Re: Регулировка торсионов
 

Это в случае пружины, торсион это скручивание, в чем и отличие от пружины. У торсиона есть понятие кривой нагрузки и деформации, которая выглядит в виде гиперболы, а не в виде прямой как у пружины. Чтобы добиться эффекта торсиона, современные пружины делают в виде бочонка, или разной частоты навивки. Преимущество торсиона, перед пружинной подвеской, в том, что можно менять жесткость подвески при его закручивании. Лично я подняв передок, как на 4ВД, после того,как поездил по нашим ухабам вернул все на минимальный зазор между подушкой и балкой, и увеличивать его нет никакого желания.

Re: Регулировка торсионов
 

sgas, Сереж, ты изменил только ходА рычагов между отбойниками, но не жёсткость торсиона.

Добавлено через 1 минуту
Да было уже.:secret::ah:

Добавлено через 6 минут
Это для мягкости. Пустая машина висит на витках меньшего диаметра, они мягче. Под бОльшей нагрузкой эти витки складываются и входят вовнутрь основного диаметра и подвеска ложится на основные витки.

Re: Регулировка торсионов
 

Жесткость тоже. Вот именно, чтобы поднять машину, к рычагу надо приложить большее усилие, чем больше усилие, тем жестче, становится торсион.
Так и торсион он вначале мягкий и у него есть порог скручивания, после которого пружинные свойства исчезают, если поднять на максимум, мягкость машины будет равна нулю.

Re: Регулировка торсионов
 

Если нет нагрузки на рычаг,порогов не будет,в разумных пределах.
Это рычаги опущены вниз,машина задрана,с этим согласен.Самый жесткий вариант,но в этой жесткости виновник рычаг,у которого длина плеча уменьшилась.

Re: Регулировка торсионов
 

Ну по существу мы дружно выяснили и знаем для чего и как работает торсион и его настройка по авто.вместе мы молёдцы:beer:общими усилиями вспомнили,повторили ,изучили и настроили "этот кусок железа"всем благодарочка.

Re: Регулировка торсионов
 

Ото вы тут понаписывали!
Стоит авто с торсионом в передней подвеске вместо пружины. Характеристика скручивания торсиона не линейная, согласен. Но угол скручивания торсиона при подъёме авто не изменился, просто он прокрутился по оси вместе с рычагом подвески. Вес, сила тяжести не изменились.Так почему изменится жёсткость подвески? Не изменится. Изменится(увеличится) угол скручивания торсиона до отбойника и в конце хода подвески жёсткость будет больше. Вот если вы поднимете авто торсионом и нагрузите авто так, что-бы подвеска просела до положения "до подъёма" то действительно жёсткость подвески увеличится.
Теперь по сопромату: я сам уже не смог сам рассчитать(позабывал много), поэтому нашёл готовые рассчёты в ынтернете - действительно сопротивление скручиванию увеличится, но настолько незначительно, что этим увеличением можно пренебречь.
И не пишите фигни про какие то изменившиеся рычаги, как они могут измениться?

Re: Регулировка торсионов
 

Снимите торсион и проедте,что почуствуем?

Re: Регулировка торсионов
 

C точностью до наоборот.

Re: Регулировка торсионов
 

Ой ли?;)

Re: Регулировка торсионов
 

Ага,ага

Re: Регулировка торсионов
 

Вик123, Приезжате в гости, я всем на "пальцах" покажу как и что работает.:meowth::beer::en::ah:

Re: Регулировка торсионов
 

Игорь, при равном диаметре прутка, пружина с меньшим диаметром будет иметь бОльшую жесткость. Хотя, там есть еще нюансы( в виде длины прутка,длины пружины и шага витков) но в общих чертах так.

Re: Регулировка торсионов
 

Кто как хочет ,так и .....это вот.есть теория а есть практика.так эти две вещи взаимосвязаны.

Re: Регулировка торсионов
 

Согласен. Но верхние и нижние витки пружины, которые меньшего диаметра,(они и способствуют мягкости подвески без нагрузки) делают тоньше , чем основные витки.Вот они и лопаются чаще.

Добавлено через 2 минуты
e38tsd, Короче! Пост №31.:meowth::beer::en:Жду в гости.

Добавлено через 18 минут
С торсионами знаком с детства: отец 35 лет проработал на бронетанковом заводе, на танках подвеска торсионная. Хайс у меня с 2003г. Не болтайте ерундой!:nasmeshka:

Re: Регулировка торсионов
 

У меня с11года,но и моложе,а подвеска таже.опыта достаточно по хайсу.сам по первому образованию да и по жизни автолюбитель,как говорит мой батя читай и учись.игорь,извини,обидеть не хотел.но нюансов в торсионной подвески море и марка марке рознь,а принцип один.все пишут по замене сайлентов в верхних рычагах,а кто нить изложил как верхний рычаг выставляется на авто?вот с этого хотя б начать...

Re: Регулировка торсионов
 

e38tsd, Дим, ну какие обиды!:disgust::D Просто есть поговорка: "если Вы сделали всё правильно, и у Вас ничего не получилось, внимательно прочитайте инструкцию!";):D

Добавлено через 17 минут
Передок подвешен. Отпускаем гайки, зажимающие сайлентблоки, как верхнего, так и нижнего рычага, крепим оси верхнего и нижнего рычагов к кузову. При условии, что установлены ступицы и колёса. Делаем предварительный натяг торсиона (читаем инструкцию). Опускаем машину на пол. Меряем расстояния от контрольных точек до пола, Затем подгоняем эти размеры до нормы, или кому как нравится,(прийдётся поднимать-опускать машину несколько раз, т.к. чтобы поднять машину гайками регулировки ну очень тяжело, можно и резьбу сорвать) и зажимаем сайлентблоки. Дим, не верю, что ты этого не знаеш, просто тебе лень кнопать.;):no-no::D

Re: Регулировка торсионов
 

Я это все делал,знаю.но инструкция что ты изложил не та.

Re: Регулировка торсионов
 

Накрутил торсионы зазоры вместо 1,8 сделал 2,5 стал повыше не скажу чтоб намного жостче а может и также как и был

Re: Регулировка торсионов
 

Просто поднял передок.

Добавлено через 1 минуту
Эта самая правильная.;):vo: Словами ,бывает, трудновато описать все действия, я руками быстрее и точнее сделаю.

Регулировка торсионов.
 

Всем привет. Друзья подскажите параметры регулировки торсионов. Хотел поднять передок hyndai h200 1999г Но не знаю как сделать.