Re: Режим работы мотора Трафик 1,9-100л.с. 2003г.
 

:vo: золотые слова!

Добавлено через 7 минут
Вообще..., все споры из-за недостаточного донесения до водителей правил пользования автомобилем самим заводом. Включая в первую очередь отсутствие "зелёной зоны" на тахе. Потому каждый поступает в меру своего понимания. Кто-то "чувствует"(или ошибается...?) мотор, кто-то считает, что обороты должны быть высокими, кто-то - что низкими. Кто-то топитза средние. А есть режим для мотора, который заложен на заводе..., а вот этого не хватает.

Re: Режим работы мотора Трафик 1,9-100л.с. 2003г.
 

Так а за какую именно из зеленых зон Вы спрашиваете? Обычно на тахометрах их две.


Что-то мне мало верится, что кто-то из конструкторов F9Q озадачивался задачей заложить какой-то оптимальный щадящий режим для этого мотора. С заменой-то масла через 30т? Что от этих конструкторов можно ожидать? По мотору вообще столько конструкторских недоработок и промахов.... А он вопреки этим конструкторам получился довольно удачным.

А вообще он изначально предназначался для легковушек. А значит откатать на высоких оборотах, и на 200 тысячах в металлолом вместе с машиной.

Re: Режим работы мотора Трафик 1,9-100л.с. 2003г.
 

Ну... на грузовиках одна обычно. Но даже еслии две, то понятное дело, что речь идёт о оборотах в пределах1800-3000. Смотря, что за машина.

Добавлено через 2 минуты
Есть в каком-то мануале, что раскручивать мотор на промежуточных передачах выше 2500 не рекомендуется!

Re: Режим работы мотора Трафик 1,9-100л.с. 2003г.
 

Да..., не над тем думаете, чтобы сберечь мотор. А Вы к примеру знаете, что на моторе 1.9 нет совсем никакого датчика давления масла? И аварийного на лампочку в том числе.

Re: Режим работы мотора Трафик 1,9-100л.с. 2003г.
 

Не, я тут не о "сберечь", а об экономичности. При переключении с 2500-2600 мотор просаживается максимум до 1900, а так 2000. Турбина ещё работает не на полную мощность, но уже работает. И выход как минимум на 2200 дело нескольких секунд. На счёт датчика масла не знал, удивили. Я правда и не думал об этом... думалось, что аварийный должен быть по любому. И каким же образом давление контролировать? Выносить механический манометр?

Re: Режим работы мотора Трафик 1,9-100л.с. 2003г.
 

звідки така інформація?

Re: Режим работы мотора Трафик 1,9-100л.с. 2003г.
 

:) З власної логіки.

Так, на моторі є щось типу датчика, але по принципу його роботи це "обманка".
Включили "зажиганіє", лампочка тиску загорілась. Система себе протестувала, лампочка потухла. І це все ще до запуску мотора. Наступного разу ця лампочка загориться, коли буде тиск 0,3 Бар або менше і оберти двигуна 2000. Тобто лампочка просигналізує, що коленвал, турбіна( і можливо блок) стали металоломом.
Але це все діло можна допрацювати, щоб мати нормальний датчик. Або змінити схему його включення, поставивши додатково світлодіод. Або сам датчик замінити на датчик з більшим тиском спрацювання. У того ж Рено є датчики на 1,5 і 2.0 Бар, з такою ж різьбою і майже такою фішкою.

Re: Режим работы мотора Трафик 1,9-100л.с. 2003г.
 

ну так він там є, просто не зовсім правильно виконано його спрацювання, при бажанні можна замінити. А Ви лякаєте людей, що його зовсім нема.

Re: Режим работы мотора Трафик 1,9-100л.с. 2003г.
 

Ну так правильно лякаю :)
Він є, на нього розраховують( ті хто не знає), а він просто "обманка".

Re: Режим работы мотора Трафик 1,9-100л.с. 2003г.
 

То датчик уровня масла, а не давления.

Re: Режим работы мотора Трафик 1,9-100л.с. 2003г.
 

Не-не, разговор именно про датчик давления.

Добавлено через 37 минут

Ну так не крутить в длительном режиме более 2500, это и есть экономия. Ну и про парусность не забывайте.

Если нужен совсем минимальный расход, то это 80 км/ч на 5-ой.

Re: Режим работы мотора Трафик 1,9-100л.с. 2003г.
 

Согласен. Единственное, не суть важна скорость - главное, чтоы на ней обороты были в пределах 2200-2500. Особенно если это пямая или повышающие.

Re: Режим работы мотора Трафик 1,9-100л.с. 2003г.
 

Для экономии важна. У Трафика большая парусность

Re: Режим работы мотора Трафик 1,9-100л.с. 2003г.
 

Ну парусность тоже конечно влияет. Хотя не думаю, что она превышает тот же WV...