У меня 2000 на 90, стараюсь больше 2300 не ездить.А какая у тебя максимальная скорость?

Я быстрее 130 не разгонялся никогда. Да и смысла нет....

А почему? Что, это вредно?

Для собственного кармана очень.

160 прошлым летом за него отдал, сейчас снова надо менять

Беза, неа оптимально 2600- 110 км и расход 10

Почему так?
По трассе надо ездить на турбине или нет?

Беза, знаю по своей , что в таком режиме выходит более экономия топлива на трассе, а так слышал что дизель свыше 3000 не рекомендуется крутить

Флудеры... :p

Фильтр салонный вчера покупал - оригинал 155грн, был вариант попроще за 75 грн, но какой-то невзрачный он мне показался.

у мну турбина начинает работать около 1800-200 оборотов. А оптимальное переключение передач на 3000 оборотов. Тогда после переключения движение начинается с 2000, турбина при этом работает и не теряется динамика.

Спрошу по-другому - с турбиной расход увеличивается или уменьшается?

ИМХО расход резко увеличивается где-то после 3000 оборотов.

Щас у меня истерика будет, ну скажите же мне как турбина на расход влияет?????

Действительно, интересный вопрос - может кто расскажет?

Чем больше вдувается воздуха тем больше сгорает топлива.

вопрос в другом. А сколько топлива подается в цилиндры для сгорания? С турбиной и без наверное ведь одинаковое количество при механических форсунках? CRDI совсем другое дело - там куча датчиков и моск есть - он регулирует подачу....
ИМХО турбина улучшает условия сгорания топлива, добавляет мощности, но на расход не влияет. Конечно при проектировании двигателя учитывается наличие или отсутствие турбины и подача топлива регулируется соответственно, но при отключении турбины или ее неэффективной работе расход может увеличиться только за счет того что водитель из-за потери мощности будет газовать сильнее и ехать на повышенных оборотах.