DenVivaro, Вы чё-то запутались...
Какая зима? Какое боле вязкое масло? Может на оборот? Для зимы с меньшей вязкостью на холодную...
З.Ы. И вообще. Вот эти прыжки с масла на масло по сезону для мотора не комильфо!

Хто шоб не казав а Мобіл1 це щось!:) Тільки но замінив у свому Кастрол магнетек 5/40 на Мобіл1 0/40. Так перестав чути роботу двигуна, перше враження таке, наче вентилятор запрацював удвічі гучніше:eek:. Всі фільтра(без салонного) + 7 л = 1159 грн. З Кастролом на 50 грн дешевше:confused:. А, ще забув, сюди увійшла робота по прорізці отвору для фільтра у захисті двигуна, це щоб наступного разу його не знімати. Тепер 2,5 співає!:)

Сравнение не умесно, мобил 0w40 отличное масло, чего не скажешь о данном кастроле.

Не сперечатимуся, не спец у цьому, але і рекомендований Ельф 5/40 вів себе, тобто "звучав", так само, як і Кастрол.

Выбор масла - это вечный вопрос.Рекомендации у вас по вязкости, а бренд можете выбирать на свой вкус.Каждый ищет золотую середину - вы ее нашли и это хорошо.

я ж и написал что вязкое масло 10w40 может плохо себя показать зимой, мотор будет тяжелее запускаться в сильные морозы

Яка б вона не була, але я хочу не середину, а краще!:)

Я себе заливал как на фото. Десять тысяч откатал, ни капли не долил. Сейчас опять залил такое же.

нашел такие масла 5w-40 для машин с сажевым фильтром:

ZIC XQ LS 5w40 4л
http://autoprime.com.ua/motornye-mas...-xq-ls-5w40-4l
http://autoprotect.com.ua/products/m...zic_xq_ls_5w40

Добавлено через 12 минут
Liqui Moly TOP TEC 4100 5W-40 HD
http://autolex.kiev.ua/index.php/com....html?Itemid=0

ELF Solaris LSX 5W40
http://autoexpert.com.ua/avtotovari/...noe-maslo.html
http://www.ati.com.ua/elf-solaris-ls...bc_989701.html

Кто пробовал такие? Думаю может перейти на какое-то из них с Elf Solaris FE 5w-30. А то все-таки при полностью прогретом моторе постукивают гидрокомпенсаторы вроде, не хватает чуть вязкости, хотя пробег после замены 5000км только. До +15 на улице такого постукивания вроде не было, поэтому грешу именно на маловатую вязкость при самом полном нагреве

Aral SuperTronic 0w-40
http://autolex.kiev.ua/index.php/com....html?Itemid=0

вот еще нашел, но последнее 0в-40 очень дорогое

или не париться, пусть постукивает на горячую и заливать Ельф 5в-30 ? Сажевый фильтр побаиваюсь испортить маслом 5в-40

Добавлено через 1 час 18 минут
Или же может для начала попробовать средство для очистки гидрокомпенсаторов WYNN'S HYDRAULIC VALVE LIFTER CONCENTRATE, 0,325л. Его рекомендуется залить в масло за 500-1000км до замены масла. Возможно после этой чистки и на масле 5w-30 будет тихо работать. Но с другой стороны все равно при пробегах от 100 000км советуют переходить на 5w-40 для лучшей сохранности и защиты деталей мотора, особенно при динамичной езде

Можете смело использовать 5w40 на авто с сажевым, главное что-бы в описании присутствовало ACEA C3

спасибо, но на зиму думаю не будет смысла залить 5в-40? Поэтому в следующий раз под прохладную погоду можно наверное поменять на то же самое 5в-30, а после зимы уже попробую перейти на 5в-40, чтобы мотор лучше защищался в жаркую погодую. Или с осени по весну 5в-40 тоже лучше будет для двигателя?

У Aral есть специальное масло для наших двигателей High Tronic R. Допуск 0720 для двигателей с сажевым фильтром.

А чем собственно говоря 30-ка не устраивает? 5w40 можно и круглогодично.

Добавлено через 1 минуту
Такие масла есть не только у данного производителя. Также хороши и Addinol и Fuchs и много других.

При температуре воздуха от +30 и при полном прогреве мотора выделяется очень клацанье в звуке двигателя, вродебы клапанов. Слышно это только на улице в радиусе 10м где-то. Когда прохладнее +28-30, то таких звонких клацаньев не слышу, работает более гладко, плавно, солиднее. Вот и грешу поэтому на масло. У него ж индекс как раз "30" исходя из максимальной температуры воздуха для нормальной работы и защиты мотора. Экономичность по трассе и легкость хода сейчас поражает, наверное опять же из-за низкой вязкости масла в том числе, но важнее мне защита двигла и приятный, незвонкий звук на улице)

Залили мне на ТО другое маслице - ELF Solaris LSX 5W40, раньше было ELF Solaris 5W30. Тише стал работать мотор при температуре воздуха выше 25 и с включенным кондером, не так теперь цокототит. Ощущается теперь что смазка в двигателе не совсем водянистая на горячую. Но расход по первым замерам на окружной не такой теперь радужный если обороты выше 2000. И крутится выше 2000 не так уже весело. До 2000об вроде примерно все так же как и было. Раньше с 5W30 меня удивлял расход на 5 и 6 передачах вплоть до 2300об. Теперь 5-6л\100км вряд ли будет

Добавлено через 2 минуты
Хотелось бы конечно залить 0W40 с допусками под сажевый, но дорого слишком если учесть что нужно 7,5л масла

или тишина двигателя или расход, выбирайте

Добавлено через 34 секунды
0-ку в дизель не желательно.

вместе с тишиной и гладкой работой на холостых еще и надежность смазки выше, это по мне важнее если учесть что езжу практически только по городу до 2200об

А це ще чому?:confused: Тільки таке і ллю, правда, Мобіл 1 і все гууд!;)

приличное масло, но оно не рассчитано под сажевые фильтры, нет допуска. А с допусками под сажевый на 0w40 космические цены. Motul 8100 X-max 0W40 вообще супер и под сажевый фильтр, но цена 130грн\л = почти 1000грн за 7,5л масла против 600грн за Эльф. Возможно разница отбилась бы за счет меньшего расхода топлива и более долгой службы масла судя по тестам журналов, но что-то не решился на него. Скорее всего нужно было его попробовать залить) Хорошая альтернатива маслам 5w-30 судя по информациям в инете

Потому что для масла используемого в дизеле одним из основных параметров есть сохранение вязкости весь срок его службы, а поскольку масло 0w имеет более жидкую базу чем 5w, то в пакете присадок доля загустителя больше. Загуститель имеет свойство срабатываться и тогда вязкость масла падает очень быстро - что не есть гуд для дизеля.