамика
- Ходовая
- КПП

215/75 я щитаю уже многовато...

от любите вы все тут каноны))а я их нарушаю))на джипах тоже нарушал))и тут буду))одна дудка чего стоит))ладно..с резиной пока павременим))

215/75/16 и 205\80\16 - это вроде предельные размеры для Трафика. Зачем ставить 245 ширину? Для красоты чисто? 245\70 будет подтирать временами 100%, разве что подрезать арки тогда.
У меня стоят 215\70 16 - и то смотрятся как Камазовские и клиренс как у приличного паркетника, больше ставить не вижу смысла вообще, и это огроменная нагрузка на подвеску если не поставить кованные диски

Чижик, Виталя,у Карапуза 2.5,там динамики хватает)) а расход..там багажник тоже некисло кушает,литром больше:)
Ну джипер он в душе,хочется ему лапти поболее:D

Могу предложить 2 колёсика на запаску 315*80*22,5:D

прекрасный выбор :cool:

Добавлено через 57 секунд
улыбнуло :D:D:D

То что там 2,5 я знаю, в профиле указано и я там читаю...
Но бессмысленно. Это всё нагрузка. И рвать будет сцепление, КПП, полуоси...

Ставил ли кто Goodyear Efficient Grip Suv 215/65 R16 ?

Что касается размера станет без проблем...

Похожи на Гудеры Вранглер как стояли у меня.
Если особо грузов не таскаешь? Можешь ставить. Ехать будет очень мягонько.

Долго искал я родные диски и плюнул на эту дурную затею. Найти очень сложно хорошие фирменные диски, а если и найдешь, то у космонавтов хотелка невменяемая. Хотят за них в районе 450-500 баксов. Думаю, что далеко не новые диски и рядом так не стоят. И было принято решение найти оиригнальные диски от BMW. В качестве их сомневаться думаю нет смысла, а с разболтовкой решается все очень просто.
Сейчас стоит выбор между несколькими моделями (точнее стилями по бэмэвэшному).
1. http://www.bmwdiski.ru/bmw/32

2. http://www.bmwdiski.ru/bmw/45

3. http://www.bmwdiski.ru/bmw/46

4. http://www.bmwdiski.ru/bmw/136

5. http://www.bmwdiski.ru/bmw/154

Больше сердце лежит к 136-му стилю.
В понедельник поеду на примерку. Если не понравится, то буду уже рассматривать другие варианты.
Кто что скажет по этому поводу?
Переделка сверловки в Одессе стоит порядка 400-500грн. При любом раскладе выходит дешевле чем искать и покупать какие-то типа оригинальные на нашу машинку. И по надежности нет сомнений никаких.

Последних два поинтереснее выглядят, от от первых трех несет допотопностью. А переделка сверловки это как? В дисках отверстия под болты переставляют или в ступице новые отверстия высверливают и резьбы нарезают?

Думаю скоріш в ступицях ліплять нові дирдочки.ІМХО:o

А мені 32-й стиль до вподоби.

Вот мне 136 сейчас больше всего и по душе.
Переделка сверловки это увеличение отверстия в диске и завтуливание втулок с небольшим эксцентриком, чтобы отверстия полностью совпадали с нашим родным.

Мне еще предложили поставить шпильки в ступицы. Тогда ничего рассверливать не надо будет. Или можно будет просто отверстие увеличить на 0,5-1мм. Но я на счет шпилек сомневаюсь.

Мне 32-й тоже очень нравится, но на Трафе он как-то будет нелепо выглядить. Да и как-то подсознательно тонкие спицы говорят о слабой надежности.

ІМХО. А от цей варіант як на мене не є дуже добрим, послаблюється диск в районі болтів.

Понты дороже денег.
А в данном случае, дороже собственной безопасности.

Там втулка буквально мелимитровая. Т.е. никакого ослабления практически и нет. Я не думаю, что эти диски будут менее надежные чем какие-то китайско-тайваньские заменители. Многие вобще просто увеличивают отверстие и вкручивают бумеровские или москвичевские болты.