Re: Выбор Аккумулятора
 

masterok, О, у меня на Индейце такой аккум стоит, я купляв перед зимой! Заводит отлично даже при -24, хоть и мотор почти 5 литров! ;) Наверное буду польский брать, Авто Парт.

Re: Выбор Аккумулятора
 

Я поставив акумулятор TOPLA, четверта зима тьфу-тьфу...

Re: Выбор Аккумулятора
 

Gazda, Хорошая фирма, по-крайней мере раньше так было! :)

Re: Выбор Аккумулятора
 

Эй! Любители "оригинальных АКБ Renault" :D. Чей то вы за Varta ни разу не вспомнили?

Добавлено через 4 минуты
Как ты называеш родной аккум - здох на начало зимы 14 -15 года.

Re: Выбор Аккумулятора
 

Gazda, :+1:летом тоже приобрел

Re: Выбор Аккумулятора
 

vitos svp, Тоже машина 11года, а аккумулятор сдыхает. Хотя если-бы каждый день на ней ездил, то скорее всего ещё пожил бы аккумик! А так стоит машина, раз в 2-3 недели выезжаю, и всё... Наверное сигналка за это время его высаживает.

Re: Выбор Аккумулятора
 

А шо за неї згадувати? Поставив і забув на всі три роки гарантії, уже й четверту зиму працює, навіть забув, як туди добиратись. Потепліє, тре буде пилюку звідти видути, по-справжньому. Володя(Vectra20) лазив, бачив шо там робилось!

Re: Выбор Аккумулятора
 

У нас вся Варта почему-то всего с годичной гарантией!

Re: Выбор Аккумулятора
 

Я свою брав по якійсь акції! А для трирічної гарантії, треба було щомісяця приїздити до їхнього сервісу на обслуговування і контроль стану аккума. Кілька раз поїхав, а потім забив і цим самим зменшив обіцяну гарантію до двох років. І ось, це вже четверта зима, брав у кінці січня 2012, без проблем і навіть заглядань туди.

Re: Выбор Аккумулятора
 

Вот как раз Варта была на предыдущем авто. Два года и в ведро. Еще были какой-то там Медалист и наш украинский, название забыл.. - опять же не больше двух лет. В принципе при плюсовой температуре все работали нормально, но как только мороз, так лажа и вылазила на втором сезоне.

Похоже тебе не повезло.
В моем трафе 2008го года родной аккум стоит. Конечно уже чувствуется, что не свежак, но на -18 на днях заводил. Я уж было начал готовиться к замене, потому и звонил на Арму, но, буду надеяться, хоть эту зиму он еще доживет. У любимой моей Мицик Кольт тоже 2008го. Аккум родной заводской только вот на днях и сдох.
Кстати, летом, как время было, снял клеммы, все прочистил, сами клеммы литолом смазал. Провод массы, что под левым подкрылком к кузову прикручивается, тоже прочистил, поверху промазал мовилем, чтоб не отгнивал. В общем, небольшая профилактика ребенку не повредила.

Re: Выбор Аккумулятора
 

Бош сильвер плюс,брал в прошлом году 80 ка.Прошлой же зимой и замёрз,летом работал нормально,а сейчас опять замёрз.Сегодня поставил машину в 8 вечера и в 3 ночи не завёл.Гамно полное! На сервис ещё не ездил,но чувствую не поможет,можно было бы поменять электролит,так он не разборной.

Re: Выбор Аккумулятора
 

У меня когда-то новая Варта через 2 недели эксплуатации плюхнула кислотой на крыло, пришлось машину изнутри чистить и красить. Поменяли по гарантии, следущая батарея проработала 4 года, с ней машину и продал. Так что как кому повезёт.

Re: Выбор Аккумулятора
 

Я им за одно они трут за другое!
На Трафиках с конвеера Varta стоит! Даже если на нее наклейку Renault прилепили она все равно Varta останется.
Чего пихают под сидуху в Лутоне не знаю, уточнят владельцы Выварок!

Абы АКБ не была из сраны всемирного фуфла под брендовой наклейкой.

Re: Выбор Аккумулятора
 

vitos svp, на выварках та-же варта с наклейкой рено, выжила 5 лет

Re: Выбор Аккумулятора
 

:shock: GM слабо было налепить наклейку Opel или GM?
На конвеер идет оригинал от Varta, a что у нас продают - ????

Re: Выбор Аккумулятора
 

Наверное возьму ориганал Рено, там больше надежды, что это настоящая Варта! Цена 2900грн, на корпусе наклейка "3 года гарантии" . Если кому-то ещё нужен такой, то осталось два штучки у человека, год выпуска 2015.

Re: Выбор Аккумулятора
 

гарантії... іста потекла на наступний день після закінчення гарантії....

Re: Выбор Аккумулятора
 

У меня Варта через 2 недели потекла, я ж говорю, кому как повезёт!

Re: Выбор Аккумулятора
 

прежде, чем тратить хорошие деньги, надо бы купить цифровой вольтметр, запитать его от клемм аккумулятора, а циферблат повесить возле панели приборов, и поездить так месяц. Если при включении какой-либо нагрузки напряжение падает меньше 14v (за исключением запуска свечей накаливания)- то надо тратить деньги на востановление генератора (менять щетки, менять подшипники, менять контактные кольца, протачивать их на станке(что бы не было биения), зачищать контакты, проверить клеммы аккумулятора (часто провода в клеммах окисляются), иначе и оригинал долго не протянет (сошедшая с завода машина комплектуется вартой, только в этой машине и магнитола экономная (сама через 3мин. отключается), да и лампы в фарах стандартные, да и генератор выдает по максиму.......)
Если с геной, с проводами все нормально,- тогда можно задуматься над выбором марки аккумулятора, хотя в таких условиях (напряжение, выдаваемое генератором под нагрузкой больше 14в)- любой будет нормально служить, и остается просто подобрать, что бы был нормальный корпус, пробки плотно закручивались, были хорошие абсорберы для газов, да и что бы у вас был в наличии ареометр, зарядное устройство .

Re: Выбор Аккумулятора
 

В каких пределах должно быть напряжение бортовой сети?
Два дня по трассе держало 15,2V, сегодня по городу 14,7V.