Gena-street, И в чём отличие?

TECHNIK 200, коробку от машины с двигателем ЦРДИ я в глаза не видел, но слышал, что корпус коробки не такой, так как коробка эта не становится на машины с мотрами ТДИ и ТД. Соответственно передаточные числа разные у этих коробок. Стёпа когда-то говорил, что мосты на ТДИ и ТД одинаковые. А раз скорости разные при одинаковых оборотах двигателя, значит и здесь передаточные числа разные. У меня ТД и эта машинка самая медленная, у меня при 3000 скорость 110км/ч.

Вот поэтому хочется чтобы и на наших так...что же это за мост 3.909--пассажирский?

У меня стоит вот такой мост. При скорости 100км.ч обороты 2100.

серж А где такая табличка стоит?

a1mit, на мосту зади.

так у тебя же crdi!
А у мну все как у Гены.

alexusaty, в упор не хватает 6-й передачи. После 120км.ч шумновато в салоне. И расход до сотни радует- 8л с кондёром, а при 120км.ч под 10л подымается.

таки да...

А про скоростной мост я Степу пытал с год назад. Он сказал что бывает такой, но там шестерня большая меньше зубьев имеет поэтому он меньшего размера весь мост. И соответственно ему корпус (или чулок как Степа выразился) меньших нужен. А в чулке от грузового он не закрепится из-за меньших размеров. Так что если менять то только вместе с задним мостом.

Скоростной мост, это, конечно, хорошо, но, боюсь, что мощёнок движка будет маловато. Моего так точно.

Моих 103 кобылки хватит --точно! Что ж, будем помечтать-поискать-поспрашать....

Ген, совсем нет. Просто первая и вторая передачи длиннее станут, а четвертая и пятая более скоростными. Пассажирские бусы первых моделей выпускались даже с движками без турбины.

В продолжение темы...решился я поменять свой мост на скоростной...мой 4.202 скорее всего..
Едет от Степы в сборе--3.6чтось таке с ЦРДи машинки... ооочень интересно что получиться, буду на недельке менять...

Да, в связи с этим продаю свой мост в сборе полностью. Не гудит не течет. Чуть потеет сальник хвостовика...Звоните 067 6450545

скока денег?

за мой 3900, Степин --подороже трошки обходится....

Итак, поменял.
Процедура простейшая, часа на 4-5 не спеша. Мост выкатил--мост закатил...Все встает как родное, только пришлось поменять еще задний фланец кардана (приехал с мостом) повозились с переустановкой на крестовину.
На моем мосту нашлась бирочка 4.222, LSD --я был удивлен очень, так как не замечал гребущих свойств ни разу...
Ощущения будут больше субъективные.
--веселее стала машинка. Полегковитестее что ли....
1 передача ощутимо длиннее , вторая длиннее и повостребованнее --третья динамичная после 40 и до 60 очень даже лихая... 4-я, как раньше пятая --после 60--по городу--самое то...
5--не воспользовался ни разу...ни по ощущениям ни по тахометру не почувствовал надобности...а за город не выезжал...
Потери динамики никак не почувствовал что с небольшим--до300кг грузом, ни тем более--пустой...
По тахометру--при переключении--обороты падают ни на 500, как раньше, а на 700--примерно....
Турбина подхватывает ощутимо с 1700-- так при разгоне до 2500 об.и переключении---как раз в эту зону попадаешь...
По спидометру--раньше 4я на 2000 давала 56-58, сейчас 63-64.
Но в целом ,повторюсь,стало как то повеселее, полегче.
Как бы сместилось на передачу вниз сектор востребованности коробки.
Раньше со 2 как правило трогание и 4-5 по городу.
Сейчас пятая по городу как то и не нужна стала...4-я не напрягает в спокойном ритме 60-70 и оставляет хорошую динамику для маневров...
Вторая и третья--вообще радуют--стали интереснее и нужнее. Трогание с первой стало логичным и более скоростным что ли
Вот как то так.
впереди загород и поездка с хорошей загрузкой.
Общие выводы--доволен.
Продам свой мост--буду доволен весьма.
Рекомендации--менять можно и не сложно, движка хватает без проблем (103лс с промежуточным охлаждением) динамика не страдает, просто на передачу вниз опускаешься и все...
Вопрос с деньгами...
Итого бюджет переделки---600уев.
Есть надежда, конечно, и на экономию топлива...но окупится она не скоро--явно.
отдельное спасибо Степану--с его стороны--все в лучшем виде.
какие вопросы--без проблем спрашивайте...

PS. Проехался загородом на 5-ой.....а ожидалось большего! Реальный прирост скорости не более 10 км...Хотя по ощущениям резвенько все...может 16 колеса да новый мост как то спидометр обманывать начали....проверить надо буде по джпс....

PPS. Действительно, проехалcя с ДЖПСом и выяснил, что с новым мостом и 16 колесами спидометр стал занижать реальную скорость на 10 км.ч, хотя раньше на 8км.ч завышал!
раньше--14 колеса старый мост 5 передача по таху --3000,по спидометру 108км.ч по джпс 100км.ч
сейчас--16 колеса новый мост 5 передача по таху--3000, по спидометру 113км.ч, по жпс--123 км.ч
Итого--чего хотел--ПОЛУЧИЛ! Реальный прирост скорости на 20км.ч при тех же оборотах движка, ездить стало комфортнее, интереснее и , надеюсь, экономичнее!
Не зря каша варилась!

VladLar, так ты думаеш что у тебя LSD редуктор был? Там пружинки есть?

dmishanya, что за пружинки?

мост в сборе лежит, поэтому определить есть ли там пружинки в редукторе, или нет--невозможно. вот фотка этикетки
при чистке оторвалась, приклеил на герметик обратно.
Мостик продаётся кстати, по-прежнему...

серж, редуктор LSD моста имеет такую конструкцию! Гдето фотки есть на форуме! Или я скоро залью!)