на схеме в EXIST по опель Виваро есть "выключатель давления масла", расположенный возле масляного фильтра...может в нём всё дело

если честно,то первый раз за такую хрень слышу. А как он хоть выглядит?Скинь картинку с расположением.

номер 10 и есть выключатель давления масла...извиняюсь- расположен возле масляного насоса...

клапан редукционный это скорее всего он и есть № 10 на схеме, только большие ученые перевели название с немецкого так.

Итак, господа, решена ещё одна, на первый взгляд странная проблема, которая может случиться с дизельным двигателем: если заклинит по какой-то причине редукционный клапан (а он находится в самом масляном насосе- маленький поршень с пружинкой), то давление в системе увеличивается и.... масло со свистом "вылетает" из под прокладки масляного фильтра -что именно у меня и случилось... масляный фильтр "соскакивает" с витка резьбы (а не откручивается, как предполагалось)...

...решить эту проблему просто- снять поддон, открутить масляный насос, вытащить поршень клапана- промыть, почистить, и поставить на место.... в Киеве это делается приблизительно за 250-350 гр. всем спасибо...УДАЧИ!

Спасибо за инфу. ;)Век живи,век учись.

Херасе просто... Особенно сейчас, где нибудь на эстакаде.:)

Поэтому и цена такая, если там как в жигулях, то на час неспешной работы - 300 гр