Re: фільтр вугільний
 

так я ж пишу...
как повезёт.
можно выбить и ездить. и ездить. и ничего не напоминает об нём.
а можно попасть....
особенно если были зарегистрированы не удачные прожиги.
ему и решать....
а масло - это как минимум, что он начнёт экономить.
выбачай, но 20х8 литров=160грн.
я ж его не сватаю на отшивку.
он должен иметь представление куда лезет.
хотя это рано или поздно произойдёт.
сажевый не вечный. причём он под контролем мозгов.
в отличии от ката....

а теперь внимание повторно - если не беспокоит то нахуа ?

это не ко мне... это ему думать... у меня этой какашки нету

Re: фільтр вугільний
 

vectra20, полуторки колупаешь?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

в смысле ?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Иногда раз в тыщ 20 загорается сервис и спираль , удаляю ошибку как при обнулении то , потом даю на трассе 170 в течении 5 минут и машинка начинает бодрее ехать.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

vectra20, к9к, 1,5 dci

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

конкретней вопрос ?
если диагноза(сервис,адаптации и т.д) - то да...
если с мозгами работа - пока нет.
железо едет от чинцев....
всего железа не накупишься....

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

vectra20, купировать сажевик, подружить это дело с мозгом и может немного добавить пони.
Пы.Сы. k9k 836, 81kW

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

не...
на сегодняшний день ни как.
железо в пути.
Ну а там....
Всё возможно.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Готов в подопытные, если Шума примет на переночевать ...

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

:friends:

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

приветствую форумчан.
подскажите, пожалуйста, на картинке и есть эта самая проблема с сажевым фильтром? проехал так около 300 км. Сбрасывать педалями не пробовал. Сразу ехать к официалам или таки попробовать сбросить?
Долучення 41645

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Нет другой значек! Ехай на сто компом переводи чего оно пишет!

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Sus13,
скорее всего клапан EGR, надо сделать диагностику

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

ого, скорость ответов!
:+1:
Спасибо,
В мануале написано, что это значек системы контроля отработавших газов. Я и подумал, что сажевый фильтр. Пойду читать ветку про EGR.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Судя по подписи у вашего мегана должен стоять 305sid - эбу
Блок не самый простой и не самый дешовый в работе...
И после програмного удаления незабуддте все уже ненужные датчики поотключать еще и физически.
До первого вкл. Зажигания
Удачи...

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Да Всё там делается.
Могу дать контакт в Полтаве.
Хотя если уже знаете работу конкретного человека и доверяете то лучше к нему.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Буду благодарен...

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Сказать что заинтерисовано слежу за данным случаем всё равно что ничего не сказать...:skuka:

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

уважаемые, надо мнений!
На диагностике показало ошибки P2002. P1408, P1409.
Поковырялся в сети и нашел, что первая - таки сажевый фильт. Две вторых - EGR. На ТО сказали - надо что-то делать с сажевым.
Но судя по ошибкам - и то, и другое.
Кто может подсказать, причина в плохой соляре? Заправлялся только на ОККО.
И стоит ли смотреть клапан, или попробовать сперва регенерацию фильтра?
Можно ли продолжать так ездить скажем еще пару тысяч км? машина не тупит, не глохнет - в ходу все хорошо. Чем может быть чревато?
Попробовать прокатиться на 3500 оборотах пол-часика?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Странно, почему-то никому в голову не приходит, что если вывих ноги, то нужно пробежаться пол-часика :D
Зато в случае с авто почти на каждом интернет-заборе такое можно прочитать:duren:

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Так у сажовому, при такому режимі, вмикається процес регенерації! Що тут дивного?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Sus13,
все правильно, из-за неправильной работы клапана ЕГР страдает сажевый. Нужно решить проблему с ЕГР

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Боржоми пьют, что бы предотвратить цирроз печени, а не, что бы вылечить его.
Разницу улавливаете? ;)

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Регенерация - штатный режим, в чём проблема?
Я однажды видел авто , очень медлемнно движущееся по улице из светло-серым дымом на выхлопе. Работала регененрация, а мужик не знал что делать.
Так что проехать не помешает. Ну а потом уже решать вопрос боржоми.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

:+1:, або на комп і примусово прогнати.
Не лікується! А "Боржомі"? Ну шо ж : вода - вона і є вода!

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Вот и я о том же.:yes3:

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

))) Печінка ж нова буде!

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Уважаемый вы гастроэнторолог, учитель, политолог, механик или может автолюбитель?

Добавлено через 4 минуты
Не гадай на Интернете, заедь на сервис Рено в Одессе и сделай компьютерную диагностику. Заодно уточни за наличие сажевика. Мне аж интересно пиханули его на 2,0d 2013 или нет?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

А можна подробиці, звідки така інфа?
Сам заправляюсь на ОККО, бус 2 роки пробіг мій під 40 тик. (загальний 193). Жодного разу не помітив тієї регенерації... "Політ нормальний".

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Так може в тебе і сажетруски нема!

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

у официалов приборчик накрылся и пока не делают диагностику. Я сделал у парня, которого рекомендовали здесь в других ветках. Но остались вопросы, потому и спрашиваю совет.
Пока бросил машину на стоянке (я немного уехал из Одессы) и есть время попытаться разобраться в причинах этой бяки с помощью бусоводов-форумчан. :meowth:

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Так повинна бути у G9U630, хіба що вже викинули "до нас"!

Добавлено через 2 минуты
Сажевый фильтр: регенерация

В процессе эксплуатации автомобиля сажевый фильтр постепенно забивается и требуется запустить процесс его очистки.

Регенерация сажевого фильтра бывает двух видов: пассивная и активная.

При поезках на большие расстояния на большой скорости на высоких оборотах двигателя происходит пассивная регенерация (очистка) сажевого фильтра. При работе двигателя под под нагрузкой, при длительном движении температуре в сажевом фильтре достигает 350-400 градусов по Цельсию и в результате забитый сажевый фильтр очищается в процессе движения автомобиля.

При движении автомобиля на малые расстояния или с частыми остановками (городская езда с постоянными пробками) не удается создать условия (например, разогреть сажевый фильтр до температуры) необходимые для пассивной регенерации. Однако датчики установленные на сажевом фильтре фиксируют, что пропускная способность фильтра ниже нормы, запускается процесс активной регенерации сажевого фильтра. Блок управления двигателя изменяет длительность впрыска топлива и количество впрыскиваемого топлива. Т.е. после основной порции топлива, подается еще одна порция - дополнительная, клапан EGR (клапан рециркуляции отработавших газов) перекрывается и при необходимости блок управления двигателя изменяет алгоритм управления геометрией турбины. Не сгоревшая полностью топливная смесь попадает непосредственно в сажевый фильтр, и там происходит окончательное сгорание топливной смеси. Это приводит к повышению температуры в сажевом фильтре до 500-700 градусов и сажа из фильтра начинает выжигаться. При регенерации можно увидеть черный или сизый дым, выходящий из выхлопной трубы автомобиля. При регенерации, в активном режиме, расход топлива повышается.

Следует отметить, что любой фильтр может выполнить определенное количество циклов регенераций и обычно, через несколько лет эксплуатации автомобиля потребует замены.
http://sfiltr.ru/regeneracziya-sazhevogo-filtra.html

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Авжеж, я взагалі сліпий і тупий :drag:


olexa, я цікавлюсь, чи точно на обертах 3500 має включатись регенерація. Я просто до таких обертів фактично ніколи не кручу (тримаю в діапазоні 2000-3000). Знаю точно, що ніякого диму з вихлопної ні при заведенні, ні при різких прискореннях нема. Можливо якось і не помітив тої регенерації...

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

ты ее и не заметишь если:
нормальное топливо типа ОККО
топливная в порядке
моторное масло правильное типа Эльф RN720
сильного угара масла нет
все датчики правильно работают

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Може бути і так, а може її і взагалі ще, поки, її не було. Там повинен забитись спочатку саж, а тоді, по датчикам, ввімкнеться регенерація. А дим, може бути, а може і ні, дивлячись від стану двигуна і все, що DenVivaro, озвучив. А на яких точно обертах вмикається, то х.з., там треба аби температура самої сажки підвищилась до критично необхідної, і тоді бац... і є. Сам також двигун рідко кручу до 3000, так від 1800 до 2700, далі нема необхідності, потужності вистачає з головю для всього. І для прискорення, і для тяги. Нещодавно спробував на бензо пузо... проїхатись, - так два рази глох при рушанні, забув що не дизель і треба розкручувати спочатку.
П.С. Бачив на СТО, як примусово регенерували Спринтера компом, так диму і не було зовсім, хоча двигун маслав таки добряче.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Шо то ти себе не поважаеш!

9/1
Ты комп подключал?
Последняя регенерация когда была?
Количество сажи в фильтре сколько смотрел по компу?

Я тоже ждал, ждал регенерацию, не дождался, поехал к ОД, подключили комп, а мне и говорят, а у тебя сажевика и нету!
Полез посмотреть под брюхо - колба есть (целка), а датчиков, импульсных трубок и нету.
Я даже и не расстроился!

Добавлено через 5 минут
[/QUOTE] Как бы не заменить не должен - значек на панели загорается и пока не потухнет - цикл не закончиться, глушить нельзя, темп движения менять не желательно.
После нескольких незаконченных регенераций появляется аварийный значек и машину надо гнать на СТО с компом.

Как бы так!

И если у машины длительные пробеги за городом, сажа имеет свойство выгорать в процессе движения.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Отчитываюсь по проблеме (ошибки сажевого и егр). Может кому будет полезной информация или хотя бы просто интересной.
Рекомендованный здесь мастер не справился, после него по прежнему горели индикаторы ошибок на дисплее. И вообще остался недоволен сервисом...
Официалы пытались запустить принудительную регенерацию сажевого.так как был загрязнён (50грамм при норме до 25), но она не запустилась. Порекомендовали выехать на трассу и запустить саморегенерацию естественным способом. Но самое интересное, что после них ни одной ошибки не высвечивалось. По цене официалы дешевле вышли .
Откатал по городу около 500км и без проблем, ошибок нет. Вышел на трассу, ехал с оборотами не меньше 2800 около получаса. Дыма не видел, но расход был больше обычного. Надеюсь, что это и была регенерация сажевого. В общем, проблема не появляется, диагностику пока не делал, там можно выяснить,была ли таки регенерация. Выясню в следующий удобный раз. Всем добра! Реношка - это супербусик!
Якщо э питання - велком. :)

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Приехал на разборку за запчастями. Глянули ребята под капот увидели какую то наклейку и говорят что у меня стоит сажевый. Заглянул я приехав домой под машину нет ничего по всей длине выхлопной.
Просьба у кого есть сажевый - покажите фото как он выглядит на общем фоне сфотографировав днище авто. В гугле не нашел.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Не треба далеко ходити:
Ось тут

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Доброй всем ночи! что может быть, горит ключик и накал свечей?(2.5CDTI)

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

шо угодно.
нужно сделать диагностику
вполне возможно , что сажа сервис и ошибку зажла
но авто при єтом будет тупить
есть такое?

если сажа - присылай блок, сделаю чтоб изчезла с твоей жизни она

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Да вроде не тупит при разгоне, да и вообще.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

тада диагностика

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Сегодня при очередной замене масла и фильтров обнаружил такой трабл: мягко говоря пришла в негодность резиновая трубка от штуцера датчика после сажевика, фото прилагается. Когда именно был разрыв - не знаю. При предыдущей замене масла была на вид целая. От машины никакой реакции не ощущаю (приборка молчит, с тягой и пр. порядок). Может у кого есть эта трубка?
Долучення 49434
Буду премного благодарен и за трубку, и за пояснения, почему ничего не происходит.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Потому что это 2я трубка диферициальногодавления сажевого
Давление ниже чем на 1й вот и гуд сажевый на месте и работает.....

Добавлено через 1 минуту
Можно обычную маслостойкую тубку подбором поставить.
Удачи

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Всем привет нужна ваша помощь.... Дело в том что была проблема с сажевый фильтром был в поездке загорелось свечи и сервис пропала тяга по пути заехал в большой город на сервисный центр прожгли поменяли масло.... Потом через время опять несколько раз но прожигалось само теперь опять появилось ездил по трассе газовал дым бывало валил сизый но лампы не гасли и тяга не возращается теперь к тамуже сталаплохо заводится с утра с пол тычка потом все хуже приходиться стартером маслать но стоит качнуть Грушей на фильтре заводиться сразу..... Если самому вырезать этот сажевый фильтр или просверлить в нем дырки уйдет проблема.... Как правильно сделать посоветуйте....

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Сам то звідкіля будеш? І більш детально про рік випуску авто та який двигун.
Є предположення що це двигун 2,5 з 2007 року.
А бо 2,0 з 2011го...

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Да вы правы 2007 год рено трафик 2.5 робот я с Горловки....

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Шо ж сказать.
Треба дивиця скільки прожигів було проведенно некоректно.
Кількість сажи в фільтрі на данний момент.
А потім приймать рішення про фізичне видалення ДПФ.
Фізичне видалення, потрібно продублювати на програмному рівні.
Просто витрусить сажовик, і виришіть цим проблему на жаль не вдасться.
До речі. Бажано було б звернуть увагу і на інші помилки, які навіть були не активні на момент діагностики..

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Да я согласен с вами но нет к сажелению спецов я подумал что если самому.... что для этого надо просто удалить и заварить назад баклушу ....
Надо или нет там вваривать трубку ну типапламягаситель какой нибудь.... А потом уже ехать к спецам. ... Мне сказали что перепрошивка стоит 200$ я подумал что может как-то сама по себе проблема решиться... Ехать оч далеко к спецам они вырежут его только слупят денег.... За удаление сажевого около 4000 гр..
.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

demosoni27, О! Земеля привет! Я с Макеевки.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Мне предлагали вырезать за 1500, если что,могу дать номер телефона. Это в Киеве.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Очень далековато.... Вы мне просто скажите какие сложности снять и вырезать балгаркой и потом заварить самому... Может есть какие то подводные камни .... Кто нибудь сам вырезал....

Добавлено через 4 минуты
Здорова :beer:

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

За 2500грн. можно удалить Програмно сажу на результат.....для Эбу как у вас EDC16C36
Физически за вырезку 300-500грн...
С вашего региона много народу ездит в Днепр...
Будут вопросы пишите звоните.
Удачи

Добавлено через 1 минуту
На Трафе можно вообще кусок трубы вварить вместо саживого

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Тезка спасибо...

Добавлено через 17 часов 28 минут
Подскажите сажевый от двигателя это первая баклуша или вторая которая меньше....

Добавлено через 17 часов 35 минут
Просто сегодня пытался с ямы снять все от двигателя... Три открутил а остальные прикепели очень сложно пролезть.... Я так понял нужен подьемник и снимать подрамник....

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Перша - каталізатор, друга - сажка.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Катализатор не трогай он живучий
стоит первый после двигла
вырежи сажу прям на машине ввари трубу и на програмное удаление
бо если включиться прожиг при отсутствии сажевого мало не будет
на сегодня можно и машину не гнать отправил мозги новой почтой, а получил уже без сажи...
хотя с машиной лучше всеже...

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Всем привет...стало еще хуже фильтр я сажевый вырезал в варил трубу с нержавейки заварил баклушу не много бубанит но не страшно отключилили по электронике все сделали чип тюнинг машина зверь я не когда не думал что бусы так летают .....но через день загорелась спираль и машина ушла в сервис правда когда глушишь все пропадает опять все ок ...через не которое время опять такая фигня поехал на сто оно кстати в другом городе не так близко они мне сказали что у них все нормально програма залита вины ихней нет...у меня стала еще одна проблема с утра заводиться спол тычка а потом все хуже после обеда можно стартером крутить до всерачки но стоит раз качнуть грушнй когда раб стартер завод сразу мне сказали что надо промыть мне форсунки и заглушили клапан егр пластиной я согласился приехал забирать машину все завел поехал ивообще заглох постоял завел поехал машина ушла в сервис кароче я офигевший ребята помогите может кто подскажет горе мастерам что делать с машиной.....

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

так ты хоть ошибки озвучь
или те мастерки всё делають на слух?
без сканера...

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

кстати ....
проблема не добавилась....
а усугубилась, потому как она была и по прошивки.

скажи.... а диагностику то хоть зделали перед тем как лить прошиву.
или тупо залили ?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Все с их слов делалось но мастера они мне поч не могут показать... мне менеджер ихний сказал что все удалили но когда при мне подключили планшет показала ошибка по каробке и низкое давление бедная смесь он сказал что может это ошибки каторые были раньше он все обнулил сказал проехаться потом к нему я проехал она опять ушла в режим сервиса он лазил сказал оставить машину мне ехать домой позвонят я ему б...ть обьяснил мне ехать домой 4500 км и с..ка с тремя детьми а я немогу и 2км отьехать от ихнего крутого сто пипец сьездил в гости к родне...

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Да, не к немцам в гости поехал...

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Df053функция регулировки давления в магистрали положительное отключение в контуре состояние неактивно Df980функция пропорц датчсост раб смеси ниже минимального порога ..... состоян активна ну икакаято по тормозам и каробки .....

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Df053функция регулировки давления - это и есть твоя проблема с заводкой.
причина....та хз. разбираться надо.
но в любом случае - это топливная
Df980функция пропорц датчсост раб смеси - это лямдазонд.
при отшивки сажи его нужно тоже прибивать.
томоз и кпп не при делах.

по сто....
но это ток моё мнение. и оно может отличатся от мнения других.
чуваки ,видячи проблему по топливной не должны были лить чипованую прошиву.
достаточно было залить прошиву без DPF
как вариант у них небыло прошивы и залили шо было под рукой.
ну так , как бабки уже потрачены - то возврат будет тяжким.
тоесть они залили особо не разбираючись с авто. по принципу будь, что будет. а там посмотрим.....
далее....
если ты не далеко от них ещё , попробуй с ними поговорить об заливки стоковой прошивы назад.
для проверки поведения авто.
если проблемы уйдут или стануть не так выражеными = заствляй их лить прошиву в которой отключен только сажевый.
ну а с егром разбирайтесь по месту.
его вообще-то надо тоже на уровне прошивы прибивать

господи... де вы ищете эти канторы ????

сколько сбили денег? если не секрет...

и не удивлюсь если они твоего стока не сохранили.
шили через дырку или с разбором?

ты када будешь в Горловке?
если чё , сведу с человеком с Донецка. он бывшый електрик-диагност с официального рено.
кантора развалилась, а люди остались.
можно будет уже дома разрулить ситуацию
на надо ещё доехать.....

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Так получилось что судьба закинула меня на крайний север когда домой сам не знаю по работе 150$ механически отключить егр и поч форсунк 350$ чип откл саж и егр но мне сделали правда скидку в 50$ потому что оказалось что много у них раб наших земляков ....лучше бы они меня послали куда подальше....раньше она хотябы в аварийном ехала а теперь еще и глохнет....если такой вариант передать в украину мозги можно это все исправить....

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

:oh:
500 у.е
ахереть....
исправить всегда можно
но ведь проблему то с топливной прошивой не исправишь

в Украине тебе б за 250-300 ещё б ламбаду станцевали б

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Володя, собирайся в командировку!!!:lol:

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Станцювали б. Але і проблеми б всі вирішили належним чином.
А тут- після ПОЧИН форси- DF053
Після чіп прошивки, з відвязкою ЕГР і САЖОВИКА- DF 980
:dash2:

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

вирішуй питяння з доставкой.
все коректно уберемо
але тіко сажа і егр.
чип допобачення. до вирішення питання по топлівній
куму отсилати - сам рішай.
хоч мені, хоч Ігорю сківу

я тобі вище казав...
хай попробують залити обратно заводську.
подивіться як себе авто поведе

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

заливай обратно что слили + забирай деньги и в аварийном режиме до Украины доедишь
по давлению могут быть винаваты Форсы / Клапан аварийного сброса/ Регулятор ТНВД / сам ТНВД
а доедишь до Неньки
пригоняй отремонтируем на результат... и отошьем и зашьем как следует...

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

всем добрый день!!! целый месяц мучили нервы сег нашли причину надо менять датчик высокого давления ,меняется он в месте с рампой ценик здесь космос кто может помочь в приобретеннии в Украине этой запчасти ....:maybe:

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

датчик давления топлива?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

ну да..

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

писец...
хто тобі таке сказав що його тіко з рейкою мінять?

http://auto-mechanic.prom.ua/g164580...leniya-podachi
як грязі. аби гроші були
то просто твое авто в тих краях дике.
або вони дикі

Добавлено через 50 секунд
а як його туди передати...
???????????????????
да і ще гроші забрати....????????????????????

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

да у меня мама в Украине только через неё...а машина здесь очень редкая:(

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

знать бы ещё шо тебе правильно определили....

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

я заберу завтра все ошибки...меня просто волнует вопрос что датчик не снимается с рампы что надо правда всё в сборе брать

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Гюльчатай, покажи личико ))))
По теме, чем диагноз ставили?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Исходя из текста Трафик 2.5 после 2007. Была с сажевым....
Кривая прашива может через любой датчик вылезти....
И не только

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

может...
согласен...
но ведь єти таварищи чешут ему про рампу в сборе....
ну или датчик....
там его нету...
дома мать есть
датчик не дешовый.
мамке пойти вивалить за него......
потом скажут - не то.. надо то...

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Всем доборого утра ....по ошибкам DF 165... DF 053...DF 078...DF 144....требуется замена датчика давления топлива в сборе с рампой высокого давления....осмотр гидросистемы кпп контактов педали тормоза и акселератора....это они больше месяца диагностирывали ....обьяснение было таким что постояно обновлялась прога а что бы пальцем в небо не тыкать ждали результатов....а насчет менять датчик с рампой после разговора на повышеных тонах оказалось что можно один датчик теперь мне надо его найти купить и привезти им ....кто знает номер по какому можно заказать помогите ....VF1FLBJBH7Y230216 2.5 РЕНО ТРАФИК 2007ГОД

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

я ж те ссылку давав
але може бути и не датчик при такой ошибке

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Это он 0281002801...

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

ну да
а вообщето можешь ы на своём глянуть код

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Доброго времени суток.
На трафике 2.5 не проходит автоматическая регенерация сажевого фильтра, зажигаются лампы (сервис, спираль и сажевый) и автомобиль не едет. Ошибки по превышению попыток регенерации и максимальном количестве сажи в фильтре. Принудительная выжигает до 20-30 грамм и завершается с сообщением о неудачной регенерации. Причиной тому недостаточная температура на входе турбины, она поднималась до 316 градусов вместо необходимых 450. При работе на холостом ходу данный датчик показывает 200 градусов, а при нажатии педали в пол все те же 315-320 градусов.
Подскажите какая температура должна быть?
Спасибо.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Пора прощатся с сажей...
Я это уже пережил , и теперь не парюсь :aiwan-hi:

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Ну або міняти кат і сажку..., шо є правильно, але нераціонально...

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

приедь в Ирпень и порешим єту проблему раз и навсегда

Олег те правильно сказал - прощаться наступило время
кстати... Олегу я делал
поспрашуй у него ньюанси

Добавлено через 1 минуту
шутнік ти однака Михалич.....
а сам же через Ирпень....
правда там в тебе трохи друга історія була
але все ж

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Та да. Людина те "Чудэсне" місце вже знає. ;)

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Спасибо. До последнего пытаюсь восстановить работоспособность сажевика, вот и хватаюсь за каждую зацепку. Но чувствую, что вырезание с отшивкой неизбежно.
Кстати, какие все-таки минусы, кроме экологии, при вырезании? И сильно ли это заметно по самому выхлопу?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

waleks, изменится запах выхлопа, может при резком ускорении немного дымнуть

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Щоб пройшла регенерація, треба на трасі "придавить" хвилин 30.
Не одноразово бачив як з труби йде сизий дим, а чоловік не знає що робить ).

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Якщо вона вже не проходить "примусово" з за допомогою КЛІПу.
То вже гайки. Ніяка траса вже не допоможе. А якщо вже і прописалавсь в мозгах ця проблема. Тоді вже тільки перепрошивка. І з рештою танців з бубном.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Так отож, шо друга... І не була, однако, а ше і єєєє! Чи ти думаєш так просто мене здихатись? Поки 8,5 не буде і не надійся!
Чому? Написав же, що нераціонально! До того ж тут "кадри" питали, типа шо краще 2,0 чи 2,5, а чи новий, з салону, Генерейшен? Так шо, якби мав, на сьогодні 120 т. - то стояли б нові кат і сажка. І ніхто б мене не переконав, що вони не потрібні і без них краще.
Практично ніяких щодо ходових, що ж до комфортності, то звук зміниться, якщо на місця вирізки нічого не тулити, запах трахторний стане, димувати необов'язково буде якщо все інше в нормі.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Она ведь не просто не выжигает сажу, а не проходит по причине низкой температуры на турбине, вот по этому и хотел узнать какие показания должны быть на исправном автомобиле.

А какой сейчас расход, если не секрет? Я так понимаю делали еще и чиповку на увеличение мощности?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

З вумного мануалу.
"Противосажевый фильтр слишком забит - замените противосажевый фильтр": регенерация не
выполнена. Количество сажи в противосажевом фильтре настолько большое, что создало в нем
противодавление.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Зараз важко визначити, був 10+ весь час. Деякий час, з відключеним ДМВП(ДМРВ) було менше 9. Прошивка, поки, стокова стоїть, а чіпувався, кілька разів, якраз на зменшення витрати палива, але результату нема.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

По диагностике ошибок никаких нету, налив форсунок в норме.
Пытаюсь выяснить "нормальную" температуру на датчике турбины, именно из-за этого параметра и не проходит регенерация.
Долучення 52274

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Если сажа забита или оплавленная как у меня ....не пройдеш регенерацию ....
Выхлопу не куда выходить !
А без сажи , вонять не будет .... будет вонять если еще и катализатор выбить ...но то тебе не надо


Масса сажи 70 гр... да там ваще срака.... у меня показывало 48 - и то не прошла полностью ...
Пришлось резать .

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Я запускав на 2,5 при 42 грамах. Також не прошло.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Интересно. А что, если в сажевом сделать сквоздную дырку, милиметров 15- на всю длину сажевого, а потом включить прожиг, - может удастся немного прожечь? /противодавление уменьшится, пламеню есть направление/.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Попробуешь - раскажиш как оно , регенерировала :D.....
С выпадом машины в осадок:nasmeshka: ( аварию ) , с последующей перепрошивкой , даже к програмисту заморешся ехать .....

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

ти Міхалич краще розкажи яким ти до мене приїхав...

я то все вже після других розгрібав

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Ну, якщо роказувати, то треба роказувати все, до кінця! Так? А у мене, якось, нема бажання все те згадувати...

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Так может ваш горький опыт поможет не наступить на те же грабли остальным!
Тем кто стоит на пороге новой жизни, жизни без сажевого фильтра)))

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

я тобі отвічу.....
сам не святий
але...
нічого їздити де попало
потом кінців незя звезти до купи
розвели людину....

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Це точно!
Володя, а як на мій 2,3 двигун подивитись?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

а шо з ним?
теж треба?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Сажевий пробит але не відшит. В аварійний не перейшов.
Горять чек і стоп. Я до тебе в вересні заїзжав, побалакали і далі так їзджу.
В тебе на іншому ноуті для мого мастера прога незаладилась...

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

та можна...
шукай час і зробимо

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Довго збирався, але сьогодні я таки побував на прийомі в Ірпінському лісі. Гарна погода, сніжок, все навкруги таке красиве, біленьке. І таки я вчасно так заїхав. Діагноз "бджілки" - все в нормі, активних помилок не виявлено. Але в сажовому фільтрі накопичилося 37 г. тої сажі (Clip показав кілька невдалих спроб регенерації).
Була запущена процедура, пройшло все вдало - фільтр чистий (розтопили невеличку галявину від снігу).
Дякую Володі vectra20.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Киянам там, взагалі, гріх не бувати хоча б раз на місяць всього 10 км, а душа спокіна за авто.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Это точно...

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Всем добрый вечер!
Беда-трагедия для свежеиспеченного бусовода: залили масло с допуском 0710 - вывод беда с сажевиком. Был на диагностике в РеноДоктор (Киев), 21 грамм сажи по их словам. Нужно принудительно прожигать. Если не поможет, ампутировать саж и шить мозг.
Тему прочитал (жаль что поздно), суть вопроса: кто сталкивался с этим СТО, какие отзывы? Стоит ли им доверять кострацию?
Заранее благодарен!
зы. Володя vectra20. Если не трудно, озвучь цены на прожиг и ампутацию сажевика в ЛС. Спасибо!
зыы. 2.0 630.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

в л\с отправил сообщиние

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Тоже лью с этим допуском масло и ниче. Просто ему пора уже пришла. Сколько моему осталось сам незнаю, пока полет нормальный ;)
Но Володин телефончик в контактах всегда под рукой :)

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Пора пришла на 140 тыс км? :tomato:

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Доверять им нельзя. Мой клиент повелся на ихнюю диагностику ходовой за 1 грн. Написали список такой что мама не горюй. Приехал ко мне, перепроверили все фигня, ездит до сих пор, полет нормальный. Больше никуда - только ко мне.

Так что ни в коем случае.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

В мене після 1-2 тижні їзди по місту буває і 25г сажі. але після автобанів падає знов до 5-10.

Добавлено через 3 минуты
В мене були трубки до датчиків сажового диряві, через то сажевий не чистився.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Для роздумів:
заізджає Peugeot 407 1.6 дизель з проханням відвязати ЄГР, сажу і коняк добавити
машина тупа, турбіна майже не давить, регенерацію пару раз примусово запускали - сажі - 0грам, тіпа сажовик не забитий.....

по факту:
поляки поправили таблицю помилок, поправили сажу......
вскрили сажовий - вирізано/пробито отвір, в який застряв одгорівший кусок

після ампутаціі ката і сажовика, правки софта - ракета ;)

P.S. Всі маніпуляціі і сажовиком потрібно проводити на 100% заводському софті

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

И снова здравствуйте! Снова нужна помощь Гуру. Выше я писал, про проблемы с сажевым. Тогда его регенерировали принудительно и , вроде бы, успешно. Но, спустя неделю, опять вывалилась ошибка Р047А. Поиск в тырнете ничего вразумительного не дал, кроме: "Ошибка P047A или Датчик В давления отработавших газов". В работе машины ничего не изменилось, по крайней мере, на первый взгляд. Почему пишу в тут? Потому что во время беды с сажевым, вываливалась эта же ошибка. Но тогда и по машине было понятно, что с ней что-то не так. Суть вопроса: что это за фигня и к чему может привести?
Заранее благодарен!
зы. Если все же написал не туда, то прошу модеров перенести в правильную тему. Спасибо.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

При данній помилці:
- Регенерація ПСФ- заблокована.
- Електромагнітний клапан рецеркуляці вдпрацьованих газів - закритий
– Заслонка впуску повітря- відкрита.
Особливості:
-Погіршення динамічних властивостей.
Яка перспектива очікується при блокуванні пропалки ПСФ?
Думай сам.
Нема пропалки- забивається все більше і більше ( З пропалкою, ще є можливість відстрочить зустріч з "чіповщиками" якимось чином.
А в цьому випадку(якщо не вирішиш зараз питання по датчику) готуй кошти на програмне втручання та механічне видалення ПСФ.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

А можно поподробнее для дилетанта, требуется замена датчика давления? Он блокирует прожиг сажевика?:dash2:

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

дума Зенит это начало конца

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Спасибо за развернутый ответ:D

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Так. Ця несправність блокує пропалку сажовика.
Нуууу.
Я б в першу чергу спробував пошоргать розємом, на скільки можливо, зробив би візуальний огляд дротів.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Всем привет. Имею трафика 5 лет 2008 года 2.5 накатал 200т и вот первый попандос на ходу загорается спираль и сервис и машину как кто то придерживает , совсем овощ становится , чуть отпущу газ все тухнет и вроде нормально опять даю газ опять ошибки и машина не едит. Может пора сажевый выкинуть, завтра попробую заехать на компьютер . Кто что думает ,может у когото была такая беда?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

дуй на диагностику
а потом уже поговорим
сам-то откуда?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Валдай Россия

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Доброго дня. Для себе хочу знати, в блоках помилок немає, нічого зайвого не світиться на приборці, а в параметрах сажевого фільтра ,,регистрация неисправности DF312"... І так 10 раз. Потрібно якось з цим боротися? І чи можна ці помилки удалити, обннулити? Сажи було 22 тепер 28 грам. Дякую.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

це не коректне закінчення прожигу

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

А є якась закономірність, взаємозв'язок по часу, пробігу чи по сажі? Тобто що керує запуском прожигу?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

мозги сами оценивают состояние и запуск прожига может наступить в любой момент.

а вот тут кроется самое главное западло....
на приборке ведь ничего об єтом, что начался прожиг

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

З вихлопної сивий дим валить, а чувак не знає що робить, бачив таких.
- На трасу і чаду ! Хвилин на 20.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

ПАША
це проблема міста(їзда по мусту)
всі ці не закончені регенерації
людина їде і дивиться вперед
щоб гаву не зловить
а воно ж там паравозу немає ж...
був би вихлоп сильний , що в очі кидаеться - то понятно....
зазвичай не сильно хто цього помічає, особенно при русі

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Хотя, на приборке значок сажевого присутствует.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Сьогодні запускав примусовий прожиг сажовика.Віваро 2,0 2011р.
Власник очікував побачить з вихлопної якийсь шлєйф диму. Нічого такого не було.
хіба що трішечки було сизуватого. Зовсім навіть не багато.
Так що, не завжди при пропалці, можна побачить шлєйф...
Майже в стандартному режимі. По трасі. Цього прожигу, навіть можна і не замітить.
Тулить людина собі стабільно на обертах більше чим 2200. І навіть не знає. Що сажовик пропалився.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Диму як такого не було, а як змінилась сажа? Зменшилася?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

( Ти знав...:beer:

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

А як вважаєш?
Якщо прожиг пройшов нормально, то як повинно буть?
Сажі було не багато. Всього 22 гр.
Після пропалки кліп показав -0 гр.
Але при по передніх спробах пропалки, в тому числі і бошовським КТС.
Процедура була не завершена.( був там нюансик, який не давав це зробить ;) ) Температура на вході сажовик піднімалась до 695 гр.
Спочатку пішов "запах" з під кузова. Обгорала багнюка та срань з корпусу.
Власник не полінився, та став на вколішки, щоб заглянуть під автівку. :)
Сажу "палили" десь хвилин 35-40.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Дякую. Питав бо в мене з 22 до 6 згоріла, при цьому була не коректно завершена. Температура була більше ніж 600. Можливо і в мене цей нюансик... Що було?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

з 22 до 6. То мабуть таки вік автівки як не як. я розповідав про бусик 2011 р.в. Та і двигунець також інший.
Пропалював 2,5 08 року. Так там та кож, залишок сажі був 6 гр. після пропалки...
П.С. Того нюансика, що на 2,0 після 11 року, В Тебе нема.
Інша автівка, інші мозги.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Вот бы всем поведать про этот нюанс.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Если во VIN коду пробилось -Противосажевый фильтр: Да; , то он значит есть ? Какое масло тогда нужно ?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Любого производителя, с допуском RN0720

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Я лью с допуском 710. Уже 30000 накатал все норм , сегодня провда регенерация включилась когда было 40.7 гр сажи упало до 5 гр., должно до 0 ? Может кто подскажет!
Лью 710 потому что приехала сюда машинка с залитым маслом Mobil ESP 0w30, поиски такого масла у нас ничего недали , за пределами нашей страны 4л масла почти 100$ , мне 7.7 нужно, решил лить обычное конечно же начитавшись о маслах кучу статей за и против, вреда мотору непренесеш только сажетрусу , но как видите 30000 все норм , но у меня 70-80% это трасса моджет потому и живет, для сажевика город с корткими поездками смерть.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

жужик
небоись...
если чё - то


:D


оно там не больно....
долго да...
но не больно

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

:lol:
Володя ! А я че такой храбрый?
А у меня твой номерочек забит в телефоне ;) вот и небоюсь если че , то к тебе:notworthy:

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

720-го масла от Elf привезу хоть тонну. И цена порадует. Заливка 710-го ничего страшного не принесет, просто ускорит встречю с Володей.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Или с его коллегами... взависимости от дислокации авто...

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

А теперь сказ о моём Овоще (не путать с лачем от Монстра). Краткая предыстория.
Я не бусовод вовсе, мне просто пофиг на чем ездить. Вчера ланос, сегодня Трафик, позавчера Т4 или 6-ой гольф, завтра Таврия 1102 и т.д. Мне пофиг на чем ездить. Но главное условие: машина должна ехать на свои бабки, а не быть унылым дерьмом. Естественно, что даже гольф - это не суперкар, и едет он так, как должна ехать обычная пузотерка. Т.е. требовать от авто того, чего оно не может не в моих правилах, но и понимание того, что Траф может ехать, но не хочет, вводило меня в раздражение. Ещё больше меня раздражали джекичаны, связанные с присутствием сажевика в авто. Почитав, подумав, и посчитав, я решил кастрировать этот Траф так, чтобы у него, наконец-то, появились яйца. Парадокс, да?
Едем к Володе и отшиваем нафиг экологию, что-то правят в прошиве, катаемся тудой-сюдой. Суть понятна: ЕГР, Сажа - отшиты. Что имеем: Овощ и дальше овощ, но с гонором. Можно пошугать пузотерки в потоке или утереть нос прадику, который и едет те же километры, но на бок ложится так, что гай шумит. Мы устойчивее.
Расход? Пока о нем не думаю.
Как-то так. Вывод для себя: сразу после покупки подобного ведра, выбрасывайте нафиг сажу и т.д.. Чем быстрее, тем дешевле. Даже нервы сохраните.
зы. Володя, спасибо! Отзвонюсь, когда будет окончательные результаты: скорость, расход, и т.д.. Вчерашний, да и сегодняшний Киев не располагал к тестам.
зыы. Никого не в чем не убеждаю, делюсь своими мыслями и впечатлениями.

Добавлено через 3 минуты
100%, но в профиле: "Киев" - это вносит свои коррективы.:D

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

ну і зашибись....
а дротики хай там поки шо побудуть

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Ось мо доживемо до 19-го року з його ТО(вновуставленним) - тоді й задумаємось чи воно того варте?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

тоді Міхалич потрібно вже зараз начинати збирати гроші на новий сажовий....

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Пусть себе висят.:yes3:

Все новое - это хорошо забытое старое.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Так, Володю, і на кат тре також..., або вже зараз прощатись.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

интересно будет увидеть КАМАЗы с сажевыми фильтрами)))) И сколько минут сажевики там прослужат до вырезания)))

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

О там по хитрому - Сажа для авто где предусмотрено заводом производителем.....

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Всем добрый вечер,три дня небыл дома вот добрался до компа. Машина проехала 500км и больше не тупила,мне скинули мои ошибки смской. РО 0544,Р2А00,Р 253F,Р0571,Р0225,Р2120.но мастер неуверен моя это машина, завтра опять поеду.К чему готовится?,вопрос больше к Володе и к Скиву.они я так понимаю профи .

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

P0544 Цепь датчика температуры отработавших газов
P2A00 Датчик О2
Р253F Снижение вязкости моторного масла
P0571 Неисправность цепи переключателя тормозов
P0225 на педаль газа грешит
Р2120 на педаль газа грешит

если всё верно - то есть проблема с сажевым
и имеем кучу неудачных прожигов, приведших к ошибке по маслу

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Есть грех не менял масло 20т или ,купил гуано.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Как прожеч самому ? И почему куча неудачных прожигов, чего не хватает? Вчера проехал 300км моргнула спираль и сервис один раз когда нужно было очень резко ускорится.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

300 км по трассе или по городу в сумме 300?
Неудачный прожиг - это когда регенерация началась , а ты уже приехал :) и заглушил мотор. В наших машинах ничто неуказывает на то что идет регенерация вот отсюда и неудачки ;)

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Мож выехать на трассу и дать ей под хвост?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Здається мені, що вже " під хвіст" нічого не вирішить.
Мабуть тут вже "повна жоПППа"
:tnp:

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Это допуск Рено, а допуск других фирм как может выглядеть ?

Погуглив нашел, что ACEA С4+

И вот варианты.

Добавлено через 3 минуты
И еще вопрос - мне впаривают такую присадку - есть ли в ней смысл ?

http://xado.ua/image/cache/data/!pro...el-400x400.jpg

Точнее вот такую присадку

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

А Вам под какое авто?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

adminavto, ты случайно не из Одессы ? Вопросом на вопрос отвечать ? :bye::no-no:

Мне масло нужно на Рено Меган 3, дизель 1,5 с сажевым фильтром.

А чего такой вопрос, так смотрю разные масла, а на них есть разные допуски, например на Рено 720, а есть на Форд, на Порш, и на другие. Так вот я и подумал, что масло одно и тоже может подойти на Рено и на Форд с подобным двигателем и сажевым фильтром.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Если хотите получить внятный ответ нужно конкретнее формулировать свой вопрос. Или все должны угадать что и куда Вы собираетесь использовать?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Начитавшись о сажевых получается что оновнная причина их гибели неудачная регенерация. Понятное дело что и датчики могут не работать. Вот и возникла идея, а что если дооборудовать авто термодатчиком или подключиться к существующему и светодиодом. Например начало регенерации о которой водитель не подозревает, повышение температуры , зажыгается светодиод и уже понятно что двигатель не глушить, или какое-то время покататься.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Доброго времени суток. Может не в ту тему. Вопрос такой, нормально ли то что при движении на турбине температура 200-220,а на входе сажевого 320-340 градусов? Дело в том что при регенерации температура на турбине не была в пределах нормы, скорее из-за этого была неудачной(регенерация ). Вход- выход на фильтре около 600градусов.

Добавлено через 1 минуту
Может быть датчик температуры турбины врет?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Всем привет! Вот и я доездился до этой проблемы. Проехал 9 тысяч по Украине после Голландии и выскочила ошибка сажевый фильтр (в основном городской цикл). Двигатель не тянет, как "ватный". Пробил на диагностике - 80 грам сажи :out:. Кастрировали сажевик на пару с ЕГР и вправили мозги и машинка ожила :ga:. Сажевик у меня какой то "хитрый" с форсункой, на наших машинах появился только после 2013 года, а у меня машина 2011.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Можеш сфоткать с форсункой ? Хочу свой посмотреть, погода правда нелетная то снег то опять снег. Вот ездил в Липецк по кругу получилось 1500км , перед Москвой раз пять загоралась спираль и сервис потом все как подменили машина летит. Вот встретил человека на виварике говорит посмотри датчик управления турбиной тот который с права на стойке .

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

после резки 4иповали

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

канечно...
без єтого никак...
я ему єто и делал

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

и сколько такое удовольствие стоит.....живу правда долековато... в зоне АТО:nasmeshka:

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

дешевле чем в Москве

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

В Москве эта процедура стоит 4т руб. Не знаю дорого это или нет но вариантов других пока не нашел и как насчет качества тоже.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

если так - то я ошибся...
с ценой

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Володя я еще не уточнил что в эту процедуру входит и не говорил что за машина у меня, тут как видят трафик так шарахаются как от прокаженного. Один чучмек наотрез отказался загонять машину на подьемник, говорит автобус тяжелый (1800) а то что ниссан армада больше 3 весит нормально, послал его хотя мастер он хороший.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Сфоткать не могу, т.к. банку фильтра уже заварили.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

То не форсунки..
А золотники с резиновыми трубочками...подключенные к датчик диференциального давления..
+ два датчика температуры

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Мастер, который вырезал сажевик, сказал, что такой похожий с форсункой ставят на форд куга. Я его толком не видел, это с его слов.:meowth:
А ну его, у меня его уже нет и парится по этому поводу не хочу.:vo:

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Хмммм. Цікаво...
Дуже цікаво.
Автівка, краще поїхала?
Помилки ???" Нууууу " спіральки, періодично на панелі , не вискакують!
Якщо вискакують. То вибачте пане..... Якщо Ви заглушете авто, і поїдете далі , після вимкнкення запалення, З думкою, що у Васс, ве ЗАШИБІСЬ....
Мабуть, Ви Все ж таки помиляєтесь. ;)

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Во первых я писал, что машина начала "тупить" с забитым сажевиком - включилось ограничение. Сейчас машина едет отлично, никакие ошибки не выскакивают. Завожу, глушу и опять завожу - всё гуд. Грамотно вырезали и подправили мозги, я доволен. А выбора у меня вырезать или не вырезать не было. Это всё равно, что ездить на машине или пусть стоит в гараже :). Все у кого евро5 с сажевиком то рано или позно то сделаете тоже самое, выхода НЕТ. А, есть, продать машину и купить на бензине :D.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Доброго дня хлопці!! Ось і я стикнувся з цією проблемою. Минулого тижня загорівся чек інжектор, але машина їхала норм.Поїхав на комп. Показало сажевий. Кількість сажі 27.5. Сказали треба робити примусову регенерацію. Бо включилась на ходу і на закінчилась через перегрів. Але в той день не було часу, сказали приїдеш в понеділок. Приїхав сьогодні, сажа вже 34. Запустили регенерацію. Покаоаиала хв. 15 трохи подиміла і вирубилась , знов засвітився чек, через перегрів. Було майже 750градусів. Подивились сажу, стало 21.5. Залишили на 15 хв. Щоб остигло і запустили ще раз. Знов трохи подиміла, але вже чек не вибивало і обороти скинуло само . Температура була в районі 600. Але сажі лишилось 20грам. Хлопці сказали треба вирізати. Бо вже не пропалює. Їздю лише по місту, короткі дистанції. Що скажете?? Пробувати по трасі алгоритм, чи вирізати нафіг??

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Sustanon_250, привет. Это неизбежно. Обычно принудительная регенирация всегда проходит без проблем. Но это не надолго. Так, что готовтесь к ампутации-это не больно. Мне вышло 150дол. Зато машина скажет вам спасибо. Всего доброго.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Вот не пойму почему он так быстро забивается, это топливо такое или двиг подушатан. У меня 364т пробег и еще все стоит ничего не удалял и не вырезал.

Добавлено через 6 минут
Если загорается спираль и сервис и машина начинает тупить, есть несколько причин. Одна которую я понял на своем авто. Перед заменой масла км за 200 машина начинает тупить несильно но турбину толком не разгониш высвечивался спираль и сервис но после сбрасывания педалькой машина оживает. На табло пишется сервис ок. И так каждые 10т км. Видать запрограммированного так.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

присылай мозги
сделаю тебе евро 3 и забудешь как страшный сон этот сажевий

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

У меня сажевик вылетел на 220000 км по причине вышедшего из строя датчика температуры. Цена его была высокая и было принято решение об ампутации. Не сколько об этом не жалею. Но затем, через 30000 км вышел из строя лямбда, может совпадение.Его тоже пришлось отшивать. Все, что связано с экологией стартует от 100-150 дол. поэтому каждый раз приходит мысль об отшивке. Всего доброго.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

в мене 2.5 2007 року 300k пробігу. сажевний на місці. при покупці було 30 г сажі. не чистився череж датчик температури, лямду, і порвані трубки на сажевому. все поміняв, трубки підрізав, залив правильне масло для сажевого, зробив регенарацію. вже 70 тисяч сажа в межах 5-18г. по трасі завжди даю просратись. якшо 3 тижні з міста не виїджати то мож і 25 буде)
якшо в нас їздити то в вирізанні нема мінусів крім запаху і легкого димку на перегазовках якшо паливна ок. але за кордоном особливо в німеччині можна попасти на контроль і віддату ціну нового сажевого штрафом) і диму чорного там не люблять поліцаї)

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Та я б з радістю, скористався твоїми послугами. Але немає стільки часу. Машина 6днів їздить, один віддихає. Тут в нас хлопці теж вроді навчитись робить. Хочуть теж в районі 100-150 долл. І роблять за день. Так що буду пробувати тут робити.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

ще одне питання, якщо сажу вирізали і перепрошили, то я тепер можу лити масло rn710? чи далі 720?

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Можете лити 0710

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Уже пять лет лью ликви моли 5 v 40 пробег 375 т и пока все стоит на месте ничего не вырезал.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

Всем доброго времени суток и с наступающим! Взял себе Виваро 2.5 с сажевым фильтром. Как позже выяснил, егр и сажевый отшиты в мозгах и с большей долей вероятности не корректно, фишка ЕГР снята. НО! Банка сажевика не тронута. То есть следов разрезания нет. Я так понимаю мозги подправили что бы не выбрасывал ошибки. На том и вернули хозяину для продажи. Теперь я подозреваю что сажевик наглухо забит. Ошибки не показывает. Тяга, особенно при разгоне слабая и с непонятным шипением. Как будто пробит интеркуллер. Герметичность подачи воздуха проверена. Сейчас поеду вытрушу банку сажевого. Результат сообщу. И попутно вопрос. Прошивку качественную залить возможно? Потому как, я предполагаю, что там и ошибки не отображаются. Как сказал мастер(компьютерщик) скорее всего сделана маска ошибок. Не остаются в памяти ошибки. Если я все правильно понял.

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

витрушуй

и если надо - пришли блок
сделаю как надо
тел в подписи

Re: Сажевый фильтр и все о нем
 

В тебе на банці датчики є?
Може сажотруски там ніколи і не було!

Re: Проблема с сажевым.
 

Привіт, дали сьогодні приговор моєму сажовому фільтру кажуть потрібна ампутація, хто стикався з цією проблемую, де робили, ціна і які будуть рекомендації, находжусь в Києві... віваро 2.0