Я себе не оставлял. Этот нижний лист, мне показался самым уёб...ным. Не знаю для чего он такой нужен - толщиной до 20 мм, с переменным сечением. Он вообще не гнется, разве что нагрузить тон 20... Может он нужен, что бы остальные листы в обратную сторону не выгнулись? Ну так это как грузить буса надо?
Я уже раньше писал, что поставил слева все ГАЗоновские (коренной перегнутый), а с права только коренной родной остался. Бус стал намного мягче, да и после ДТП вез, наверное, тонны полторы, так, как на родных никогда не ездил...

Я нагружал в районе тонны, все листы лежали на этом нижнем!

Недавно вез тонну на волговских рессорах,конечно бус присел,но не до конца,полет нормальный,но больше тонны не рисковал бы!

Таких тонкостей я не знаю, просто пошел по накатанному пути.
А 1200-1300 вожу, но не часто, рессоры даже не выравниваются

Предпоследний раз грузил бус до 1200 кг только картофана, не считая всяких мелочей, типа буряка, молока, битых курей и уток, а так же трех пассажиров в лицах:бабули, тетки и племяшки,- но и тогда до нижнего листа еще далеко было... Это на родных рессорах. А теперь на ГАЗоновских, я думаю, как справлю буса, можно до 2 тонн грузить. Ну а ехать конечно, без фанатизма,так 80-100 км/час, не более...

Звонил кент , которому я продал своего предидущего буса- вез 500-600 кг буряка - лопнул коренной лист...:o Завтра будет шото делать...

Вот уже третий день убеждаюсь, что плохо когда нет второй поджопной машины(((
Бегаю суечусь с этими рессорами, кучу денег на такси потратил и нервов тоже. Короче итого: 2е рессоры с газона 360грн., на кузне погнули за 200грн. т.к. там ещё и токорь нужен был., два сайленблока с газели 56грн., купил комплект резиновых втулок 200 грн. и то не все подошли и пришлось некоторые старые оставить. В общем получется 816грн. без работы + купил масло в задний мост и трансмиссию valvoline 360грн.
Вопрос к бывалым с чего резиновые втулки можно впихнуть?

spoonsport, С волги.

Уже узнал, что есть у Стёпы оригиналы, а с волги не подходят т.к. они широкие и дырка узкая.

Дирка подходит просто надо сверху снять немного і пошло

spoonsport, Все подходит я менял уже пару раз,и с "ДЫРКОЙ" все в порядке.

Да, не завжди краще, коли дырка узкая!:D:p abez, вибач за флуд. Не зміг стриматись, щоб не поржати.:D

Короче поставил себе переделанный ГАЗоновский лист в коренной. Первый сюрприз заключался в том, что когда рессоры поставили, то кардан не полностью вошёл в коробку. Мастер заверил, что нестрашно.
Второй сюрприз заключался в том, что подвеска стала ещё жоще, что меня безумно растроило((((((((( Целый день проездил на бусе в растроенных чувствах ещё и голова разболелась. Думаю лечить заменой грузовой резины (осталась от старого хозяина) на легковую и хочу поставить стойки масло.

Кстати у нас в Луганске почему-то новые волговские рессоры продаются только в сборе и бывают оригинальные или подделка.

Я понял, что мне предстоит ещё не раз возвращатся к теме лечения рессор и в связи с этим хотел бы попросить тех, кто меняет рессоры сам, выложить фото или детальное описание как их разбирать и собирать т.к. работаю сам на себя и лишний потерянный день - это потерянный мой зароботок и доверие моих клиентов. Короче хочу научится самостоятельно делать эту процедуру.

spoonsport, Так ты поменял только коренной?Есть фото - мои, Борькины, где все видно(и написано тоже), ну а ты решил изобрести велосипед.Не хочу тебя огорчать, но резиной дело не исправишь. Я поменял резину на легкову, но пока рессоры не переделал эффекта не было.А по поводу расборки сборки рессор, то я думаю что это пустая трата времени и сил, кузнецы быстрее справятся с этим

Поменял только коренной. А если я поменяю остальные листы неужели станет мягче? У меня стоит всего два подкоренных и один толстый коротыш самый нижний

Ты издеваешься или задрачиваешь?Тебе 8 человек говорят, что чтобы машина стала мягче, нужно вместо этих 2 поставить 5 волговских и только тогда машина станет мягче
http://forum.busovod.com/attachment....6&d=1256248162

Да ладно тебе! Я месяц назад вобще про рессоры знал только то, что они из железа))) Просто понемаеццо все постепенно.
Я вот сегодня подумал почему например т4 и у вито вобще рессор нет, а просто амики с пружиной? Хотя в т4 можно грузить не меньше чем в н200. Я так думаю это просто недорободка корейских инженегров?

Не думаю. Мерс и бумер на передний привод не переходят же, так и здесь с рессорами, хотя на пассе пружины( А-класс невсчет)

spoonsport, вряд ли недоработка. Скорее всего так и задумано. Для грузовика лучше рессоры, а на пассажиры ставят пружинную подвеску.