Может 90 киловат? А не 90 лошадей...

Так как в этих цыфрах есть разница.
У меня 74 киловата = 100 жабонят под капотом.:cool:

В 2,0 таки цепь.
Остальное походу осталось тоже. Мало с ними знаком.

По ходу надо брать расписку про дачю залога.
Потому и цена такая. Так как продавец не вкладывает своих денег. Вы даёте деньгу на машину штоб он её выкупил.
Схема хороша и приятная в смысле экономии порядка 1200-2000 зялёных. :)

Разницу между киловаттами и лошадиными силами я знаю, но там было (по-моему) написано именно PS или что-то типа того.
Если 90Kw, то лошадей выходит 122, а о таких цифрах я и не слышал.
Мне кажется, что все-таки 90 лошадей, так сказать модернизированный 1,9 на 80 лошадей.
А вот на том же Авториа встречаются экземпляры 2007 года с мотором в 115 лошадей - усовершенствованная "сотка".
Это я так себе мыслю.


Расписку - это понятно. Важно ее правильно составить, дабы потом не остаться и без машины и без 3 ойро. Я почему и спрашиваю - может кто-то с этим сталкивался и знает какие нюансы нужно учесть.


По поводу экономии - точно. Даже более, чем. В инете такие же стоят по 16-17 тык.

С него походу не слазили, видать напарники менялись, а бус не стоял.

Зато хоть реально верится, а не так, как у нас на базарах 5-6 летний бус с пробегом 150 тыс. продают и бьют себя копытом в грудь, что пробег не скрученный, а там в лучшем случае родных тысяч 200-250.

Почему "не слазили"?
180 тыс. за 3 года... это всего по 60 тыс в год.
Я, катаясь по городу, и иногда по пригороду, накатываю 30-40 тыс. в год...
180 за 3 года - это очень мало даже.

За два, этот можно не считать, да нет, 180тыс. думаю не проблема для такой машины, просто приятно находить на Авто-риа тачки с пробегом 80-90 тыс. и сервисной книжкой.

Если новые моторы 2,0. Такого же принцыпа как и 1,9 старого образца...
То из 90 сил можно сделать 115.
Так как мотор 1,9 мощностью 80 коней, методом изменения прошивки программы управления получаетса 100.
У 80-ки и 100-ки моторы индентичны! Разные тока прграммы управления. :)

Может и тут такое же.

Мож и такое бывает, но я очень сомневаюсь, что немец отдаст машину за те же 7 тык ойро, если с ней все гуд и если она не отработала вложенные ним европейские деньги.
Сомневаюсь, что на нашем рынке есть машины "оттуда" с настоящими пробегами.
Сервисная книга - для наших умельцев - это не проблема, тем более не проблема из Голландского утопленника сделать "Лялю" с действительным пробегом до 100 тык, который на восстановлении простоял около 2-х лет и в итоге не набегал.

Там же тоже наших много работает, а так, как наши мыслят - ни одному немцу не снилось)

А где-то в техпаспорте или на самом Трафике указано скока в нем лошадей?
Если вопрос решается перепрошивкой, то это уже не вопрос.

Мне этот вариант подходит и по деньгам и по году и по комплектухе, да и хочется скорее в ряды бусоводов, а то пешеходом уже за 1 день устал...

В заграничном тех паспорте может и указано.
А так реально пойти к официалам и пробить ВИН код машины.
Тот покажет усё! И мощь мотора, и какая коробка и остальное. :)

Есть у кого-то инфо о том, что из себя представляет двигатель 2,0?
Только что уточнил - там 90 лошадей!
Он хоть едет (наверняка знаю, что 80-ка 1,9 CTDI на много уступает в динамике "сотке")?
Кто-то на таких ездил?
Может кто-то что-то слышал?

Про 2,0 мотор можно сказать што ничего не знаю.
Да и на Рено форуме таких машин ещё нет. :(

Зато 80-ка экономней 100-ки! :p
90-ка будет нечно среднне по динамике и расходу. Я так думаю. :cool:

И большая разница в расходе?

Я своего то незнаю... :rolleyes:

Судя по отзывам "сотка", в городском цикле, расходует 8 литров.

Смотря как на тапок давить. Я подозреваю што 9-ка по городу есть.
По крайней мере у меня так выходит. :) НО незасекал ещё.

Еще хотел спросить : в Трафике есть центральный замок?
В Н-1 удобно : закрыл дверь и одним нажатием левого локтя все двери в машине блокируются, а когда выключаешь зажигание - все открываются.

У меня так.
Машина закрываетса и открываетса с кнопок на ключе.
При движении можно закрытса самому. Но открыватса придётса тоже самому жамкая на кнопочку.
http://s45.radikal.ru/i107/1005/f1/eb320b5fd75a.jpg

С права от неё, кнопочка подогрева зеркал. Ну и задних окошек, если они с подогревом. :)

Нажав просто кнопку на двери? Всю машину не закроеш. :(

ну эту проблему можно решить путем установки пятипроводного механизма замка в водительскую дверь и соответствующей сигналки (ее то все равно будешь ставить).

Re: Vivaro Maxi - подводные камни?
 

80ка будет экономней 100ки если кузов будет легче.А это илюзия что слабее двигло экономичнее сильного,кузова одинакового веса,значит топливв нужно затратиь больше при одинаковой эксплуатации.

Добавлено через 5 минут
В трафике нет на дверях кнопки,она стоит около рычага переключения передач на торпеде.Нажатием закрываеш все двери,повторным открываеш,так же если просто открыть водительскую дверку то все разблркируются автоматически.