Re: Глушить-ли ЕГР
 

так может огласишь ошибку?

Re: Глушить-ли ЕГР
 

при підключеному клапані, ДМРВ показує 40-43 м.куб. провітря,при відключеному відповідно 60-65 м.куб.,без врахування вихлопних газів,..можливо мозги розуміють тому,що клапан відєднаний,звідси і помилка вискакує,хоча електрична частина ЕГР працює.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

HAMANN, чесно не памятаю
wasya, один на моторі один в руках і той і той викидає ту саму помилку, но притому реагують на педаль, на холостих відкриті на оборотах закриті.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Freedom, значит неправильно реагирует.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Какой-то из датчиков дает не ту информацию. Для решения необходимо как минимум знать точный код ошибки и ее расшифровку. И тогда плясать с того места. А после чего это началось? Никаких датчиков не менял? Может поставил какой-то не с теми параметрами или как-то вверх ногами? Типа датчик сцепления или педали тормоза.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Не могу понять как это связано, но после заглушки и програмного отшивания ЕГР реальный расход стал соответствовать расходу по БК. При этом расход по БК не изменился совсем, а значит реальный расход стал ниже. Успел проверить только 2 раза, возможно стали честно наливать на АЗС, заправляюсь всегда в одном и том же месте.
Хотя логически так и должно быть, потому что на газ еле давлю после заглушки, тяга улучшилась на низах, вот только по БК цифра не изменилась

Re: Глушить-ли ЕГР
 

И сколько реально расход по городу стал?

Re: Глушить-ли ЕГР
 

8,7л по БК, 8,8л по чекам, можно сказать одно и то же. Но как-то странно, не может же быть связи между показаниями БК и отшиванием ЕГР

сейчас только вспомнил, что еще один парень с таким же мотором отшил ЕГР, и у него тоже упал расход, до 8,5л примерно в городе
http://www.drive2.ru/l/3965326/
я еще по-началу не мог понять, почему у меня не падает расход, а у него упал, оказывается что примерно так же. Возможно БК меня обманывал раньше из-за глючности клапан ЕГР, БК думал что топливно-воздушная смесь другая, чем на самом деле. Или может потому, что температура в камере сгорания стала выше, и теперь полностью сгорает смесь как и заложено заводом в БК

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Так все собираю лаве на отшкивку-глушку егр и удаление сажевика.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Как это? При глушении ЕГР через ДМРВ поступает другое количество воздуха, следовательно и по топливу другие показания получаются. Показания БК обнулялись?

Re: Глушить-ли ЕГР
 

ЕГР позволяет работать на соотношениях топливо/воздух вблизи стехиометрического и даже беднее, за счет подачи дополнительного инерта ввиде азота из отработанных газов. Тем самым снижается температура сгорания. Без ЕГР температура сгорания вроде как повышается, что может привести к трещинам в ГБЦ. Но езжу я обычно спокойно, на газ давлю не сильно, поэтому надеюсь что все будет нормально. Чтобы уменьшить вероятность перегрева, использую только малозольные моторные масла класса С3. Это обусловлено тем, что излишне зольное масло может способствовать повышенному износу деталей, вследствие абразивного воздействия на поверхности трения, а также приводить к преждевременному воспламенению рабочей смеси из-за образования зольных отложений в камере сгорания.
( это пишется, например, тут в подпункте о сульфатной зольности http://maslo.od.ua/svojstva-motornyx-masel/ )

Отключая ЕГР, максимальная мощность мотора ни в коей мере не увеличивается. Пользу от отключения ЕГР все же можно извлечь (повышение момента на низах за счет повышения наполняемости цилиндров, снижение нагарообразования...)

Добавлено через 1 минуту
да, обнулял, 1500км назад, после отшивки

Re: Глушить-ли ЕГР
 

При больших нагрузках и оборотах свыше 3 тыс. почему не происходит перегрев ГБЦ ? В этих случаях клапан ЕГР должен быть закрыт. Неделю как снова подключил ЕГР (подключил разъем) ,приятней,мягче и тише работает двигатель,и расход вроде поменьше,тестирую.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Если б у меня ЕГР нормально работал, то не глушил бы, чувствовал глюки, зависания клапана

Re: Глушить-ли ЕГР
 

О,и парфюмированый запашок наверное появился?

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Есть не много.Плохо одно,если заглушен ЕГР продолжительное время а потом разглушить,на патрубках в районе ЕГР и сам ЕГР закидывает мелкой крошкой нагара.Крошка не твердая,на вид песок,пальцами растирается.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

а крыльчатка турбины от этого не покоробится? У нее ж обороты до 100 000\мин

Re: Глушить-ли ЕГР
 

А при чем тут турбина? Копоть то собирается в патрубках перед EGR. А после EGR идет впускной колектор. так что этот песочек может попадать в камеру сгорания. Он может создать нарост во впускном колекторе или на клапанах. А также может в виде абразива изнашивать цилиндры. Но я думаю, что в перемешку с солярой эти крупицы сажи превратятся в кашу. Но и это может лишний раз залепливать маслосьемные кольца и как результат может произойти их залегание.

ЕГР
 

Загорівся датчик рециркуляції вихлопних газів Опель Віваро, 2.0, 2006р.в., майстер по компу порадив його замінити. Питання таке? Чув що можна почистити, якщо так то на скільки км хватить. Маю поїздку в Німетчину і не хотілось би зупинитись на автобані... Дякую

Re: Загорівся, клапан, рециркуляції
 

mark0098, https://busovod.ua/showthread.php?t=10618, тут есть вся инфа по ЕГР

Re: Загорівся, клапан, рециркуляції
 

Глушити можна, а почистити? не знаходив:(

Re: Загорівся, клапан, рециркуляції
 

Я, перед тим як глушити, витяг його почистив і поставив назад. А перед ним поставив заглушку. Там нема нічого складного. Можливо й не працює, бо забитий. Почистиш буде видно.
http://s58.radikal.ru/i162/1411/b8/c774909761c0t.jpg

Re: Загорівся, клапан, рециркуляції
 

Зверни увагу що ви ведете діалог про різні двигуни.
ЕГР в двигунах:
F9Q; М9R; G9U 730; G9U630. Різні.
В Тебе- G9U 730
В чоловіка- М9R

Re: Загорівся, клапан, рециркуляції
 

Так, але принцип то той самий.

Re: Загорівся, клапан, рециркуляції
 

От "буде видно" і насторожує. В суботу маю 2200км проїхати і будь мудрий. Якщо і станеться що машина заглохне, як діяти зняти клемуабо щось інше?

Re: Загорівся, клапан, рециркуляції
 

На F9Q EГР іде соліноїдним клапаном. На M9R дроссельною заслонкою. На G9U 730 та G9U 630, на жаль не знаю.

Автівка не стане на шляху. Просто буде висвічуватись помилка. Можливий правда вихід на "аварійний режим", Але в мене такоі ситуації з"аварійним режимом" не було.
Питання ще й друге- Хай автівка їде нормально. Що скажуть німці про відсутність ЕВРО3 и Евро4? Не памятаю які там норми для двигуна M9R.
На цугундер не потрапиш? За порушення цих самих норм?
По клапану ЕГР для М9R - Поширена несправність - виход з ладу електричних компонентів ЕГР (при наймі так було в моєму випадку) На жаль з випадками самостійного ремонту не зіштовхувався. Лікується лише заміною ЕГРа.
По поводу глушіння ЕГРа : Харківська бусовод братія мабуть вся поглушила цей вузол. Але вони катаються по Украіні. Людям які мають за мету, виїзд за кордон. Глушить ЕГР не варто. Не дуже знайомий з правилам перетину кордону. Але якщо і пустять туди з заглушеним ЕГРом. То все одно маем шанс попасти на цугундер.
Поправте мене будласка хто небудь, якщо я не правий.

Re: Загорівся, клапан, рециркуляції
 

Ну якщо вже забитий, то як їхати? Почистити треба, а потім в дорогу.

Re: Загорівся, клапан, рециркуляції
 

Для того щоб добратись до ЕГР в M9R.
Потрібно:
1.Зняти Корпус повітрянного фільтра не забувши від"єднати повітрянні патрубки та фішку з розходоміра.
2. Зняти верхню частину морди(решітку)
3. Зняти інтеркулер.
4. Зняти патрубок до турбіни, умудрившись не поламатьпосадочні місця хитрої пружиннох защьолки в районі турбіни.
5. Бажано відкрутить два гвинти радіатора, для того щоб радіатор подать трохи вперед, збільшивши при цьому простір для рук.
Через плойом де був інтеркулер царапаючи та вивертаючи руки вже можно буде добратись до вузла ЕГР.
От так то "просто" добратись до ЕГРа на двигуні М9Р та почистить його. ;)

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Недавно делал акционную диагностику всего авто на официальном сервис центре(АРМА-Моторс, Киев).
У одного сервисника трафик 2.0 мы с ним немного потрындели. Он однозначно заявил, что данное устройство(ЕГР) лишнее в авто. Что он только для экологичности и т.д. На своём он его заглушил и ездит и горя не знает. Также ссылался на сервис в России, что также там так считают.
На вид толковый мужик.
Но у меня чтото рука не поднимается мешать машине работать....

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Deefrag, Сними разъем ЕГР и не парься,не понравится,подключишь снова.На своем снова снял разъем,не хватало резвости,уже привык на заглушенном ЕГР.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Что с расходом в этом случае? стал больше/меньше?
дымность?

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Deefrag, В расходе разницы не заметил,в дыме также.

Re: Загорівся, клапан, рециркуляції
 

Сьогодні щей загорілася спіраль накалу та стоп (моторчик) по центру приборів. Це те саме що і клапан рецеркуляції чи вже щось з повітряним клапаном (сусід на прімастарі порадував)?

Re: Загорівся, клапан, рециркуляції
 

Який повітрянний клапан? Роходомір повітря?
Не гадай. Їдь на діагностику. Та не забудь переписать коди помилок які там знайдуть!

Добавлено через 5 минут
Починаю прозрівать: Який датчик? На приборці нема такого датчика.
Є індікація включення пропалки сажового фільтра.(В лівій нижній частині приборки). В 2.0 в базовій версії, не встановлювались сажовики. В Тебе є сажовий фільтр? Не каталізатор. Сажовик?
Друже знайди толкового діагноста по Рено чи Опелю. Краще по Рено. Ато наламаємо ми тут дров.

Re: Загорівся, клапан, рециркуляції
 

Сажового фільтра не має, точно. Чому тоді загоряться спіраль накалу та верхній правий СТОП? Щойно ставив авто в гараж, вже не горить спіраль і стоп а в лівій нижній частині приборки не гасне. Вибачте якщо Вас напрягаю своїми питаннями.

Re: Загорівся, клапан, рециркуляції
 

Схожа на таку: https://encrypted-tbn3.gstatic.com/i...-AtxYDA96wO9DA
індікація загорілась спочатку?

Добавлено через 16 минут
В нижньому лівому куті?

Re: Загорівся, клапан, рециркуляції
 

shuma34 в меме приборна панель старіша напевно так як у Вас не показує. В лівому нижньому куті горить тіпа моторчика, а сьогодні в день загорілось по центру приборної панелі спіраль та машинка з ключиком. Заглушив-завів по центру все згасло. Панель приладів така https://d-a.d-cd.net/6032184s-960.jpg

Добавлено через 4 минуты
Самий нижній крайній правийтакий, а в центральному табло з ліва від заправки і в верхньому правому куті авто з ключиком.

Re: Загорівся, клапан, рециркуляції
 

Там купа різних причин може буть. Мене цікавить звідки взявся висновок, про ЕГР?
Друже. Найди дагноста. До тих же офів Реношних у Львові звернись. Хай Кліп підключать та помилки почитають. От тоді вже, можна буде зробить якісь висновки.

Re: Загорівся, клапан, рециркуляції
 

Поддерживаю, лучше сначала сделать диагностику, а потом уже "ломать".

Re: Загорівся, клапан, рециркуляції
 

Перечитав тему. Топікастер звертався до "Майстера по компютеру" Той йому й приговорив ЕГР.(протупив я)
Наступного разу коли звернешся не забудь законспектавати коди помилок. Та уточнить яким приладом майстер користується.

Re: Загорівся, клапан, рециркуляції
 

если красный чек со стопом скорее всего проблемы с топливной.нужна нормальная диагностика.

Re: Загорівся, клапан, рециркуляції
 

прблема в клап.він посилає сигн. і переводить двигун в аварійний режим . тобто відкл .турбіну.як правильно відкл електромотор клап.?

Re: Глушить-ли ЕГР
 

ДОПОМОЖІТЬ!!пежо експерт,2008р.2.0 заглушив клапан ЕГР,а .він посилає сигн. і переводить двигун в аварійний режим . тобто відкл .турбіну.як правильно відкл електромотор клап.?

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Заглушка не мешает клапану "шевелиться"?

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

Прошу прощения, а зачем глушить ЕГР? Оно же там есть, кем-то придумано и установлено. Или "там" все дураки, одни мы умные?

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

У этих дураков салярка лучше, и проблемы у них с экологией намного хуже чем у нас, поэтому и придумали для нас ненужный ЕГР.

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

Ну и правильно! Пускай дураки думают про экологию и здоровье своих детей. Мы умные и нам наши дети дожопы (прошу пардону)
Всегда поражает наша недалекость и клиническая уверенность в собственной правоте. Гоняясь за довольно сомнительной экономией мы готовы уделать в хлам свою экологию. А потом ропчем на нашу медицину и самый высоки процент раковых заболеваний. Хотя когда дело касается себя любимого, тут мы стаем щепетильными.

И, к стати, о проблемах с экологией у них. Вы в Германии были? )))

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

Для двигателя с малым пробегом(до150-200тыс.) о ЕГР можно не беспокоится,с большим пробегом желательно заглушить.При уменьшенной компрессии,уставших форсунках,плохом топливе и тд..быстрей чернеет масло(сажа),забивается впускной коллектор(пластилином),закоксовка колец, увеличенный нагар на клапанах и не забываем про сажу,это абразив,при подключенном(рабочим) ЕГР сажи поступает в два раза больше в ЦПГ.http://f18.ifotki.info/thumb/619e176...7201816624.png

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

задам вопрос чуть иначе - где в офмануалах написано о необходимости глушить клапан ЕГР?
Про сажу понравилось :ok: с каких пор сажа абразив?

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

http://www.avtoserver.su/articles/29/95/95_691.html

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

Ну нельзя верить всему что пишут в интернете
Автор этого опуса, господин Тамилин безнадежно далек от технических и, тем более, химических вопросов :D
Сажа это эмульсия, суспензия, технический наполнител, аморфный углерод, природный пигмент но никак не абразив.
Хотя вред для мотора она таки имеет, тут спору нет ;)

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

Frank300,

igrok960, это бортовик,в тему про ЕГР.

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

Вы в каком городе(стране) живёте? Про каких-то детей пишите. Ржу нимагу. Да этот ЕГР просто молекула в океане срача вокруг.

Здоровье неважнецкое, потому что генофонд низковатый. Курить и пить надо больше, и "пластмассы" побольше жрать.

p.s. В германии не был.

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

тесты отработанных масел это доказывают, чем больше сажи в масле, тем и выше кол-во металлов в масле, т.е износ мотора

Добавлено через 2 минуты
главное чтобы мотор был современным, исправен, топливная в порядке, ДТ использовать нормальное, и почаще менять моторное масло с правильным допуском, тогда и выхлоп будет нормальным, это намного важнее всяких экологических примочек

Добавлено через 13 минут
реально заметный эффект только от связки Катализатор + Сажевый фильтр. Без Сажевика все приблуды очень малоэффективны для чистоты выхлопа дизелей

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

У вас наверное детей нет.

Добавлено через 39 секунд
Оно заметно

Добавлено через 2 минуты
Такое безапеляционное заявление! :D Вы наверное конструктор автомобильных двигателей?

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

Заметил осуждают глушение ерг вырезку сажевика пешеходы или владельцы нового автор. При этом рассуждают об экологии.Но когда сталкиваются с ценой замены или ремонта -сразу меняют своё мнение.
Frank300, пускай каждый решает для себя,что ему делать со своим автомобилем. И ты тоже.

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

Не а!
ЗЗ4 000. пробега сейчас. При выходе со стороя ЕГР на +- 260 000. У меня вопрос о глушении не стоял. Только замена. Так и поступил- поменял.
Так что тараканы в голове, у каждого свои.:)

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

правильно,от того что каждый так рассуждает и полный срач вокруг...а начать с себя никто не хочет,хотя бы бумажку или окурок в мусорник выбросить.

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

я не заметил разницы от того что заглушил ЕГР. Как раньше пахло только на холодную, так и сейчас. При прогретой же машине выхлоп более именее чистый по-прежнему, запаха не слышу. Постоянно и абсолютно без запаха он был только при установленном сажевом фильтре, буд-то простой кислород выходил из выхлопной трубы

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

Не совсем. БлюТек обходится без сажевика, да и катализатор там не классический, а выхлоп чистый. Правда мочевину расходует, а она тоже денег стоит.

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

БлюТек - это ж сажевый фильтр с мочевиной, еще более качественная очистка выхлопа до уровня Евро 6

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

На ATEGO Красного Креста стоит, жрет АдБлю~1-1.5л на 100 км.Литр мочевины стоит от 13 до 25 гривен,в зависимости от этикетки и объема канистры.

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

Нет, это специальный катализатор SCR ну и АдБлю (мочевина).

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

и еще мочевина замерзает при -11 С.

Добавлено через 1 минуту
я думал что эта система подобна FAP, т.е впрыскивается присадка в сажевик. В то время как DPF - обычный сажевый без присадки

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

Добре що підсказав! Дякую!

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

а еще моторное масло с этой системой очень дорогое, с допуском 229.52. Рассказывали что на фирменном СТО 1л стоит 25 Евро, нужно 12л его для мотора 3.5. Итого 300 Евро на масло + более 100 Евро фильтра. Чтобы оставаться на гарантии, приходится так тратиться. И знакомый моего знакомого рад что остался на гарантии, т.к вскоре сломалась задняя пневно подвеска, ремонт 5000 Евро, по гарантии. Потом заменил его на Лексус GX, чему очень рад

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

Как? Потому что я ЕГР заглушил или на немецком не говорю.
Болталка https://busovod.ua/showthread.php?t=3711, здесь можем обсудить половую связь окурка с ЕГРом.

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

Она то замерзает, но этот факт учтен борткомпьютером автомобиля. Бак для блю всегда с подогревом, либо электро либо жидкостным. Как только t блю поднимется до необходимого значения - комп сразу включит систему или отрежет 70% мощности.

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

То щось забагато. Мабуть треба щось в "філармонії міняти". Принаймні на кроссоверах типу Туарег виходить менше 1 л на 1000 км. Тобто 1 заправка мочевиною від сервісу до сервісу.

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

Про такий розхід говорили і сервісники, але маємо те що маємо. Машині 3 роки,тільки оф.сервіс в Німеччині, ніяких помилок і причин не показує.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Як там не є, але це ненормально. Десь там якась "собака" порила...

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Как всегда, то качество соляры, то качкство мочевины....

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Навряд. Досить багато знаю власників машин з цією приблудою, на нашій солярі їздять. Мочевину заправляють при заміні масла. А це не є нормальна витрата. Щось десь не так...

Re: Бортовик Трафик 2.0d 66 KW
 

Нормальный расход. Зависимость расхода блю от объема двигателя не линейна.
Мой ман расходовал 20-25 л блю на 1000 км. что вполне вписывалось в эксплуатационные нормы. По качеству топлива - правда, низкокачественное дт увеличивает расход блю, и наоборот.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Знайшов норми для вантажних авто Euro5:
витрати AdBlue мають бути 6-8% від витрат пального, тобто 6-8 л. на кожні 100 л. пального.
На легкових суттєво менше виходить...:maybe:

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Сегодня для интереса снял фишку с ЕГР. Вроде как динамики добавилось, но очень не понравилось то, что начал слышать турбу. Почему она настолько громко стала свистеть, если ЕГР это просто экологическая норма? И не придет ли ей кирдык, если таки заглушить клапан? Я все в теории понимаю, но вот не могу понять почему она начала так свистеть со снятой фишкой? Я уже даже планировал заваривать выходы клапана. Но вот этот факт меня немного удерживает.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

я ее не слышу с заглушенным ЕГР, звук не поменялся

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Помогите пожалуйста ботанику.У меня не функционирует электрическая часть клапана ЕГР. Варианты: купить новый клапан ЕГР или заглушить не рабочий, типа провернуть на 180 гр-?

Re: Глушить-ли ЕГР
 

федор, зачем проворачивать?:maybe: Электронная часть не работает. Значит там ничего не движется и так.:aiwan-hi:

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Сними разъем и переворачивать не надо.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

тоесть, так просто, снять разъем и все??

Добавлено через 1 минуту
Чижик, так выше написано что проворотом на 180 Гр-глушат

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Так то оно так. Но при работающей электронной части. У Вас же электронная часть отошла в мир вечной энергии. Зачем тогда нечто вращать?:maybe2:

Re: Глушить-ли ЕГР
 

В якому положені клапан ЕГР завмер, в відкритому чи закритому, теж треба розібратись. Тоді буде ясно як поступити.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

федор, Просто снять разъем.Будет постоянная ошибка и при повороте ЕГР или просто поставить заглушку тоже будет прописываться ошибка,P0400 недостаточная рециркуляция отработанных газов,эта ошибка на работу двигателя не влияет.Механическая часть должна быть исправна.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Я понял, просто снял разъем и катаюсь дальше .Вопрос второй-это на расход топлива не влияет? У меня по городу 12 литров.

Добавлено через 1 минуту
Чижик, Пан Чижик, Вы напишите просто-как бы Вы поступили на моем месте?

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Прежде чем снимать разъём или переворачивать, нужно всё таки снять сам ЕГР, и убедится, что сами тарелочки плотно закрыты, иначе если оставить в открытом состоянии, то во всасывающий коллектор попадёт столько нагара, что со временем может быть полностью перекрыт. Уж если всё таки решил заглушить, то под клапан, где выходит отверстие ОГ, подложи железную пластину, тем самым перекроешь доступ ОГ. Ну или как я себе сделал, подобрал подходящий кругляк, и с небольшим натягом забил отверстие. Теперь у меня во всасывающем коллекторе чистота.

Добавлено через 4 минуты
А он взял и продал буса:oh::D Нет нет я не предлагаю продать. Шучу я:D

Re: Глушить-ли ЕГР
 

В зимний период,город,такой же расход,при глушении ЕГР расход практически не меняется,машинка чуть лучше едет,особенно заметно летом в жару,снимаешь разъем,машина оживает.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Я бы порекомендовал снять механическую часть и отмыть полностью от грязи. Взять электронную умершую часть и сточить язычек, чтобы даже не демала нажимать на клапан. И все поставить на место. Лично у себя снял 2 недели назад фишку и машина реально почувствовала прилив сил. И заметил, что при резком разгоне не бросает дым. раньше тоже особенно не бросало, но ночью при освещении сзади фарами замечал в зеркало, что таки присутствовал дымок. Сейчас такого не замечаю.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Я вообще чего полез к ЕГР, был черный дым, газанеш-на асфальте,на травке черное пятно, думал-форсунки.На комп. диагностике сказали-ЕГР. Разобрал, весь в саже, почистил, поставил.Эл.часть не работает, зато сразу пропал черный дым и пятна. Через пару дней развернул на 180 гр, тяга стала лучше, но знакомые на СТО напугали и вернул в прежнее правильное положение.

Добавлено через 3 минуты
[QUOTE=HAMANN;292755] Взять электронную умершую часть и сточить язычек, чтобы даже не демала нажимать на клапан.

Добавлено через 4 минуты
Зачем стачивать язычек если эл. часть и так умершая, я так понимаю клапан и так не должен открываться.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

чем так напугали?!

Добавлено через 1 минуту
до сих пор нет единого мнения на счет ЕГР,многие ездят с заглушеным..

Re: Глушить-ли ЕГР
 

. уже писали, что эл. часть может умереть как в закрытом положении, так и в открытом (или чуть приоткрытом). У меня умерла в открытом... вылечил металлической заглушкой...

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Если нет желания, чтоб он работал?
Как выше написали.
- Снять ЕГР
- Помыть
- Спилить шток на электронной части
- Поставить всё на место.

З.Ы. У себя помню было не одел фишку после плановой промывки ЕГРа. Начала подсвистывать турбина, сперва не знал от чего. И ватно как-то ехала.
Поездив так неделю, открыл капот, масло проверить. Опа, фишка. Откуда? Ага, ЕГР. Поставил обратно. После того и свист пропал, и вернулась прежняя отзывчивость.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Можна до теми прикрутити голосовалку, з питанням - "Ви заглушили, відключили ЕГР", то для всіх буде наглядніше, ні ?

Re: Глушить-ли ЕГР
 

еще лучше спросить, у кого возникли проблемы в результате заглушки ЕГР?

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Мужики всех с праздником (старый Н.Г). Вчера вечером решилась моя проблема. Спасибо (igrok960). На работающем двигателе сня фишку с ЕГР и поменялась работа мотора...Т.е. предыдущий мастер месяц назад, после чистки ЕГР (рвал на себе рубашку) что эл.часть-НЕ РАБОТАЕТ.Оказывается-ошибался-работает. При снятой фишке работа двигателя заметно мягче, тише, тяга лучше. Покатался 10 мин, ошибку на "табло" не показывает. Но подумав(почитав выше о работе турбины...) одел фишку и катаюсь дальше. Всем-спасибо.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

:maybe:

Добавлено через 1 минуту
как это? там или работает,или мертвый совсем..тем более электрическая часть.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

так получается что работает

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Если двигатель в хорошем состоянии,не быстро забивается ЕГР пластилином,небольшой расход(мало сажи),нормальная турбина не гонит масло,не гонит картерные газы +масло с сапуна, я бы тоже не глушил ЕГР. Мне больше нравится работа двигателя с работающим ЕГР.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Звідки така витрата палива? :shock:
Це як, постійно з перевантаженням і на другій передачі?
У моєї "бджілки" з мотором 2.5 по київському трафіку ніколи такого "апетиту" не було...

Re: Глушить-ли ЕГР
 

А який по Києву? Ну і по трасі. Чи щипцями за язик тягнути? Сказав пів фрази і замовк.:no-no:

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Минулої зими (грудень-лютий) за місто практично не вилазив. Витрата склала за цей період 9.8 л./100 км. Загалом машина не завантажена.
По трасі (без навантаження) "бджілка" десь 7 - 7.5 л. бере.
Точно знаю, що з червня 2013 року до нині середня витрата пального склала 8.5 л/100 км.

P.S. Нічого не глушив, сажотруска є.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Позавчора віварик (1,9) почав тупити і погано реагувати на педаль газу. На горку ледве забрався.Сьогодні ще раз чистили ЕГР. Але не просто зняли і почистили те що видно назовні.При знятті було видно, що тарілка заклинила в відкритому положенні, сажі було-страх божий. Розвальцували ЕГР і розібрали повністю. Там сажі теж достатньо було.Почистили, помили, підточили шток, акуратно шліфанули і полірнули тарілочку і посадочне місце. Також почистили датчик повітря.Машинка ожила і полетіла)))Надіюсь ще поробить певний час. Дивіться також люфт штоку.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

вот не пойму с егр под нагрузкой идет дым черный, снял фишку с него дыма нет...пока так катаюсь

Re: Глушить-ли ЕГР
 

наверное хорошо продувается клапан ЕГР под нагрузкой, поэтому и идет дым с выхлопной. У меня до заглушки ЕГРа тоже было подобное - когда неделями ездил по городу, а потом выехал на трассу, дал газу и сзади увидел черный дымок

Re: Глушить-ли ЕГР
 

При снятом разъеме больше давление наддува,больше воздуха, лучше сгорает топливо.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

И по показаниям дмрв получается больше топлива.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Все компенсируется,машинка будет лучше ехать и если учесть половину пропавших дорожек на пластинках ДМРВ,топливо будет в норме.Топливо можно подрезать д.д.наддува.:)

Re: Глушить-ли ЕГР
 

При всем уважении, но что компенсируется? У всех ровно половина дорожек вылетает? Откуда уверенность, что топливо будет в норме? Неужто вот так вот просто, при разных состояниях мотора, топливной, датчиков просто глушанул егр и все, все в норме??

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Вик123,На данный момент на моем двигателе снят разъем с ЕГР,увеличения расхода топлива нет.Специально подключал на время ЕГР и сравнивал. Одно беспокоило,бросок черного дыма(сажи) при резком наборе скорости,что при снятом что при одетом разъеме ЕГР,немного перекрыл кислород на датчик давления наддува(тестирую),дым пропал(не вижу в. регистр.),по топливу тестирую.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Недавно разбирал двигатель.
Очистить впускной коллектор, солярой, ацетоном и керхером не удалось.
Помог автоген.
В далеких планах, программно отучить эбу от егр.
А пока, вырезана заглушка на место установки самого клапана (нержавочная прокладка - оличный кондуктор для вырезания).
И удалена перемычка между впускным и выпускным коллекторами. А на ее место установлены заглушки.
Получилось вот так:

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Интересно, зачем?

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Люди просили ,делал электронные обманки, чтобы не возить неиспользуемый клапан под капотом. Но то все на бензинки и не себе.
А отучить программно, буду в случае, если степень открытия клапана влияет как поправочный коэффициент на показания ДМРВ. Пока есть чем заняться, кроме ЕГР. Когда появится время, солью прошивку из ЭБУ, заодно посмотрю какая версия ЭБУ и прошивки у меня, а там посмотрим.
Если есть знающие люди, то подскажите - влияет ли степень открытости ЕГР на пересчет показаний ДМРВ ?

Re: Глушить-ли ЕГР
 

влияет,при глушении ЕГР,совсем другие показания ДМРВ..больше значение.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

насколько критично?:(

Re: Глушить-ли ЕГР
 

х.з...с ЕГР показания ДМРВ 35-40,с заглушеным 50 и более..это те даные которые получает комп.от ДМРВ,соотвественно он и под это коректирует топливо и другие данные ИМХО.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Глушити чи не глушити? Ось в чому питання. Особисто я заглушив.
https://www.youtube.com/watch?v=5ebuadQJtaI

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Стесняюсь спросить:) А кто этот аратор на видео?

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Один з багатьох ютюбоораторів. Язик підвішаний от і ораторствує. Робить обзори авто, тести масел та інше.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

MasikS, Вообще я за глушение ЕГР,но недавно подсоединил разъем ЕГР для тестирования и пока больше не снимаю.Нравится работа двигателя,более мягче,тише и немного экономичней,потеря мощности почти не заметна.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

В мене здається нічого не помінялось, як ричав від німця 2.5 так і ричить, та й розхід по місту не збільшився 9.5-10, це при тому, що 4-ї не бачить, 1-3 бо нема де розганятись.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

:shock: у меня тоже самое, двигатель 2.5 dci, и расход и рычание.... может чуток "подрывестей" стал, но не намного, не жалею что заглушил егр.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Всім пртвіт. Як заглушить на hyundai h1 d4bh?

Re: Глушить-ли ЕГР
 

S.v.a.,
MasikS, раджу зробити нормальну діагностику і провірити форси, .... в мене те ж мотор 2,5 і останім часом почав жостко робити особливо як давав пенька за 3000, ... заїхав заправити кондер за одно зробили діагностику і виявилось одна форсунка при оборотах вище 3000 переходить з корекції -0,5 в +6, сказали конче дивитись , от на днях і зробили форсунку яка зливала в обратку, поміняв розпилювач і все гуд, двигун робить набагато мякше,... я теж їздив з заглушеним егр, і динаміка на низах краща но робота дв. шумніша, тому все вернув назад так і катаюсь

Re: Глушить-ли ЕГР
 

спасибо за совет:beer:, я теж їздив з заглушеним егр, і динаміка на низах краща но робота дв. шумніша, тому все вернув назад так і катаюсь[/QUOTE] не понял.... обратно ЕГР подключили???:out:

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Freedom,
мне форсунки проверяли по-разному, на компе и на стенде, вроде как все ок, и все равно на 1 и 2 передачах мотор рычит сильно, жестковато, клапан ЕГР заглушен. До заглушки возможно чуточку мягче работал

Re: Глушить-ли ЕГР
 

S.v.a., я сам егр відключав покатався і підключив назад, з ним мені краще мене все влаштовує,
як варінт ще є каталізатор який вирізають, і після цієї операції мотор робиться шумніший особливо при розгоні, в мене так було на скудо 2,0. зараз на трафі все стоїть рідне до катал. ніхто не лазив

Re: Глушить-ли ЕГР
 

У меня ЕГР заглушен, двигатель 2.0, нареканий по шумности нет.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

ага понял, но мне отключали програмно ЕГР, ну в принцыпе меня все на данный момент устраивает.... хотя закрадываются сомнения не сделал ли я хуже...:maybe:

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Моё мнения что его должен стоять.... Не зря его туда всунуливсунули по крайней мере пока не гыкнит:ah:

Re: Глушить-ли ЕГР
 

https://busovod.ua/attachment.php?at...1&d=1429220394

Эксплуатация показала - не совсем удачный способ. При оборотах за 3000 давление в выпускном коллекторе повысилось, пластина выгнулась, и образовалась щель.
Теперь часть выхлопных газов выходит под капот.
Правильным решением, было бы, нарезать резьбу и в крутить заглушку.
:(

Re: Глушить-ли ЕГР
 

я и резьбу не нарезал, выточил чугунную глушку с натягом в 0,1мм и все.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Добрався і я до ЕГР.
Давно горіла спіралька по ЕГРу, вирішив почистити.
Клапан вийшов разом з механічною частиною без проблем.
Запакований був добре. Помили почистили.
З інтеркулера витікло масла грам 20-30, норма.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Правда поки відкручував, обламав один болт, добре що той що на виліт із корпусу, прийшлося знімати корпус ЕГР, висверлили болт (в гаражних умовах вийшло не дуже добре), взяв на довший болт і на гайку.
Корпус теж треба чистити.
Якщо чесно, думав що машина полетить, але великої різниці не відчув.
Спіралька перестала засвічуватись і горіти, тобто результат є.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

мне тоже когда снимали ЕГР первый раз сломали один болт, почистили, но потом позже заглушил програмно.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

не критично,интереса ради:
с утра,после заводки двиг.,через несколько секунд срабатывает клапан ЕГР,открывается,так понимаю...и сразу отчетливо начинаю слышать какой то посторонний(как на меня) звук,типа пух-пух-пух..из под капота,где то сзади двиг,как будто, воздух выходит из лопнувшего патрубка:maybe:
это у меня одно такое или так должно быть,типа потоки воздуха пересекаются из выхлопной и атмосферы?
просто никогда не лазил туда,и не могу определить откуда звук исходит,мож чего то там и отошло со своего места?

Re: Глушить-ли ЕГР
 

wasya, У меня также меняется звук после заводки,но сильно.На ХХ выхлопные поступают в впускной коллектор без препятствий,пока турбина не начнет подпирать при повышении оборотов.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

это я на ХХ только слышу,без движения..в движении столько звуков иногда,что уже ничего не слышишь:)

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Цей звук має бути присутнім при нормальній роботі ЕГР на двигунах 1.9, якщо його не чути то пора чистити клапан.
На двигунах 2.0 нажаль цього на слух не зловиш бо зовсім інший клапан.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

На 2.5 тоже присутствует такой пух-пух будто компрессор включился.Может это только у меня так .

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Отключение егр не прибавляет мощности двигателю и естественно никаких улучшений в плане динамики не будет.
Если скажем неисправный клапан включает режим ограничения мощности (аварийный) то после чистки и ухода ошибки двигатель просто начнёт работать в нормальном режиме.
PS я поражаюсь настойчивости автовладельцев! Этож надо разобрать пол машины чтобы почистить эту бяку :)

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Тогда есть смысл в чистке не так ли.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

конечно есть,если сам клапан рабочий.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Встречаются и другие варианты.
Например почистил (потратил на это пол дня) а уже через день снова неисправность клапана, это уже обидно!
Стоит очевидно отметить что неисправность клапана EGR негативно влияет на сажевый фильтр (на тех авто где он есть). Без рабочего клапана EGR нет возможности осуществить прожиг сажевого фильтра и таким образом при его неисправности сажевый выйдет из строя.
Да и стоит EGR на разных авто по разному вот например
http://s101.fotosklad.org.ua/2015051...ba4f510550.jpg
что бы добраться нужно снять ну очень много
http://s101.fotosklad.org.ua/2015051...92bc69f06d.jpg
http://s101.fotosklad.org.ua/2015051...aee1c66958.jpg
И сам клапан огромен да ещё и с охладителем
http://s101.fotosklad.org.ua/2015051...6ea869f68f.jpg
Тут много раз не начистишся! Поэтому иногда проще удалить единожды и забыть.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Вопрос кто чистил EGR на Хюндае? дело в том, что есть хорошая химия,подогнали литруху, для очистки судовых сепараторов, но она окисляет цветные металлы, вопрос присутствует ли там цвет мет?

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Зачем? Он чистится любым обычным средством (wins бензин керосин)
Если в клапане ещё и присутствует электрическая часть то тем более не стоит чистить химией.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Ось ЕГР від G9U630, правда з кронштейном.
http://s002.radikal.ru/i199/1403/e0/2150bf585320.jpg

Для чого нам інші авто? У Т/В/П 2,5 з 2007 р він знімається без значної розборки. Хоча й вимагає "ловкость рук".
http://s018.radikal.ru/i527/1403/2d/2bb081a2c314.jpg, http://s019.radikal.ru/i634/1403/0c/931f2199e99b.jpg, http://s020.radikal.ru/i717/1403/c4/96fb71b3e959.jpg

Re: Глушить-ли ЕГР
 

дааааа хлпцы а я думал что у маня под капотам места нет:oh:

Re: Глушить-ли ЕГР
 

[QUOTE=olexa;322459]Ось ЕГР від G9U630, правда з кронштейном.


Для чого нам інші авто? У Т/В/П 2,5 з 2007 р він знімається без значної розборки. Хоча й вимагає "ловкость рук".

Каждому своё, тем более я не настаиваю на его отключении.
Удобно снимать? Ну и бог с ним.
Вечером под пивко можно и снять.

Re: Глушить-ли ЕГР
 

Добрый день! Спасибо вам за выложеные фото помогли! Вчера снимал свой ЕГР двигатель 2,5 146л.с! Но не знаю, как вы его сняли с кронштейном без разборки морды??? Там подлезть просто не реально.

Почистил ЕГР...
 

Добрый вечер. Сегодня решил посмотреть в каком состоянии клапан ЕГР. Снял его без проблем. Вычистил мазут с помощью балончика для чистки карбюраторов. Поставил на место,завел машину.Минут 5 поработала, все было нормально. Через 10 минут решил проехаться завел и загорелась спиралька! Газ стал сбрасываться с задержкой пару секунд. Снимал во время чистки фишку с расходомера воздуха. И под конец ремонта пошел дождь, пару капель капнуло на этот разъем. Знающие люди подскажите пожалуйста, в каком направлении копать?

Re: Почистил ЕГР...
 

пару капель ничего не сделает..возможно одели плохо,или провод какой переломался,отошел..вот если б всередину накапало,на ДМРВ,тогда были бы не понятки пока не высохнет..проверьте еще раз контакты на ДмРВ..
а еще лучше ОП СОМ-ом ошибки прочитайте,станет более-менее ясно где копать.

Добавлено через 1 минуту
как раз говорит об ошибке

Re: Почистил ЕГР...
 

А ездить можно с такой ошибкой?

Re: Почистил ЕГР...
 

Какой?

Re: Почистил ЕГР...
 

Спираль

Re: Почистил ЕГР...
 

Со спиралью женщини ходят, некоторие даже ездят. Как думаешь, можно? Ошибку прочитай и выложи в формате Р1234. Дальше будет видно куда плясать. Езжай на диагностику.

Re: Почистил ЕГР...
 

до диагностики точно можно доехать...иногда обрезает тягу комп.,но доехать до СТО можно,ничего не будет.

Re: Почистил ЕГР...
 

У меня была ситуация с расходомером. Диагностика показывала на него и машина работала ужасно. Купил новый ДМРВ и тоже самое... В итоге оказалось, что проводок в самом разъеме заломался.
Отаке.


А газ у меня и по сей день медленно сбрасывается при первом нажатии на газ после заводки автомобиля. Дальше нормально.

Добавлено через 2 минуты
А ты ЕГР весь достал? и Механическую часть тоже?

Re: Почистил ЕГР...
 

Да, он у меня целый, не розвальцованый.

Добавлено через 1 час 56 минут
Сегодня утром завел машину, минут 10 работала, никаких ошибок, газ сбрасывается нормально.

Re: Почистил ЕГР...
 

Может сравнение не совсем корректно, на лачетьке после чистки дроссельной заслонки двигатель "колбасило" пока на диагностике не выставили по новому начальное положение, т.е. при чистке ЕГР мог сдвинуться на десятую мм и пошла ошибка. Я бы для начала поехал на диагностику для выставления начальных данных ЕГР и ДМРВ.

Re: Почистил ЕГР...
 

если егр перекрываеться то проблем небудет
и после чистки адаптация не нужна
тепеть на 1.9 попробуйте снять фишку с Егр и посмотрите ели спираль пропалазначит виновник егр едте на диагностику со снятой смотрите если расход воздуха в норме можно и не одевать...
а если снять фишку и спираль горит то непричем ваш егр скорей всего
удачи

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Opel Vivaro 2.0 2007 г.

Имеется 2е ошибки
P0409
Описание:
P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа C-029
P0409 Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа C-029

P0488
Описание:
P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в закрытом состоянии B-016
P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в открытом состоянии B-016
P0488 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-016
P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопного газа вне диапазона/рабочих характеристик B-016

Вопрос:
Как думаете дроссельную менять? или с чего начать?

П.С. Возможно прийдется покупать - готов рассмотреть варианты и цену если кто то продает

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

ну во-первых не дросельная, а именно егр.
это разные вещи. и устройства
по решению проблемы....
1. меняем деталь на новую
2. отшиваем с системы и непаримся больше никогда.

по 1.
есть в наличии егр. б\у. состояние 4++. возраст - пару месяцев.
цену оточню у хозяина
хозяин снял его по причине отшивки из системы и хочет продать
по 2.
если хочешь отшить - милости просим.... Сделаю...
будут вопросы -звони

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Везде в описании написано " клапана рециркуляции отработавшего газа" а вы уверено говорите что это ЕГР. Так где же правда?

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

:) так это ж одно и тоже

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

как всё запущено....
и где это Везде в описании написано? в ошибках ?
клапан рециркуляции отработавшего газа - это и есть егр. EGR
а дроселька рядом стоит.
вот такая правда...

более того скажу - у вас накрылась плата на егре. а механика живая. и из-за этой платы попадаете вы на сумму более 3к(вродь такая цена за новый егр)

а оригинал тот ваще 4600:beeee:

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

На наших бибиках есть? Есть схема расположения и надо ли её чистить?

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

бог миловал....

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

А я уже в голове всё двигло перебрал:D

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

В общем разобрал сегодня весь передок дабы снять Егр. Дроселька в полном порядке, понял это когда все вымыл до бела и подключил к разъемам и провернул ключ до завода. Дроселька поворачивала заслонку туда сюда, видать тестировала. В самом егр я проверил чисто моторчик подав на него 7ми амперным аккумчиком питание. Моторчик провернул клапан. Значит моторчик живой. Клапан чистый без особой гари.
Что же не так? Куда копать далее?

5 мин спустя...

ПС. Перечитал выше описанное вами и наконец то дошло. Так там еще и схема есть получается которая сгорела?

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

я тебе уже на все твои вопросы ответил....
что не так ?
а вот где это и как будешь делать - это тебе решать

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Так. Так. Знайома ситуйовина.
Правильно Володя Вектра20 прокоментував її.
Як би була "дросєлька" на двиглуM9R то б" світилась" інша помилка.На приклад: P2101
P0409 та P0488 . Це іменно ті помилки по ЕГРу на двигунці M9R , через які я пройшов. Страшного ніого б начнеб то нема. Але!!!!! Хочеця, щоб автівка працювала, як швейцарський годинник. Думаю , що в моєму випадку, так воно і є. ;)

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

она не горит. там дорожки стираются
и она отдельно не продаётся.
и не ремонтируется....
а без этого красавца и ездить нормально неполучится.
потому как Евро4 и тупо отключить не получится. сразу аварийный режим

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Три роки тому, я прОходив цю прОцедуру. :)

Добавлено через 6 минут
Нє Нє! В мене наприклад було нє "сразу". То спіралька загориться, то погасне. А потім- Звіздик. Як загорілась.... Як не гулявся з вимиканням, вмиканням запалення. Але ЕГР поміняв. Механіка клапанну була майже дєвствінна. А от елєктронна частина- підгуляла.

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Хочу более детально описать всю суть проблемы и чего я вообще полез к ЕГР.

Год назад вылезли те же ошибки которые я описал выше.
Почитав форумы я понял что можно заглушить ЕГР и особо не переживать по этому поводу.
В общем что я сделал. Я снял фишку (разъем) с проводами с егра и так в течении года ездил с высветевшейся ошибкой на приборке. Отездив более 15000 т.км проблем не было, но вот месяц назад, поехав на море, я услышал подозрительный шипящий звук из под капота, который очень сильно слышно сидя в кабине.
Звук шипения появляется когда нажимаешь на педаль газа и машинка начинает разгон. Так как я не спец в этом деле, мысль на то что когда включатся турбина, где то просачивается давление и происходит этот звук шипения (очень громкий звук). Разобрав передок я увидел подтеки вокруг ЕГРа и начал все свои вопросы именно с этого участка проблем.
Помогите советом.

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

дай фото где сифонит

вообще-то тот пердящий звук должен быть не с егра....
думаю что надо смотреть тракт наддува.
сообственно клип покажет .... если это наддув
а егр всё равно остаётся открытым вопросом

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Это я толком и не понял, так как подтеки масла были по всей гофрированой трубке ЕГРа. А щас я все отмыл бензинчиком. Теперь уж не понять. Там есть прокладки металические покрытые краской нибыто так вот эта краска от шалушилась видать там и сифонило. Вот думаю завтра эти все прокладочки на герметик посадить.

Кстати по поводу егр замены - вы писали что можете цену узнать у знакомого. Или может скажите другой способ типа отшить программно, и сколько это будет стоить?

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Знайомий звіздопєрдящий звук, по опису. ;)

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Ну звук никак не пердящий а именно во время разгона шипит конкретно и слышно это очень даже не по детски...

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Цей звук нагадує 3,2-4,5 кілогривень. ;)
ПрАхАдІлІ, знаємо.. Але вирішили це питання дешевше.

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

перезвони мне завтра и объязательно что-то порешим

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Там всьо запущєнно.
На 2.0 M9R при помилці по ЕГР, автівка обично виходить в аварійний режим. Загорання "спіральки", тупізна авто(водій цього не відчув, або провтикав цей момент)
Це перший признак, при якому було потрібно звернутись до спеціаліста.
"Пердящий звук" - при цьому симптомі, спочатку, також загорається "спіралька". Автівка також входить в аварійний режим, та не їде.
Декілька раз заглушиш авто. Спіралька знов не загориться. Але ЕБУ, все ще знаходиться в "аварійному режимі"
Виникає закономірне питання до власника, користавача: Як можна їздить на автівці, яка всім своїм нутром каже: Облиш мене і не гвалтуй? Милий, приділи мені увагу? Не знаю. Чєсслово.

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Спиралька у меня загоралась ну очень редко, но после того как скинул фишку с ЕГРа спиральку больше не видел. Авто едет очень активно.
НО... Вчера фишечку то я одел обратно, подумав авось шипение исчезнет... Шипение не исчезло но проехав километров 60 загорелась спиралька, заглушив машину на ходу и сново провернув ключ обратно, она исчезла и больше не появлялась.
В общем я понимаю что машинка просит ремонта и теперь я готов взяться за полное ее лечение. Главное найти понимающих и толковых техников.

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Не зовсім уважно читав. Це мало відношення до зовсім іншого двигуна F9Q хоча там також є свої нюанси, які потрібно враховувати.
На двигунці M9R в такому випадку, зазвичай авто виходить в "аварійний режим" і машинка не іде як потрібно.
Висновок:Можливо . Наголошую Можливо З самого початку експлуатації автівки Тобою, вже були якісь проблеми, але Ти це сприйняв як належне.
З таким я також стикався. Але цей"симптом" не міг не відобразитись на динаміці автівки. Хіба що до того, вже були"навішанні" інші недоліки.
Виходячи з цього і роблю висновок. Що автівка в запущенному стані, і поптребує уваги.
До речі. Якщо будеш слідкувать за темою: https://busovod.ua/showthread.php?t=11682
Та інколи зявлятись там. То це допоможе в вирішенні багатьох питань, повязаннах з ремонтом, експлуатацією, ну і взагалі зі спілкуванням з буснародом.

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Я извиняюсь - но читал я как раз не мало, рас решил такое сделать.
Советую Вам полистать другие форумы что пишут о 2.0 движке и посмотреть вот это видео https://www.youtube.com/watch?v=LGvHZA0uOIc



Дуже дякую за запрошеня.

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Дякую. Читаю, листаю,інші форуми з 2010 року.
Наприклад: http://www.renault-club.kiev.ua/foru...?showforum=259
Юзаю авто з здвигном M9R з 1 вересня 2011 року.
По мимо читання форумув, маю деякий особистий досвід, та досвід особистого спілкування з власниками таких автівок.
НаТи? Не ображайся. Спілкуюсь так з величезною кількісттю народу по всій Україні. І знаю багатьох в лице.
Якщо не сприйняв мене зовсім негативно. Скористайся порадою. Гайни до Володі Вектра 20 в Ірпінь. Він зробить Тобі діагностику, і розкаже дуже багато цікавого. ;)
Деякий досвід, Володя набув при експлуатаціі своєї автівки. І дещо "ковиряючись"в моїй. А досвід як то кажкуь- "Нє прапьйошь!"
:beer:

Добавлено через 17 минут
До речі. Ось як повині виглядать результати діагностики на справному авто:
http://s017.radikal.ru/i435/1509/16/bc7d3ac59475.png
І це, з правильно відшитим клапаном ЕГР. Та на чЇпонутому двигунці.
;)

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Нашел я шипящий звук, благодаря подсказке Володи вектры :friends:. С турбины где идет пластиковая труба и переходит в резиновую, которая надевается на верхний радиатор. Вот именно эта ризиновая была снизу перетерта совсем немного, но когда даёшь газку через ту маленькую дырочку и сифонило. На данный момент спас мотком изоленты.
Поеду на разборку спрошу чего она стоит эта трубка резиновая.

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Окремо навряд чи продадуть. В зборі з пластмасом- дорого. Хоча....
http://renault.epcdata.ru/trafic/144...ra/01010915/1/
8200808665 ПАТРУБОК ПОВ ФІЛЬТРА 3078.72грн.
Ось не орігінал:
http://avtoprocdn.blob.core.windows....65-renault.jpg
Всього то- $45.11 (1 EUR = 1.128 USD)40 EUR
Украина, Черновцы, Назар.
0668571785
0987717988
0950287435
0639260169

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Доброго вечера,Бусоводы.
Вчера решил почистить клапан ЕГР,сняв защитную крышку, с корпуса воздушного фильтра,увидел,что клапан,поверху,слегка в масле.Раньше такого не было,снимаю уже раз пятый.Но больше был удивлён,когда обнаружил масло внутри механической части,где пружина,сняв электрическую.Всё почистил,собрал и установил на место.Сам клапан был не сильно закоксован,при пробеге в 12000км,после последней чистки.
Чего нужно ожидать дальше??? Как и в результате чего масло попало во внутрь? Может кто уже проходил это,подскажите где и как лечить?

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Darts-Trafik, Масло собирается на дне интеркуллера,при повышенных оборотах попадает в впускной коллектор.Причиной может быть турбина или повышенное давление картерных газов,в основном на уставшем моторе масло подгоняет с двух мест сразу.Забитый воздушный фильтр также может быть причиной.

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Поменян 500км назад. Когда его откручивал,ЕГР,обнаружил,что два верхних болта серьёзно были отпущены и обнаружилось,что в посадочном месте,где болты прикручиваются,резьба сорвана.Может по этому и закидало маслом,а вниз просто стекало?

Добавлено через 7 минут
Машина заводится с полтыка,едет шо пуля,расход не увеличился.После чистки стала заметно резьвее,правда я ещё и расходомер воздуха почистил.

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Моя тоже,но ЕГР весь в масле,в интеркулере также собирается 10-15мл.гр.,если подгоняет масло это не говорит что двигатель теряет мощность и плохо будет заводится.

Добавлено через 47 секунд
Естественно стекало,в впускном коллекторе создается давление а не вакуум как в двигателе без турбины.

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

igrok960, Что посоветуеш?

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Darts-Trafik, Как с расходом масла и какой постоянный уровень?

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

igrok960, На 10000 доливаю до 300 грамм. При заливке 4.7л показывает 5 кубиков,когда падает до 3 доливаю остаток в канистре и так до замены.

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Считай что у тебя все в норме,герметизируй ЕГР и катайся. :)

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

igrok960, Огромное спасибо за уделённое время и советы.

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Darts-Trafik, Если держать уровень масла на середине,3-4 квадратика,возможно будет меньше потеря,если с турбиной все в порядке.

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

igrok960, Кстати,тоже заметил-три квадратика держаться очень долго.

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

+1

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Сегодня чистил ЕГР. Сажа с маслом, кокса нет. И тут я обратил внимание, что закрыта заслонка в теплообменнике отработанных газов. Начил шевелить- тяжело ходит.
Возник вопрос- а стоит ли ее расшивеливать? Ведь, то, что в клапане не было кокса- это из-за того, что отработаные газы были охлаждены, да и при прогреве- отработаные газы помогают быстрей прогреть двгатель, а на горячем- газы должны охлаждаться для мощности....
Кто что думает по этому поводу? Зачем вообще пропускать не охлажденные газы?

Re: Вопросы и ответы по ЕГР
 

Удалить его програмо раз и на всегда и не жариться......