Re: троит двигатель виваро 2.0
 

Привет всем! Я до сих пор пешеход! Дышу свежим воздухом и завидую людям на автомобилях. Форсунка как стояла, так и стоит, но оборвать резьбовую часть уже оборвали. Сделали прес который становиться на крышку и используя гайку и станину давали нагрузку чтобы она вышла. Стучать не стали. В итого форсунка не выдержала и лопнула. Под натягом стояла почти 2 недели. Потом попытки привариться и тянуть дали результат, что юбка форсунки на месте и сдвинулась внутренняя часть так на 15мм не больше и стала. Сейчас это уже не форсунка а кусок металла, который торчит из крышки... Вот теперь я в тупике. Есть два варианта снять двигатель и отвезти в херсон там говорят, есть СТО которое, не снимая с двигателя ничего все выковыряют либо в днепропетровск там есть модное сто с ценами космос легче новый двигатель купить... Или пробовать сверлить форсунку десяткой, потом резать мечиком оставлять мечик и пробовать к нему вариться и долбить варварским методом.... Вот как-то так. Опель Виваро хорошая машина, но очень дорогая... Думаю что надо было брать спринтера...

Re: троит двигатель виваро 2.0
 

Двигатель успееш снять всегда...пробуй мочить оставшийся кусок вдешкой или еще чем небудь,нарезай резьбу и цепляйся к метчику вдруг пойдет, в 2.0 у всех такая беда в других двигателях форсы легче выходят....удачи.

Re: троит двигатель виваро 2.0
 

Не расстраивайтесь. Как говорится, глаза боятся, а руки делают.
Зря Вы ее тянуть стали. В большинстве случаев тупо рвется. Форсе все равно был писец, ее не жалко, надо было долбить. Только конечно не как в всем известном видео. Обратный молоток кило на 5 и потихоньку. А если надумали тянуть надо было перфоратором ее подолбить. Фиг там с шайбой, ее тоже новую можно было новую купить (да она и идет с НОВОЙ форсункой). Хотя перфоратором постучать и сейчас не поздно.
Удачи Вам в этом не легком занятии.

Re: троит двигатель виваро 2.0
 

Если будешь пробовать серлить и резать резьбу- то очень осторожно- сталь там -мама не горюй. скорее всего даже просверлить не получится.
Более того -лучший вариант снять голову, даже если получится просверлиться- сружка полетит в цилиндр , а так как сталь там серьезная -наделает горя в горшке.
Информация взята не из потолка- был свидетелем такого ремонта без снятия головы- после запуска пару дней подтраивание , подстукивание незначительное, потом все успокоилось, через пару недель -уровень масла исчез, а еще через пару недель уехала в Харьков в хорошие руки....
После увиденного , взял на вооружение, за последних 3 месяца, делал 2 головы таких и в одной пришлось 2 форсы твердосплавными фрезами в станке потихоньку удалять