С Одессы я.

Так во всех машинках этого типа так. тот-же Кадди не исключение. Я думал просто чем-то его внутри обклеить типа как на бусах, что с грузовиков переделаны.
Тот, что вы пишете - это Фиат Добло Фэмили - типа минивен.

Я так понимаю, что у Вас такой был http://auto.bigmir.net/show/1850770/ (без турбинки). Еще есть Ситроен Джампи похожий (под офисом стоит у нас такой).

Смотрел я и Ваш теперешний Опель Виваро, но судя по отзывам его дизель не переживает наше топливо.

А в чем?

Отзывы на Кенго совсем отвратные. Говорят, что жесткий очень на ходу. Внешний вид совсем убожеский кроме того.
Брать, что сердцу мило нельзя. Для меня даже такая машинка дорогое удовольствие. Стараюсь деньги вкладывать в технику, что-бы на рынок выйти. Так что брать надо оправдано - что-б затраты на эксплуатацию и ремонт разумными были.
А серцу мне Мерсик Вито мило, но за эти деньги я лучше куплю машинку попроще и видеокамеру новую.

-Stas-, как вариант Opel Combo. У меня товарищ ездит. Там стоит дизель isuzu - простой как пять копеек. Главное найти машину не сильно ушатанную. Они бывают и грузовые и груз-пассы и переделок всяких куча. И запчасти не как на итальянцы с французами. В общем советую...
Кенга кроме на ходу не только жесткая, но еще и гремит как консервная банка. Да и не дай Бог что сломается по ходовой. У меня товарищ ездит на таком - загремел подшипник в ступице задней. Так он там не просто подшипник, а целый узел со звездочкой АБС и не разборный, завальцованый весь и денег стоит немеряно.
а еще фиат скудо. Вместе с предыдущими двумя машинами это по сути одна и та же машина.

Именно так. Такой автомобильчик. Только с мотором 1868 кубиков.
У нево есть 2 брата. Ситроен Джампи и Фиат Скудо. Машины отличаютса только емблемами и надписями, Вся техническая база одинаковая. :)

Теперешний Рено Трафик, ето как по мне золотая середина по размеру и комфорту. А вот с мотором ето да... Но думаю прорвусь.:o

Про Опели я как-то не думал. Надо посмотреть на него живой где-то. Довольно странно, что на нем дизель Исузу. Мне Астру предлагали универсал, но бензиновую.
Вообще про Опели мнение как-то тоже не сложилось. Вроде и немец, но и качетво говорят тем не менее среднее.

Что касается Джампи и его клонов - посмотрел я по сайту. В продаже их почти нет, на улицах тоже. Мне кажется что не вариант это, т.к. и купить нормальны будет проблемно и обслуживать тоже.

-Stas-, а все же, кадди не вариант ?
Если денег хватает, можно брать и не думать !

Не хватает. Нету у меня 14-15к у.е. А за меньше там смотреть не на что.
А так во всем вариант. Маленькие окна для задних пасажиров я думаю пережить можно, а в моторе там хоть и насос-форсунки по 600 у.е. за оригинал кажется, но зато немецкие. Вроде на них жалоб нет.

Хендай что-ли таки брать :D

З.Ы. Я ж еще кондер, АБС и электростеклоподъемки хочу в обязательном порядке.

-Stas-, бери H200, у них хоть и есть геморой, но особо попадалова не замеченно, особенно если при покупке серьезно подойдешь к вопросу диагностики.
Бери старый D4BH, 10 литров и пофиг соляра.

Opel Combo это та же астра. Только ж@па пирожком. А про движок - я сам очень удивился когда увидел. Однако же факт!
Есть еще один вариант - Nissan Vanette. Конечно модель староватая - последний год был кажется 1999. Но машинка очень прикольная. Сочетает в себе и van и легковушку. То есть посадка и высота машины как у буса, а салон размером не очень огромный. Дизель 2.3 достаточно живенький и надежный. Да и с виду очень симпатичная машинка.

Не брать ни в коем случае !!!
Гавно редкое, причем дорогущее.
Говорю обоснованно, так как себе чуть не взял и вижу как и почем на разборке берут на нее запчасти.

я тоже чуть не взял, но вот еще один знакомый на нем уже лет 5 в Одессу мотается раз в две недели. И не жалуется что-то.... Мож конечно повезло....

Может просто молчит :)
Но цены там, просто капец и валится все ! Машинка только заходит на разборку, уже все выметают, мост, тросса передач, рессоры и т.д.
С башкой там вроде не все гладко, кароче лучше не рисковать.
Да и видок у нее на любителя, мне не нравится.
Я чуть не повелся, ибо был свежий год и малый пробег, действительно малый, машинка выглядела как новая, даже запах был новой машины.
И цена !

А у меня в Киеве из под носа увели нормальную машинку. Может к счастью.....

alexusaty, конечно !
Так бы не было у нас усатого дядьки в клубе :)

Если будешь возить краны тебе понадобится длинный багажный отсек+ установка сидушек для ведущего и реж.,монтажника,видеоинженера,ПТС-ника и т.д. Бери Н 200 и будет тебе счастье.))) А если честно как на меня дизайн обсуждаемой машины чтобы не обидеть владельцев "спорный". Опят же в отпуск на ней поедешь в Крым -сыкономишь на жилье)))

Скажу по названию темы.
Если по размерам Фиат Добло подходит как для семьи? Так и для работы.
Можно брать.
При выборе мотора? Выбор лучше оставить на бензиновом моторе. Он наш бензин переваривает лучше.

P.s. Какую машину не возьми? У всех есть свои слабые места. И тут уж никуда не денишся.

Про геморрой в задних подвесках Кенго и Партнёр (Включая его братьев)?
Торсионная подвеска, хочет много внимания. Плюс сложность конструкции. Самому её ремонтировать очень сложно. На СТО дорого!

Боюсь тут и Н-200 не поможет. Тут уже Спринтер в МАКСИ базе надо. :cool:
Ито думаю маловат будет! :p:p:p:D

По поводу Н-200, то это впринципе тот-же Н-1 только для Голандии, как я понял. Вы пишите, что он с гемороем, но я сам по отзывам особого гемороя не видел. Движек там я знаю, что есть просто дизель с турбинкой без CRDi. Папа говорит, что их часто таскают варить им, т.к. трещат, если перегреть (он занимается мех. обработкой головок после сварки в НИИ), но если эксплуатировать аккуратно, то мотористы тоже говорили, что он неубиваемый. Проблема в расходе. Вы пишете, что 10л, а все пишут, что 12 по городу. Накладно немного выходит. Я изначально хотел Н-1 брать, но расход и остановил. А так в плюсах Н-1 полный эл. пакет и кондер в базовой комплектации, а минусы задний привод и конечно расход.

Вот про Ванет тоже отзыв положительный, но внешне такое убожество
http://www.bestcars.com.ua/opinion/o5160.html
Это я точно не возьму.

Это если с кондером. На механике без кондера я ездил, трасса 9, город 10, ну 11.
Это касается все если умеренно топить. Если наступать и ездить больше 110 расход будет не то, что 12, а все 15-20.

Я про него и говорил. А CRDi будет экономичней.
Любая башка развалится если перегреть, вот коленвалы у них слабенькие, моторист советовал не перегружать!

Спорный вопрос :)

А откуда такие познания? Если не секрет?
Я и сейчас на ПТС иногда подрабатываю оператором. Крана правда у нас нет.
Но там не так уж много возить надо. Впринципе все в легковушку иниверсал влазит. Кран-то разбирается. Стрела на крышу, а противовес и голову в багажник.
Мы пульт не в машине ставим, а просто на столик. Единственное для чего используется бус - это перевозка проекционных экранов или плазм для небольших мероприятий, но так как этого добра в городе завались, то я хочу специализироваться именно на кране. Поэтому не знаю нужен ли Н-200. Тем более, что это пока планы (я кран сам делаю).

Это вы про Добло. Машинка действительно странная. Мне нравится, что она напоминает игрушечную )))

К нам Киевляне приезжали на трансляцию пляжного волейбола на МАНе.

Это интересно. Без кондера - это т.е. с выключеным? Просто кондер у нас нужен отсилы 3 месяца в году.
По паспорту там экономии 0.5л. Там в основном мощность выше. Проблем я так понимаю тоже выше.
Мне сказали, что задний привод хуже на скользкой дороге и в поворотах. Я гонять правда не собираюсь, но по ошибке могу в поворот зайти с газом (может это быстро пройдет). У меня накат пока 40ч всего.