Чижик, При варке узвара, допустим 5 л какая консистенция должна быть, чего и по сколько?

Я на глаз.
Банка (типа как краска 3-х килограмовая) антикора (битума, готовой мастики), 1 л нигрола, бутылка мовиля, 10 свечей, можно ещё пуш-сала дать. *Намняшечька*
Всё это обязательно закипятить.
Кипятить и наносить узвар нужно в хорошо проветриваемом месте.

Чижик, Спасибо, скоро буду кормить своего)))

Обновлю чючють тему. Что всё таки лучше упомянутый выше "узвар", или Корабельный сурик, или Смазка АМС-3, может кто то сталкивался с двумя последними может сказать что это за вещи на применение

:eek: АМС-3 где ее взять то?

alladin, Француза возьмешь и интересоваться темой незачем будет.

к примеру заказать с http://arlanda.prom.ua/p1945484-ams-...-morskaya.html, http://ukrspecservice.spravka.ua/products/37.html (это не реклама) просто на этих фирмах можно заказать

Добавлено через 1 минуту
а мне французы не нравятся

Координально разные вещицы.Это или от темноты или неосведомленности корабельными мастиками пользуются.Они(корабельные)предназначенны на другой метал.На другой срок службы,температуру,мехаичекие нагрузки.Это в СССР при дефеците,что кто"украл"с того и придумывал смесь.Еще поверю для обработки труб,емкостей для гсм или т.п.Сейчас немного другой век.Все уже придуманно.Просто надо смотреть на производителя и как он соблюдает процесс.

на счет сурика,без разницы для какого метала, в море соленая вода и он помогает, и дороги у нас солью посыпают, почти тоже самое. У другана ваз 2104 еще тех 90 годов, дед его бывший мореход, обработал ее суриком, так до сих пор машина ни разу не варена, ржавчины ни капли нет,работает) Сам себе передок обработал(отбойник, в ланжероны по заливал) плохо что долго сохнет, зато не дает коррозии развиваться)
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...907a-large.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...6218-large.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...7a94-large.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...66f2-large.jpg

Тёма, Для этого и появились резино -битумные ,каучуковые и аналогичные составы.Они остаются эластичными.Посмотри в салон на днище.Там эластичный состав.А что твой корабль.Все ровное и прямое.И сурик каждый год надо обновлять.Посмотри какая толщина метала у машины.0.8-1,5 в лучшем.Если в небольшой трещине "начнется"поцесс ржавчины,то из-за толщины покрытия суриком и не поймешь,что да как.
Поэтому я и сказал.что кто украл-тем и обрабатывал.И придумывали целые книги рецептов.Передавали из рук в руки.По мне ,еслиб я покупал такую машину,то заподозрил бы проблемы с кузовом,которые прикрыли мастикой.

Не могу нарадоваться своей машинкой, в плане, ничего не гниет, и сгниет очень еще не скоро! Никаких антикоров, Трафу делать не собираюсь!

Болт запаски заантикорозируй!:p:D:D:D

Чижик, Да ну нах? У меня резина лысая, зато Good Year... Немного очкую по поводу зимней... Она у меня легковая, а раз в неделю вожу 1300-1400 кг... Индекс нагрузки где там пишут?

MAX LOAD... kg

alladin, поговорил я с отцом(бывший капитан дальнего плаванья)он сказал,что все это бред ваши корабельные сурики,он эфективен ТОЛЬКО если находится в контакте с водой

ТАЗ 2108 был обработан по днищу снаружи корабельным суриком в 1989-м году. В 2002-м делалась косметика и полная перекраска. Дно автомобиля было как новое внутри. Ни одной латки по дну (две маленькие дырочки в задних подкрылках).

З.Ы. Но "узваром" антикор делать круче!

Правду отец тебе сказал.

Re: Хочу купить Renault Traffic 1.9, 2007; поддержите или отговорите
 

Народ, а можете еще подсказать по поводу хёнде Н1, у них проблемы с коррозией кузова с какого и по какой период ?

Re: Хочу купить Renault Traffic 1.9, 2007; поддержите или отговорите
 

От начала и по сей день...

Re: Хочу купить Renault Traffic 1.9, 2007; поддержите или отговорите
 

Хым... странно, мой акцент от 2008 года и по сей день не единого пятна ржавчины, даже там где сколы на крышке багажника