С Трафиком еще не попадал в сильные морозы. Но Хюндай заводился и в -25 с полтыка. Заправлялся тогда на бывшей Укртатнафте, там где были "формулы". Дизель назывался "Блю формула". Главное правильное топливо.
А по теме. С бензиновым конечно меньше хлопот и затрат, зато турбо-дизель все компенсирует мощностью и экономией.

Борис, тягу( мощность) на низах вижу.а где экономия?

Ну так бензинка с такой мощностью будет кушать 12-14, а мой Траф берет 10 по городу)). Бензиновый движок надо крутить, чтобы иметь тягу, а это чревато расходом. Кроме того экономия выражается в разнице цены на бензин и дизель.
Кстати, что у тебя по расходу?

Я свій 1,9 позаминулої зими, заводив без проблем в мінус 32, це в Москві. При тому, що фордик і т-5 здихали обидва.

Ну, просто если человек берёт с салона новый авто то почему-бы ему не выбрать лучшее!? Там где и адаптация к холоду и усиленная подвеска для "плохих дорог".
А насчёт экономии - то она реальная! У меня сейчас в ходу Миц Л200 дизель 2.5 литров и Рав4 бензин 2.0 литра и экономия в городе на дизеле ощутимая, а по трассе одинаково. Однако бензиновый Траф не Раф4, там 13-14 литрами по городу не обойдёшься. Двухлитровый бензиновый атмосферник конечно-же не сожрет 20 литров, но Траф со своей массой и объёмом кузова 18 захавает, и это если по нЕбольшим пробкам. Уверен. Живу в Москве и катаюсь там.
А тот мужик кот. говорит что его бензиновый Трафик 8л хавает -- так это только типа по трассе например Киев - Одесса со скоростью 90 км\час, и без кондея. По другому не бывает.

да, у Виваро 2.5 дизель расход примерно такой же как у Тойоты Короллы 1.6 бензиновой как по трассе так и в городе. При этом размеры машин и объем двигателя довольно очень разные. Но бензинка потише и культурнее работает всегда, поэтому кому что нравится. Надеюсь добиться тишины с помощью очищающих и улучшающих присадок в топливную систему, а затем и в масло двигателя. Сделал план по испытанию различных присадок втечении следующих 15 000км, будет видно

До -34 на дизеле заводился никогда даже присадок не давал за позапрошлую зиму один раз только замёрз больше 60 км/час ехать не мог, замена фильтра решила проблему. у бензинки на морозе тоже залевает свечи если топливо плохое.
А бензинки трафики в Украине вообще официальные не продаются и только 2.0 дизеля есть.
А вот присадками баловатся вообще не рекомендуется, особенно если ФАП есть и лить только предусмотренное масло.

Хотите загробить двиг - лейте присадки. Хотите ездить долго и счастливо - лейте люксовое масло и меняйте раз в 8-9 тыс. Моё ИМХО выношенное покупкой и личным обслуживанием и содержанием не одного нового авто. В хорошем масле уже есть "правильный" пакет присадок. Это примерно как в плохое топливо лить жижу повышающую цетановое или октановое число...

при городском режиме? Или трассовом? При городском согласен, так и думаю делать. Но если ездить по трассе в основном то нормально и каждые 12 000км вроде

krot-tt, Ты из Брусилова Житомирской области?
По трассе и с хорошим топливом и 15000 не проблема а по городу чем чаще тем лучше.

брать солярку.
Бензинка хороша тем что там нет дизельных форсунок и турбины.
Но в случае с новым авто (читай гарантия) вопрос стоимости ремонтов не стоит, а плюсы дизеля остаются.

В Брусилове закончил школу...(30 лет назад), сразу уехал в Москву.
Я лично считаю километраж + моточас (по тракторному). Поэтому меняю 8-10 тыс. пробега. Ещё в зависимости от сезона года и процентного соотношения трасса\город.
Гарантию не соблюдал ни на одном авто, и на этой не собираюсь. За первые 10 тыс. пробега брак и косяки вылезут и их сделают по гарантии, а после 1-го ТО (кот может я уже и не буду проходить) - гуд бай. Сам себе механик, и деньги целы.

12-15 газа:) по 4.78грв литр
В основном до 3тыс,если порысачить до 3500 кручу.

Добавлено через 2 минуты
8 нереально,минимум было 10:)

krot-tt, Я розумію бажання перекласти відповідальність за покупку на інших, але у будь-якому випадку користуватись авто будеш ти сам - рідний, єдиний і т.п. Тож на питання - - відповідати лише тобі. У власній темі ти сам собі відповідаєш, то що ще хочеш почути?
- Гарантія на них 3 роки або 100 тис км, так здається. Виходить, вартість ремонту(дизель дорожче, хоч і не набагато, але таке є) тебе, як користувача не повинна хвилювати у цей період. Питання типа твого - - риторичне, тобто всі про таке знають і відповіді не потребує(дизель тяга краща при менших обертах, а витрати палива за однакового стилю їзди значно менші) Ти ж сам графіки якісь там показував.
Мій "Парус", 2,5 л/150 к.с. їсть 10 скрізь, хоч як не борюсь із ним, хоч місто, хоч траса, хоч 100 км/год, хоч 150. Може бути +/- до 1 л. Багато залежить від якості пального у даному випадку.
- Ну чужа душа - сам знаєш, а хто оті "пишут", я ще нікого, крім Шкодника не чув/читав? У нього в темі розписані його міркування з цього приводу, але у тебе буде авто з салону, а не з рук! Шо за вопрос?:D
Інші питання про адаптацію до холодних умов, наших доріг і т.п. - вибач, але абсолютний непотріб. У мене адаптований до особливо холодного клімату, ну і що, один єдиний раз користувався цією опцією за два роки. І ще, не читай багато форуму, бо не купиш взагалі нічого.:D У нас тут договорились до того, що заднє скло у ропашонці не потрібне, як і щітки на них, круїзконтроль, кондиціонер, ЕСП, та й багато ще чого можна тут вичитати. Хочеш бензинку? Бери! А якщо сумніваєшся - бери дизель і радій, як інші 99,99% форумчан, та й взагалі, користувачів дизельних бусів!

Тьфу, та ты ездишь как бабко пенсионного возраста. Я на дизеле резвее ездил. :p

Помнишь присказку? Ты быстрей а я впереди:p
В городе хоть резину пали на светофорах,а на следующем все равно будешь со всеми стоять:) А быстрее едет тот кто на них не останавливается,благо бус дает такую обзорность что этим грех не пользоватся..

Я не для встречи готовился. А для ЗИМЫ!
Может Ты мне еще предложишь, зимой летнюю соляру залить? Ну и контрольный стакан воды в бак плеснуть? ;)
Зимнее Д.Т. зимой, само собою разумеется. При отсутствии такового, добавлял керосин. 1 на 10.
И на следующую зиму, приготовлю десятилитровку керосина.
Той зимой много народа на ВОГовской соляре попали.

shuma34, воды или водки?:)
арктическую лучше :-) только где ее брать? С солярой не только вог которую зиму подряд обсырается,это конкретная зимняя лажа многих заправок.
Встречу вспомнил потому что приехал только я,ты,залив керосинчик,и Володя не глушивший бус. А остальные с подогревами и т.п замерзли и не завелись..
Так что в нашей стране этот фактор тоже немаловажен.

Если на заправках спрашивать, то обычно говорят до скольки соляра очень чато при -25 за бортом соляра на заправках была -18, также можно определить по сккорости заливки если тянется и долго процесс останавливаешь и на следующую.
ДТ Евро зима до -25 при свежем топливном фильтре обычно выдерживала до -33.
А при запарафиненом фильтре и на -15 замёрзнуть можно.

Понимаешь. Предыдущий Твой пост. Воспринимается как выпад против дизеля.
Смешай с мочей бензин. И Твой Выварик, тоже не заведется.;)
Заправь дизтопливо по сезону и все будет гуд.
Хочешь сэкономить на топливе. Трахайся потом с остальным. И не только на морозе.
Кстатати. Низкооктановый бенз. При морозе, лучше воспламеняется, чем высооктановый. Ошибка многих безинщиков- плесну ка я 98го, ведь морозы! А фиг вам. 80дисяточки то лучше.;) Будет фиговенько ехать, но имеет больше шансов завестись.
Где брать!? Где брать!? Керосинчика приготовить!