Тааак! Вот я уже начинаю сомневаться, кому верить?:eek:

Угу, вроде про цвета тоже читал, у меня был один - голубенький.

На тойоте у меня было : 1 ключ с ДУ и 2 простых - черный и зеленый.
А здесь 1 с ДУ, а второй пустышка(без чипа)

та проехали, люди разные поподаютс в сети просто

а где адресок точный не подскажеш в одессе где зделают ключ с чипом?

maxel, Семья на Поселке - 400 гривен за мой мицуишевский ключик.
Новая линия на 6 км - 480 гривен.
Думаю стоит подрулить на хюндай центр, может будет дешевле.

abez, а то у меня один единственый ключ, стремно надо чтоб запасной был хоть один ещё :) спасиб за адреса

О і вмене я така фігнюшка на ключі, начіть з імобілайзером.

cdcom, в мене другий ключ по формі такий самий, тільки фіолетового кольору.

у меня всё-таки ключ обычный, а для иммоба отдельная фишка и гнездо под рулём. пока не стыканёшь - накала не будет. видно этот геморрой кто-то сам чудил, вот такое бывает.

Vasek, лет 10 назад я у товарища такое видел

Я тоже только через пол тора года, когда сам устанавливал сигналку, обаружил под торпедой имобилайзер, подключенный. Но ключ у меня самый обычный. Сначала заморачивался, как бы сделать так, что он работал. А потом плюнул и на сигналке поставил блокировку стартера.

доброго времени суток, а подскажите пожалуйста можно ли в домашних условиях отключить этот гамнянный иммобилайзер,а то купил ключик со встроенной в него кнопкой сигнализации , а машину заводить не могу, круто.

конечно же нет.

Надо чип с ключика перепаивать.

ну я так понимаю что иммобилайзер работает как своеобразный выключатель,почему бы его не выкинуть от туда а провода соединить ,с помощью тестера найти замыкающиеся пары , либо подобрать по сопротивлению.не ужели ни кто не пробовал???

если бы все так просто было, то машины с имо на раз бы угонялись, хотя обойти его можно.

Когда у меня был Хюндай Н200, я уже не помню по какой причине, сделал очень просто- снял индукционное кольцо с замка зажигания, вытащил чип из ключа, примотал его изолентой в индукционное кольцо, так чтобы он был по центру, и засунул эту конструкцию в кожух рулевой колонки, таким образом мой Хюндик стал без иммобилайзера. Минус в том что родной ключ пришлось убить в хлам, ибо чип там был впаян. Зато на рынке за 40 грн. сделал себе новый красивый с никелированным логотипом)).

да... не так уж просто отключить его,жмут проводов уходит под капот, разрывать его не хочу по этому послушаюсь совета БОРИСА.

Re: Иммобилайзер и чипованный ключ
 

обходиться довольно таки просто но делать этого крайне несоветую
если всеже решитесь
где предохранители в салоне только с пассажирской стороны за кожухом есть металическая коробочка к ней подходят 2 толстых провода и жменька тонких. вот эти толстые вынимаем соединяем перемычкой и все