Беза, Если разные мост, у старых до 2000 годов и после 00г. разные мосты наверное а имено ведомая шестерня главной передачи идет друга от чего допустим на одном мосте на тахометре будем 2500 оборотов а у другого при этой же скорости 100 км будет на тахометре 3000 оборотов. Следовательно у того у кого меньше оборотов есть еще запас максимальной скорости. Ну как то типо так. Но это мое имхо. Отличаются или нет мосты без понятия

У меня при 2200об скорость 100км\ч. Бус чистый грузовик был. Правдо двигло CRDI. Не хватает 6 передачи.

Я видел на редукторе есть наклейка там какие то буквы были и цифры завтра гляну напишу. Интересно что пишут на редукторе у СЕРЖа если 2200об-100км\ч?

У меня при 90 -2000

А по поводу моста, то тут как на жигулях - хочешь тягу ставь 02, хочешь скорость ставь 06

Наклейка на редукторе:
А1-VAN
7-LO1
4.222R
Какой редуктор лучше поставить вместо этого чтобы получить скорость и при этом не сильно нагрузить двигатель(80коб)? У кого то стоит скоростной мост на двигле D4BF?

Да у нас-то таких моторов кажется и нет.

Не прикалуйся!!! Это все моторы, на которых куллера нет, соответственно и воздухозаборника на капоте.

А у кого такие, только у усатого кажись.

Беза, у Васи, у Бози был такой, еще у кого-то не помню точно.

да у многих такие моторы, у меня,у Степы .....

Только взял H 200.
У меня газ - бензин 2.4.

2500 об. - 100 км-ч. 5-я передача.

Парни задний мост весь в масле. Что сапун грязный или там масла давно уже нет.

Сальник хвостовика протікає. Заміни сальник.

Як би не було масла,був би сухий міст.

Мост в масле.
 

Доброго вечера.Алексей Александрович! К замене сальника нужно подойти серьёзно. Потому как на первый взгляд,вроде бы простейшая операция поменять сальник,но это практически 50% регулировки редуктора.И после неумелой замены сальника редуктор умирает.Возникнут, вопросы могу проконсультировать.

Тоже был трабл с мостом, поменял у меня 2005 CRDI поставили с 2004 упала максимальная скорость при одинаковых оборотах например при 2200 было 100км сейчас 87-90 в среднем на 10-15%. вариантов решения есть 2.
1. Искать мост под своё двигло и коробку (что не просто и гору бабла стоит)
2. ставишь резину или диски по больше и выйдешь приблизительно на те же показатели

вот только степень приближения очень далека от желаемого. Да и если сложить цену резины и дисков то вряд ли получится намного меньше чем редуктор.

Ну за мост на старте рубят 4-5000гр это б\у редуктор отдельно б\у рабочий хрен найдёшь + нужно подобрать ещё определённый а новый редуктор 7-8000гр + притирки по полуосям, придётся менять ещё и их, а если нет то редуктор ляжет быстро и полуоси похоронишь, так что считайте сами. Взял себе резину б\у за 1200гр 215-70-15 и так вроде ничего .

Re: Разница мостов H200
 

Дорого дня !Скажите пожалуйста что за агрегат прикреплён на редукторе на HYUNDAI H200 https://cdn0.riastatic.com/photosnew...48013870m.webp

Re: Разница мостов H200
 

это к Степе

Re: Разница мостов H200
 

Якщо не помиляюся , то балансір.