Re: ЕСП курсовая устойчивость
 

а ну ка па-падробнее! че за блок? есть номерок?
а то до Виваро ездил на Вито с ЕСП. Зимой одно удовольствие, не боишься что пойдет в занос на скользкой дороге. А сейчас Выварка у меня без ЕСП и пока одну зиму откатал нормально, но хочется что бы было все как книжка пишет)))

Re: ЕСП курсовая устойчивость
 

добавляй далі-
Розгортай Діаложис, Візу. Копайся. ;)

Добавлено через 13 минут
1. ДАТЧИК ПОПЕР.И УГЛ. УСКОР.СИСТ. СТАБИЛИЗ. ТРАЕКТОРИИ 203 бакса
2. ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛ. КОЛЕСА 234 бакса
3. ЭБУ АБС И СИСТ. СТАБИЛИЗ. ТРАЕКТОРИИ ?????
4. ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ESP / СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ПАРКОВКИ гривасов 500.
Ну не 2 штуки бакинських. А в штуку може влізеш.
+ комутація,+ шаманоколдування з кліпом...
http://www.renault-club.kiev.ua/foru...hp/t52234.html

Добавлено через 17 минут
Стєпанич цитую Тебе:

Re: ЕСП курсовая устойчивость
 

Просвітіть будь-ласка: на панельці данийй індикатор проглядається в лівій нижній стороні, но ніколи не засвічувався. Вмикається воно вручну? І як провірити наявність даного чуда?:aiwan-hi:

Re: ЕСП курсовая устойчивость
 

Garievich, Думаю,що при включені запалювання,цей індикатор має світитись,хочаби засвічуватись.Малюнок і в мене є,а самої приблуди нема.

Re: ЕСП курсовая устойчивость
 

Блін ато вже надія промайнула, а тут тобі халепа...:ah:

Re: ЕСП курсовая устойчивость
 

Если присутствует ЕСП, то на панели должна быть кнопка, для принудительного отключения.

Re: ЕСП курсовая устойчивость
 

Ну не зовсім на панелі, а поруч з коректором фар. І при увімкненому положені кнопки, коли світитья на панелі приладів іконка, сама ЕСП відключена.

Re: ЕСП курсовая устойчивость
 

Для установки ЕСП:
Да отчитываться особо не о чем, нужно было:
1) гидроблок ABS-ESP, (отличается от просто ABS большим разъемом, более узким расположением отверстий (два отверстия сверху) для штуцеров трубок от главного тормозного цилиндра и резьбой в них)-заказ Аллегро.
2) трубки 2 шт. (Конфигурация изгиба аналогична стоку, на входе в гидроблок шире, оличается большим диаметром трубок штуцера со стороны ГТЦ, такие же как в стоке но внутренний диаметр больше, со стороны гидроблока другие штуцера (были вкручены в гидроблок) диаметр и резьба)-заказ изготовления в Киеве
3) Весь жгут салонной проводки под торпедой с выходом на "мозги" в моторный отсек от машины с ESP большой разъем для гидроблока (бензин-дизель не взаимозаменяемы) реле было в этой проводке и разъем для тена -разборка Киев
4) Датчик ESP положения кузова (под сидением водителя)-бесплатно, висел на жгуте проводки
5) Кнопка вкл\выкл ESP, и панель под четыре кнопки если нет круиза то еще заглушка-заказ Аллегро.
6) Релюха на тормоза для есп(она есть в проводке с пункта 3 — возле тормоза) я так понял они должны сами включатся вдруг есп активно начнет тормозить авто.
7) Тормозная жидкость-нужна полная замена тормозной жидкости с прокачкой тормозов.
8) 4 прокладки на впускной коллектор(так как его снимали чтоб блок абс поменять иначе к нему не подобратся).
Руки Валеры Kungo и его друга Ивана (электрик по Рено), активация клипом Доктор Мориарти. Немного денег (было 200$) чтобы ребята не умерли с голоду.

Источник http://www.drive2.ru/l/7858113/

Re: ЕСП курсовая устойчивость
 

Купляйте Н-1/Н-300 з 2008 р/в, та не варіть води:D
Там в базі і мотор 2,5, і двоє здвижок, і ЕСП з АБС, і в задній ляді/розпашкі скло, вопшим повний хварш:krutoy: Та й неукатаний екземпляр найти більше шансів.
Із мінусів: неоцинкований кузов, задній привід (шо мене зовсім не напрягає, так як 99% відсотків катаюсь по асвальту).
А то зациклились:"Трахвік,трахвік, лучше буса нєту":D

Re: ЕСП курсовая устойчивость
 

Тепер треба або Валеру з Америки замовляти або бус в сторону Лос-анжелеса направляти.


Дешевше - нове авто :)

http://www.renault-club.kiev.ua/foru...howtopic=58295

Re: ЕСП курсовая устойчивость
 

от блин....
хоть кто нибудь позвонил на одну\вторую разборку?
готового ждёте?

Re: ЕСП курсовая устойчивость
 

бывает ли ЕСП без кнопки на Трафике/Виваро?

Re: ЕСП курсовая устойчивость
 

НЕ

Re: ЕСП курсовая устойчивость
 

так и думал а то тут двое убеждали что есп есть

Re: ЕСП курсовая устойчивость
 

Как срабатывает ESP? У меня есть и кнопка и значок на панели.Предыдущий хозяин говорит:- включаешь кнопку и валишь по скользкой дороге. Другие говорят,что оно работает когда значок выключен. Кому верить и кто может дать четкое описание этой кнопки?

Re: ЕСП курсовая устойчивость
 

нажимаешь и отключаешь

Re: ЕСП курсовая устойчивость
 

Знаєш, чим круче джип, тим ділі йти за трактором!:D
Так от чим більше всіляких ESP, тим на більший швидкості ти злетиш у кювет!:duren:

Значок ESP на панелі світиться - систему вимкнено, застосовується коли треба побуксувати!
В робочому стані коли ESP спрацьовує, той значок блимає!

Re: ЕСП курсовая устойчивость
 

Дякую.

Re: ЕСП курсовая устойчивость
 

Нє, ну нашо ж так категорично? Голову не забуваємо удома і все гуд у дорозі! Дощ, ожеледь, сніг і ше деяка бяка на дорозі - дуже корисна штука ESP! Але якщо значок часто блимає - то значить голова десь у багажнику! Ну і додам
Тоді шо включай, шо виключай оте ESP - нічого не допомагає, перевірено багато раз чи разів. Траф/ Віваро/Прімастар - не для буксування!!!!! Як тільки взяв Самурая після Віто - то кілька разів гарно так "сідав", думаючи, шо відключення ESP хоч якось замінить Вітовську ABD, а дзуськи! Нічим вона не допомагає - це ж звичайний режим деференціала без нічогісеньки, от і все! Просто відключивши ESP, не мучаєш електроніку, яка постійно обмежує оберти двигуна!

Re: ЕСП курсовая устойчивость
 

Мені подобається система ESP, одного разу заїхав на мокру глину,машина йшла юзом і спрацювала система,як наслідок,забуксував.
Кум штовхав і матюкався,що машина тяжко просувається і колеса самі підгальмовують,треба відключати,а в загальному позитивні емоції,особливо в ожеледь.
Є недолік ESP при різкому викруті керма для обгону,машина думає що це занос і обмежує оберти двигуна.