Re: Citroen Jumpy 2.0 120 HP (2007 г.в.)
 

Затра. Лень топать в машину уже))

Re: Citroen Jumpy 2.0 120 HP (2007 г.в.)
 

Бюджетненько зашумил задние двери и потолок. Проложил проводку и установил задние динамики. Установлено у вентиляционные отверстия.
На дверях использовано вибру 2мм+ сверху поклеен войлок, потолок - вибра между ребер жесткости, войлок всплошную и поверх наклеено толстую стройизоляцию без фольги.

Re: Citroen Jumpy 2.0 120 HP (2007 г.в.)
 

Думаю, там краще "яйці" встановити.

Re: Citroen Jumpy 2.0 120 HP (2007 г.в.)
 

вони в мене тимчасово (а що тимчасове то вічне :D)... поставив те що підвернулось в стані нового по приємній ціні. І беруть мене сумніви, що туди стануть нормально овали. Ці 10 см балалайки стали впритик.

Re: Citroen Jumpy 2.0 120 HP (2007 г.в.)
 

По факту, біля машини видніше, ніж мені.:(

Re: Citroen Jumpy 2.0 120 HP (2007 г.в.)
 

воно десь так і є ;) Замовив собі сидіння (вже десь в дорозі) переміряв все вздовж і впоперек на рахунок стануть чи ні. Повинно стати, а як воно буде покаже практика :).

Re: Citroen Jumpy 2.0 120 HP (2007 г.в.)
 

Скажи, будь ласка, розетка прикурювача, та що ззаді-працює? Бо моя Щось ні(((

Re: Citroen Jumpy 2.0 120 HP (2007 г.в.)
 

Laimen,працює...але як і все електрообладнання в машині: при заведеному двигуні або лише 15-20 хв після того як заглушив машину.

Re: Citroen Jumpy 2.0 120 HP (2007 г.в.)
 

у меня такая стройизоляция в итоге отпала летом на солнце. Лучше брать специальную хорошую автомобильную

Re: Citroen Jumpy 2.0 120 HP (2007 г.в.)
 

загнал машину на СТО по причине замены сцепы.. по мимо сцепы замечено отсутствие передней ходовки, но прикол в том что посторонних звуков от ходовой не было. От ценника на з/ч и работы хочется бежать, далеко бежать :gordiy:. Позже опишу детально что и почем.

Re: Citroen Jumpy 2.0 120 HP (2007 г.в.)
 

Цікаво що це значит? Почекаємо деталізації. Можу сказати, що на моєму Скудо 98 р не було ні тяг стаба, ні самого стаба взагалі і якось же їздив, і, досить непогано.

Re: Citroen Jumpy 2.0 120 HP (2007 г.в.)
 

В том плане что пришла смерть рычагам (верней шаровым на ней), рулевые наконечники в утиль, втулки стаба были обмотаны какой-то резиной для плотности :nasmeshka:, у шаровые и наконечники напресовали смазки оч щедро, ну чтоб не стучало. Рулевая рейка дала течь.
Зато амики сухие, пыльники на них целые, стоечки стаба живые (и по внешнему виду видно что относительно недавно менялись).

Re: Citroen Jumpy 2.0 120 HP (2007 г.в.)
 

Почитайте просто різницю в складі тієї клейової основи - різниця майже відсутня..
просто коли клеїти - добре прогріти поверхню і валиком пройтись прижати.

Re: Citroen Jumpy 2.0 120 HP (2007 г.в.)
 

1. Маховик Luk — 5400грн,
2. Выжимной SKF — 340грн
3. Сальник коленвала Erling-210грн
4. Втулки стаба армированные — 160грн
5. Пыльник тяги рулевой Sasic — 120грн
6. Реставрация рулевых наконечников — 300грн
7. Реставрация шаровых в рычагах — 400грн
8. Реставрация рулевой рейки — 2400грн
9. Работа по снятию-установке — 800грн (по знакомству)
10. Сварочные работы — 50грн
Замена всех деталей производилась со снятием подрамника. Со снятием возникли проблемы. Я не одинок в этом случае ( сужу по роликам с youtube), проворачивалась одна гайка в кронштейне и один болт в лонжероне был ранее срезан кем то. Вырезали лючки, проварили и укрепили крепления, зашили обратно и замазали мастикой.

Re: Citroen Jumpy 2.0 120 HP (2007 г.в.)
 

Теж подумував про покупку такого авто (до цього був Експерт 2006 р.в.).
Але з 2007 року почали випускати зовсім інше авто, дизайн хороший, а от надійність сильно знизилась. Ще на власні очі бачив тріщини по "живому" на кузові в районі задніх арок ( в довгій базі ). Плюс відлякало ось це

Надто дорогі запчастини.

Re: Citroen Jumpy 2.0 120 HP (2007 г.в.)
 

І що?))) В мене теж там тріщини. Десь 2 см. Стоять собі на місці. Кузов не відвалюється. Всі ними лякають, а ніхто не каже чим, де і як воно вилазить((( Бокові двері закриваються нормально. ...Покажіть на що вони впливають? Бо свамому вже лячно((

Re: Citroen Jumpy 2.0 120 HP (2007 г.в.)
 

уже практически закончил переоборудование в пасс. Осталось пару моментов. Так же по ходу переделки было обнаружено причину мокрого полика под 1-м рядом сидений - течь лобового , переклеил (1 000 грн Шкода сервис Новая Каховка). Сделан сход-развал, ну и масла-фильтра менял по регламенту. Интервал себе поставил 9- макс 10 тыщ пробега.
Перешил сам как мог, впервые всё-таки. Результатом доволен. В ходе эксплуатации машины понял, что бусики - мой тип машин. Самая лучшая машина - это бус, и сильно желательно новый :D и в груз-пассе (под мои условия эксплуатации).

Re: Citroen Jumpy 2.0 120 HP (2007 г.в.)
 

только что проезжал мимо МРЭО, стоял там Скудик внешне такой же как мой...издалека такой как мой:maybe:. При осмотре было выявлено что он косой-кривой, в некоторых местах подкрашен кисточкой, пару ручек обломаны,ролики в хламе, замка задней сдвижки нету.. по докам пасс 7+1, голый кузов. Двиг 1.6. Цена: 6,5 К . Куда катится этот мир???Ну и теперь по своей бибике.Уже практически довел до ума, осталось только поменять радиатор кондея, заменить резиночки по магистралях и собственно заправить систему. Так же резину купить, а то уже просится под замену.
Глубоко в душе есть желание поменять машину на Трафик/Виваро с дубль кабиной, что есть идеальным вариантом для моих условий по использованию....но есть но. Мечты - мечты :friends:.

Re: Citroen Jumpy 2.0 120 HP (2007 г.в.)
 

271 000 км на щитке... Сильно захрустел правый наружный шрус, хрустело еще с покупки ( а я уже отбегал на Jumpy 19-20 тык). Надо менять… один местный собрат по авто ( Expert, 2009 г.в., 1.6 ) менял два штуки на польские фирмы Pascal. За год он проехал почти 20 тык, со своей задачей справляются… и меня агитировал на такой же. Местные продаваны З/Ч, настаивали на покупке Pascal, GSP (этот сильно рекомендовали как качественный Китай). Но решил брать подороже (Metelli), а эксплуатация покажет.
Так же по весне надо будет заменить стоечки стаба. Кто себе менял? Какие ставили и что можете сказать хорошего и не очень про изделия?
Стал назойливо гудеть насос ГУРа… насколько знаю то чересчур дорогая штука на наши авто (около 20кгрн за новый:shock:). И вроде как есть одной из болячек Джампиков/Экспертов/Скудо. Причин вижу две: возраст авто или возможно залил не ту жидкость при ремонте рулевой рейки. По памяти залил Castrol ATF, красного цвета, а надо синтетику, которая рассчитана на работу в электронасосах.
Вобщем вскрою насос и и заменю уплотнительное колечко между частями корпуса и сальник один. Замена жидкости на правильную. Так же надо осмотреть состояние платы управления насосом, которую французы поставили внутрь корпуса... редиски :dash2:.