Re: ДМРВ
 

Адекватный мастер, износ происходит не только окислением пластин но и высеканием(пескоструем) дорожек ДМРВ, при не герметичном соединении после фильтра с ДМРВ.
ДМРВ может быть рабочим(без ошибок и загорания спирали) при отсутствии 20% дорожек пластин :)

Re: ДМРВ
 

Я примерно так и понял проблему. В теории в эбу можно прописать поправку на ДМРВ с "недосчетом" воздуха?

Re: ДМРВ
 

нет

Добавлено через 33 секунды
есть методика проверки дмрв
она описана в тех нотах

Re: ДМРВ
 

ДМРВ с 1.9, под микроскопом, был рабочим до определенного момента.
http://f23.ifotki.info/thumb/3df494a...7303167932.jpg

Re: ДМРВ
 

Итак тестовое сравнение нового оригинального ДМРВ с изношенным на 30% (на ХХ показания одинаковые, на пике при 3-3+т. об. На новом показания до 390, на изношенном едва до 300.) - разгон до 100 на новом 19сек. На изношенном 20 (кручу мотор до 3000, и лишь на 4й больше чем 3000). На новом на оборотах близких к 4000 нет глобального падения тяги, на изношенном машина начинает умирать. На пр. Гагарина не смог разогнать машину больше 130 км/ч (вечно в красный упирался), но чувствуется что ещё был запас по тяге, хотя и небольшой. На изношенном, думаю, динамика на таких оборотах будет никакая. Итог - для городского трафика, в котором я на 95% передвигюсь разница в ДМРВ не ощутима - он видимо справляется с измерением такого потока воздуха, для драйверов, которые закладывают по трассе 130+ нужен ДМРВ со 100%й производительностью.

Немного не в тему, но трафовая 6 ступка на 1-2 передаче это какой-то ужас. На второй резво не тронешься, на первой ещё тронуться не успел, уже вторую включать надо. Если бы брал сейчас, то брал бы 80 ку с пятиступкой (насколько я понял у обоих последняя передача прямая)и чиповал бы её до 100+ кобыл. Если соберусь менять сцепление, задумаюсь о переходе на пятиступку.

А теперь задача для меня пока нерешаемая - на новом ДМРВ нет вибрации при разгоне, на старом в интервале от ХХ до 1900 оборотов идёт вибрация. Раньше думал что проблема в гидроопоре, когда выехал с ремонта форсунок с новым ДМРВ вибрация исчезла. Решил что вибрировал двигл из-за цилиндра с коррекцией форсунки +4,7....но каково же было моё удивление когда после замены нового ДМРВ на старый вибрация вернулась! Первая мысль - при тестовом заезде с новым ДМРВ не был прикручен корпус воздухана и через него исчез резонанс - открутил воздухан со старым ДМРВ - вибрация на месте. Пытаюсь включить логику и понять причину вибрации - и не выходит. Может при бедной смеси двигл входить в резонанс (дисбаланс)?
Спецы, есть идеи?

Re: ДМРВ
 

После тренировок можешь уложиться в 14 сек. :meowth:
На первой пробуксовка до 2 передачи.

Re: ДМРВ
 

Где, как? Мне именно это и надо. У меня и близко такого нет. Я из за этого желания турбодизель и брал.
И я не представляю как это возможно. Только педаль на первой нажал, и уже 2500 оборотов, а бус ещё не едет. Как может тут быть пробуксовка? На льду разве что...Дайте попробовать 1.9 с такой динамикой!
Я на турбоинжекторе 2,2 (бенз) с весом авто 1.6 тонны на третьей мог тронуться с пробуксовкой, так там крутящий насколько выше по оборотам! А турба такая же малопроизводительная - без изменения геометрии.

Re: ДМРВ
 

marchello, ДМРВ всех проблем не решит, больше обрати внимание на клапан управления турбиной, возможно преждевременный сброс вакуума при нагрузках.
Это видео с третей попытки, вообще не советую так издеваться над техникой.

Re: ДМРВ
 

Клапан управления турбиной это который трансдьюсер? Менял на новый для теста - работа идентична моему во всем диапазоне оборотов.

Re: ДМРВ
 

:yes3: Трандюсер может быть нормальный, но остальная вакуумная система может быть не в норме. Если слабый вакуум,исправный трандюсер не поможет.

Re: ДМРВ
 

:fk: могу Эбу прислать с прошивкой....
попробуешь...
не понравиться вернешь...
или как нибудь, заезжай в гости проверим все системы и если что-то будет нужно устраним... и Чипанем :fk:
Удачи

Re: ДМРВ
 

Дуже всім раджу,не забувати користуватися,цим очистником для ДМРВ! Добре очищає і продовжує життя датчику! Користуюся давно,балончика хватає на п"ять разів почистити. Чищу кожні 10000км,при заміні фільтрів і масла.
http://liqui-moly.com.ua/index.php?r...9C%D0%A0%D0%92

Re: ДМРВ
 

Доброго дня.
Здається воздухомір капостить ) я так зауважив що він любить "воду каламутити". В мене коли фішка не приставала добре обороти любили скакати, Тай розхід по місті в 10-12 літрів його вина..часто провали є. Зараз вже з місця тяжко рушати можна заглохнути а раніше машина як скажена рушала..тиждень так інший тиждень наоборот. Чекаю поки прийде мені прилад для діагностики тай гляну що там..
мій воздухомір такий

http://i.piccy.info/i9/442524602be70...8464_n_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2018-05-07-20...04x607-r/i.gif

Можливо дасть хтось воздухомір попробувти в Івано-Франківську ?

Добавлено через 14 минут
В чому полягає така різниця? дивився на екзі....

VDO 5WK9620Z ціна 3700-4500 рейтинг 3 зірки
Renault 77 00 109 812 ціна 1800-2500 рейтинг 5 зарок

Re: ДМРВ
 

у коробці Рено буде той самий сіменс. А в тебе уже міняний і на замінник.

Re: ДМРВ
 

між ними вроді різниця є яка полягає в середині корпусу в будові вимірювального елементу
В рено такий
http://i.piccy.info/i9/d57f59757b7a8...f5cc45_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2018-05-08-05...00x301-r/i.gif

А в сіменса такий
http://i.piccy.info/i9/7e577a23e606e...b8135f_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2018-05-08-05...66x754-r/i.gif

Re: ДМРВ
 

я собі замовляв то у коробці рено був сіменс з кодом таким самим як стояв старий датчик (який приїхав з бусом з Італії) то старий і новий абсолютно однакові. А звідки таке фото ДМРВ сіменс для 1.9?

Re: ДМРВ
 

Гугол видає це фото + на форумі теж пишуть хлопаки що він має бути маркування 5WK9620Z.

Re: ДМРВ
 

цей сіменс що на фото часом не з 1.5 ?

Re: ДМРВ
 

11 сторінка цьої теми..то вроді від 2.5

Добавлено через 1 минуту
5WK9620 VDO/Siemens датчик массового расхода

ЧИ то це маркування має бути...хз я запутався

Re: ДМРВ
 

від 2.5 хіба що нового після 2007 року.. бо у старому такий самий як в 1.9