знаю, но сколько их относительно всего парка газелей?

Дабы, все не "не писали паром"! Сиденья в бусе- говно!!! Поэтому и ищу японские, с боковой поддержкой, подлокотником...

Кто знает, где можно взять ящик, который ставится вместо дисплея мафона? Цена вопроса?

Новый у официалов 7700 313 233 - 105 грн.:(
Ищи по разборкам.;)

Друже, дай ссылку, по разборкам искать не буду! Не разбирают в Днепре Трафы!:)

Я знаю только двух лудей.
Андрей, Львов - 0979793687
Валентин, Ковель - 0503781560

З.Ы. В одном и другом случае думаю што цена будет не меньше 10$ + пересылка.
Может соразу новую? :rolleyes:

Поясните почему лампа непристегнутого ремня безопасности в одних машинах горит пока не пристегнешся,в других вобще не горит?
Сгорела и не поменяли? Или есть варианты?

Возле концевика, куда вставляешь ремень есть разъем.Вот я его тупо размыкаю и лампа меня больше не достает.В хенде это хорошо сделано , там это в мозги зашито тебя предупредили, ты не пристегнулся и лампа погасла сама

Тобишь обманка:D Ясно,все таки хотелось услышать Трафико-Вивароводов,как у них работает сигнальная лампа.

Скорее всего эту лампу обманули под сидушкой. Или выковыряли лампочку.

Лампа має горіти весь час:p, поки не припнешся ременем або не вставиш туди його позад своєї спини:D

Зачем так сложно? Ты что ремнями не пользуешься?

Скажу, ніхто не повірить, НІ, не користуюсь. Знаю, що погано, мучусь, але не можу бути прикутий. Ще замолоду був випадок, коли неприкутість врятувала чотири життя. Пацанва відбулась подряпинами і переляком,вилетівши з салону, навіть самі прийшли додому, а машина згоріла за лічені секунди. Ось з тих пір і сумніваюсь у їх доцільності. Але кожному своє.

Вот это зря.А то что ты рассказал, так это корее исключение, чем правило.

Я тоже не пристегивался, пока два года назад в Одессе не попал в дтп. Водитель и я рядом на пассажирском месте, оба не пристегнутые, у водителя три подушки стрельнули с моей одна, если бы не они было бы хреновасто. Сейчас пристегуюсь практически всегда, и всем советую.

Это все дело случая, Отец давно попал в аварию во время гололеда - был не пристегнут его отбросило на пассажирское сиденье в, а во время переворота столкновения водительская стойка практически согнулась до водительского сиденья, поэтому неизвестно как бы закончилось если бы был пристегнут, а так только рассечение на лбу.
З.Ы. Сам всегда пристегиваюсь и пассажиров заставляю.

Каким боком ремни к названию темы ?

Ну и в свою очередь спрошу мнения Бусоводов.
Увы,в Украине на данный момент всего два буса которые мне подходят.
Один за 800км,второй за 400..
Вобщем выношу на суд форумчан
http://auto.ria.ua/auto_opel_vivaro_pass_6482623.html
http://auto.ria.ua/auto_opel_vivaro_pass_6449565.html

Даже говорить не хочетса...

Шкодник, хочу обратить на почти полное отсутствие багажника в обоих вариантах. В короткой базе со столиком в салоне и поворотными сиденьями так и получается. Багажник по объему выходит меньше даже чем у жигулей 2104.
Ну и бензиновый вариант явный минус по расходу. Газ на красном - минус по мощности весьма ощутимый. Про кондиционер - готов поспорить что только передний. А это вариант - сопли у водителя и жара у пассажиров.
В остальном выглядит все достаточно симпатично. ИМХО по салону больше нравится второй вариант - синий.

Согласен
Зачем? Бензин?

Чижик, обоснуй.
Как на меня оба ничего, синий лучше.Но почему бензиновые?

Так их мама родила - почитай в описании на auto.ria.ua
Синий просто бензин, красный газ-бензин.

Салоны обоих... Может комутто такое нравитса. Но меня от БердЫчева уже тошнит!
И ещё. Делались оба на продажу. Про качество исполнения тут говорить не приходитса.

З.Ы. То шо оно Бензиновое? Не основания для того чтоботкинуть. Да расход побольше чем дизельного, но и гемороя меньше. А тем более ремонт новых топливных с нашей соляркой.

Или я чего-то пропустил о вас пацаны, но по-моему вы сами недавно буса купили и опыта в данном направлении у вас я так понимаю нет, что на Чижиковское короткое "даже смотреть не хочется", вы сразу говорите "согласен".Может вы подпольные автоспецы, а мы ничего и не знаем.
Саня , имел ввиду, что выбор пал на бензиновые

Парни,бензин осознанное решение,ну не дизельщик я.
Короткий-в гараж длинный не влезет,увы.
Столик-не я его туда ставил.
В красном антибукс вроде,мультируль(нужно ли оно мне незнаю)
В синем вроде нет лючка бака.Почему хз,продавей по телефону молчал,а я тока заметил на фото.
Что еще я не увидел?

Согласен,но я повторюсь,выбор с того что есть.Создать бус под себя похоже не получится.
Пригнать оттуда могут только 2008год за 16уе..я не вытягиваю такую сумму+еще переделка.

Тогда,еть смотри красного. ;)
З.Ы. Там кажись только на ляде дворник стырили с механизмом. А так более менее.
Пробеги у обоихне того... Но у Красного более реальный.

Шкодник, Поверь мне, у меня это тоже первый дизель, просто с такими пробегами сам понимаешь, что скоро потихоньку начнешь вкладываться в них.По поводу длины, может лучше гараж несколько увеличить, или дешевле на стоянку ставить, чем потом недостоющие сантиметры считать(Чижик , сразу молчи)

Я надеюсь что бензин не так много проехал:D Зря да?
Гараж поднимаю вверх,а вот в длину не получается,сзади соседский:)
В том бобике что на аватаре у меня,багажника нет совсем:DТак что думаю что даже короткая версия буса меня удолетворит,для негабарита есть прицеп.
ПС По теме.
Возможно возьму толщиномер краски.Как узнать какая толщина идет на Виваро?

Увы, да.
возьми лучше того, кто без оного расскажет тебе все о краске

Я о бензине и говорил.
Такое авто и прокормить бензином.
А дизеля боятся на авто не ездить.
Думаю с запчастями по бензиновому двигателю проблемнеё будет :)
З.Ы. А Dvakyma это один человек, просто ник такой.

Не всегда такой имеется, но если есть бери не пожалеешь, а если для себя берёшь и на долго, то я например на двигатель ходовую и т.д. смотрел (что именно и делал) а железяку и самому подкрасить рихтонуть мона оно не так дорого и ездить на таком мона какоето время.
Поправте меня "бывалые" если не прав ;)

[QUOTE=Шкодник;100159]Парни,бензин осознанное решение,ну не дизельщик я.

Дарма прийняв таке рішення:confused:, на дизелі, у нашому випадку, крім коротших нижчих передач, някої різниці немає:cool:. Ні по динаміці, ні по потужності. Крім того, всі СТО і "самодєлкіни" вже готові до обслуговування наших машин:p, а бензинки рідкість і навряд чи десь, хтось готовий до їх ремонту або обслуговування:(. Але коли хочеться-колеться саме таке, - то пляшка холодної води на голову:D, кажуть допомагає:)!

"Ну не дизельщик я!" - выражение верно только в том случае, если ты сам будешь заниматься ремонтом автомобиля. Но хоть я это и делаю, но в топливную аппаратуру сам не полезу! "Хлопотно это" Так какие тогда стрёмы?

Так, це не моє, хтось радив цю процедуру при купілі авто по(на) емоціях!

Це мені внучка допомагає:D, як другий екземпляр видалити? Все знайшов!

Не обижайся, шучу я, причем с самого твоего появления.Надеюсь ты не займешь очередь из желающих сварить меня живьем в кипятке.
Спорный вопрос по бензинке.Из ремонта только промывка форсунок,копеечное дело, по сравнению с ремонтом ТНВД.Это все равно , что просчитывать окупаемость газовой установки.

Уже занял :)

Шкодник, Вова, красный хорош, газовой установке только +, (на ваз 21111 у меня стояла, потеря мощности была практически не ощутима!), антибукс не помешает, Бердичев, лично мне, еще не приелся!:) Мне бус, очень понравился! Цена конечно кусачая... Попробуй сбить.;)

Стас,по цене что красная с газом,что синяя+самому поставить со временем.
Синяя поближе все таки:confused:
Ну криминала по фото смотрю никто не находит,и за это спасибо))
Про двигатель ненужно-голосую за бенз.
По толщине краски подскажите кто в курсе,а то маляры мои грят что на разных марках оно разное..

А вот по этому вопросу сказать ничего не могу. :(
Бери с собой мастера-маляра. Пусть в живую смотрит.

Тут скорее дефектовщик нужен:D
С Ренофорума два парня-Трафовода отозвались помочь с просмотром.Пойду искать толщину.

А покраску автомат делает или человек?

Окрас по заводу сьтествено делает робот,а толщина лакокрасочного покрытия у разных производителей тоже разная.Приборчик по опредилению разницы толщины этого покрытия зовется детектором ЛКП.Вроде так.

В Украине Опель Виваро бензиновых 6 машин в продаже,в Германии 23,в Литве 1,в Польше 1,где Вы будете запчасти брать?мотор вероятнее всего стоит как и на лагуне(что не факт)а коробка,привода и куча всего.
Что-то мне в глубине души подсказывает,что эти Виварики через энное кол-во лет станут дизелями.
Если рассматривать бензин,я бы обратил внимание на Вито V-класс,только оригинальный пасс,из плюсов заряд полный,пневмо-подвеска зад,автомат на любителя,две печки,два кандера,на разборках куча таких машин разодранных из-за оригинальных салонов,есть все и по нормальным ценам!

ИМХО только ценник на такие раза в два выше...

c Viano да,c V-класс нет по цене,если не спешить можно найти 02-03г за эти деньги достойный вариант.В годах конечно потеря.

Такой же мотор стоил на Лагуне и Мегане.Инфа от человека у которого я беру зп.
Да и не настолько это экзотический мотор чтобы были проблеммы с зп.У росиян с 2008г продалось немало 2.0 бенз.пассажиров.
Ходовка и тд одинакова.
С 2008г пошли в продажу пассажиры именно 2.0 бензин
Вито...Мирится с 5летним ржавым бусом ради значка Мерседес-Бенс..Это для фанатов.

Не отступай и не сдавайся!
Не поддавайся на провокации! :)

О, це шлях справжнього ДжеДая!:D

Самурая...

Тоді вже швидше, "путь хохла";)

Шкодник, Обе машинки заслуживают внимания. Газ на красном... Думаю, там установка не простая, и стоит побольше чем 1000$. Эх... Посмотреть бы на обе!:)
Вообще то можем попросить Баритона, чтобы он глянул красного, и по телефону все тебе рассказал! Как такая идея?

Установка 4 поколения у нас стоит 5000грв
Посмотреть было бы неплохо,но они ж в разных концах страны..
Идея хороша,но согласится ли он? Меня тут дизелисты и так хаят как хотят:p

ну не то чтобы хаят, просто непрозрачно дают понять что на бензине без газа ездить на этом бусе будет мягко говоря недешево.

Можно подумать я дешево езжу

Не бось!
А чтоб тебе небыло так страшно думать про бензиовое авто. Давай вместе будем думать про бензинки.
Я к стати серёзно начал думать. Вот только с окончательным решением не опредилился. :D

Чижик, а что так? Твой бусик разочаровал тебя в дизелях?

Езжу не дорого, но и не долго. Стою дорого:mad:

Ну это завсегда так.
А хочется вообще не стоять.;)

стоЮ чи стОю?:(

olexa, я думаю, что человек не много стОит, кем бы он ни был

Созвонился с продавцом, он с Дзержинска, это 45км от Донецка. Я бы сгонял, но машину на учет, пока, не поставил. Если в субботу уговорю кого-нить из друзей слетать в Дзержинск, или сегодня "супергенерал" ГАИ решит поставить мою машинку на учет - тогда поеду посмотрю :). А так, звиняй, пока не на чем :( С продавцом договорился созвониться ближе к выходным.

Спасибо большое!!
Сбрось номер моб в личку.
Я завтра ночью планирую в Дубно.
Утром в субботу отзвонюсь,чтоб зря не ездили.

Так газ планирутся полюбому:D

А я думаю навпаки, що людина багато стОит - це найдорожче, що може бути взагалі!!! І ніяке залізо цього не замінить. Ось такий я мрійник:rolleyes: Дуже хочу всіх своїх однодумців/опонентів побачити і особисто познайомитись!

olexa, Gena-street, это чистая философия и к горбатым никакого отношения не имеет.
А вообще поднимите эту тему в соотв разделе и я думаю многие выскажутся по этому поводу.

телефон в личку

Скинул, жду звонка. :)

Поаккуратней там с водкой и дровами.
Игорь, расскажешь потом наш человек или нет:D

:D:D:D
Дружище, и пора бы тебе уже аватаром обзавестись.:)

SUVOROV, капец какая картинка, с детства не видел !

abez, Сегодня общался с Игорем! Это остался наш "пацан", до глубины души!!! Главное его на Маевку вытянуть, без дров, не останемся!!!

(С)Андрей Макаревич

Просто так напомнило...

По Донецку,я считаю, бензин всетаки расход материальный и визуально торпеда какая-то стемно вычищенная.,а по Ровно пол салона сплошной ковролин(очень непрактично ну и отсутствие кармашка подножки выдает то,что делалось не для себя а на продажу на скорую руку.
Ну а вообще думайте сами.;)

Я купил уже:D синенькую.

Поздравляю,пускай радует.

По теме: Хочу сказать всем кто ищет Трафики- Виваро!
Для себя определился (что меня действительно радует, в этой машине!),
1 Очень мощный мотор (в моем случае!)
2 Передний привод, это не обсуждается!
3 Задняя пружинная подвеска.
ВСЕ! На этом его приимущества перед Хюндаем, заканчиваются.
Свои мнения излагаю обьективно, наверное здесь найдется не много людей, пересевших с Хюндая, на Траф.
Я вчера, вспоминал и Францию, и Эйфелеву башню, и всех французов, пока снял патрубки (пластик), с воздушного фильтра! Эта простая операция, заняла у меня больше времени, чем замена свечей накала. При -2-3, этот весь пастик, дубеет так, что шансов нет никаких!
Это я так, из своих ремонтов...

В мороз пару днів назад знімав ці патрубки на сітроєні, та на морозі вони дубіють жах, зняти просто неможливо, порада якщо є можливість то хотя би розігріти феном, бо знімиш три разі на морозі і вони потріскають і купиш нові.
В мене на сітроєні, на морозі повело колбу фільтра і пішла соляра на різбі де прокладка, тому прийшлось знімати викинути і купити нову за 500 грн.
Це так з мінусів, а з плюсів, що всі французи в мороз не було проблем завести(в мене їх зараз 3) + мій віварік, шо -20 в ночі -30, трохи покрутив, розігрів свічі і вони позаводились, а вот спрінтера 2 дня не міг завести, хоть і грів і тягав, нічого не помагало.

Ше з мінусів скажу, наприклад на свому віваро, не любить нагрузки, один раз машина була в русі 2 дні і зробила 2000 км, на третій день зранку пропали гальма і появились помилки на приборці, виявилось полетів датчик. А і ше після такої нагрузки поміняв задній підшипник на колесі.
Другий раз при такій самій нагрузці, прорвався патрубок від інтеркулєра і тепер весь мотор в маслі і машина не має тяги, завтра будуть дивитись, побачимо, що там ше вилізе.

Незнаю как на счёт нагрузки. У меня знакомый постоянно колесит Тернополь - Москва и обратно. Ездит рас в две недели, а бывает что и каждую неделю ездит. Проблем у него мало. За 4-ре месяца 50 000 км. Я аж белой завистью завидую...

Можливо вилазять всі старі проблеми, і дальше буде норм це ми побачимо, просто за остані поїздки постійно якась проблема, вот завтра зроблю і на вихідниз перевірю чи все буде норм за рейс.

И я про это, хотя если все на СТО делать...
Назар, я свой когда от Вас пригнал, все снизу было в масле, патрубок куллера был перетерт вентилятором охлаждения. Тупо запаял эти "пробоины", предварительно наложив на дырки, кусочки мелкой металлической сетки. Попробуй!

всем здравствуйте , BUSOVODY
все-таки странные они,эти французы-лягушек едят...
а еще-в морозы заводятся и ездят между хорошо и отлично,а потеплело-так сразу глохнуть на холостом но после нагрузки.это о минусах. завтра к мозгоправам, после -отпишу о причинах и ходе лечения

alexvivaro, Может мозги и не причем.За год-два эксплуатации в наших условиях плунжер подизносился.При холоде плотность соляры была больше и не замечалось (или хотелось не замечать)Регулировки и замена в топливной состовляющих.

всем здравствуйте
и все-таки это был датчик коленвала(как првая причина-их там до---а)-что было-загрязнен-чистили контакты-стало-
перестал глохнуть,обороты ровные
спасибо всем
слава мозгоправам!

ДИМА катайся себе на своих ВАЗАх и не вмешивайся

Всем Привет. Вот уже 5-й месяц как я владелец автомобиля OPEL VIVARO CDTI 2.0L 84KBT 2007 года. Короткий, белый. По тех.паспорту легковой универсал 7+1. Пока только "щенячий восторг", дальше посмотрим. Надеюсь узнать здесь много полезного и нужного.

Doka.66@mail.ru, привет! присоединяйся:)
PS: это наверное нужно в знакомствах писАть

Согласен. Тема называется "Знакомства Хюндай" я и подумал что это для владельцев Хюндай. Еще не разобрался. Сейчас сброшу ЛС туда А в общем спасибо.

Doka.66@mail.ru, 9 мая будет 2 года как юзаю Ниссан с 2.0 dCi двиглом, пока все радует

Четыре месяца месяца как пересел с хюндика на траф-про надежность пока ниче не скажу -правда хюндик у меня за четыре года кроме треснувшего листа рессоры ,помпы гидроуселителя(которую сам убил) и расходников ни чем больше не огорчал-но траф с его умеренным расходом топлива радует(у меня зимой больше 8л/100 по городу не выходило) и передний привод рулит однозначно-да и шестиступка это прикольно

Дилетантский вопрос - в чём разница кроме названия у Трафа - Виваро - Примастар ?

В основном нет разницы,в мелочевке есть.
Разные передние бампера,облицовки,и т.д в общем все то где можно было обыграть тему бренда.
А кузова,колеса,зп одинаковы.

У меня на опеле даже стёкла реновские из-за бугра пришли

Долго прикидывал... + Трафу, его КПП, четкость включения передач, само расположение рычага. Удобнее. ИМХО.

То есть - это СОВЕРШЕННО ОДИНАКОВЫЕ машины, только тем кто любит немцев, вот вам Опель, кто не равнодушен к французам, то вот вам Рено, а если считаешь, что японцы самые лучшие, то вот тебе Нисан ? :D

Так точно!
Слышал что нисаны хуже сделаны. Гниют. Источник ОБС (одна баба сказала)

Хайсы, гораздо устйчивей к рже, чем Н-200, из личных наблюдений и сравнений! Тоета, достойный бус!

помогите с выбором
 

Всем привет! присматриваюсь к бусам
кто что скажет по поводу этого
http://auto.ria.ua/auto_opel_vivaro_gruz_7692335.html
морда старая а авто 2007г, с этого года вроде новые морды шли?
хочу длиную, 2.5, кондюк(здесь его нет)..может кто знает сколько обойдется установка?

Denny, Купи сразу с кондюком, меньше гемора

Есть такая штука как сход с конвеера и дата первой регистрации (тобиш продалась).

Если кондея нет, а оно для Вас важно? Ищите машину с кондеем. :)

спасибо.
по оформлению, если что то не так поправьте

1. машина пригнана из заграницы, но не на кого не оформлена(тех паспорта нет), на красных номерах, я буду первым владельцем на Украине. Выписывается счет справка.
2. покупаю грузовик, у себя в городе ставлю на учет.
3. подаю заявление на переоборудование в пасажира в ГАИ. Машина должна быть переоборудована до получения разрешения? или я могу оформить пасажира и неспеша сам делать салон? нужет ли сертификат на переделку(мол делали профи с лицензией)?

Мне кажется нужно оформлять грузовиком ,а потом переоборудование,так дешевле выйдет.

да вроде я так и собираюсь.

Ставиш на учёт, но при постановке сразу говориш что будеш переделывать в пасажир или шо тас ещё... Дадут бумажку для заполнения. Потом идём к начальнику МРЕО за добром (подписью).
Уже после получения временного техпаспорта и номеров, подаём документы в НИИ на разрешение для переоборудовывания. После его получения делаем переоборудовывание.
При получении постоянного техпаспорта подаём все документы. Сертификат на переделку ОБЯЗАТЕЛЕН! Не забываем и про ремни безопастности.

Чижик спасибо, Все доступно и ясно.

Чижик, мне дали бамажку что какойто "дядя Вася" всё сделал в соответствии с разрешением НИИ.
Документы делал гонщик у которого брал авто.
А там как хош так и делай.
З.Ы. А к ремням наше доблесное ГАИ как относится на дорогах?

а какова цена бумажки(сертификата переделки)? например в моем городе есть фирма по переделки, если прийти к ним и спросить в лоб: сколько денег за бумажку? не будут ли морозится... лучше наверное спросить у перегонщика, а он мож и сделает..

Мне обошлось 800грн 8-мь мест
+пересылка.
Это с установкой типа.

Это ты про разрешение на переоборудование из НИИ написал.
А это сертификат прпо переделку (с фирмы где резались окна, устанавливали сидушки и т.д.). Сколько он стоит? Я не вкурсе (Бородачь).

Чижик, это я за всё столько заплатил.

Значт разрешение с НИИ гдетто 500-600 грн.
Всё остальное сертификат. Значь он копейки стоит.:)

я не уточнял эти нюансы. Мне сказали за 7-мь мест 750 за 8-мь 800.

Проект НДІ коштує 360 з чимось грн.

Это если сам. Если через решал (гонщик продавший авто тоже им являетса) то дороже.

Трафикисты, скиньте крупным планом где сзади наклеены буквы Рено Трафик. Пожалуйста.

http://s018.radikal.ru/i511/1204/ca/378baedbf2e5.jpg

Тебя в Гугле забанили?:p
http://www.cardriver.ru/catalogue/im...afic+Passenger
Выбирай
http://www.google.com.ua/search?q=%D...E9DAswbFwPGiDg

Шкодник, На авториа не пускают :p:p:p:D:D:D

А можно, и мне вставить свое "фе"? Коль так называется тема, флудить тут не собираюсь! Реальные отзывы, человека, пересевшего с Н-200, на Рено-Трафик...
По прежнему, меня просто гнобит этот пластик! Маркие двери, при этом, довольно таки тяжело и химией их очистить. Пластиковые патрубки, вообще капец... Под капотом у этой машины, я почти лох... Доступа к генератору, стартеру, ремням, НИКАКОГО!!! Ощущение, что их там просто нет! В противном случае, надейтесь на то, что ваш бус, как космический шатл, никогда не поломается! Вчера ездил на рыбалку (ни одной поклевки), езда была по " пересеченной" местности, думал что раньше я снесу? Кенгурятник, или поддон? Его специально готовили к соревнованиям? К каким???
Скучаю за Н-200, французов больше не куплю! Повседневно сталкиваюсь с проблемами, из за "лоховства" разработчиков этой машины... Одну подножку вод. и пас. взять? Там хер вымыешь места, где она пркручена...
А вообще, я свой бус люблю... Чисто, обьективное мнение...
Мне повезло... Я взял нормальную машину, за нормальные деньги... Он жив на 100%! Но это не мое! Я хочу Н-200- 4WD...

Стас по тех характеристикам у твоего буса Renault Trafic L2H2 2.5 TD Клиренс 187 мм, у Н200 Клиренс 190 мм. Как раз и вопрос. В разных модификациях клиренс 152,185,187,188,193! мм разный. Ставят проставки для увеличения. Как это влияет? И влияет ли? По бездорожью я и на Н200 прицетпным цеплялся. Н200 -4WD это да... Есть как вариант пневмо подвеска ну это на все случаи.. В городе опустил в лесу поднял и вперед.

А может хватит ныть? Кто тебе виноват?
Я тебе говорил бери 1,9 низкий. Но нет! Ты хотел 2,5 и ещё и парус...

З.Ы. Кроме Хёнде, для тебя машин нет. Это как для владельцев Поцвагенов...
З.З.Ы. Пластика ему много. А в новом Хёнде его нет? Да в любой машине разработки после 2000 года его дофига. Хорош мечтать.

Я Стаса лично не знаю (пока), но думаю ему нужен какойто самолёт как дополнение к горбатому. Да и ностальгия.

Не самолёт, а танк, "ТИГР"! :D:D:D:D

Вопрос с 2007 года стоят моторы 2.0 с разной мощностью. 114л.с. 84 кВт и 90 л.с 84 кВт. Насколько критична разница? С кондеем. Подскажите. Или можно не обращать внимания.

Не нужна тебе такая машина! Ищи 2006-2007 годы с мотором 1,9 (100)!

Разница в 25 лошадей более чем ощутима!

Я по твоему ною??? Виталик, согласись, я тут редкий экземпляр, который сменил Н-200, на Рено Трафик! Поэтому, могу позволить себе, высказываться обьективно, в сравнении этих двух бусов!!!
Могу даже перечислить плюсы, своего буса
1 Мое двигло! Прет так, что остальные нервно курят! Надеюсь на Маевке, Олежка постарается меня переубедить...
2 Передний привод!!! Это даже не обсуждается!
3 Пружины сзади! Он, гораздо мягче Н-200!
4 Грузоподьемность. Лично меня очень впечатлило, 900кг груза, при этом бус даже не "присел"!!! Что там за пружины у него???
5 У меня никогда не было машин, которые не гниют, и не ржавеют! Сварочные работы меня просто заеб...
Траф не ржавееет, и не гниет! Это жирный +++


А дальше минусы парни! Одни минусы!!!

Ха... Я наоборот ищу с 2007. Вроде там и мотор на цепи. Можно где почитать или на пальцах поясни. В посте читал про то что 1.9 проще в обслуживании и дешевле. Но года поновее. По обзорам 2.0 двигатель дает экономию топлива и типа лучше... Сейчас еще перечитаю.

На 2.0 пьезофорсунка(новее и дороже)
Цепь грм
Экономия топлива..
Мы ездили за моим в Дубно на Трафе 2.0,туда я -назад хозяин:) у меня вышло экономней гдето на литр на сотню..Так что все зависит от нажатия на педальку и стиля вождения..
Новее не всегда значит лучше..но всегда дороже)
1.9 просто более знаком,и ремонтами и тд а 2.0 новее,значит пока меньше поломок,и как он себя зарекомендует покажет время.
Хотя их уже очень много,значит и СТО его должны уже изучить.
И найти в новой морде с 1.9 мне кажется сложно уже..

Брать сейчас 1,9 - это значит взять заранее ушатанный мотор (ну больше или меньше ушатанный). А 2,0 уже есть с такими пробегами что ого-го, т.е. в ремонте уже бывал и знаком. Да, там дорогая пьезофорсунка, но это ж не повод не брать свежую машинку. 2,0 - это ниссановский мотор, который ставят на Кашкаи и Икс-трейлы, только там они более нагруженные (до 150 сил) и соответвенно с меньшим ресурсом. Каждому, конечно, свое. Мне, например, лучше новее, но тоже пока ничего найти не могу хорошего :-)

Мне, например, лучше новее, но тоже пока ничего найти не могу хорошего :-)


того же мнения

shur1k,
кан, Парни, а вмочить роги свои в поломки этих машин? Очкуем?

Это да, но цена и неремонтопригодность пьезофорсунок убивают все даже жирные плюсы...

о какой экономии идет речь не в курсе, в нашей горной местности в среднем 9 л по городу укладываюсь, по трассе при спокойном стиле езды до 100-110 на пятой, шестой часто не пользуюсь на 7,5 выхожу, но мой машин меня вполне устраивает хоть иногда и посасывет мани из краманов

Дк поэтому и ищем-то свежий, чтобы не мочить рога, а какое-то время проездить без проблем.

Яка вартість 1 км у кого получається?

якщо можна

рік машини, двигун, пробіг на початку року, пробіг на кінець, скільки грошей пішло на машину (ТО, страховка, колеса, ремонти ітд), скільки на солярку.

Хтось записує таке в себе? :)

Это маниакальные действия какиетто... :confused:
Я даже расхода не замерял. Не то что остальное.
А ремонт и затраты на него у каждого индивидуальное.

аналогично. Никогда не получалось вести регулярные записи.

Треба підняти дані, зараз нема часу все вирахувати, але записано, практично все. В рік пробіг приблизно 40 тис, якщо не сильно, а максимум було 76 - тож витрати на машину залежать від того, як їздити. 1 км = 1 грн - це так вираховую сам собі.

та ну на, както решил посчитать, не враховуючи масла с фильтрами получилось чтото около 2 к у.е. за полтора года и это при том что машина не стояла на ремонтах.. проехал на тот момент около 40000 км

любая машина тянет тонну в год,плюс минус, остальное-попытки на...ть судьбу.просто кому как нравится-можно мало но часто,а можно один раз но много

Добавлено через 2 минуты
100%. если вы спрашиваете сколько стоит яхта-она вам не по карману

поэтому и не заморачиваюсь больше, просто если надо то денег не жалею на машинку

Я по началу записывал все скурпулезно. Но потом надоело.

Лично я веду только бортовой журнал замен з/ч и масла по километражу, вот уже почти 6 лет.
Иногда интересно перечитать ;)

Якби я записував всі витрати по машині, то на сьогоднішній день, звівши все разом, можна було б, напевно, на ці гроші купити якийсь маєток.:D Якщо рахувати сер. розхід 10км/год, а накатав я на цій машині 300тис, то помноживши кількість спаленого пального на його вартість, стає аж страшно.:o

как работает op-com с Nissan Primastar? у кого есть опыт работы?

Так же как и с Рено Трафик.

З.Ы. Год машинки какой?:cool:

2006 выпуск, я уже заказал тут http://www.opel-club.com.ua/forum/in...ic=175671&st=0
сказали мол только приборку видеть не будет, а в остальном работает также..

А можно такое найти и на HYUNDAI H1?

вот http://icarpc.com.ua/magazin/avtodia...-pro-cars.html
правда цена 650$

А для чего те приборка? И для чего вообще ОР-СОМ покупаем?
Эта штуковина вообще то для того чтоб самостоятельно посмотреть на параметры работы мотора в реальном времени и считывания ошибок в работе систем авто.
Для более серьёзных действий нужен Реновский CLIP. Но он намного дороже.

Для собственного использования ОР-СОМа более чем достаточно.

а вот за 270$

да приборка вроде не нужна.

сейчас не работает левая фара и подфарник, предохранитель и лампочку проверил, работает. сказали может быть из-за оставшейся ошибки в системе(надо стереть).
если не получится, будем дальше смотреть, все равно морду разбирать(грм, масла)

http://www.youtube.com/watch?v=swbis...eature=related
Понравилось .

Машинка огонь!!!
Когда мы уже новые авто начнём покупать, а не европейское ..........

Тогда когда ту жу зарплату нам будут платить в ЕВРО! :rolleyes:

То есть в этой стране - никогда

Видел этот Generation в АРМА-моторм на окружной. Продавали с пробегом в 9000 за 36300. Похоже, уже кто-то збарал. Но салон там хорошо потрепали по всем этим тестам.

Кто мне обьяснит, что такое трансдюссер (или как там его...) ? для чего он нужен? что он делает?

Трансдюссер - электромагнитный клапан управления давлением турбины.
Через него проходит вакуум, который идёт от вакуумного насоса, на перепускной клапан горячей улитки турбины.

З.Ы. При его неисправности трубочки с него снимать нельзя, хоть и машинка начинает ехать. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО соединять эти трубочки!

Это электромагнитный клапан управления турбонаддувом.
Несмотря на громкое и заумное название это очень простой приборчик.
Состоит из электрической катушки, которая при пропускании тока создает магнитное поле и приподнимает металлическую пластинку под этой катушкой. Металлическая пластинка отделяет вакуум от пневмомембраны.
Когда пластинка поднимается катушкой трансдюссера - разрежение от вакуумного насоса втягивает мембрану пневмоклапана. Смещение мембраны передается на перепускной клапан, который запускает больше выхлопных газов на горячую улитку турбины, отчего турбина раскручивается еще больше и нагнетает больше чистого воздуха через холодную улитку в мотор.
По сути трансдюссер это промежуточное звено передачи электрического сигнала от копьютера авто на пневматическое исполнительное устройство - мембрану пневмоклапана.

uzbek, Спасибо. Когда "глючил" датчик давления турбины, этот трансдюссер жужжал как беременный шмель:)

Так и есть. Просто при неисправности датчика, комп переходит в аварийный режим, и прописывает автоматом давление в пускном тракте 100.
Делаетса для того чтоб доехать до сервиса не угробив мотор с турбиной.

З.Ы. К стати на 1,9, 2,5 (до 2007 года) и 2,0 (после 2007 года) трансдюссер одинаковый! Говорю для того чтоб на разводняк не попасть!
На 2,5 после 2007 года трансдюссер совсем другой!

Эта машина, не перестает удивлять меня своими "мозгами".:)

опель виваро-первый бус,который перевернул представления и понятия потребителей о коммерческом транспортном средстве.на него пересаживаются и предлагают обмены-можно посмотреть автосайты.обслуживание-сопоставимо с т4 ,эргономика и комфорт салона-уровень т5 и вито,а соотношение цены этих машин одного года-говорит само за себя.разницу ,если машина не убита в обслугу не вложить никогда.т4 и Н200 -все-таки уже устаревают

О каком комфорте разговор?Скорее всего о переделанном грузовике?А Н1 есть и новый,и по дизайну гораздо лучше "головастиков.ИМХО.

А оце вже правильно, ИМХО! Не треба так безапеляційно порівнювати пасажир Н-1 з переробленим Трафом:mad:. Отой грузовий Н-1 суцільне непорозуміння;), при навантажені сідає на задницю:p, а хто бачив перекошений від вантажу Траф:p? Тож порівнювати треба або пасажири, де француз на пневмопідівсці:rolleyes: і азіята Н-1 на ресорах, до речі, тих самих що і у грузового;), або вантажні, де француз передньопривідний і йому байдуже в ходу, чи порожній, чи завантажений:p, а азіят заднєпривідний і порожняком в ходу не айс, особливо на слизькому;). Щодо дизайну - то кому блондинки, кому брюнетки, а кому і коза за щастя:D! Фломастери ж на смак різні:cool:!

И на цвет разные!Я же указал-ИМХО!

H1 пассажир на рессорах? Вот тоже не надо только через край! Оригинальные пассажиры все идут на пружинной подвеске!

и вот об этом тоже не надо. Тут много и бурно говорилось о стоимости запчастей на трафик-виваро-примастар. Т4 и Н1 в разы скромнее.

грузовой вито переделаный в пассажира - та еще табуретка.

про Т4 согласен на 100%, про Н200 50:50, Н300, он же i800 модели с 2008 года очень даже с трафиком поспорит!

Так і я ж написав, що правильно!:) А хто їх на колір пробує?:eek:

Во всем , согласен на 1000%,Единственно (Саша,извини за опровержение) мой Старекс-12местный на рессорах и они пассажирские т.е. тоньше.А по ценам на запчасти-пусть посмотрят тему про сцепление!Для Олексы-цвет не пробуют-его смотрят.

ну я на абсолютное знание не претендую, но все что я видел пассажиры были на пружинах. Естественно по ходовым характеристикам старекс трафику уступает. Но зато клиренс у старекса не в пример выше. Суворов по этому поводу очень много горевал.
Но по стоимости запчастей - клапан обратки (пластмасюлька 5 см длиной) - 80 баксов! Главный цилиндр сцепления Виталик сегодня озвучивал - 1130 оригинал и супершаровая цена за неоригинал 485 (кажется). Я на свой брал неоригинал и не самый дешевый за 250. Сколько стоят свечи накала? А форсунки? А пьезофорсунки?

Те, що бачив у салоні в Києві на окружній було саме на ресорах!:p


Зате сама ціна на самих у одних з Трафом роках .... ну-ну!


Так само, як і всі перероблені азіяти на рідній підвісці, а не "волговській"! Для чого порівнювати груз Віто і пасс Хундай? Не розумію!


З таких років Трафом - навряд чи! І чим саме посперечається?

Приезжай в гости на моем проедешь. Стоят оригинальные грузовые рессоры. А потом проедешь на паре ВИТО у друзей. Один из них оригинальный пассажир. Сам все почувствуешь. Хотя у тебя же был Вито - сам знаешь как в нем ехать на заднем ряду. У меня все в разы мягче.

Еще раз +1000%

Ой, не смешите мои подковы! Ей Богу смешно это читать... :p:p:p

Ни хрена ж себе, у вас тут накал страстей...
Сиденья- уровень ВАЗ 2109...
Плюсы и минусы Трафа, могу расписывать до вечера! Многое мне в нем не нравится, после Н-200, и также многое приводит в восторг! Я очень любил свой Хюндай, теперь очень люблю Траф, жаль финансовые возможности на данный момент, не позволяют мне переделать бус, так, как нравится мне...

+100
Виварик у меня бус первый, до этого только легковые, а еще проф.водитель в прошлом, на разных грузовиках поездил - есть с чем сравнивать. Мой переделанный бус да еще с грузоподъемностью 1200 все-таки очень жесткий. Особенно на малых скоростях да по нашим колдобинам. Но по трассе - нет равных (среди среднего класса).Не скажу как груженый (пока используется для семьи);)

что смешного? Что опровергают заявление о приемлемости цен на обслуживание? Так возьми еще раз сравни цены - ты их сам писал тут.

разница в ценах на запчасти-Н"1 тут в выиграше-компенсирует расход трафа за год-8 против 10(город)-на круг выходит один на один.эргономику подразумевал только водительского ряда.сравнима только с Н1 последней генерации.

а теперь давайте вспомним что эргономика Н1 не менялась с 1997 по 2006 внешне и по 2008 внутренне. Вспомните теперь что представляли из себя трафики до 2000 года? Виталя называл этот дизайн "холодильник на колесах".
Если говорить о экономичности, то CRDI движки на хундаях не уступают в этом ни трафам, ни вито - короче не хуже точно. Однако разница в цене обслуживания при этом почти не уменьшается.

А смех в чем?Дай конкретику-сам заплачешь.

насчет вито -и1-й и 2-й-город железно 10-11.сосед-Н1-ориг.грузпас-серебро,состояние-автосалон,годик-2006,а расход-тоже10-11(ЦРДИ!)

Добавлено через 5 минут
когда писал насчет революции-подразумевал,конечно с 2002 г.в.но нельзя не согласится-Н200 -даже у такого жирного,как СТАРЕКС в пассажире и серебре -до 2008 г. торпеда слегка устарела

Странно что-то. Это очень много для такого движка. Норма в пределе 9 литров по городу но не как не 11. Ну или этот сосед забыл что у него бус и низко летает вместо того чтобы ездить.

Присмотрись конкретней к торпедо,Виваро и рядом еще лет 5 лежать не будет.Убогая хай-тековская пародия на сурьёзную авто!

кстати,оказывается понятие красоты-вещь вовсе не субъективная(тоесть широко распространенное мнение,что одно и то же ,якобы одним может казаться красивым,а другим -нет-и что правы и те идругие-ложно1),а объективная-т.е. если вещь красива-то она действительно красива,а кто говорит ,что она-эта вещь-не красива,то тот-ошибается.целая передача по дискавери когда-то была на эту тему.там и про младенцев-оказывается даже они могут отличить-красиво что-то или нет и т.д. так вот,насчет торпеды я все...все мои знакомые(конечно среди них не было владельцев бентли ,ройсов,ламб и подобных авто...)но были вл.вито-2,предпоследняя соната,рекстон-сочли вполне приятной и удобной.противоположный пол-вообще сочли машину красивой:) а серьезные авто начинаются с серььезных ценников

Тех. Обслуживание Opel Vivaro
 

Добрый день всем! Подскажите, пожалуйста, сто на котором по хорошей цене и нормальном качестве можно поменять масла и фильтра в г. Киев ( Opel vivaro).
Заранее спасибо.

Саня 9 по городу ни разу не выходило. От 9.7 до 11.5л. И у большинства ЦРДИшников спрашивал, тоже теже цифры.

NSN, эту процедуру можно проделать на любом СТО, даже у аккуратного дяди Васи в гараже, если сам не можешь(а сложного здесь нет ничего), найди что-то приличное по близости и не заморачивайся

Красота млять не самое главное! Главное экргономичнсть и практичность!
Вы в своём Хёнде снимите допустим панель за 15-20 минут? 100 % даю что нет! Особенно с перекурами. И без вспоминания чьейто матери и ёбкания...
Могу спорить на ящик коньяка. В этой ситуации.
И хрен на него что я щас не того... Выпил много. Я разбирал почти уже весь свой Траф до болтика.
Одно в панели приборов мне не нравитса, уже не раз веб...л коленом об выступ по краям торпеды...

З.Ы. Гдетто на какомто форуме было сказано: Почему торпедо Т-5 лудше Виваро или трафик. Всё дело в цвете подсветки приборов. Я честно от такого выражения вообще дар речи потерял...

А в каком месте эта дубовая пластмасска практичная?
99% людей в жизни торпедо не снимают

+100500!!!

А зачем мне тест на скорость?за полчасика степенно ,это да. И колени без синякоф.

[QU
З.Ы. Гдетто на какомто форуме было сказано: Почему торпедо Т-5 лудше Виваро или трафик. Всё дело в цвете подсветки приборов. Я честно от такого выражения вообще дар речи потерял...[/QUOTE]

торпеда т5 лучше смотрится только в топовой комплектации.Если сравнивать базу то у тешки типичное фольксовское уныние,которое исчезает только начиная с пассатов.Хотя на мой вкус -у второго вито наиболее удачная,особенно с родным 2-х диновым экраном

Можемо на спор спробувати. Зуб даю, що ти програєш.:D

Если на грибы приеду? Могу показать как это делаетса. :p:p:p

З.Ы. Я вообще не пойму. Какаого лешего, вледельцы Хёнде и остальных марок, пришли и тролят тут?
Да, Рено - Гавно! Но это гавно полудше Вашего!:p:p:p:p:p:p:p:p

У меня есть знакомые, которые тоже про рено хорошего нечего не говорят - называют Рено вор в семье! При этом являются владельцами третьего гольфа, предпоследней сонаты и акцента. Сейчас вбухали столько денег в свои авто что я прозрел с сумм. Уже думают продавать и избавляться, присматриваются к кэнгу в новой морде, а тот что на сонате предлагает махнутся не глядя ключами на мой траф! Так кто после этого вор в семье? :p

Я не робив би такої дурниці нізащо!:D

вот и давайте не будем разбираться в сортах этого говна...

я і не роблю цю дурницю, як казав Віталик (Чижік) про легкові авто "сраковозка мені не потрібна"! Дійсно після Трафіка як сідаю до легковіка якось іначе себе чую - не комфортно і не те. То лі діло моє жябенятко:rolleyes:

Ты попробуй в нормальную машину сесть.Тоже самое и Суворов писал, и еще кто-то. По себе скажу, после буса в Тико и садится не хотелось, а сейчас лучше на стриже выехать, чем на бусе. От такая фигня малятко у лиси була.

немов сракою по асфальту шкребеш?

Когда-то я тоже так говорил.
А сейчас мне нет лучше чем на галанте, на занижении ездить, цепляя все под ряд ;)
Лирика это всё ...

Недавно сел в Н200 и понял что я высоты боюсь.