Демпфер, типа гасит колебания!

ALEXEY, у меня тоже такая беда была. Только помягче. Проехав 300 км уже дома возле гаража обратил на лишний звук при работе двигателя. Оказалось что этот шкив, точнее его металлическая часть слезла с резины. Пришлось покупать новый - около 500 грн (2 года назад). Шкив не разбитый (т.к. вовремя замечен был дефект), так что если тебе он понадобится в таком состоянии (может есть варианты обратно его запрессовать, приклеить к резине и т.д. без последующих проблем), то могу помочь, он мне не нужен.

У меня была такая проблема. Заказал токарю из цельного кусуа металла . Вышло дешевле нового и б/у ходит без проблем

ачё свой не завтулил ?меньше гемороя,и родное железо

Токарю было проще новый выточить . У меня там где паз под шпонку сильно разворотило- токарь сказал так надежней

шків
 

Я вже позбувся цієї проблеми!!! Шків теж пішов до мотору, почав захист їсти, ремні пищали!!! При відкручувані обірвали болт. прийшлося висверлювати як і писалося!!! шків 800 грн+ шестерня 250 + ремні бо старі зїло ітого 1800 укр гривеників!!!

забагато щось....

Дуже забагато !

Re: Балансирующий шкив
 

Доброго часу доби всім. В мене теж намалювалась дещо схожа проблема - шків колінвала сильно хитається, при прокручуванні спочатку холостий хід, а потім тільки чіпляє. Спочатку було враження, що відкрутився центральний гвинт, але наспрвді відкрутити я його не можу - не знаю як зафіксувати колінвал (маховик) - при відкручуванні все пружинить. Можливо в когось є досвід - підскажіть, будь-ласка, як його відкрутити. Можливо в нього різьба зворотня? Також розумію, що мені потрібен буде новий шків, буду вдячний за підсказки та пропозиції.

Re: Балансирующий шкив
 

лучший вариант- это молоток и зубило, пару четких ударов... в сторону откручивания , прям по грани , или хороший вороток, головка, машину на самую высокую передачу, и кто-то на тормоза

Re: Балансирующий шкив
 

Та не это не метод! Труба метра полтора,это да!

Re: Балансирующий шкив
 

Voyager, Краще набери мене. Я тобі в тел. режимі все розкажу.
В тому місці, де КПП з'єднується з блоком двигуна, знімається захист маховика і там є отвір, щоб вставити міцну викрутку і зафіксувати маховик. Болт має звичайну різьбу, тому беремо метрову трубу і відкручуємо проти годинникової стрілки, попередньо зафіксувавши маховик.
Є ще один спосіб відкрутити болт. Посади когось за кермо, увімкни 5-ту передачу, постав машину на ручний тормоз і нехай той, хто сидить за кермом, теж тисне на гальмо. В такому випадку є можливість втримати колінвал від прокручування і викрутити бол.
Закручується ж болт за допомогою динамометричного ключа із зусиллям 192 Нм.

Re: Балансирующий шкив
 

Труба да, а молоток и зубило -когда ты сам.
А на практике, -бывает труба не помогает,а зубило-да

Добавлено через 2 минуты
Лучше не рисковать, отверстие для контроля меток, не дай Бог обрежет фиксатор, второй способ -надежнее

Re: Балансирующий шкив
 

димончик, В тебе Хюндай, чи Опель? На Хюндаї - це спеціальний отвір для того, щоб можна було зафіксувати маховик.
Цим методом точно не потрібно користуватись. Після таких кулібінів не відремонтуєшся.

Re: Балансирующий шкив
 

это самый действеный метод, но как правильно подмечено- не для кулибина, нужно четко понимать как правильно ударить, что б не навредить.

у меня то опель, но по роду деятельности -ремонтирую разные машины, и после методов с трубой, когда не пошло , привозят коленвал с обломаным болтом заподлецо и просят-достаньте.

Попытался дать пару советов, из опыта и тут же кулибин, хотя описал не один способ...
А вообще, прошу прощения , сунул нос не в свою тему, испаряюсь.

Re: Балансирующий шкив
 

димончик, испарятся не надо... В даной ситуации каждый совет по-своему ценен... Как известно, истина рождается в споре (обсуждении). В любом случае Ваши советы внимательно прочитаны и взятые на заметку. Где-то слышал, что как-то можно стартером открутить. Может кто пробовал?