Можливо хтось орієнтується, Віто 111 2005 року, виникла тепер проблема, не включається 2 передача, тобто з першої на другу все добре включається, а вот з третьої на другу не хоче включатись, з разу пятого-шостого можна включити.
Ніколи з мерседесами немав справи, підкажіть в чому може бути проблема.

Извиняюсь за выражение, но такая херня у меня на Матриксе, с первой на вторую без проблем, а с третьей как попадешь. Никогда не имел такой проблемы на Фольсе. Думаю это особенности каждой машины, надо приноровиться,пробовать двойной выжим с перегазовкой, мне помагает, но это конечно не эталон поведения кпп.

Це не особливість, так як на інакших моделях такої проблеми немає.
Двійний вижим і перегазовки не помагають.
Машина на продаж іде, тому мушу зробити, щоб було тіп-топ.

тогда полюбому снимать и ковырять. На отечественных авто такая ситуация говорила об износе синхронизаторов.

Про це вот також думаю.

Уже описывал свою проблему, но решил вернутся к ней снова. Суть проблемы:
1. В стояночном положении плохо включаются все передачи (в основном на горячую),
2. Когда стою на светофоре с выжатым сцеплением и включенной 1-й передачей, если отпустить тормоз машина начинает ехать, несмотря на то что я выжал сцепление до конца!
3. и все это происходит когда я хорошо поезжу по городу... т.е. когда хорошенько все прогреется там!

МОИ ДОМЫСЛЫ:
1. требуется замена корзины, диска сцепления ну и как в следствии выжимного подшипника,
2. Недостаточный выжим, что не позволяет с места включать передачи!
Больше вариантов не имею!

Вопросы:
1. кто что думает по этому поводу?
2. регулируется здесь сцепление? (CRDI)
3. и чем оно выжимается жидкостью или воздухом? (может проблема в том что жидкость или воздух где-то теряют давление?)

Почни з того, що потрібно прокачати систему ( можливо є повітря і вижим відбувається не повністю) В твоєму випадку (CRDI) диск щеплення продається разом з корзиною. Мало того, що це задоволення не дешеве ( порядка 2000-2500грн), його ще й немає на Україні. Потрібно замовляти і чекати деякий час.

Munchen, а не делалось ничего с цилиндром сцепы недавно ?
Ремкомплекты там ?

нет не делалось! Может проблема в цилиндре?

Munchen, ну надо начинать с малого - сначала прокачать. Потом, если не помогло, смотреть главный и рабочий цилиндры на предмет износа. Дальше, в случае неудачи, снимать коробку и смотреть сцепление. ИМХО 90% за то что проблема именно в сцеплении. Симптомы точно такие же как в москвиче когда изнашивается графитовый выжимной подшипник. Но у нас он шариковый, а не графитовый, поэтому предполагаю что сцепление или недовыжимается (поэтому уже советовал тебе увеличить свободный ход педали) или проблема таки в корзине сцепления.

Munchen, я после замены р\к поимел проблему, шток был короче и сцепление на холодную работало, а через 1-2 км, начинались чудеса.
Выживал сцепу, машина поехала, отпустил, остановилась :)
Прикрутили старый шток к новым манжетам, все заработало.

Прикрутили старый шток к новым манжетам, все заработало.[/QUOTE]

Прости, но слабо понимаю о чем ты говоришь! Если можно на пальцах? Я знаю что у меня есть маленький шток возле коробки, когда сцепление выжимаешь оно ходит !!! А где находятся эти цилиндры о которых говорил коллега в предыдущем сообщении?

а есть мануал у кого-то чтобы посмотреть детально как работает трансмиссия?

Что то с коробкой
 

Когда роботает двигатель передачу немогу включить,когда заглушен включается.В чем проблема?

Сцепление...

Что значит не могу включить? Конкретнее, это может быть сцепление
О, пока кнопал Виталя тут как тут

Тяги покрутить на коробке мне помогло или шток удлиннить.

А тормозная жидкость хоть есть в бачке?

У меня такая же проблема только с 3 масло в коробке поменял стало чуть лучше.Когда нагреется вроде еще лучше но бывает проскакивает тогда с двойным выжимом включаю и вроде ок

Воздух в системе, чаще всего из-за рабочего цилиндра сцепления,если ставить ремкомплект, то может на долго нехватить, так как выроботка в нутри цилиндра.