Re: ДМРВ
 

сіменс з другого фото - це на рестайлові машини (2.0, 2.5). Romaha55 правий, в коробці оригіналу лежить той самий сіменс 5wk9620
Пруф:
оригінал https://autorenault.com.ua/p21144345...duha-reno.html
сіменс https://autorenault.com.ua/p21143858...duha-reno.html

Re: ДМРВ
 

Зрузумів дякую! значить нема чого переплачувати за сіменст 2000 грн.
Я просто думав що вони будовою інші.

Re: ДМРВ
 

іншої будови будуть китайські замінники

Re: ДМРВ
 

хлопцы. хелп.
ситуация такова; подтупливала иногда машинка,пробил обд2 показала низкий расход воздуха когда тупит. когда динамика возвращалась расход показывает норма.
почитал по форумам что на мой 2.5 2007г.подходит дмрв газелевский.
Заказал- привезли 20.3855-10 сименс вдо шестиконтактный.
я снимаю свой а у меня континенталь 5WK9 7008 ---разъем меньше по размеру
ну подпаялся к новому проводами
распиновки посмотрел подключил .........и ни заводится сразу выбивает ошибки
поставил обратно свой .завелась
вообщем помогите советом. как переподключить провода к новому дмрв?

Re: ДМРВ
 

Якшо не підходить роз'єм, значить нема чого мудрувати і підключати. Наскільки знаю, то газелевські на 1.9 пробували ставити. У тебе рестайл - забудь про газель. Сіменс-вдо і континенталь - це одна контора доречі

Re: ДМРВ
 

нужно ставить то , что должно стоять

Re: ДМРВ
 

короче говоря проводя манипуляции с распиновкой наверное замкнул провода и в итоге даже на моем старом дмрв перестала нормально ехать.начало выбивать ошибку.
Ну че, расстроился,думаю ну все, попалил все что можно.
Посидел, почесал бороду и дай думаю проверю досканально входы в датчик.
В итоге обнаружил обрыв массы на 2м проводе, где то там в недрах проводки или эбу.
бросил массу с корпуса и все заработало.
Ставлю опять газелевский вдо 3855 10, все четко машина с пол пинка,расход
показал 90кг /ч на х/х на заглушеном 7.2 кг. прет шо ракета.
поезжу пока не куплю оригинал.

Re: ДМРВ
 

Должно быть 60..... на ХХ

Re: ДМРВ
 

Проблема выскочила опять,хоть на старом дмрв хоть на газелевском,хоть на донарском
родном. Вообщем суть проблемы: двигатель 2.5 630й ЕГР заглушен прокладкой железной между блоком и выходящим патрубком,
когда заводим наблюдаем показания датчиков-
сначала дмрв (родное) показывает на хх расход +-55кг потом через 2-5мин. слышится
включение или выключение какого то "механизма" и расход сразу падает до +- 26кг -
Это проблема не всегда проявляется, но очень часто.
Так вот, когда падает расход воздуха то давление в рампе газуй не газуй не может подняться выше +-33000Кпа -соответственно машина теряет динамику.
а когда расход на хх не" упал " а держится то давление в рампе подымается как положено до +-150000Кпа ну мишинка шо самолет
Пробовал Газелевский дмрв - ну расход завышенный на хх 90кг, но потом опять что то то ли включается толи выключается расход падает до +-43кг
давление в рампе тоже, ну и машина опять тупит.
Пробовал донорский родной-тоже самое.
При этом Егр заглушен!!!
Диагностики толковой нет (120км)только свой ОБД2
Парни че может быть, куда копать?

Re: ДМРВ
 

бляшанка железная - это зло
прогорают.
чи згнивают...

Re: ДМРВ
 

а что за "механизм" включается в работу????????? -после чего меняются показания дмрв

Re: ДМРВ
 

Егр , дросельная заслонка, или так называемый охладитель выхлопных газов (который между блоком и егр )

Re: ДМРВ
 

А как оно влияет на расход дмрв если егр заглушен?

Re: ДМРВ
 

проверь глушку

Re: ДМРВ
 

Это уже второй вопрос...
Теоретически перекрывать воздух больше нечему.
По простому значит где-то подсос воздуха. Хотя все симптомы указывают на открытие егр и отсутствие заглушки егр...

Re: ДМРВ
 

Не парни, заглушка на месте, я тоже склоняюсь к подсосу воздуха,но где?
и почему периодически,после срабатывания таинственного устройсва?

Re: ДМРВ
 

... У меня прогорела, поставил с нержавки...

Re: ДМРВ
 

+100. Прогорает на ура.
Проверь заглушку.

Re: ДМРВ
 

на выходных проверю

Re: ДМРВ
 

Да парни, вчера проверил, так и есть-прогорела железная заглушка.Ну выбросил нахрен вообще
Егр с теплообменников , заглушил блок 4ммиллимитровой заглушкой, вход в коллектор тоже
заглушил, трубы с теплообменника закольцевал,
ну все думаю будет теперь счастье!?!
А хрен там. Завёл,расход на газелевском дмрв
показал как и раньше хх 90кг и не соскакивает как было,но давление в рампе все равно то 33000кпа +-стоит газуй не газуй, то прорвет до нормы до 150000кпа,- тоесть то машинка не едет то едет.
Воощем получается расход "стабилен"
егр заглушен, а ожидаемого результата не получил.
Ошибок не показывает.
Куда теперь лезть???