Re: Выбор БУСА
 

З таким підходом буде ще авантюра і з Спрінтером!

Re: Выбор БУСА
 

Цікаво, а трафіка за скіки брав?... Це для майбутнього розуміння різниці у машинах

Re: Выбор БУСА
 

ну якщо 1.9 убитий у франції то за 800 євро напевно))

Re: Выбор БУСА
 

если траф оказался не по зубам, то спринт разденет до трусов.

Re: Выбор БУСА
 

Лет 7-8 назад я вышел бы на автобазар, закрыл бы глаза и плюнул . И попал бы в Т4, а сейчас попаду в траф. Стесняюсь спросить, а на чем же сейчас ездит Франция (в этом сегменте)?

Re: Выбор БУСА
 

Форди, пижики новие

Re: Выбор БУСА
 

Та то він у Франції хоче придбати дешеву машину!
А їздити буде тут!
Там б/в авто по три круги проходять, буваючи і в арабських і в африканських руках, потім вже і в наші руки попадають!
Він Трафа вже прибитого взяв, такого і Спринтера візьме. Якщо він Трафа відремонтував і вложив гроші, то він після ремонту їздити буде, ну це якщо ремонт якісний, а не зроблений аби як, тіко подешевше шоб було.
Всі машини рано чи пізно вимагають розходів на ремонт.
Або береш дорого і просто експлуатуєш, або дешево і ремонтуєш, потім експлуатуєш.
А дешево і без ремонту - несенитниця.
Ну і завжди є варіант, що втюхають авто при смерті, хоч за дешево, хоч за дорого.

Re: Выбор БУСА
 

зараз нема смислу брати вбите авто і ремонтувати його.. якісний ремонт виходить у таку копійку що краще зразу взяти нормальну машину.

Re: Выбор БУСА
 

Спринтера 2007-2010 с пробегом 200-400 000 и за 7-10 000 нет.
Хватит верить в шару и сказки.
Коммерческое авто за 20 лет специально для вас не стояло.
Пробег скручен минимум в два раза.
И конечно же какие то проблемы с двигателем.
Рабочее авто никто не продаст-оно работает.

Re: Выбор БУСА
 

Вот...
https://www.leboncoin.fr/recherche/?...gdate=2008-max

Добавлено через 57 секунд
Спринтеры попадаются...

Re: Выбор БУСА
 

Якраз в той період я шукав собі буса Т4 або Віто 638 (атмосферник) - живого знайти було майже нереально , а цінники на більш-менш пристойні машини = більш свіжому Труфу.

То все картинки , а в живу хто ту машину бачив /щупав ? В буржуїв ремонти занадто дорогі , тому вони регулярно обновляють автопарк.Хлам спихають подешевше , а нормальні машини там свої перекупляють .

По факту ремонт прибитого Рено на порядок дешевше чим аналогічного Мерса ...

Re: Выбор БУСА
 

Нуууу,не все так плохо....я видел ,и щупал...
Если покупаешь машину во Франции,то продавец обязан сделать техосмотр в котором указаны все данные авто,включая пробег...да его могут скрутить,но если у тебя сомнения можно сделать ту же процедуру ,на которой тебе обратят внимание на несоответствие...после этого ты идёшь к продававшему тебе машину и объясняешь ситуацию...как правило если тебя хотели надуть,то ты возвращаешься все свои деньги, и в разных вариациях,можешь чуток заработать...(ооочень редко),мало кто таким занимается...часто к авто прилагают все счета о проделанной работе за все историю машины...
Если продаван идёт в отказ,ты обращаешься в полицию....и последствия для продавана,более печальные....а деньги свои ты возвращаешь.
Вот когда авто продано "как есть" без техосмотра...и это указано в техпаспорте,тогда это на риск покупателя. Но риск всегда есть...
Конечно техосмотр не скажет про состояние форс или топливной,но покажет уровень со (цо),что может свидетельствовать о проблеме топливной..
Как то так...

Re: Выбор БУСА
 

Цікаво а в скільки виллється така перевірка ?

Re: Выбор БУСА
 

Как обычный техосмотр...
В зависимости от машины...
Около € 65-85...

Re: Выбор БУСА
 

Ок. Я вас услышал (поэтому и задал вопрос), но выложить двадцать кусков за новый спринтер у меня сейчас нет, так как еще начинающий в своем деле, а машина нужна надежная.
Посоветуйте бус чтоб не епал мозги в мой бюджет.
Спасибо

Re: Выбор БУСА
 

нет такой машины. от слова совсем. та или иная, в любом случае будет требовать к себе уход и трату денег. вопрос как часто и суммы?...

Re: Выбор БУСА
 

Газель

Re: Выбор БУСА
 

Ну, строительные грузы до 1 тонны - таки трафик в наших реалиях. А вот мебель - тогда нужно что-то побольше. Я бы Мастер выбрал. А вне конкуренции по полезному объему/ширине все-таки Фиат Дукато/Пежо Боксер/Ситроен Джампер. Вроде читал, что советуют брать Фиат - он с надежным ивековским движком, а Пежо и Ситроен с фордовским не лучшим. Если в Германии и Франции брать - получается более информативно - все-таки там скрутка пробега - уголовно наказуемое деяние. Смотришь там цены - не такие уж и низкие на БУ авто до 5-6 лет. Все, что дешево - битки и пробеги больше 600 000 км - такие покупают поляки и литовцы, везут к себе, марафетят и продают достойную машинку чуть дешевле рынка и с пробегом 160 000 км...=) А что, наивняка не переводится, считающего, что бабушка L4H3 ездила раз в месяц огромную пенсию европейскую получать...
Допустим, ждем, когда этот масик появится в Польше в три раза дороже и с огромным пробегом 180 000 ем...

Re: Выбор БУСА
 

Ось у таку цифру повірю, що 70-100 т.км на рік. Сам першого Скудо шугонув за рік на 84 т. Потім все менше і менше виходило. Але ж там, і паливо, і дороги інші, і сервіс.

Re: Выбор БУСА
 

Вибратийте марку та розмір буса під свою роботу, а основне знайти не «правильний» значок, а гарний не зовсім ушатаний, якомога живіший бус по вашому бюджету. Тут можна і мерса чи фольца ушатаного купити і плюватись що то фуфло. Дивіться не на бренд, а на стан буса. На мою думку, трафік не вступить по надійності жодному з своіх конкурентів по розміру, навіть Т4.