Да просто если б я запостил первый мысль изложеную avvalом. Меня б закидали какашками только из за того што я противник заднего привода.
А так как бы всё обективно вышло. :)

я сам его не люблю, но плюсы у него свои есть

Обоснуй! Есть опыт! А то,я даже резину зимнюю не собираюсь покупать, из за этой опции...

Давайте не будем опускать Мерсы? На коррозию многие ложили, а хаять можно всех! ( Пока не поездишь на нем!)

из плюсов у него-ходовая надежная и комфорт-мерс он ведь и в африке-мерс

Стас, не выдумуй! Купи зимнюю резину и не выделывайся.
Ато во время срабатывания эта опцыя понемногу рвёт сцепу...

если грузовик, то только на переднем сидении, а если стоит третий ряд, то в другой город лучше на поезде поехать

Это о каких моделях сейчас идет речь?

Это Вито.Меня как-то возили на море и обратно, проклял все.

Зимой на Т-4 с с грузом чуть больше тонны ,переднее колесо провалилось в ложбинку на льду. Так по барабану что передний привод зимняя резина (новая). Пришлось выдёргивать.

Виталя, не поверишь! Денег нема, почти совсем.:)

Ой, ой, ой, какие мы нежные... ВИП персона?

Ну до зимы ещё есть время. ;)

Это, Игоря ещё на Ситроене Джампер на море, на третьем ряду, не возили... Ему б Вито показался б седаном представительского класу.
А так в любой машинке, буть она темже хвалёным Мерсом есть свои недостатки.:)

это ты Безе скажи. Он рассказывал что как-то разок в таком комфорте от Харькова до Евпатории доехал так они с женой имели такой вид что товарищ, что их вез, даже за топливо с них брать не стал как договаривались перед выездом.

Молчу, молчу... Мне все равно Мерсы нравятся, одно название, чего стоит...

Вопрос к ВИТОВОДАМ :) По моим прикидкам я хочу Вито старого модельного ряда, с передним приводом. Нужен кондиционер, так как планирую переделку в пассажир и передвижения по трассам с полной загрузкой. Вопрос:
Насколько ощутима разница в езде с полной загрузкой по трассе при дизельных моторах?
108 - 82 лс.
110 - 102 лс
112 - 122 лс
114 - 143 лс.
Стоит ли заморачиваться поиском именно самого мощного мотора?

Да, накопал вот такую сводную таблицу, которую и искал. ТЫРК
Спасибо за советы и рекомендации

AmbA, наверное следует сделать вывод, нужен простой мотор или CRDI.
Это в первую очередь.
А мощности то такое дело.

Советуют простой. Я сам все равно дальше бачка омывателя в мотор не заглядываю.

Жизнь научит!:)

ну если ты будешь брать бус выпуска 812 года , тогда двигло должно быть попроще(дешевле будет в обслуживании с таким рессурсом), а если свежий, то лучше брать с двигателем посовременней.
Кста, тебе под твои задачи нужна машинка пообъемней. Витек реально маловат(если не в длинной базе)

Між 108 і 110 різниця в потужності велика, якщо возити товари то полюбе 108 відпадає, слабенький. Між 110 і 112 різниці як такої не замітив але гружений не їздив, були пусті. За 114 не знаю не їздив. Брав би 112.

Якщо по нових, то там також між 109 і 111 різниця велика, між 111 і 115 в залежності від того як мотор працює. Оптимально по розходу і потужності 111, його повністю вистачає.

Тому впринципі, якщо планується робоча машинка, а не себе возити, то краще всетаки пошукати і взяти потужнішу.