Re: Замена поршневых колец?
 

Вот за это огромаднейшее человеческое СПАСИБО)))

Re: Замена поршневых колец?
 

Если колено в размере то менять вкладыши или не менять но вал не шлифовать.

Re: Замена поршневых колец?
 

Доброго времени !))
Начали жрать масло ,около литры на тыщу. Заводится в мороз с третьей четвертой прокрутки стартером секунд по пять. слышен в выхлопе запах горелого масла но труба не жирная. из под коллектора сочится,зад движка в масле.Хочу поменять кольца и колпачки на клапанах. Подскажите по производителю, какой фирмы брать?

Re: Замена поршневых колец?
 

Кольца MAhle, Kolbenschmidt. Сальники клапанов Reinz, Elring, оригинал, хотя они скорее всего не причем.

Re: Замена поршневых колец?
 

Откройте сначала мотор, посмотрите на выработку, а потом будете решать какие запчасти ставить

Re: Замена поршневых колец?
 

Может начать с турбины?

Добавлено через 2 минуты
Свечи накала и тепловые зазоры клапанов в норме?

Re: Замена поршневых колец?
 

Тоже вариант, ... Я же сам так и начинал...

Re: Замена поршневых колец?
 

а компресію поміряти?? а то якось з п"ятого разу заводиться не від маслозйомних колець.. якщо звичайно все інше перевірили.. за звичай просто заміна колець мало, що дає..

Re: Замена поршневых колец?
 

Перед прошлой зимой был трудный запуск. По вашему совету отогнал на регулировку клапанов. Результат отменный,заводилась с пол тыка.
НО!!! Начала брать масло потихоньку по нарастающей. Ясное дело, первой вопросы к турбине. Сильный осевой люфт. Меняем ее , масло пошло ведрами и белый дым, новой турбине хана,сдал назад. Взял другую.Спасибо одному нашему форумчанину за помощь в приобретении хорошей турбинки. Сейчас люфтов нет.Картерные газы с горловины есть, но меньше чем у друга на Виваро,но у него уходит масло от мах до мин от замены до замены.Масло все также потихоньку жрет с увеличением . Добрались до литры на тыщу.Может при регулировке клапанов нарушили целостность колпачков или направляющих? Расход город 10 трасса 7_8л. Пробег 310ткм
Допуск какой по компрессии???

Re: Замена поршневых колец?
 

як показує практика , заміна кілець у циліндрі зі зносом більше ніж 4-5 сотих, тільки погіршує стан

Добавлено через 4 минуты
в голове перебрал кучу вариантов, но так и не придумал, как нарушить целостность направляек с маслюками, при регулировке клапанов. Думаю просто совпадение

Re: Замена поршневых колец?
 

Это печально... Блин...
Замена движка???

Re: Замена поршневых колец?
 

зачем так радикально?

Re: Замена поршневых колец?
 

Не может так жрать масло одна ЦПГ, значит жрет на пару с турбиной.
На убитом ВАЗе поверю :)

Добавлено через 7 минут
В какой мороз?
Если при -15-20 то это норма для уставшего рабочего дизеля.

Re: Замена поршневых колец?
 

Что минус пять что минус 15 ( ниже еще не было), алгоритм запуска одинаков.При нуле со второго раза. Свечи мертвые. Две точно.
Масло из под коллектора выпуска течет сзади движка,клапанная вроде сухая,во впуске есть налет масленный, перед ЕГР. , Патрубки интеркулера легкий налет,без протеков и рек.

Re: Замена поршневых колец?
 

Ущільнюючі кільця необхідно міняти вчасно, а не коли "масло літрами". Якщо так, то тоді ремонт цпг, в сама заміна дійсно нічого не дасть, еліпс "набитий" !
"Буржуям" такий профілактичний ремонт (заміна кілець) нідочого, тому і проблеми у нас, та ще й пробіг невідомий...

Re: Замена поршневых колец?
 

Ну почему не может, на моем примере- турбина новая, а масло с каждым посещение Киева, все больше и больше. Крайний раз около 2,5 литров на 800км. И имеем лопнутое кольцо и глобальный износ в цилиндрах ...

Добавлено через 1 минуту
думается и мне, проблема- свечи и зазоры в клапанах

Re: Замена поршневых колец?
 

за рік знову зазори потікали?

Re: Замена поршневых колец?
 

Отрегулировал я клапана, заменил ремень, Проехал около 50тыс,полез к клапанам , зазоры в норме, на одном соток пять добавил, поменял ремень. Проехал 47 тыс и вытащил мотор, зазоры по выпуску в норме, а на впуске всего по 0,05 . Голову раскрыл направляющие полный шабаш, особенно впуск. Вот так. Зазоры делал 0,3 впуск, 0,4 выпуск.

Re: Замена поршневых колец?
 

И что думаешь по єтому поводу, какая причина?

Re: Замена поршневых колец?
 

причина-износ направляющих втулок
У турбированных двигателей впускные клапана и направляющие подвержены большему износу из-за давления во всасывающем проводе. При самой лучшей фильтрации в воздухе все равно присутствуют сверхтвердые частицы, которые при давлении создают эффект пескоструйки. И чем грязнее поступает воздух , тем быстрее изнашивается узел.