[quote=Степан;49549]Паливо на WOG виробляють в нас в Дрогобичі на нафтопереробному заводі. В нас на цих заправках мало хто заправляється. В основному перевагу надають ОККО.[/quot
У нас соляра на ВОГ идет белорусская.Поэтому думаю перейти на ВОГ.

Уже больше года заправляюсь на Укртатнафте, радует качество топлива (blue formula) и льют нормально. Недавно еще раз в этом убедился.

Вот статейка интересная по теме :
Как вас обманывают на АЗС. Рассказ работника заправки

На интернет-форумах периодически возникают темы из разряда «Как недоливают» и «Как бодяжат» на АЗС. Я, конечно, не скажу за всю Одессу - но расскажу, как это делает та фирма, в которой я работал.

Расскажу сначала о разбодяживании. Скажу сразу - операторы не бодяжат! (хотя здесь, как и из любого правила, возможны исключения). Это долго и муторно. В принципе, можно взять, скажем, 40 литров 95-го, а потом взять 20 литров 76-го и 20 литров ДТ и залить в резервуар с 95-м, чтобы не было видно пропажи - но это неинтересно. Кстати, воды вместо недостающего бензина налить нельзя - так как наличие воды отобразится специальными датчиками и возникнут ненужные вопросы.

А вот водитель бензовоза вполне может зачерпнуть бензинчика и плеснуть в бочку воды. Объем тот же, залито по планку - какие вопросы? Плотность может измениться, но меряют ее при приемке далеко не везде, и далеко не всегда пишут в накладную реальные результаты замера. Впрочем, в бак Вашего автомобиля вода вряд ли попадет, так как перед насосами стоят водоотделяющие фильтра (если они, конечно, исправны).

В любом случае, доливание воды - это примитив. Я сначала очень удивлялся, когда бензовоз, залитый по планку, сливался насухо, а по счетчику выходила недостача литров 80. Потом узнал, что особо ушлые водители крепят в незаметном месте в бочке какую-нибудь надувную штуковину - например, большой мяч, - ну а дальше, думаю, объяснять не надо.

В общем, на АЗС, как правило, разбодяженный бензин приходит уже в бензовозе. Дело в том, что в России работают лишь несколько десятков НПЗ (карта), а поставщиков нефтепродуктов - огромное количество.

И честных поставщиков - единицы. В основном, все эти бесчисленные ООО действуют по двум принципам. Первый - закупают 76-й бензин, повышают октановое число присадками и продают его как 95-й. Второй - делают врезку в нефтепровод, покупают нефтеперерабатывающее оборудование подешевле и гонят бензин либо ДТ самостоятельно.

О качестве, само собой, речи не идет. В Ленинградской области есть один поселок, в котором, со слов одного водителя бензовоза, работает в ангаре некий аппарат, собранный еще в 60-х годах неким кулибиным. Аппарат перегоняет нефть в ДТ. Солярка получается - сказочная! Темная, мутная, густая, с огромным количеством мелких вкраплений, не говоря о больших крупных хлопьях нефти. А наша фирма закупала солярку именно там. И вот когда в мою смену кто-то хотел заправляться дизелем, я открыто говорил - «солярка - отстой, двигатель запорете». Особо настойчивым показывал заранее набранную в резервуаре пробу. После этого, как правило, отступали даже самые настойчивые.

Бензин наша контора закупала у конторы N. Качество варьировалось от хорошего до отвратительного: скажем, 92-й частенько приходил мутный, с ядреным, сбивающим с ног запахом. А самое главное, если опустить в этот бензин какой-либо предмет и затем извлечь - он мгновенно покрывался белой пленкой. Что происходило с движками тех смельчаков, которые у нас заправлялись, мне страшно даже подумать. В общем, старайтесь заправляться только на тех заправках, где поставки осуществляются напрямую с завода.

Теперь о недоливе. Да-да-да, все колонки на всех АЗС недоливают, но поймать на недоливе АЗС практически невозможно. Все современные колонки управляются компьютером. Поэтому сейчас не надо выходить на улицу, вскрывать колонку, накручивать дозатор... Достаточно просто щелкнуть тумблером, и вуаля - колонки начинают недоливать до 30% (зависит от жадности управляющего). Еще один щелчок - и бензин льется «в ноль».

Все просто: чтобы не попасться, недолив отключают, когда человек заправляется в канистру (наличие канистр в руках у людей мониторят в окошко или тупо спрашивают, когда человек берет ровное количество литров: «вы в канистру набирать будете?»). Также недолив отключают от греха подальше, когда человек заправляется до полного бака. Впрочем, один мой знакомый не сделал этого и залил одной девушке в девятку 52 литра (по счетчику, разумеется), при том что на девятине бак всего 43 литра, и приехала девушка явно не на воздухе; она, впрочем, обмана не почувствовала и, расплатившись, спокойно уехала.

Конкретно на нашей заправке объем недолитого топлива составлял примерно 600 литров в сутки (каждого вида). Возникает вопрос: куда же девать все это нигде не учтенное топливо? Ответ прост - впаривать его клиентам. Но не просто выкачать его и продавать, ведь так у людей возникнут вопросы и придется делать скидку. Нет-нет, его можно впарить по обычной цене через колонку.

Нужно подождать, когда кто-то придет заправляться на какую-то сумму (200, 500, 1000 - да сколько угодно рублей), и если ему не нужен чек, набрать эту сумму и нажать «до полного» в пределах этой суммы, предварительно нажав на спецкнопку разрыва цепи между импульсником и кассой. В ТРК передается команда заправить клиента на его деньги, клиент заправляется и уезжает, а по кассе заправка просто напросто не «проходит».

А эти деньги, нигде не учтенные, остаются невидимыми для налоговой. Впрочем, они не совсем невидимые, т. к. по колонке заправка проходит, и эти литры отображаются на общем счетчике. В конце смены данные снимаются, происходит подсчет «неучтенных» литров, и все «левые» деньги вместе со сменным отчетом ложаться на стол управляющему. Вот и все. Деньги реально большие. За месяц набегают семизначные цифры, которые делят меж собой «воротнички». Операторы получают гроши. У нас операторам доплачивали к официальной зарплате 6 рублей «за молчание».



Автор :

Источник : http://cnegnay.livejournal.com/

Дата : 13.11.2009

Всегда полный бак. Если и кидают, то не на много :)
Потом отдадут какую-то часть в виде бонуса.

Я тоже постоянно заправлялся на УТН (blue formula),но произошла смена логотипов.УТН с (blue formula) у меня в городе больше нет.Скорее всего,что и в твоем случае тоже самое.Поэтому и подумал,может стоит заправляться на другой заправке.

Честно - говоря , мужики, как-то мне смешно , извините, читать про то, как вы заправляетесь и делаете отзывы о заправках. У меня есть знакомые какие поставляют и продают топливо на заправках. Так я вам скажу - что хотят то и набадяжут! Еще более не менее топливо на главных брэндовских заправках. А на тех, которые купили эти брэнды, то извините...

олежка, я к примеру к своей заправке пришел методом проб и ошибок. Заправлялся и на "народной" заправке и на ВОГе в итоге остановился на УТН, солярка у них конечно не дешевая, да и разное бывало, однажды девяносто пятого налили вместо соляры, все по дружески решили, даже до менеджеров дело не дошло.
У нас пока голубая формула осталась, жаль если все изменится, у нас в Николаеве альтернатива только ВОГ, а у них с расходом (читай литражем) проблемы.

В Харькове мне нравитса заправка - Маршал.
Постоянно заправляюсь на выезде со скоростной возле Нововодалаги.

Менял топливный фильтр, прикололся с цвета солярки! Укртатнафта-рулит!

SUVOROV, Не удивляйся-по ходу крашеная из-за границы,и на 85%-с парохода.Так красят поставщики-бункеровщики свое топливо(в разные цвета радуги)чтобы "черная " таможня могла его отличить при проверке.:D Заправлялся и зеленой ,и синей,и красной....

.верно так иесть.знаю что в Финляндии есть солярка для сель- хоз техники в половину дешевле за обычную и тоже цветная.такой соляркой на заправке обычную машину некто незаправит НЕЛЬЗЯ ЗАКОНОМ.

Укртатнафта с блу-формула больше нет.Сам постоянно там заправлялся.И пока не решил,стоит ли заправляться на тех-же заправках без логотипа УТН.

Игорь, Да, какие то дэбильные смайлики висят вместо названий! Власть поменялась...

Бусовод, Что за черная таможня?

Беза, Для открытия и закрытия границы пароходу прибывает комиссия,состоящая из врачей,пограничников,таможенников и другой нечистой силы.Капитан об этом знает-закон такой международный.Таможня проверяет наличие постороннего груза и контрабанды(обычно в каюте капитана-за 50уе:D-естественно никто никуда не ходит и не сует свой нос).Но есть "черная" таможня-стоишь на рейде или у причала и вдруг из ниоткуда-НА!!!Работают как спецназ! Никому не двигаться и деньги не прятать! Проверяют на наличие избытка(недостачи) дизтоплива,контрабанды сигарет и спиртного,а так же не задекларированой валюты.Вот примерно так.Написал бы подробнее-да в дверь могут постучать!:D

Бусовод, У моего Тестя так же, он Стармех на бункировщике, под Болгарским флагом ходит в раёне Вилково-Измаил-Рени-Русе по Дунаю. Такая же хрень происходит, но в основном нужные люди предупреждают!;)

Как это не прискорбно... Но пришлось мне распрощаться с АЗС "Укрнафта":(:(:(
Вчера ездил к спецу по дизелях. На што он обратил внимание и сказал:
- Хде заправляеш? На Укрнафте?
Ответил што не. Там не заправлял ещё. Так он сказал штоб и не заправлял. Так как мой dCi её может и не схавать. И прощай форсунки... :eek:

Перехожу на WOG. И всё буде норм... :cool:

НУ-НУ, особенно заправся в пос. Маяки Одесской обл. по пути в Рени и будет тебе счастье, там только туалет хороший.

На днях купил две приблуды-слева(Кастрол)для поднятия цитанового числа в ДТ,справа-очиститель форсунок.Правой пользуюсь первый раз-до этого брал Ликви моли.Ничего так.бежит резвее и дымить поменьше при старте стала....

Бусовод, слева, справа - я так понимаю фотка должна была быть? Если да то яви!