Привет! Добро пожаловать!
А интересно, как багажник крепится?

Сам багажник крепится на три поперечные балки, а они уже прикручены к крыше насквозь болтами в районе молдинга.

добро пожаловать!

Привет,велкам)))так теперь если снять багажник,дырки остануться?,чем их можно заткнуть?такой головной убор(если без надобности)то на расход тоже влияет...

Если не ездить больше 80-100, то думаю навряд ли расход увеличится,
а если снимать, то дырки можно и пробками закрыть на крайний случай,
но снимать пока не собираюсь, думаю мне пригодится :)

просто у меня на рабочей машине с багажником на крыше расход +1.5,пусть и легковушка 4-ка жигуль,поэтому остеригайся,со временем вылется в круглую сумму...

Ок, спасибо за совет! Посмотрю, если расход действительно будет большой и багажник будет не нужный, то сниму.

А вот тут ты по ходу не прав!!!:D

А что на этой приборке кроме тахометра добавилось, я что-то честно говоря не понял ?

Alexxx, вот такая доска приборов с тахометром у основной части бусов

Сдал я сегодня своего буса на замену всех ремней, роликов и технических жидкостей, + втулки стабилизатора поменяют. Сел я на время за мамин Hyundai getz 1.4 нажимаю газ и тут меня придавило слегка и тут я понял что отвык от шустрых и манёвренных машин уже за полторы недели вождения H200. Я конечно знал на что соглашаюсь беря 2.5 TDI и на секунду пожалел что не CRDI, но из-за дороговизны форсунок да и диз.топливо у нас не лучшего качества. А вообще я вам ещё не рассказал что до H200 у меня 3 года во владениях была Skoda Octavia 1.8T 2008г.в., 197 л.с., немножко доработал, чип, прямоток, замер на стенде, ехала ураган. Накатал 100 тыс, продал в отличном состоянии, кстати машина очень надёжная, за 100 тыс. и 3.5 года, ничего кроме расходников. А вместо шкоды сначала хотел H1 2008-2009 года, нашёл уже пару вариантов, катался, валит класс, всё таки 170 л.с. Но машина нужная для работы и не дорогая в обслуге, а не для гонок, поэтому TDI а не СRDI. Да и решил ещё жене Matiz взять, поэтому взял H200. В общем меня всё устраивает, уже грузил 500 кг, только надо привыкнуть к черезмерно спокойно езде, ведь если на ней активно ехать то и в топку надо бросать :D. А кому интересно снимал динамику разгона на шкоде от 0 до 100, на моей страничке:
http://vk.com/video6185237_159385282
http://vk.com/video6185237_159389943

Клевая тачилка, у меня племяши на таких работали, в полном восторге от них были.

Забрал я сегодня своего бусика с СТО, после замены ремней и роликов пропали скрипы и посвистывания которые были слышны раньше, теперь чистая работа двигателя.
А после замены втулок стабилизатора пропали стуки передней подвески на неровностях. В общем доволен и машина как говорится готова к труду и обороне:D.
Единственное, может кто-то сталкивался с такой проблемой? На неровностях в перегородке грузового отсека жутко скрипит как мне кажется уплотнительная резинка стекла,
промазал стыки уплотнителя WD-40, не помогло:confused:. Может кто-то чего-то подскажет? Буду очень благодарен :)

Alexxx, ВД применил не в тему.И какие это у Вас там неровности,чтоб такие крены испытывать?
Попробуй силиконом,накрайняк салом(реально)
Машина как часики работает и сразу прислушиваешься к шумам на которые и внимание раньше не обращал!(завидую)

Alexxx, для уплотнителей верно говорят - силикон.

Как оказался скрип не в уплотнительной резинке, а в самом соединении перегородки с кузовом. Но я надеюсь скоро от неё избавлюсь при переоборудовании. Кстати перегородка и ребром жесткости является, а все при переоборудовании перегородку снимают, это как-то влияет ?

ИМХО нет. Кузов один для грузовиков и пассажиров. Перегородка как дополнительная жесткость конечно неплохо но не обязательно.

У меня она вся выгнутая была, ну и каким ребром жёсткости она может работать?

у меня вообще пластиковая,и даже не скрипит.

Итак, делал три контрольных замера расхода топлива.
Первый замер был, ещё когда минус, больше прогрева, средний расход 10.8л.
Второй замер был неделю назад, средний расход 10.25 л.
Сегодня был третий замер, средний расход 9.8л.
Пробег 50% город, 50 % объездная (черноморка-куяльник).
То есть можно сказать смешанный цикл.
Стиль вождения умеренный, не тошню, но и не гоняю. Уж не гоночный болид :)