А чего в них не верить?:eek: 100% немного прогретая машина намного мягче начинает ехать, чем сразу завёл и поехал.
Это у буржуев которые за экологию борятса это делать нельзя. :p

Чижик, не при 30 градусоах на улице.
ИМХО Завёл и покотился потихоньку.

При не прогретом двигателе передачи включаются тяжело и тянет как то с рывками на первой передаче. Это уже проверено на двух Трафах. Потерять немного соляры при прогреве лучше чем угробить чувствительную коробку и дизелёк себя хорошо чувствует.

Дело сугубо личное. Я и зимой свой не грею. А что там греть в 35 градусное пекло, я и подавно не знаю...

Добавлено через 57 секунд
Коробка, работает, и чувствует себя отлично!

ИМХО греть нужно если сразу вливаешся в хороший поток на дороге и нет возможности потянутся на небольшой нагрузке.Если пару км можно проехать неспеша то можно не парится и рулить сразу.

Ну зимой не прогреватся вообще для дизеля это совсем экстрим, тем более с DCI-шными моторами. Масло от минусовой температуры густеет как смола и не смазывает все агрегаты двигателя как положено как при рабочей плюсовой температуре масла. Каждому своё, но для меня зло это когда даже зажигальку не прогревають зимой, не то что дизели.:eek:
Кстати собрался перед поездкой на море поменять все расходники и заодно на диагностику заскочить для пущей уверенности. Вчера официалы звонили предлагали обслуживатся у них, интересовались почему не заезжаю на ТО - ответил ДОРОГО и неоправданно у вас обслуживатся...обиделась дивчына:D

Шкодник, я ж и говорю
а по поводу зимой это уже отдельная тема.

у мну конечно не трафик и не DCI, но что погретый, что холодный - едет почти одинаково.

Я вот почти не прогреваю, вычитал где-то что лучше начать медленное движение, чем стоять и тарабанить поршнями впустую.
Меня больше беспокоит как глушить движок! Говорят там турбина, все дела, надо пару-тройку минут поторохтеть вхолостую, но у меня не выходит, там секунд 20-30 стараюсь подождать перед поворотом ключа зажигания, но вот легкое жужжание и клацанье из-под капота продолжается еще какое-то время... что это пока не знаю...

Если терпения не хватает ждать пока остановится турбина ,то старайся последние пару км перед остановкой не крутить двигатель,а проехать спокойно.
Ну или турботаймер в помощь.
ПС А вообще стоимость ремонта(замены) турбины быстро приучает к правильному использовании турбомотора;)

Сегодня утром во время поездки на работу было обнаружена под ногами пружинка. Предполагаю пружинка находилась под педалью сцепления. Вечером буду прикручивать обратно .
Но больше всего сейчас беспокоить такое явление с сцеплением как при работающем двигателе при отпускании педали сцепления слышен разовый щелчок а при заглушеном двигателе или при езде на трассе такого нет. При этом педаль сцепления поднимается не до конца. Количество тормозной жидкости в бачке в норме, нигде нечего не капает. Немного покурив гугл - появилось предположение что это кронштейн держащий тормозной цилиндр, нужно будет заварить. Вообще мои симптомы очень распространены на наших авто. Однозначного решения проблемы пока не найдено . :confused:

Не тормозной цилиндр, а педаль сцепления.
По этот кронштейн реально болячка.:(

Верно Виталя кронштейн педали сцепления. Пружинку одел, черной пластмаской уперся в пол. Теперь при нажатии на педальку цепления опять начала издавать щелчки пружинка с кронштейном. Причем педаль опять поднимается не до конца.

Нуно снимать наверное таки кронштейн, и варить. Не спростаж таки пружинко слетело. :(

Обязательно буду снимать и варить, т.к. ездить с постоянно клацающее сцепление капает на мозг.:mad:
Чижик можешь показать на чем крепится кронштейн и где именно надо варить?:)

Могу дать номер телефона одного хорошего человека. Он снимал этот кронштейн малой кровью. Я ещё не снимал у себя.:(

Буду признателен, самому будет не очень весело лазить - место совсем неудобное для работы:confused:

Щас в личку накалякаю.:)

Сегодня залил полный бак под горловину - влезло 77,14 литра, пробег 959 км, из них 300 км трасса, остальное город. Расход получился 8,04 литра на 100 км. Разогрев авто только по утрам минут 3. Готовлюсь уменьшить расход до 7.5 :rolleyes:

Ай молодец! Улыбнул

так держать!:D:D:Dнереальных целей не бывает!:D:D:D а,кстати ,зачем греть в такую погоду?

само как то так получается, выйду во двор - завожу авто, пока открою ворота, выеду, потом закрываю ворота -сажусь в авто уже минут 2-3 проходит, а дальше по грунтовой дороге метров 500 чешу на 1-2 передаче, обороты до 2000. :)
Расход топлива прикидываю можно уменьшить если поменьше в пробках стоят, продумываю постоянно разные маршруты езды без пробок, но не всегда получается угадывать.:(

Добавлено через 4 минуты
Сейчас продумываю что делать с кронштейном сцепления, а с ним реально что то надо делать, иначе езда преврашается мучением для авто и меня. Полезть самому его снимать - тогда секас на полдня обеспечен, опять же его надо будет варить а сварки у меня нет. Прозвонил ближайших ребят в гаражах - все либо заняты по горло или вообще отдыхают на выходных. Надо что то думать...:confused:

Ну і ну:)! Тут з 10 вилізти ніяк не можу...:mad:

L2H2 х 2,5l x R17 - как-то многовато получается - отсюда и десятка:D

Так у SUVOROVа такий самий, а витрати 8 з копійками:mad: - "абидна панимаєш"!:D

olexa, я тебе же уже говорил - и ты говори что 8 с копейками

Говорити, то я можу, а от від заправки до заправки чухаю у кармані ...:o Подібниий до мого, тільки низький і з корбкою тіп-тронік їсть по місту 8,7 л, а я на трасі не вкладаюсь у 10, де справедливість:confused:? Ще буду трусити його, може і вийде щось.;)

А по городу сколько выходит?
На диагностике дозу впрыска за ход поршня смотрели?

а не тут собака порылась?

а что ж мне тогда говорить?

По місту і по трасі приблизно однаково, в усякому разі, різниця незначна і я її не помічаю. Дозу комп показав 6,8 мг - багато чи мало не знаю. При діагностиці у "Голосіївському" написали у наряді, що змінили співвідношення палива/повітря, але мене не пустили в цех до машини, тому щось казати не можу. А скільки Віваро їсть, і чи є різниця по місту і трасі?

Так зимою стояли R16 і витрата була 12 л, ну там зрозуміло - прогрів, пробуксовка і т.ін., хоча і те забагато. Тим більше, що і швидкість зимою менша.

Мабуть те, що мені радив:D. Але, якщо у подібних машин таке саме, - то це норма, так би мовити. А ось коли різниця очі, а швидше гаманець, муляє - тоді непереливки. Машина грошей не робить, сім'ю обслуговує!

olexa, я особо и не парюсь, ни одна из моих машин(кроме Тико) особой экономичностью не отличались , про Ниву вообще молчу, продал с 18-ти литровым расходом, слава богу бензин тогда в 20 раз дешевле был.

У мене приблизно те саме.

Особо замерами не парился. Последний раз когда загорелась лампочка заправил 40 л, уже проехал 390 км, пока две палочки-фиг его знает сколько.

olexa попробуй наклеить кнопок канцелярских на газульку, а тапки сними:D
Или ты этим самым "газ до полика" не страдаешь?;)

Робя подскажите как бороться с такой бедой. Уже пару раз пожилые родичи, когда залазили-вылазили с кабины отрывали боковую крышку (та в которую пепельница вставляется, Им видишь ли не за что уцепиться, вот хватаются рукой за подстаканник. последний раз нижний зацеп надломали. Я конечно заклеил эбоксидкой, но надо же что-то делать. :( Виноватцы наказаны и ездят теперь только сзади:rolleyes:

Ну вот ты сам проблему и решил...

Вставь туда чёнибуть, чтоб невозможно было за то ухо взятса.
У меня там пепельницы.

вяровочку или ремяшочек некуда прикрутить?

Ну 6,4-6,8 мг. за ход поршня это норма по показаниям опель сканера для этого мотора.
Наверное все же в диаметре или ширине ската перебор, поэтому и расход большой.
А Зимой у меня тоже в районе 12 или больше из-за прогревов, да и печка каждый день по два раза включается. Так что зимний расход вполне нормальны, даже скромный.

Добавлено через 1 минуту
Вообще ручку прикручивают на стойку лобового стекла. За нее и держаться удобнее при посадке пассажирам.

[QUOTE=Doka.66@mail.ru;128205].
olexa попробуй наклеить кнопок канцелярских на газульку, а тапки сними:D
Или ты этим самым "газ до полика" не страдаешь?;)QUOTE]

Так у тому то й справа, що на круїзі при 110 км/год. Поїздка на море у Залізний порт, АЗС Білоруські нафтопродукти, до повного, до лампочки - 786 км і до повного 81 л. От і вийшло 10,31 л/100 км. Може дійсно гума так впливає?:( Хоча 215/65/17 і 215/65/16 не різняться шириною, а лише довжиною!

[QUOTE=olexa;128228] Диаметр больше у 215/65/17 чем у 215/65/16, соотвецтвенно возрасло сопротивление качению, плюс увеличилась масса колеса. А это большее усилие при торможении и разгоне.
Но всёже это пусть даст 0,5-0,7 литра к расходу по трассе, но никак не 2.

З.Ы. Надо было ставить резину 215/60/17.

40л мне хватило на 570км. получилось 7л на сотню.. 100-130 ехал. резина 215х65х16. давление в шинах 3.1 - 3.4, по надписи на двери, моторчик 2.5tdci g9u 630. АЗС - окко.

Еще малёхо спидометр не в ту сторону крутит, около литры и набежит

З.Ы. Я в шоке у меня зимой траса/город 10л выходило сейчас 8,2

Ось цього +1,5 -2 л я і хочу досягти!:) Але поки не виходить!:mad: Vivaro 2.5TDCI '10 - це 2010 року? Тоді і у мене такий самий двигун g9u 630.

да, 10й год, а почему такая разница тогда? у меня короткая база, пассажир. в украине с 19.07.12, до этого был в транспортной компании голландии

65 литров = 900 км , вполне не плохо 2.5CDI

Макс, ты добить меня решил совсем?

Беза, :rolleyes: Игорёк надо автомат менять на ручку!)

Буду платить дальше.

Возможнго D4BF на CRDI лучше поменять.

забыл за сколько я его купил?

От це і мені хотілось би знати, правда у мене Ніссан, це не принципово, інше в підпису і 2007 року. З березня 2011 він у мене, приїхав з Бельгії, і весь цей час я стараюсь якось зменшити йому апетит і не виходить ніяк!:(

Слушай, а может дело в прошивке мозгов? Может какой режим у него активирован на повышение мощности? А ты паришься - ищешь проблему в исправном железе?

Був і в мозкоправів одразу після покупки, так накрутили такого, що краще не згадувати:confused:, але мабуть таки там собака покопалась. От зараз шукаю якогось вундеркінда з компом, а то аж зло бере:mad:. Лиш різко додав газу - так одразу дим стовпом і полетіла соляра в трубу! Я вже десь описував свої поневіряння у цьому! Зараз механічна частина вилизана до ідеалу, все перевірено, настроєно:) - ось настав час і мізків, і я його таки доведу до ладу, а то надто подобається, щоб міняти, лише 10 пече.:cool:

Заезжал в Киеве на Арму-Моторз, так меня обнадежили, мол очень скоро запустят перешивку мозгов двиганам. Сейчас все находится в стадии тестирования. Хотелось бы у официалов сделать, чтоб без последствий. Заводские настройки на мой взгляд самые оптимальные. Тоже свой 60кВт-ник M9R хотелось бы перешить на "помощней", ко всему, вроде говорят, что экономичней двиг становится. olexa, может есть смысл к ним обратиться? Менеджер, было, обмолвился, что заводские настройки тоже восстановить можно будет

Самоделкин у тебя не 60 кВт, а 66 кВт - 90 л.с. В конторку которая не специлиазируется на прошивке мозгов, а только начала тестировать - я бы не поехал. Не хотелось быть кроликом для испытаний, чтоб на моей машине тестили всё. Пускай наладят работу, хорошие или плохие отзывы оставят о них автомобилисты, после уже можно будет что то думать. У нас в Днепре есть хорошая конторка, будет время заскочу посмотреть что могут предложить.:)

Добре було б аби так було! Поки у нас в Білій Церкві на оф СТО сказали, що у них недостатньо обладнання для перепрошивки. Пропонували якийсь "Powerbox", для покращення роботи двигуна, але ціна 500 у.о., типа він корригує роботу всіх складових систем і обманює бортовий комп дуже акуратоно. Ставиться на двигун без проблем у роз'єми датчиків. Подібні штуки я знаходив від 200 у.о. Трохи пізніше спробую, сказав же що буду боротись за економію.

Rashka, эта, как ты говоришь, конторка - официальный представитель Рено в Украине. И, как я понял, речь идет об официальной прошивке от Рено. Просто, прежде чем шить ее клиентам, они проводят тестирование у себя, и считаю это разумным. Я тоже был у них, как только купил машину, остался всем доволен, кроме цены на расходники и работу. Единственная нормально цена у них была на мойку - 55 грн.

вот и я о том же. Если заводскую прошивку помощней поставить, то чего бы и нет, если железо мотора на это рассчитано. Не думаю, что цена вопроса будет самая гуманная в мире, но кто их знает : если в пару сотен уложимся,то можно попробовать/
olexa, похоже тебе предлагали нечто из таких девайсов http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=...0&LH_PrefLoc=2 , только цены по ссылке ну никак не 500. Нажива однако у чуваков конкретная :)

Про Арма-моторс нечего не могу сказать , т.к. у них не был. Но только ненадо мне заливать тут песню про официального представителя или дилера в Украине и если ты у них ремонтриуешся то всё будет Ок. К официалам заезжал много раз и впечатления не самые радужные. Если в чем то проблема то сразу на новую запчасть предлагают заменить, не помогло - то ещё что то поменять на новую и т.д. Вместо того чтоб разобратся в чём проблем, они тупо меняют все запчасти которые опять же стоят с ихней накруткой нехило. А слесари иногда попадаются такие что я не понимаю за что их держат там, пока за нос не возьмеш
и не ткнешь в проблему сами долго будут искать. А было много случаев когда писали в чеке работу и запчасти которую не делали и не меняли. Пока на руководство не выйдешь - пофигистическое отношение к себе не изменишь. Им неинтересно бус обслуживать, интересно когда приезжает богатенький лопушок которого смело можно обувать и при этом полизывая ему зад. Так что знаем мы официалов.
Опять же я бы нехотел быть первым кроликом для испытаний на любой конторе с хорошей или плохой репутацией. Пусть потестят у себя на компах, потом на чюжих бусах, а потом уже буду что то думать.:rolleyes:

может ты меня не совсем правильно понял, я и не утверждал, что официалы - это панацея от всех болячек. Я лишь хотел сказать, что прошивка у них родная, т.е. от хавода-изготовителя и щансов, что она глючная, тут на порядок меньше, чем в любой чип-тюнинг конторе. Вот и все.

Всё зависит от того какую цену будет ломить этот завод-изготовитель, если высокую то имеет смысл подождат пока местные чип-хакеры в конторках взломают прошивку и начнут устанавливать на наши мозги. Если нормальную цену будут просит официалы - я двумя руками ЗА них и готов перепрошиватся. А от глюков при прошивке не застрахован никто, хоть у официалов хоть у чип-конторок, тем более дело поправимое - всегда можно заехать и подкорректировать работу мозгов.

Ну чому ж ось моя така штуковина http://www.ebay.com/itm/RaceChip-Ult...item33791b48e3 та й на інші та ж сама ціна. Так що все нормально з ціною.

Це так тільки здається, "дело поправимое - всегда можно заехать и подкорректировать работу мозгов", а насправді все інакше. Ніхто не хоче вдруге лізти в комп і щось там підправляти, а ще коли це повязане з демонтажем мізків, або ще раз робити і платити знову, або так їздити, - я через це пройшов, тож повірте, що в оф центрах буде краще, вони несуть хоч якусь відповідальність за свою роботу.

Приветствую.Да ,соглашусь.Вы правы.Но некоторые товарищи считают это просто обычной тратой денег.Это я про зезд на офиц станции.Надо им хоть раз влитеть на бабло и понять ,где можно что-то потом решить,а где только поругаться,пожать плечами,стиснуть губы и сказать сквозь слезы,что больше к Вам не приеду.

Ну конечно ... Из всех выбрал самую наваристую и дорогую :) RaceChip ... Небось на гонки собрался? :)

Ага, з моїм "парусом" хіба, що на регату:D! А от коробочки дуже подібні були, і менеджер казав, що ця штуковина може багато чого, і також з Германії!;)

Ребят ну вот любите вы этих официалов и тешите себя надеждой что если у них что то делаешь то всё будет идеально. Согласен что некоторые работы я делал бы только у них - например комп.диагностика ошибок и т.д. и т.п., т.к. нужной техники у меня нет. Но вот есть работы которые можно доверить узко специализирующим конторам, которые выполняют работы лучше чем официалы.И надо знать что и где лучше отремонтировать. К примеру есть сто которое специализируется только на ходовке к любому авто, есть сто по кузовным работам, есть контора по чип-тюнингу у которых хорошая репутация с гарантийным бесплатным обслуживанием, есть знакомый мужик с золотыми руками и светлой головой по механике, т.е. есть люди которые проффесионалы каждый в своем узком направлении, и они не за что не пойдут работать к официалам, т.к. они действительно работают и зарабатывают в 2-3 раза больше чем сотрудник у официалов. А у официалов сотрудников мало и они на все виды работ, даже если сотрудник не разбирается в чем то его руководство заставляет выполнить работу т.к. клиент приехал и его по любому надо обслужить и он делает так как получиться. Не кого не в чем не пытаюсь переубедить, каждый пускай решает сам для себя где обслуживатся, но на большое бабло вы можете влететь и обслуживаясь у официалов - от этого никто не застрахован.:p

Та ні, шановний, це Ви себе тішити тим, що зробили дешевше у Дяді Васі чи вузькоспеціалізованій майстерні на всі іномарки, ніж у оф. центрі. А коли, д.В. щось напартачив - от тоді до офіціалів і переробляйте, будьте ласкаві, а то я не знаю що там сталось. Воно там саме зламалось, і про д.В. ні слова. І хочете, щоб оф. виправили дядівасину роботу швидко(а як же іще) та ще й задурно, або за мізерну плату. Ну яку гарантію всі Ваші точки ремонту можуть дати? На них що, до суду можна подати, як на офіційний центр?(Маю на увазі вліт на "большое бабло"). Іще ніде не бачив у отих вищезгаданих конторок "у которых хорошая репутация с гарантийным бесплатным обслуживанием". Вони дуже гарно сортують роботи, що брати, а що ні, ось і весь секрет їх "хорошей репутации".

О каких гарантиях в этой стране вы говорите??? Приведу вам пример, пускай не про авто а про стартовый аккумулятор: есть завод изготовитель который даёт гарантию на произведенный им аккумулятор 3 года, есть дилер который берет у завода аккумулятора за 400 грн и продает его конечному потребителю к примеру за 600 грн и при этом уменьшает гарантийный срок до 2 лет. Есть покупатель который покупает этот аккумулятор и играет в реальную лоторею, т.е. этот аккумулятор у него может и прослужить к примеру полных 2-3 года и больше, а может ему не фартанет и он через месяц накроется. И в случае если он накрылся он берет гарантийный талон и едет к дилеру с надеждой вернуть деньги или поменять на новый рабочий АКБ, и что вы думаете дилер просто так ему это сделает только из-за того что давал гарантию?!! Хренушки скажу я вам господа!! Дилер найдет тысячу причин чтоб вам отказать и послать вас в далекое путешествие с экзотическим названием. Он вам начнет тыкать условия гарантийного обслуживания в котором написано что вы должны каждые 3 месяца приезжать к ним проверять уровень электролита, силы тока и т.д. Постоянно ездить и тратить время на приезд и обслуживание, тратить деньги на топливо покупателю невыгодно ради одного вшивого АКБ, ему легче забить на это дело, потому что по условиям гарантии типа сам виноват не соблюдал условия эксплуатации (или у вас генератор не исправен) и пойти купить другой АКБ. Вот вам и вся гарантия! Если партия вышла браковая то завод изготовитель не отзывает проданные или непроданные аккумуляторы как в Европе к примеру, им пофиг - они выделили один процент дилеру на проблемные аккумуляторы и всё, хочет дилер меняет бракованные (если сжалится), а если не соизволил и отказал менять то продает и делает лишний навар. Схема проста как светлый день.
olexa никто не ищет халявы и надурняк, я готов платить больше, но только за качественные услуги и качество должно быть на порядок выше чем у дяди Васи. А если у официалов в сравнении с дядей Васей будет по уровню одинаковое качество или ещё ниже - тогда становится актуальным вопрос "Зачем платить больше?". Ради гарантий? Ню ню, тешьте себя дальше этими мыслями.;)

Опять схлестнулись горячие эстонские парни...

При замене масла была обнаружена нижняя подушка просившаяся на замену.
Сегодня после работы заехал поменять нижнюю подушку. Цена вопроса 550 грн. и 15 минут времени. Вот так выглядела порванная подушка:
[IMG]http://i064.radikal.ru/1209/67/0cef32256fe0.jpg[/IMG]
[IMG]http://s44.radikal.ru/i105/1209/90/a5eb7c0b9947.jpg[/IMG]
[IMG]http://s017.radikal.ru/i417/1209/17/5e317ba26385.jpg[/IMG]

Добавлено через 22 минуты
Сегодня нашел в багажнике давно завалявшуюся вот такую штуку:
http://s008.radikal.ru/i305/1209/25/5366df8870e1.jpg
http://s019.radikal.ru/i632/1209/c7/b6cd0ed1553e.jpg
http://i052.radikal.ru/1209/f3/90c8f0065c16.jpg
http://s019.radikal.ru/i611/1209/97/cc019c1778a8.jpg
Вопрос знатокам - как её присобачить обратно не разбирая морды?:)

У меня она немного не такая,но ставится очень просто.
В низу,под левой фарой есть отверстие в кузове,она туда вставляется,проворачеваеш пол оборота,и все.
А другой конец на воздухан.
П.С.По крайнер мере так у меня.

Так оно и вставляеста.
Я тоже крутил, вертел, так вставить и не смог покаместь не разобрал морду.

Rashka, вставить ту трубу, не разбирая морды - неможливо, тоесть не реально.:)

так я и думал - то что я нехотел делать придется делать:)

Rashka, У тебя подушка хоть на каких то "соплях" держалась, у меня полностью вырванная была...:(

:eek:Мда, я думал у меня критическом состоянии а оказывается бывает хуже и пострашнее:eek:

Чижик, у Rashka, двигатель 2,0 там вродь не так как на 1,9 и 2,5?

+1 ...втроем пытались..и по очереди и вместе:D без разбора не получилось

Rashka, Как по мне, подушка один в один, моя. Не помню какой фирмы купил, но там все в резине. Пробелов нет. Сейчас верхняя "плакать" начинает. Пусть поплачет!:)

Моторы не так, а вот этот патрубок стоит в кузове в том же месте, и крепитса в кузов точно так же.;)