у меня был чисто грузовик, при покупке сразу сделал переоборудование и с января 2007 года у меня легковой универсал 7 мест с водителем

после покупки прицепа, отпала необходимость забивать салон грузами, а семья ездит регулярно, поэтому взвесив за и против пришёл к такому решению

пассажир - короткий и салон один в один не переставишь, лично мацал и ходил с рулеткой. Подошёл только ветровик среднего левого окна.
Вот так.

Ну раз так, тоді правильно зробив, всетаки комфорт це добре, в мене трохи по інакшому, хотя машина зараз більше їздить як пасажир.

Я одно продал, а одно лежит на чердаке! Остались после переделки!

dmishanya, Сомневаюсь что у тебя они в идеале (надеюсь не обидешся),я сколько видел все с убитыми резинками, то бишь, на мойке прорыв воды в салон гарантирован...Вещь, такой, как слева у Васи!!!

Очень актуально!
Уточните где именно делали в Бердичеве(куда не стоит обращаться),там несколько таких фирм?

Мужики сколько будут стоить боковые карточки от пассажира на бока за водителем (с подлокотниками)?

А где их взять? Тоже не отказался бы.

Штудировать разборки :)
Вроде остались от спейс гира, но вот подойдет ли оно ...

У меня лежат обе рамки с сдвижными стёклами с грузопассажира, принадлежат Олегу, который 2000 :) Кому надо - договаривайтесь с ним, а я вышлю. Удачи!

Ребята выручайте нужно: водительское сидение с легкового авто б\у( с немцев или японцев.)

Виктория, У нас на рынках как грязи

Виктория, я себе в жигули брал сиденья на разборке. Их там склад немеряный. А еще ездил в Симферополь на авторынок, так туда эти сиденья камазами 8 тонными привозят и как расставят так замаешься обходить.

А сколько они хоть примерно стоят?

Виктория, обычно ряд хороших сидушек стоит 200-300 у.е.
Салон 500-800. Ну все зависит конечно от состояние и функций.

Виктория, В том году купил себе пассажирское от бмв 5, сподогревом и разными регулировками за 600 гр, в тико так и не стало, вот и стоит если интересно, то за эти же деньги могу отдать

В нас фірма по перешивці бусів продає фордовські сидіння по 35$ Сам купляв у них.

цена хороша т.к. у нас сидухи идут от 500грн.

Виктория, в прошлом году брал на автобазаре за 3 сидухи от мазды 5 отдал 1000грн. Ребята с Никополя привозят, выбор у них был неплохой, но только приезжают по субботам.

Сьогодні встановив задній ряд сидінь. Тепер в мене повноцінний автобус на 8+1 місць. За три фордовські скрісла, рамку під них і встановлення віддав 1180грн. Задній ряд розміщений над колісними арками і прийшлось підняти рамку з кріслами. Високі пасажири впираються головою в потолок, тому задній ряд буде призначатись для низькорослого контингенту.:D Тепер потрібно докупити ще три чехли такі ж як на передніх кріслах. Фото з телефона, тому звиняйте за якість.

Задне сиденья это хорошо, но я не могу свои поставить на место уже лет 7, тоесть где-то с покупки. Причина проста, как правило езжу один ну максимум втроем + приходится постоянно чего-то тудым-сюдым перевозить, а снимать их постоянно напряжненько. И редко-редко когда второй ряд стоит....
То есть это хорошо, когда в этом есть смысл.

Степан, молодец, клёво поставил.

Степан, а как к этому ГАЙцы отнесутся ?

Степан, Только не сильно На ямах! Я тоже так поставил , но потом отказался. Полюбому на кочках задние пассажиры достают головой до потолка,:o Поставил на зад диван с SHARANA.

Из личного опыта скажу, - шансы , что гайцы к этому будут пидираться не так уж и высоки;)

Згідний, В знайомого вже рік стоїть в грузовому Віто 3 сидіння не прикручені, ше ніразу не провіряли нічого, а в брата на Віваро за 2 роки хіба один раз просив показати кількість сидінь, не так вони і придираються.
Степан, де брав сидіня?

В мене по техпаспорту 8+1 місце.

В Унятичах, де буси обшивають.

Я в основному теж порожняком катаюсь і сидіння швидше за все більшу частину часу простоять в гаражі. Але деколи можуть знадобитись (ось на Новий Рік приїдуть люди і вже буде де їх посадити, щоб відвезти на гірськолижний спуск;)). Та й при проходженні техогляду не потрібно буде вигадувати де дів крісла, в мене ж прописано 9місць.
Крісла легким движением руки знімаються всі разом, так, що монтаж і демонтаж не займають багато часу.

Знаю, там свого обшивав, а є там зараз нормальненький вибір по сидінях? А то якось заїжав щось все таке пальоне було, требуло вибирати довго щоб нормальне знайти.

Хм, так вроде категория В, до 8-ми мест, т.е. 7+1 или я путаю ?

Дим, путаеш, 8+1!

Старческий маразм значит :)
Тогда у Степана реально крутой бус !

Вибір не такий вже і великий. Ті крісла, що по 35$ потрібно довго вибирати. Бачив класні крісла, здається від Мазди, але по 55$. Одним словом, потрібно їхати і вибирати. Я був на шроті у Львові (на об'їздній, як на Городоцьку), так там комплект крісел (2шт) в районі 150-200$, щось надто круто.

Только что поставил опять два ряда сидений ( надо повозить людей) - так машину не узнать ! Намного интересней едет , чем порожняком!:rolleyes:

Соррі за флуд, це я також замітив давно, деколи паро ящиків лишається які на склад треба завезти так на 100 кг, вожу пару днів, машина на багато мякша стає.

Та я на авто базарі також бачив пару раз продавали, в тих самих цінових межах були, правда нові майже.

Хто знає скільки коштує обятунити кермо повність шкірою? Тут сказали 600 грн, нібито задорого.

Nazar, Я могу узнать и завтра сказать. У меня товарищ занимается перетяжкой салонов авто обшивкой рулей и рычагов кпп. Делает очень качественно. Обещал мне руль перетянуть и рычаг кпп, так мне все некогда снять.

Та як не тяжко, щоб орієнтувався в ціні приблизно, чи можна торгуватись чи нормально.

а нет ли у кого на продажу дивана раскладного , можно даже без обшивки? а то я б подкупил.;)

Я через неделю буду обтягивать кожей, нашел за 45у.е,кожа италия,по времени с утра до вечера.Смотрел примеры работ,понравилось!

Кстати у H100 оригинальных пассажиров очень прикольные диваны. Там спинка переставляется так что можно сидеть и веред и назад лицом. Ну и если два ряда разложить - реальная кровать получается.

Мне когда то владелец Н-100 (пасажир) демонстрировал свой салон трансформер, очень понравилось, у наших Н-200 таких кажется нет.

Самопеределка.
 

Прочитал всю ветку и пришёл к выводу, что если хочешь сделать что то хорошее- то сделай это сам. Машину использую по работе в Озеленении ,надо иногда и больше рабочих взять с собой чем 1+2. И инструмент объёмный почти постоянно возить надо. Не хочу обращаться к спецам по переделке в Бердичев или Белую Церковь, платить сумашедшие деньги за работу сделанную на скорую руку. Не хочу платить за разрешения на переоборудования (тоже немалые деньги), да и времени в тупую много надо выходить. Хочу сделать сам. Грузпас. План такой:За передними сиденьями хочу поставить ряд складывающихся сидений, перегородку смещаю назад,за них. Сзади остаётся будка для грузов-передний пассажирский отсек защищён. Окна не врезаю(хотя,потом может быть).Передний отсек вскрываю и обесшумливаю-утепляю, добавляю динамики. Появляется нормальное место для саба, под средним задним сиденьем.
Теперь вопрос по юридической части. Если перегородку вообще снять, то при перевозке пассажиров в грузовом автомобиле на местах оборудованных для перевозки, груз не должен присутствовать в кабине. А у меня он как правило всегда будет. Накажут. И будут правы. Не дай бог пассажира сзади накроет лопатами, бетономешалкой, культиватором...
Да и мусор весь сзади будет аж до педаль лететь.
А так всё разделено.В случае надобности,потратив пол часа,можно было б и перегородку снять и сидухи и поехать , к примеру на прохождение ТО или крупногабарит какой то перевезти.
Будет ли считаться моя переработка нарушением?Кузов я не трогаю(стёкла не врезаю).Сиденья ещё не знаю какие будут. Бабла,думаю,на 1000$ сэкономлю и сделаю всё своими руками и как захочу, но качественно.На штрафы должно этой суммы хватить на многие годы, если что.
Подскажите или поправьте в чём я не прав. Пока есть время ещё подумать.

на фирме мицик L400,там нет перегородки,покупался такой б/у с салона,за 3 года никто не обращал внимания,правда ТО проходил не показывая машины!

Alexserbin, за все года что меня тормозили, ни кто не интересовался сколько у меня мест, какой груз я везу.
А возил на бусе комплектухи, зассыпано по самую крышу.

Alexserbin Коль не ошибаюсь... То в правилах дорожного движения есть пунктик. Который разрешает установку дополнительного ряда сидений, штатно закреплённый для пернвозки пасажироф.
На прохождение ТО ево придётса снимать... :(

Перегородка?..
Тут палка о двух концах. Тесть ездит на грузо-пассажире, перегородки нема.

Но вот гдетто с месяц назад. У нас ГАЙци спринтер на шраф-площадку загнали за её отсцтвие. :o:o:o

это они денег хотели, а водила не дал...

В правилах написано што в грузо-пассажире должна быть перегородка. Отделяющая грузовой отсек от пассажирского.
Если её нет? Квалифицируется как незаконное переоборудование.
Вот так оно..:(

Без переоформления в грузо-пассажир или легковой универсал,могут возникать проблемы.Мне переоформление Траффика с кат Д на В стоило 2500грн.

Мені не підписав документи експерт коли я переробленого ставив на облік за відсутності перегородки, але це я думаю хотів на лапу, бо на другий день коли приїхав з знайомим все було гуд.
Але в документах на переобладнання з Києва чітко вказано, що після другого ряду має бути перегородка.

Отож.
А если я всё сделаю красиво и по-человечески как писал выше, то и повод будет придраться только к тому, что нет записи про переоборудование. Я не против перегородки. Она мне мешать не будет, разве что в очень редких случаях. Может быть хуже обзорность будет в салонное зеркало заднего вида. Надо мерять, пробовать...А за год езды остановили 2 раза. И никто в машину не заглядывал. Хотя как по закону подлости могут начать:D

В каких именно правилах???
Может я пока и не интересовался перегородкой. Но нигде не астречал подобного требования...
У меня переделанный грузовик в пассажира 8 мест. Перегородки нет (когда переделывали в Бердичеве, то подарил работягам- на металл...) Пока проблем не было - отмазуюсь, если попадается мудрствующий гаец пунктом ПДД, где указанно, что пассажиров можно возить и в кузове грузовика - если места оборудованны...

Пассажир и грузо-пассажир разные вещи.

Нащёт перегородки писал Назар.
Также в доках на переоборудование у тестя была она нарисована. Но... пока никто не тормознул. Но она должна быть.:)

Добро, Алексей. У Вас машина переделана из 2х в 8местный. Следовательно,исходя из конструктивных особенностей, на груз там не так уж и много остаётся-пару сумок поставить,но суть не в этом. Если делаем не 8,а 5 мест сзади остаётся место для груза, который я собственно и буду тоже возить. А правила запрещают перевозить пассажиров и груз одновременно в кузове грузового автомобиля если между ними нет перегородки. Тоесть есть варианты. К примеру если вы везёте только пассажиров(места оборудованы,груза нет-иди гуляй!) или только груз сзади( а на сиденьях вы спите по ночам в других городах-иди гуляй!) и везёте и то и тех. Ещё интересно знать считается ли по их понятиям "ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕМ" перенос перегородки. Возможно вопрос глупый, в силу написанного выше людьми, что ГАИ цепляются даже когда сидух просто нет, не говоря уж про то что их доставили.

У меня был оригинал грузпасажир. Я спросил в ГАИ, что могу делать без переоформления в правах -Фургонмалотонажный-В. Ответ 2 ряд седений не прицепятся 3 рад ставить нельзя. Про перегородку не говорили. Для установки 2 ряда седений для грузовика нужно наличие 2-х стекол. В вашем случае перегородку лучше оставить но сдвинуть дальше установить 2-й ряд сидушек и врезать стекла. В правах какая запись о машине? Есть вариации в определении.

У меня грузпас заводской. По всех документах (когда ставил на учет и сейчас в техпаспорте), автомобиль-вантажный (пенсионный поэтому не платил), тип кузову - вантажопасажирский, мест 5. Стекла присутствуют только где сиденья, перегородка тоже есть но никто никогда туда не смотрел и вопросов никаких не задавал, тьху тьху по дереву.

У меня "Вантажний малотоннажний фургон-В" Повна маса 3500 Маса без навантаження 2100 Кількість сидячих місць з місцем водія 2.

Если тип кузова грузпас и мест 5, то и цепляться не будут. У меня мест 2 и фургон.;)

Alexserbin, У меня такой же,только мест 3, ты хочешь сказать ,что гп у тебя тонна четыреста.
Или хотя бы к-во мест не указанно вообще, как у Суворова.

А розтаможка какая как грузовик или грузпас.

Конечно как грузовик. Заводской грузпас предварительно разбирали и переганяли как грузовик, растамаживали как грузовик, делали документы переобладнання и собрав ставили на учет.

Если авто грузовик? Растоможка как грузовик. Тоесть дешевле.
Если грузо-пассажир? Растаможка идёт как пассажирского авто. Тоесть ДОРОГОБЛИН!:o

Я вчера спрашивал про эту тему.:(

Конечно как грузовик. Заводской грузпас предварительно разбирали и переганяли как грузовик, растамаживали как грузовик, делали документы переобладнання и собрав ставили на учет.
А вот с этой темы надо штоб была возможность: Сделать по докам за бугром из грузо-пасса грузовик. Иначе гемор при растаможке обеспечен.
Разобрать не выход. Техпасторт то твердит другое.

То так написано в техпаспорте. А ввозле водительской двери 3095(3195) 1750 и 1350 вроде такие цифры, точно не помню. Но после замены рессор на более тонкие больше 900кг не грузил вообще. Жалко машину.

У мну тоже пассажир по паспорту, но количество мест не написано.

Alexserbin, 3060 у меня.1750 и 1350 это нагрузка на оси, 3095 - сухой вес, 3195 - снаряженный(топливо, масло и тд)

А машины вообще вес тогда какой? Без груза. У меня там только иероглифы и цифры,поэтому где и что оно означает я не знаю.

1000 это гп, остальное вес с грузом - дальше математика для 1 класса.А у тебя тоже старекс?

Вот нашел классификацию авто...
Судя по классификатору, в грузовике может перегородки и не быть...

Государственная таможенная служба Украины Приказом № 27 от 19 января 2010 года внесла изменения в Пояснения к Украинскому классификатору товаров внешнеэкономической деятельности. Они разработаны, чтобы обеспечить однозначное толкование этого документа. Иными словами, ввод их в действие позволит избежать ситуаций, когда физические и юридические лица доставляют на пограничную таможню купленный за рубежом, как они считают, грузовой автомобиль, а таможня классифицирует его как легковой – разумеется, с уплатой существенно больших налогов.

Конечно, проблем не возникнет только при условии, что граждане и субъекты внешнеэкономической деятельности будут осведомлены, какие конкретно требования УКТВЭД предъявляются к грузовому авто, а какие – к легковому. В этом помогут разобраться введенные в действие разъяснения.

Знание требований классификации автомобилей убережет их покупателей от неожиданностей на границе.

Изменения в конструкции автомобиля, выполненные после его производства и продажи (демонтаж сидений, средств безопасности либо приспособлений для крепления средств безопасности, замена полов, закрытие окон заглушками с помощью болтов либо посредством сварки и т. д.) не приводят к изменению категории ТС с пассажирского (грузопассажирского) на грузовой при классификации для таможенного оформления независимо от того, указаны эти изменения в свидетельстве о регистрации или нет.

Свидетельство о регистрации ТС с указанием категории «грузовой автомобиль», который по результатам таможенного осмотра имеет признаки механического ТС товарной позиции 8703 (легковой), не может быть основанием для классификации в товарной позиции 8704 (грузовой).
Грузопассажирский фургон

Грузопассажирский фургонВ товарной позиции 8703 (легковые) «грузопассажирский автомобиль – фургон» определяется как ТС, имеющее максимум 9 мест для сидения (включая водителя), внутреннее пространство которого может без изменений использоваться как для перевозки людей, так и грузов. Основные признаки, по которым определяется возможность перевозки пассажиров и груза:

* наличие постоянно установленных сидений с устройствами обеспечения безопасности (ремнями), для каждого пассажира;
* наличие дверей с окнами (скользящих, открывающихся наружу либо поднимающихся вверх, в боковых панелях и в задней части кузова);
* отсутствие стационарной панели либо перегородки между зоной водителя с пассажирами и задней зоной, которая может использоваться как для перевозки пассажиров, так и грузов;
* наличие признаков комфорта и отделки салона, аксессуаров, присущих пассажирским салонам (ковровые покрытия, вентиляция, внутреннее освещение).


Эти признаки учитываются таможней для ТС полной массой до 5 тонн.


Грузовой фургон

Грузовой фургон«Фургоны» – ТС, оборудованные одним рядом сидений, в которых нет стационарных мест для креплений и специальных приспособлений для установки кресел и ремней безопасности в задней зоне, независимо от того, установлена ли стационарная перегородка между зонами для перевозки пассажиров и перевозки грузов, а также от того, имеются ли окна в задней панели, классифицируются как грузовые (т. п. 8704).
Если же они оборудованы больше чем одним рядом сидений, то должны отвечать критериям для т. п. 8703 – легковые авто.
Пикап

ПикапВ «пикапах», как правило, больше одного ряда сидений и две отдельные части: кабина закрытого типа для пассажиров и отдельная либо закрытая платформа – для грузов. Однако такие ТС должны классифицироваться как грузовые (код 8704), если максимальная внутренняя длина пола той части, которая предназначена для перевозки грузов, составляет более 50% длины колесной базы ТС, либо если ТС имеет более 2 осей.
Легковой автомобиль

Легковой автомобильВ товарную позицию 8703 (легковые автомобили) включаются моторные ТС разных видов (включая автомобили-амфибии), предназначенные для перевозки людей, кроме тех, в которых более 9 мест (т. п. 8702):

* легковые (лимузины, такси, спортивные и гоночные);
* специализированные ТС («скорая помощь», тюремный фургон, катафалк);
* оборудованные для проживания людей (туристические, со спальными местами, кухней, туалетом и т. п.);
* для передвижения по снегу (снегомобили);
* специальные для перевозки игроков в гольф (и др.);
* четырехколесные авто с трубчатым шасси, имеющие систему управления, как у автомобиля;
* облегченные трехколесные ТС, оборудованные мотоциклетным двигателем и колесами...

http://www.autocentre.ua/ac/Practice/Law/16769.html

[QUOTE=Alexej;58497]Вот нашел классификацию авто...
Судя по классификатору, в грузовике может перегородки и не быть...


Знание требований классификации автомобилей убережет их покупателей от неожиданностей на границе.

То есть касается тех машин которые ввозятся к нам из-за границы.
А после этого каждый делает по своему и результат разговора с ГАИ зависит от случая и осведомлённости сторон.

Вопрос по сидушкам.
Друзья, от какой машинки лучше взять сидушки для второго и третьего ряда?
Критерий:
- штоб спинка откидывалась вперёд (Для второго ряда обязательно )
- Штоб остались салазки. Штоб можно было регульнуть вперёд-назад. (Для второго ряда обязательно)
- Штоб были удобные. В основном мои пасажиры - моя семья и друзья. :)

Ато мну тут привезли. А оно пи...ц как не потеме... Поехали на базар. А ждал я их долго... :(
Ну и цена на данный момент играет роль. Ищу ЦЕНА=КАкЧЕСТВО.

У каво из нас што стоит? И может фото...
Новую тему на хотел создавать.

виталик кум ставил с рено откидуютца в перед как столи рег улируютца вперед назад цена 50 дольчеков хочеш своткаю

Если мона то своткай. Зарание спасибо Сергей. :)

вечером приедит с картошки своткаю и скину

Эхх как же хороши оригинальные салоны, сиденье слаживаются, крутиться. Мечтать только о таком :rolleyes:
Долучення 11387

Долучення 11388

Долучення 11389

Долучення 11390

Долучення 11391

Долучення 11392

Долучення 11393

Бачив такий вживу, дивиться суперово.

Привет Всем!Гляньте ссылку,может пригодиться:http://auto.ria.ua/auto_mitsubishi_4063736.html

sekas, чет не совсем я понял что там продается. На первой фотку бус красный, на остальных влупленный белый. Сидений разных куча. И рычаг КПП насколько я помню у L400 на руле, а на фотах как обычно. Короче деза какая-то.

Думаю шо там два авта патрошат.
В описании: 2.5td, 2.4i люк, панорамная крыша. Из этого я так понял шо один турбодизель, а второй доннор с 2,4 бензинкой. :cool:

З.Ы. А может даже и три авта. Там одна фотка с зялёным бампером есть...

Народ, короче предлагают мне откидные сидушки от Dodge Ram Van, для среднего ряда. Отличия от моих в том, что они на родных креплениях, складываются и могут откидываться вперёд, что даёт большое пространство в салоне, при перевозке груза. Вопрос в том, что хотят за них 100$. Я хотел поинтресоваться у знающих, дорого это или дёшево..??
Вот примерно такие как на картинке

Den1ss, имхо цена нормальная. А назад откидываются? Или регулируется наклон спинки?

alexusaty, на счёт назад точно не знаю, мне только показали что складывается спинка, а потом полнустю сидушка откидывается вперёд и получается такая стенка со складеных сидушек :)

Хорошая цена за тройную сидушку.Бери и не думай.

Привет всем, имею авто Н1 SVX 2006г. оригинальный пассажир и ни как не пойму как в нем полностью разложить сидухи что б можно было спать нормально, при расскладывании до конца не опускаются. Я не вкурсе но думаю что стоит какой то ограничитель, как его снять

duma1986, так у нас тут никто тебе и не поможет.:o Ни у кого оригинального пассажира и нету;)

duma1986, Только методом научного тыка

Кто подскажет чем и как окультурить потолок багажного отсека? убрал перегородку и теперь остались видные места железа на потолке и на бочинах

Hammer H-200, бочины заклеиваются тканью, а потолок делается из водостойкого двп и саморезами к ребрам жесткости крепится.

Ребята, появился вопрос так как у меня переднее пассажирское сиденье одиночное. Как себя будут чувствовать два взрослых человека не щуплой комплекции на двойном пассажирском переднем сиденьи? Прошу ответить обязательно тех, у кого двойнушка впереди.

Gena-street, проверял у Степана, у меня всегда стояло впереди 2 сидения (и теперь стоит), на поездку по Карпатам - поставили двушку.
Пипец как неудобно двум большим :(

Gena-street, тесновато. Есть сравнение потому что прошлый Н200 был с одним пассажирским и мне это нравилось. Сейчас стоит двушка, ехать с переди вдвоем(водитель и пасс) очень комфортно, втроем тесновато. Плюс скучаю за подлокотниками.

Gena-street, на предидущей машине было двойное. По городу , по делам, по работе не далеко- удобно. Но на дальние расстояния для двоих- тесновато.:( Сейчас стоит одинарное. Да, это помоднее, покомфортней, можно по салону "побегать" не выходя из машины, но бывает по работе, что сзади уже забито грузом, а надо посадить уще двоих человек, а некуда!:( Так, что тут есть свои "за" и "против".

Тебе самому надо решить,хотя как двойка то по мне удобней

Tsezar, я и хочу решить, только у меня двойного нет и слышал, что тесновато.
У Вас же Мерс?

У меня Вито 638,но смотря какую цель приследовать

Gena-street, у меня между сидениями саб стоял. При необходимости маленькую подушечку, подлокотники вверх, и третий человек сидел почти так же комфортно как и на двойной сидушке. Скучаю малехо за своим сабиком. Магнит на сабе был почти такого же диаметра как и сам динамик.

Если пассажиры не крупные по комплекости, то можно и на дальние расстояния. А если один то спать удобно на двушке

Честно скажу - не поместятся. Ну в смысле если совсем не щуплые. Среднее место по ширине как детское. Я, если набиваю машину битком, стараюсь посадить вперед посередине кого-нить реально щуплого, а то и обоих. Раз как-то ехали втроем с женой и дочкой к теще за 100 км. Жена у мну достаточно стройная, дочка - ну очень не щуплая. И, скажу тебе, было очень неудобно.
А с чего вопрос?

Чаще всего в моём авто ездит 2 пассажира, вот и подумал, может двушку поставить? Почитал ваши посты и решил не заморачиваться. Лучше подсобирать денег и поменять мои грузовые рессоры на что-то помягче.

А я скажу: Если надо будет ехать? И не так, раскорячатся! Хотя комфорта не будет, не могу не согласиться! Тут вопрос в расстоянии поездки...
Видели бы вы ,мою Вику, когда мы от Степки ехали (1100 км. вроде...) Она на этом двойном сиденье, крутилась как уж на сковородке... И спала, и пиво с рыбой ела, перед Днепром, началось... Останови! Я хоть ноги распрямлю... В Пятихатках (Дн. область), распрямила... На ЖД переезде, час простояли!

Ну видели мы твою Вику. Дважды даже. Она, в данной классификации, больше подходит под определение щуплой. Так что не факт. Хотя места в трафе - да, много!

а мне нравится по одному, можно не выходя с машины пойти лечь спать ))

И не только спать,а просто побегать по салону,поменятся за рулем.