Допис від Лексей (Допис 455203)

Всем добрый вечер.
Надеюсь, веточка ещё жива и кто-нибудь сможет подсказать по моей проблеме.
Имеется следующее: Виваро 2.0 м9р на 114 лс от 2014 гв. Если тезисно в качестве преамбулы: куплена машинка мною на 169к, а уже на 180к был обрыв клапана (со слов мастера) и последующая всеобъемлющая капиталка движки, реставрация 3х форс+1 новая, капиталка турбины и т. д.
До ремонта лил Эльф 5в40 для сажевого. После капиталки настоятельно рекомендовал мастер лить Кастрол 5в40 dpf magnatec. Послушался :)
Наездил 2к - сменил масло. Ещё +3к - опять замена масла и фильтра. Потом замену делал как и до капиталы, проездив 8к.
И так, наконец, Федя, дичь!
Пару недель назад, достав масляный щуп, к своему, так сказать, удивлению обнаружил, что уровень масла-то менее минимума. Не найдя, да-да, и такое может быть, на то время пребывания в Борисполе, Кастрол или Эльфа, залил подходящий по допускам Арал или как-то так (если по допускам ок, то можно ж лить, если что). Немецкое масло какое-то. 2л. До планового ТО на тот момент оставалась 1к км, пообщавшись с человеком, который "лечил" пепелац, сошлись на том, что пока езжу на доливе и как только получается у нас, мы встречаемся и ищем проблему. Так прошло уже 2 недели, времени у мастера нету меня принять, поэтому поехал я на Арма-моторс. Проведя диагностику, течи масла не было обнаружено. Показания по сажевику выдал комп на 22 грамма. В остальном всё ++. Последний удачный прожиг на 196к, сейчас около 197к. Мне долили Эльф 5в30, выгнав до середины между min и max, порекомендовали проехаться по трассе где-то порядка 100 км со скоростью в 110-120 км/ч, чтобы фильтр регенерировался, что и было сделано. Но вот куда девается масло (хоть сейчас уровень держится в том состоянии, что стало после Армы, а проехал порядка 250 км, из которых половина Киев, половина трасса)!?! Есть мнение, что турбина кидает. Сегодня был на одном сервисе, специализирующемся на ремонте оных. Минут 10 порассказывали мне про то, почему из-за сажевика может лить турба и начали меня на ближайшее время записывать на вырезку сажевого, перепрошивку и, если потребуется, ремонт турбины. Я уже просто обалдеваю со всей этой пьесы... Кто каким дельным советом может помочь? Вижу, тут прислушиваются к мнению комрада vectra20 Этого человека как-то тэгнуть можно, если он еще тут обитает?
п.с. На приборке значок сервиса горит, масло долил/поменял, он пропал, а через некоторое время опять загорается.

Допис від vectra20 (Допис 455204)

да тут я....то что турба серет - єто возможно...при том что єто можно увидеть посредством листа А4.....а парни красавцы...22 грама сажы и они уже приговор - вырезать....

по сажевому...если сажевый забит, есть такое понятие противодавление.
и вот это эффект и приваливает турбину....а парни пытаются связать это явление с вырезкой сажевого....заодно и баблос срубить...

слушай...встречное предложение - давай я тебе его уберу(отошью)...испытую на данный момент обострение авитаминоза....нужны деньги

по факту ...жор масла...или турба...или поршневая

сажу если нету предпосылок - не трогай. попрут ошибки по саже...не возможность принудительного прожига - тогда и уберёшь

Допис від Василий Ш. (Допис 455206)

Для сажевого потрібно масло 5w-30, а не 5w-40 по Elf це точно.
Після покупки авто теж пробував Castrol, Mobil... все кудись дівалось, тобто має угар.
Перейшов на Elf і все наладилось.

Допис від Лексей (Допис 455209)

Та я уже запарился с тем, что к кому ни поедешь, у кого ни спросишь, все всё знают. Особенно на СТО классическая тема: тот дурак, не слушай его, я вот знаю, бо я работал там-то...И так по кругу. Это же касается и масла. Изначально был на профильной техстанции по Виварикам. Там мне и начали лить 5в40.

Допис від Restorer (Допис 455211)

А можно не слушать, а самостоятельно сделать выводы. По инструкции в машину с сажевым надо лить масло с допуском RN0720. Я как-то хотел найти такое с вязкостью 5в40. Так и не смог. Да и среди 5в30 выбор не велик. Может чего-то поменялось сейчас? Давно не интересовался вопросом. Больше тоже склоняюсь к 5в40.

Так что с маслом как раз все более менее понятно. Где только купить не подделку?

Допис від Лексей (Допис 455203)

Всем добрый вечер.
Надеюсь, веточка ещё жива и кто-нибудь сможет подсказать по моей проблеме.
Имеется следующее: Виваро 2.0 м9р на 114 лс от 2014 гв. Если тезисно в качестве преамбулы: куплена машинка мною на 169к, а уже на 180к был обрыв клапана (со слов мастера) и последующая всеобъемлющая капиталка движки, реставрация 3х форс+1 новая, капиталка турбины и т. д.
До ремонта лил Эльф 5в40 для сажевого. После капиталки настоятельно рекомендовал мастер лить Кастрол 5в40 dpf magnatec. Послушался :)
Наездил 2к - сменил масло. Ещё +3к - опять замена масла и фильтра. Потом замену делал как и до капиталы, проездив 8к.
И так, наконец, Федя, дичь!
Пару недель назад, достав масляный щуп, к своему, так сказать, удивлению обнаружил, что уровень масла-то менее минимума. Не найдя, да-да, и такое может быть, на то время пребывания в Борисполе, Кастрол или Эльфа, залил подходящий по допускам Арал или как-то так (если по допускам ок, то можно ж лить, если что). Немецкое масло какое-то. 2л. До планового ТО на тот момент оставалась 1к км, пообщавшись с человеком, который "лечил" пепелац, сошлись на том, что пока езжу на доливе и как только получается у нас, мы встречаемся и ищем проблему. Так прошло уже 2 недели, времени у мастера нету меня принять, поэтому поехал я на Арма-моторс. Проведя диагностику, течи масла не было обнаружено. Показания по сажевику выдал комп на 22 грамма. В остальном всё ++. Последний удачный прожиг на 196к, сейчас около 197к. Мне долили Эльф 5в30, выгнав до середины между min и max, порекомендовали проехаться по трассе где-то порядка 100 км со скоростью в 110-120 км/ч, чтобы фильтр регенерировался, что и было сделано. Но вот куда девается масло (хоть сейчас уровень держится в том состоянии, что стало после Армы, а проехал порядка 250 км, из которых половина Киев, половина трасса)!?! Есть мнение, что турбина кидает. Сегодня был на одном сервисе, специализирующемся на ремонте оных. Минут 10 порассказывали мне про то, почему из-за сажевика может лить турба и начали меня на ближайшее время записывать на вырезку сажевого, перепрошивку и, если потребуется, ремонт турбины. Я уже просто обалдеваю со всей этой пьесы... Кто каким дельным советом может помочь? Вижу, тут прислушиваются к мнению комрада vectra20 Этого человека как-то тэгнуть можно, если он еще тут обитает?
п.с. На приборке значок сервиса горит, масло долил/поменял, он пропал, а через некоторое время опять загорается.

Допис від Cергей (Допис 459184)

Здравствуйте. Нет ли у кого параметров датчиков температуры сажевого фильтра трафик 2,5.
У меня перед сажевым 230кОм и не звонится на корпус, а после сажевого 5мОм и звонится с сопротивлением 12-18 мОм.
Дали новый датчик, но он похоже с кенго и разьем другой , так у него 2мОм и также звонится на корпус

Допис від Cергей (Допис 459260)

После сажевого датчик стоит недалеко от стыка труб рядом с трубкой датчика давления. Он на корпус звонится?
Номер датчика 8200532548

Допис від Василий Ш. (Допис 459262)

У мене є 2 сажевих, на обох немає датчика. Місце є , і заглушки...

Допис від Cергей (Допис 459285)

Датчик №5

Допис від Василий Ш. (Допис 459262)

У мене є 2 сажевих, на обох немає датчика

Допис від olexa (Допис 459303)

І де вони стоять, оба?

Допис від Василий Ш. (Допис 459310)

другий на поличці...