олежка, на галанте у меня включаются, но не часто.
При избытачном давлении - например если у тебя вентиляторы должны работать, но не работают, сработал бы клапанец перепускной и отрубил муфту компрессора.
Вроде так. Проверь отдельно кулера ?

Я нашел реле включения вентиляторовю. Снимал проверял на стенде- рабочее. Перемыкал перемычкой рабочие контакты- включается левый вентилятор. Получается что не приходит сигнал на реле.

Літом влючались зразу, а зимою і тепер не включаються, можливо точно тепература замала на дворі, тепер взнавав де тут можна заправити, казали 120 грн, і ще знайомий казав, шо можуть вентилятори не зразу включатись, але це він так сказав логічно подумавши як в нього було на його машинах.

І де його знайшов?

Когда включаю кондер, повышаются обороты двигателя, но потом, когда кондер поработает, обороты иногда падают (подозреваю, что в этот момент вентиляторы могут выключаться, надо будет проверить...)

Nazar,
В блоке реле возле АБ. Там 2 реле.

олежка, Если кондер установлен штатно на заводе, то вентилляторы могут включаться поочередно сначала правый (он может включаться как сразу по нажатию кнопки так и не сразу - в зависимости от температуры фреона) потом левый - он как резервный работает только на случай сильной жары. Если у тебя кондер двухконтурный то загляни под пузо - там увидишь под водительским сиденьем конденсатор второго контура (салона) так там вентиллятор один. И его хватает, хотя салонный контур на больший объем рассчитан. У меня когда ставили кондишку правый вентиллятор включили через датчик температуры, а левый напрямую от кнопки.
Стакан что за фарой стоит - это фреонный фильтр, ты правильно определил. Там есть датчик давления фреона чтобы исключить сухой ход компрессора.

SUVOROV, Правильно. на самом кондере есть датчик температуры салонного воздуха. Он включает и отключает компрессор. Отсюда и обороты меняются. У меня при включенном компрессоре где-то до 1000 подымаются.